ナショナルベンゼン
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| 会社の種類 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 油 |
| 設立 | 1919 |
| 廃止 | 1990年代 |
| 運命 | BPに吸収される |
| 本部 | ロンドン 、イングランド |
| 製品 | ガソリン |
| 親 | BP |
ナショナル・ベンゼンは、1919年から1990年代までイギリスで使用されていた石油ブランドです。1957年、ナショナル・ベンゼン社はシェル・メックスとBP （ブリティッシュ・ペトロリアムを通じて）の完全子会社となりましたが、独立した商号を維持しました。1960年代初頭、ナショナル・ベンゼンはナショナルにブランド名を変更し、1990年代初頭に親会社であるBPによってブランドが段階的に廃止されるまで、イギリスで石油製品小売業者として営業を続けました。
財団
ナショナル・ベンゼン社は1919年2月[ 1 ]、ロンドンのホースフェリー・ロードにあるガス・ライト・アンド・コークス社のボイラー室の隣の一室で設立されました。19世紀初頭、ベンゾールの生産は小規模でした。しかし、ベンゾールは自動車と同様に砲弾の推進力に優れていたため、第一次世界大戦中に生産量が大幅に増加しました。これが戦後の「ベンゾール・レイク」につながりました。
当時スタッフォードシャー化学会社の会長であったサミュエル・ヘンショーを含む一団は、これらの必要量を超える在庫から利益を得られると考えました。ヘンショーはナショナル・ベンゼン社の初代会長になりました。[ 1 ]ベンゾールを自動車の動力源として使うというアイデア自体は新しいものではありませんでしたが、原油のベンゾールを燃料とする車はキャブレターの設定を変更する必要があり、これまでガソリンを使用していたオーナーにとっては不便でした。また、原油のベンゾールは塗装剥離剤として有効であるため、ニスを塗ったコルク製のキャブレターフロート（当時大量に輸入されていた米国車に多く使用されていました）に影響を与えるのではないかという懸念が生じました。[ 1 ]ベンゾールの品質と規格が一定でないことも懸念されていました。[ 1 ]ヘンショーと彼の同僚たちがビジネスチャンスに気づいたのは、特に燃料品質の一貫性に関するこれらの懸念に対処する必要があったからです。[ 1 ]
配給網が確立され、当初は全国各地に数カ所の貯蔵庫が設置され、戦時廃棄物管理局から調達した、ソリッドタイヤを装着した中古トラックの小規模な車両群によって燃料が供給された。[ 1 ]これらのトラックは、戦時余剰のドラム缶や2ガロン、4ガロン、または50ガロンの缶に燃料を詰めて輸送した。[ 1 ]
1920年代: 急速な成長
1920年、ナショナル・ベンゼンを燃料として1万マイルの信頼性試験を完走したロールス・ロイス40/50馬力車がRACデュワー賞を獲得したことで、この新興企業は大きな飛躍を遂げた。[ 1 ]同年、石炭ストライキ によりベンゾールの供給が制限される問題が発生し、その後数年間の需要増加により、ベンゾールの原料である石炭頁岩が頻繁に不足するようになった。[ 1 ]同時に、原油のベンゾールは一般的なエンジンには少々強すぎると考える人もおり、ガソリンに混ぜて使用するようになった。これがきっかけとなり、1922年にはベンゾール燃料がベンゾールと石油の「50/50混合」に置き換えられ、供給問題が解決された。これは顧客対応の先駆けと言えるだろう。[ 1 ]原油のベンゾールは、ノッキング防止に効果的な性能向上添加剤として販売され続けた。
第一次世界大戦での兵役が、多くの英国人男性に初めて自動車を所有する機会を与えた。帰還した生存者は資金に余裕があれば小型自動車やバイクを購入し、また裕福な者の自動車の整備や修理業を始める者もいた。[ 1 ]戦前、英国における自動車燃料供給業者といえば、薬局、自転車店、さらには鍛冶屋などが代表的だったが、戦後は、最初はゆっくりではあったが、商業的な道路脇のガソリンスタンドが登場し始めた。[ 1 ]当初ガソリンスタンドはまばらだったため、自動車協会(AA) 自身が戦略的に要所に 12 か所のガソリンスタンドを設置し、組合員にのみ燃料を供給し、取引から利益を得なかった。[ 1 ]当初、AA のガソリンスタンドはナショナル ベンゼンのみを供給していた。これは、ベンゾールの主成分である石炭頁岩が国内で生産されていたことから、特に愛国的な燃料選択肢と見なされていた。[ 1 ] 1927年、AAは商業目的のサービスステーションネットワークの成長により小規模なサービスステーションチェーンが不要になったため、それらを解体しましたが、この頃にはナショナルベンゼンは英国で全国的に確立された燃料ブランドでした。[ 1 ]
この時期、同社は意識的に社風を「スマート化」した。当初は熱心なドライバー兼セールスマンである配達ドライバーが営業も兼任し、既存顧客への配達をしながら、新規顧客の獲得に執拗に取り組んでいた。[ 1 ] 10年後、本社はロンドンのグロブナー・ガーデンズの高級住宅街に移転し、営業部隊が採用された。彼らは当時、会社のカラーである黄色に塗装されたモーリス・カウリーのバイクを所有していた。 [ 1 ]
マーキュリー氏
今では有名になった50/50ブレンドは大成功を収めました。その成功を維持するために、想像力豊かな広告キャンペーンが展開され、1928年、マーキュリー氏が驚くべき裸体で初めて全国紙の紙面から登場しました。
ナショナル・ベンゼンの黒とクロームゴールドのコーポレートカラーをまとったマーキュリー氏は、この時代で最も強力なマーケティングイメージの一つとなりました。1930年代には、ほぼすべてのガソリンスタンドにナショナル・ベンゼンのポンプが設置されていました。当時、単一ブランドのガソリンスタンドは存在しなかったからです。最終的に、マーキュリー氏の顔がブランドのロゴとして使われるようになりました。第二次世界大戦の勃発により、すべてのガソリンブランドはプールガソリンに取って代わられました。
マーキュリー氏は 1953 年に復帰し、今度は翼の付いたヘルメットはそのままに、広告ではより控えめな服装をしており、ナショナル ベンゼンはすぐに市場リーダーとしての地位を回復しました。
1930年代: 競争相手の問題
ベンゾール原液から50/50混合液への切り替えは、供給問題の完全な解決策とはならなかった。英国の石炭鉱業カルテルへの依存度は低下したものの、完全には解消されなかった。また、道路燃料販売における主要競合相手でもあった石油供給業者との関係に、固有の緊張をもたらした。[ 1 ]石油供給問題は、自社に石油精製能力を持たない同社が、船主からタンカー満載の精製燃料を購入する「公海上での買い付け」によって、ある程度は解決された。[ 1 ]
自動車が裕福な人々の余暇を楽しむ娯楽から主流の交通手段へと移行するにつれ、ナショナル・ベンゼン事業は成長路線を歩み続けました。供給不安の一部は、アングロ・ペルシャ石油会社との長期石油契約によって解決されました。この契約は、後のブリティッシュ・ペトロリアム社とのより緊密な関係を予感させるものでした。その間、ナショナル・ベンゼンは独自の外洋タンカーを取得しました。[ 1 ]
ベンゾイルの段階的廃止
ナショナル ベンゼンは20世紀後半まで効果的に宣伝・流通され、イギリスの自動車運転者の間で人気があり、ナショナル ベンゼンのブランド名は道路脇でよく見かけられた。しかし、第二次世界大戦後、イギリスの化学産業の発展に伴い、この化学物質のより利益の高い専門用途が増えるにつれ、混合物中のベンゾールの比率は徐々に減らされていった。1950年代後半、ベンゼンは健康に有害であると判断された。燃料成分としてのベンゼンのノッキング防止特性は、皮肉なことに四エチル鉛を含むさまざまな添加剤が精製石油に日常的に含まれていたため、エンジンの円滑な作動にとってそれほど重要ではなくなったからである。 [ 1 ]そのため、1960年代初頭以降、ナショナルはガソリンのみを販売した。
シェル・メックスとBP
ナショナル ベンゼンは1957 年にシェルメックス & BPグループに加わりましたが、引き続き別々に取引を続けました。
1959年、ベンゾールが特殊化学品として重要性を増していることを受け、ベンゾール・プロデューサーズ・リミテッドという新会社を設立し、この市場に注力することが決定されました。[ 1 ]同時に、自動車燃料の販売事業はシェル・メックス・アンド・BPと完全に合併しました。[ 1 ]燃料名から「ベンゼン」（もはや混合物の一部ではない）が削除され、「ミスター・マーキュリー」の黒とクロームは、きらめく新しい黄色、青、白に取って代わられました。1976年のシェル・メックス・アンド・BPの分離後も、ナショナルブランドは10年以上にわたりBPによって独自に販売され続けました。
衰退
1970年代から1980年代にかけて、同社のガソリンスタンドでは、ナショナルカラーにマッチした青と白のカラーリングのスマーフの漫画キャラクターのフィギュアを販売していました。しかし、1980年代にはBPがBPブランドの強化に注力したため、ナショナルブランドは衰退しました。
1990年代初頭までに、ブランド名は段階的に廃止され、BPに取って代わられました。2000年にスコティッシュ・フューエルズが小売店を「ナショナル」ブランドに変更した際に、ナショナルブランドが短期間復活しました。その後、これらの小売店はスコティッシュ・フューエルズのカラーにブランド変更されました。ワイト島にあった最後のナショナルブランドのガソリンスタンドは近年閉鎖されました。
参考文献
外部リンク
