| NOLF ウォルドロンフィールド | |||||||||
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| コーパスクリスティ、テキサス州、アメリカ合衆国 | |||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | 海軍外郭着陸場 | ||||||||
| 制御 | アメリカ海軍 | ||||||||
| 状態 | 運用 | ||||||||
| 位置 | |||||||||
| 座標 | 北緯27度40分16秒 西経97度23分42秒 / 北緯27.671度、西経97.395度 / 27.671; -97.395 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 建設された | 1941~1942年 | ||||||||
| 使用中 | 1943年~1964年、1969年~現在 | ||||||||
| イベント | 第二次世界大戦 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 識別子 | FAA LID : NWL | ||||||||
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ウォルドロン海軍外郭着陸場(またはウォルドロン・フィールド、 FAA:NWL )は、テキサス州コーパスクリスティにある軍用空港です。アメリカ海軍が所有・運営するウォルドロン・フィールドは、コーパスクリスティ海軍航空基地の飛行訓練を支援するためのサテライト飛行場として機能していました。
ウォルドロン海軍基地(NOLF)は、1941年から1942年頃にアメリカ海軍によって、海軍外郭着陸場21305とNOLF第40のペア飛行場として建設されました。両飛行場には、円形の着陸マットから西、北西、北、北東の4方向に延びる舗装滑走路が4本ありました。ウォルドロン海軍基地は、コーパスクリスティ海軍航空基地からの訓練を支援するため、キングスビル海軍外郭着陸場( NOLF)の一部でした。
1943年3月、海軍は双子の飛行場を、舗装滑走路4本、大型格納庫2棟、100機以上の航空機を収容できる、はるかに大規模な空港に建て替えた。1943年3月5日、この飛行場はミッドウェー海戦で第8水雷戦隊を率いて戦死したジョン・C・ウォルドロンにちなんで命名された。[ 1 ]最終的に7月2日に飛行場は運用開始となり、米海軍補助航空基地として機能した。ウォルドロン飛行場航空基地は、4つの辺境飛行場(21917辺境飛行場第12、23521辺境飛行場第13、23425辺境飛行場第15、20410辺境飛行場第41)に割り当てられていた。[ 2 ]
1963年初頭、ウォルドロン飛行場はTS-2A野戦空母着陸訓練に使用されましたが、飛行隊は配置されていませんでした。1964年から1967年にかけて、南側の格納庫と南東側の多くの小規模な建物が撤去されました。1964年頃、ウォルドロン海軍航空基地は閉鎖され、アバンド空港と改称されました。しかし、1969年7月、この飛行場はウォルドロン外郭着陸場として再稼働し、コーパスクリスティ海軍航空基地に配属されました。[ 2 ]
1995年、米国地質調査所の写真には、ウォルドロンの滑走路のうち2本が廃止され、他の2本がまだ使用されていることが示されていました。2000年代には、海軍のT-34メンターがこの飛行場をタッチアンドゴー着陸に使用しました。2011年の軍事互換性エリアオーバーレイ地区(MCAOD)に従い、NOLFウォルドロン周辺の空域と陸地は、騒音サブゾーン、垂直障害サブゾーン、照明サブゾーンの3つのサブゾーンに分割されました。サブゾーンにある住宅地には、防音対策、照明器具の遮蔽、自然地形や人工構造物などの潜在的な障害物の規制が行われました。[ 3 ] 2014年頃には、新しい管制塔と消防署の建物が建設されました。[ 2 ]
現在、2021年4月以降、スポーツカークラブ・オブ・アメリカは、NOLFウォルドロンを月に1回、カーレースのために借りています。[ 4 ]米海軍のT-6テキサンは主にこの飛行場を使用しています。彼らは滑走路13を運用し、左回りのパターンでオーバーヘッドブレークを実行します。[ 5 ]
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