ナルケド・バドネラ線

ナルケド・バドネラ線
ナルケド・バドネラ線
概要
状態	機能的
所有者	インド鉄道
ロケール	マハラシュトラ州
テルミニ	ナルケド; バドネラ;
駅	モルシ、ヒウォークド、ワルドオレンジシティ、チャンドゥルバザール
サービス
タイプ	支線
システム	単線電線
オペレーター	中央鉄道
歴史
オープン	2012年
テクニカル
トラックの長さ	138 km (86 マイル)
トラック数	単線電線
軌道ゲージ	5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌
電化	はい
動作速度	最高時速100km
最高標高	ナルケド398メートル（1,306フィート）、アムラバティ334メートル（1,096フィート）
ルートマップ
ルートマップ
	出典:Google マップ、61105 Badnera-Narkhed Memu

ナルケド・バドネラ線（正式名称：ナルケド・アムラバティ線）は、インド国鉄がマハラシュトラ州ナーグプル県のナルケドとアムラバティ近郊のバドネラを結ぶ単線電気支線である。この路線は中央鉄道の管轄下にある。^[²^]

歴史

マハラシュトラ州オレンジベルト地帯のナルケドとアムラバティは、鉄道による結節を80年以上待ち望んできました。全長140キロメートルの路線は、1928年にイギリス統治下で初めて承認されましたが、その後は棚上げされていました。このプロジェクトは1993/94年度にようやく再開され、28億4000万ルピーの予算が承認されました。

当時の首相P・V・ナラシンハ・ラオが礎石を据えた。しかし、住民の立ち退きに反対するシブ・セナの抗議活動により、プロジェクトはその後何年も停滞した。

2008年9月、プラティバ・パティル大統領がニュー・アムラバティ鉄道の開通式を挙行した際、プロジェクトは間もなく完成すると思われた。ところが、現実は大きく異なり、2009年11月、鉄道省は2010年12月に開通すると発表しました。

しかし、2011年1月、この地域の若者リーダーの一人であるクルパルの抗議活動の後、ついにプロジェクトは完了し、一般公開されました。

鉄道駅

この鉄道路線には、ナルケド、ニュー・アムラバティ、バドネラを除く13の鉄道駅があります。ナルケド、モワド、プスラ、ワルド・オレンジ・シティ、ベノダ、パラ、ヒワルケド、モルシ、アステゴアン、コルヴィヒル、チャンドゥル・バザール、シルラ、ウォルガオン、ニュー・アムラバティ、バドネラです。

その他の側面

この鉄道路線が通る地域は、オレンジと綿花の栽培で知られる農業地帯です。路線は、以下を含む多くの観光スポットに直接つながっています。

ベロンのハヌマーン寺院。
ナル・ダミヤンティ・サガール・ダム・モルシ
ムクタギリジャイナ教寺院
チカルダラヒル駅
メルガットトラ保護区
アンバ・デヴィ寺院アムラバティ
グルクンジ・モザリ

オプションルート

この路線は、インドの 2 つの重要な鉄道路線間の接続を提供したため、非常に重要になりました。

デリー・チェンナイ間の幹線道路とハウラー・アコラ・ムンバイ線は、どちらも旅客列車だけでなく貨物列車の運行量が多い。ナルケド・アムラバティ線の場合、このルートで列車を迂回させ、鉄道輸送を継続するという選択肢がある。

鉄道では、すでに2回、列車がルート上で迂回するこのような状況に直面しており、その路線の重要性が示されています。

2013年7月19日の継続的な大雨により、ナグプール-ワルダ区間のシンディ駅とトゥルジャプール駅の間で、小さな橋梁を含む鉄道線路と土手の下のバラストが完全に流出しました。^{[ 3 ]}

2014年1月30日、ナルケド-ナグプール区間のソンカム駅とコーリ駅間で貨物列車の台車12台が脱線した ^{[ 4 ]。}

したがって、このルートは交通量の多いルートの両方にオプションのルートを提供すると言えます。

電化

Narkher Jn-Warud Orange City-Amravati-Badnera Jn線は2016～2017年に電化されました。

電車

現在、このルートを通過する列車がいくつかあります。

参照

参考文献

外部リンク

[:1-1] 「ナルケド-アムラバティ鉄道線、青信号で通行止め | ナグプール・ニュース - タイムズ・オブ・インディア」タイムズ・オブ・インディア。

[2] 「さまざまなものがどのように機能するか」。

[3] 「中央鉄道/インド鉄道ポータル」。

[4] 「ナグプール近郊で貨物列車が脱線、デリー行き列車はすべて迂回、一部は運休」 2014年1月30日。

[5] 「ナルカールからニューアムラバティまでの長距離列車、最短距離：132 km - 鉄道問い合わせ」。

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