イスラエル国営水道公社
国営水道公社の開水路であるフコック運河
ガリラヤ湖の上の圧力管から水がフコク開水路に流れ込む
フコック開水路からナハル・アムドの逆サイフォンに水が流れ込む
ナハル・アムドの逆サイフォン
イスラエル国営水道公社

イスラエル国営水道公社（ヘブライ語：המוביל הארצי、HaMovil HaArtzi ）は、イスラエル最大の水道事業であり[ 1 ]、1964年に完成した。主な目的は、北部のガリラヤ湖から人口密集地や乾燥した南部へ水を移送し、国内の水の効率的な利用と水供給の調整を可能にすることである。全長は約130キロメートル（81マイル）である。 [ 2 ]毎時最大72,000立方メートル（19,000,000米ガロン、16,000,000英ガロン）の水が水道公社を通過でき、1日の総量は170万立方メートルとなる。[ 3 ]

水道管は、巨大なパイプ、開水路、トンネル、貯水池、そして大規模なポンプ場からなるシステムで構成されています。水道管は多様な地形と標高を横断するため、建設には相当の技術的課題がありました。イスラエルの水道事業のほとんどは、国営水道管と統合されています。

歴史

計画と建設

イスラエル建国前に予備計画が策定されていたが、詳細な計画は1948年のイスラエル独立後に開始された。当初ヨルダン渓谷統一水計画として知られていたこのプロジェクトの建設は、詳細な最終計画が1956年に完成するはるか前の1953年、計画段階に始まった。このプロジェクトはタハルが設計し、メコロットが施工した。ダヴィド・ベングリオン首相の任期中に開通し、レヴィ・エシュコル首相の下、1964年6月に完成した。費用は約4億2000万イスラエルリラ（1964年の価値）だった。[ 1 ]

農業、飲料水、ヨルダンの分担（1964年～1990年代）

国営水道公社は1964年に発足し、その水の80%が農業用、20%が飲料水として割り当てられた。時が経つにつれ、飲料水として消費される量が増加し、1990年代初頭には、国営水道公社はイスラエルの飲料水の半分を供給していた。2010年までに、主に中央部における急速な人口増加と生活水準の向上という2つの理由から、生産量の80%が飲料水として使用されるようになると予測されていた。[ 1 ] 1994年のイスラエル・ヨルダン平和条約に基づき、イスラエルは年間5,000万立方メートルの水をヨルダンに譲渡することに合意した。

2015年以降（大規模淡水化後）

2016年時点で、ガリラヤ湖の水はイスラエルの飲料水需要の約10%を供給していました。イスラエル政府はこれまで、国内の水再生および淡水化インフラに大規模な投資を行い、節水を推進してきました。これにより、国営水道公社への依存度が軽減され、ガリラヤ湖からの揚水量を大幅に削減することができました。これは、特に過去数年間にガリラヤ湖の取水域を襲った深刻な干ばつへの対応として、湖の生態環境の回復と改善に努める取り組みの一環です。 2016年には、イスラエルの家庭用水として湖から汲み上げられる水は、年間3億立方メートル（1.1 × 10⁻立方フィート）以上だった10年前から2500万立方メートル（8億8000万立方フィート）程度に減少すると予想 されていた。[ 4 ]

ルート

ベイト・ネトファ近くの国営水運搬船

水はまず、ガリラヤ湖北部の海底に沈められた数百メートルのパイプラインを通って国営水道局（National Water Carrier）に送られます。水は岸辺の貯水池に流れ込み、その後ポンプ場へと送られます。このポンプ場は当初「エシェド・キンロット」[ 5 ]または「エシェド・キンナロット」と呼ばれていましたが、後に1937年にメコロットの共同設立者であるピニャス・サピルにちなんで「サピル」（英語名：サピル・ポンプ場）と改名されました（所在地についてはテル・キンロットも参照）。 [ 6 ]

湖に流入するパイプラインは9本のパイプで構成され、内部にケーブルが通されています。各パイプには、長さ5メートル、幅3メートルのコンクリート管が12本含まれています。これらのパイプは鋳造時に鋼管で覆われ、両端が密閉された状態で湖に浮かべられました。水中パイプの垂直部分には、翼のある星型のキャップが取り付けられており、あらゆる方向から水を取り込むことができます。[ 1 ]

水は湖岸のサピアポンプ場まで流れ、そこで4台の水平ポンプが水を3本のパイプに汲み上げ、その後、圧力管を形成する2,200メートル（7,200フィート）の長さの耐圧鋼管に集まり、水を海抜マイナス213メートルからプラス44メートルまで上げる。ここから水はヨルダン運河（開いた運河）に流れ込む。これは、17キロメートル（11マイル）のルートのほとんどを山腹に沿って走る。満水時には運河の水深は2.7メートル（8.9フィート）になり、ナハル・アムドとナハル・ツァルモンという2つの深いワジが運河の経路と交差する場所を除いて、完全に重力によって流れる。これらの障害物を克服するために、水は逆サイフォンを通って運ばれる。[ 1 ]

運河は、ナハル・ツァルモン渓谷にある容量1 hm 3のツァルモン貯水池に水を送ります。ここには、水輸送経路で2番目のポンプ場であるツァルモンポンプ場があり、さらに115メートル（377フィート）水を汲み上げるように設計されています。その後、水は長さ850メートル（2,790フィート）、直径3メートルのヤコブトンネルに入ります。このトンネルはエイラブン村近くの丘の下を流れ、ヨルダン運河からベイト・ネトファ渓谷を横切る開水路、ベイト・ネトファ運河へと水を運びます。[ 1 ]ベイト・ネトファ運河は17キロメートルの水を運び、運河が流れる粘土質の土壌のために楕円形の基礎で建設されました。運河の幅は19.4メートル、底の幅は12メートル、深さは2.60メートルで、水は2.15メートルの高さで流れています。

2007～2008年にメコロット社によって完成した先進的なエシュコル浄水場は[ 7 ]世界で4番目に大きい浄水場であり[ 8 ]、ベイト・ネトファ渓谷の南西端に位置している。水はまず2つの大きな貯水池を通過する。1つ目は沈殿池で、約150万m³の水を蓄え、水中の浮遊物質を底に沈殿させて水を浄化する。2つ目の貯水池は沈殿池からダムで隔てられており、容量は450万m³である。ここで、ポンプ場や開水路からの水の流入量が、閉鎖されたパイプラインへの流出量に対して調整される。通過できる量は水の需要によって決まる。特別な水路が貯水池を迂回し、水がキャリアを直接通過できるようにしている[ 1 ] 。閉鎖されたパイプラインに入る前に、キャリア内の水に対して最終検査が行われ、飲料水基準に達するように化学物質が添加される。濾過過程を終えた水は108インチパイプラインに入り、テルアビブとペタク・ティクヴァの東に位置するロシュ・ハアイン市近郊のヤルコン・ネゲブ水系まで86km輸送される。[ 1 ]

代替案

ヘルツル計画

国営水運搬船という当初の構想は、1948年のイスラエル建国前に提案されたパレスチナの水問題に対するいくつかの解決策に続くものであった。初期の構想は、テオドール・ヘルツルが1902年に著した『アルトノイランド』に登場し、ヨルダン川の水源を灌漑に利用することや、地中海のハイファ近郊からベイト・シェアン渓谷とヨルダン渓谷を通り、ヨルダン川と死海に平行する運河に海水を流して発電することなどが論じられていた。[ 1 ]

ヘイズ計画

初期の水資源開発計画は、ウォルター・C・ローダーミルクが1944年に出版した著書『パレスチナ、約束の地』の中で提唱された。この計画は、アメリカ・シオニスト緊急評議会からの人的・財政的支援を受けて策定された。この本はベストセラーとなり、トルーマン政権内で移民の受け入れ能力とネゲブ地方をイスラエルの一部とみなす議論に影響を与える上で重要な役割を果たした。[ 9 ]ローダーミルクの著書は、アメリカの技術者ジェームズ・ヘイズが作成した詳細な水資源計画の基礎となり、ヘイズはイスラエルのすべての水源（年間2 km³）を灌漑と発電に利用することを提案した。[ 1 ]この計画では、リタニ川の一部をハスバニ川に流す。[ 1 ]この水はダムと運河によってテル・ハイ南部の地域に運ばれ、そこから落水して発電する計画だった。[ 1 ]また、テル・ハイからベイト・ネトファ渓谷へ水が運ばれ、約10億立方メートル（ガリラヤ湖の4分の1の容積）の国家貯水池となる。[ 1 ]貯水池の出口には発電所が設けられ、そこから水は開水路となってラフィアに流れ込み、南へ向かう途中でワジや小川から水を集め、ヤルコン川の水も集める。[ 1 ]ヘイズはまた、ヨルダン川の流路変更によって塩分濃度が上昇するのを防ぐためヤルムーク川をキネレト湖に流し、シャアール・ハゴラン・キブツの東約5kmにイスラエル・ヨルダン共同のダムを建設すると主張した。ヘイズ計画は10年間にわたって2段階で実施される予定だったが、経済的に実現不可能なこととジョーダンの協力が得られなかったため実現には至らなかった。[ 1 ]

ジョンストン計画

1954年から1957年までドワイト・アイゼンハワー米大統領の水資源特使を務めたエリック・ジョンストンは、イスラエルのためにジョンストン計画として知られる別の水資源計画を策定した。この計画では、ヨルダン川とヤルムーク川の水をイスラエル（40%）、ヨルダン（45%）、シリア・レバノン（15%）で分配する。各国は、隣国に害を及ぼさない限り、自国領土内を流れる水を利用する権利を保持する。この計画はアラブの水資源専門家からは公平であると認められたが、後に地域の緊張の高まりによって頓挫した。しかし、後にアラブ諸国の指導者たちによって真剣に検討されるようになった。[ qt 1 ]

シリアとヨルダンとの緊張

その建設以来、ヨルダン川の水の転用はシリアおよびヨルダンとの緊張の原因となっている。[ 10 ] [ 11 ] 1964年、シリアはイスラエルが水割り当ての大部分を使用することを阻止する源流転用計画の建設を試み、 [ qt 2 ]運搬船の能力を大幅に削減した。[ 12 ]このプロジェクトと、その後の1965年のイスラエルによる転用努力への物理的攻撃は、1967年の六日間戦争に至る地域的緊張を煽る要因となった。[ 13 ]戦争中に、イスラエルはガリラヤ湖の水源の一部を含む ゴラン高原をシリアから奪取した。

死海と陥没穴の後退

死海の面積は1960年代から約33%縮小しており、これはヨルダン川の流量が国立水輸送事業の建設以降大幅に減少したことが一因となっている。イスラエル、パレスチナ、ヨルダンの合同環境団体であるエコピース・ミドル・イーストは、ヨルダン川から死海への年間流入量は2021年時点で1億立方メートル（3.5 × 10⁻立方 フィート）未満であると推定している。これは、以前の流入量が12億立方メートル（4.2 × 10⁻立方 フィート）から13億立方メートル（4.6 × 10⁻立方 フィート）であったことと比べると大幅に減少している。[ 14 ]

死海の水位は2021年時点で年間1メートル以上の速度で低下しており、これは極度の乾燥地域における希少な水資源の争奪戦に起因していると考えられている。[ 14 ]

死海の縮小の影響の一つとして、海岸沿いに陥没穴（シンクホール）が出現している。これらの陥没穴は、海岸線の後退によって形成され、厚い地下塩層が残される。大雨という形で淡水が到達すると、塩分が溶解しながら地中に浸透し、地下空洞が形成される。そして、この空洞は最終的に地表層の重みで崩壊する。例えば、死海西岸のアイン・ゲディでは、多数の陥没穴が発生しており、2010年に建設された「陥没穴対策」設計の高速道路にも被害が出ている。[ 14 ]

死海は、陥没穴に洪水が流れ込み始めて以来、雨水が死海に流れ込む量が減ったため、さらに縮小している。[ 14 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Kantor , Shmuel. "The National Water Carrier" . the University of Haifa . 2018年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年2月20日閲覧。
  2. ^ 「National Water Carrier」 JAFI。2008年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年3月1日閲覧。
  3. ^ Waldoks, Ehud Zion (2008年2月18日). 「国立水輸送会社の内幕」エルサレム・ポスト. 2008年4月5日閲覧。
  4. ^アミット、ハガイ (2016 年 6 月 1 日)。「הקו האדום של הכנרת נהפך לבעיה של הירדנים」[キネレットのレッドラインはジョーダンの問題に変わった]。マーカー。2016 年6 月 12 日に取得。
  5. ^レゲル、サラ（1993年1月）「物議を醸す水域：ヨルダン川の搾取、1950～80年」。中東研究。29 （1）。テイラー＆フランシス：53～ 90。doi ：10.1080 /00263209308700934。JSTOR 4283541。2021年12月18日閲覧。 
  6. ^ナオール、モルデカイ。メコロットの創設。メコロットのホームページです。 2021 年 12 月 18 日に取得。
  7. ^ 「エシュコル浄水場」 .水技術. 2018年10月30日閲覧。
  8. ^中央浄水場（ヘブライ語）
  9. ^ラファエル・メドフ著『ユダヤ系アメリカ人と政治参加：参考ハンドブック』
  10. ^ブレイヤー、ロナルド. 「イスラエルによるアラブの水の横領：平和への障害」 . 2013年11月18日閲覧。
  11. ^ Lendman, Stephen (2008-07-18). 「干ばつとイスラエルの政策がヨルダン川西岸の水安全保障を脅かす」 . Global Policy Forum . 2008年11月28日閲覧。
  12. ^ Fischhendler, Itay (2008). 「条約設計における曖昧さが破壊的になるとき：越境水に関する研究」 . Global Environmental Politics . 2008年11月28日閲覧。
  13. ^セリクタル、オフィラ（2005年6月）「水を火に変える：六日間戦争におけるヨルダン川の隠れた要因」『中東国際情勢評論』9 (2)。2010年1月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年7月26日閲覧。
  14. ^ a b c d Tlozek, Eric (2021年6月10日). 「死海は消滅しつつあり、陥没穴によって破壊された景観が後に残る」 . ABCニュース. 撮影：アロン・ファラゴ、アブ・サアダ；グラフィック：アンドレス・ゴメス・イサザ.オーストラリア放送協会. 2021年6月19日閲覧。

引用

  1. ^ガット・モシェ（2003年）『英国と中東紛争 1964-1967：六日間戦争の到来』グリーンウッド出版、101頁。ISBN 978-0-275-97514-2. 2022年8月17日閲覧。[1965年]ナセルもまた、アメリカの国務次官フィリップ・タルボットに対し、アラブ諸国はジョンストン計画で定められた水割当量を超えないと保証した。
  2. ^村上正弘（1995年）『中東における平和のための水管理：代替戦略』国連大学出版局、pp. 287–297 [295–297] 。ISBN 978-92-808-0858-22013年7月15日閲覧。補助的なブースターポンプがない場合の国営水輸送船の当初の転流能力は3億2000万立方メートルで、ジョンストン計画の制限内であった。……1964年にイスラエル水輸送船が完成する直前、アラブ首脳会議はこれを阻止しようと決定した。アラブ諸国は直接的な軍事攻撃を断念し、ヨルダン川源流の転流を選択した……アラブ諸国はヨルダン川源流の転流を選択した……ハスバニ川とバニアス川の両方をヤルムーク川に転流させた……中立的な評価によると、この計画は実現可能性がわずかで、技術的に困難で費用も高かった……アラブ諸国が1955年のジョンストン計画を拒否した際に挙げた政治的配慮が、転流計画の正当化に利用された。特に強調されたのは、水輸送システムがイスラエルの移民吸収能力を高め、パレスチナ難民に不利益をもたらすという点であった。これに対し、イスラエルは国営水輸送システムはジョンストン計画の範囲内であると強調した……アラブ諸国は1965年に源流転換プロジェクトに着手した。イスラエルは、このような転換を主権侵害とみなすと宣言した。推計によると、このプロジェクトが完成すると、イスラエルはヨルダン川上流域から計画されていた取水量の35%を奪われることになり、これはイスラエルの年間水予算の9分の1に相当する……イスラエルは一連の軍事攻撃で転換工事を攻撃した。攻撃は1967年4月、シリア奥地への空爆で最高潮に達した。水をめぐるアラブ諸国とイスラエル間の敵意の高まりは、1967年6月の戦争につながる主因となった。この本のテキストは国連大学のウェブサイトにも掲載されています。
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32°46′28.47″N35°15′14.13″E / 32.7745750°N 35.2539250°E / 32.7745750; 35.2539250

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