オレンジライン（コルカタメトロ）
| オレンジライン | |
|---|---|
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| 概要 | |
| その他の名前 | ニュータウンメトロ、空港メトロ、バイパスメトロ |
| 状態 | 部分的に稼働中 |
| 所有者 | インド鉄道 |
| ロケール |  インドのコルカタ首都圏 |
| テルミニ | |
| 接続線 | ブルーライングリーンラインイエローライン |
| 駅 |
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| Webサイト | インド鉄道 |
| サービス | |
| タイプ | 高速輸送 |
| システム | コルカタメトロ |
| オペレーター | コルカタ地下鉄 |
| デポ | |
| 車両 | ICFメダ |
| 乗客数 | 592万ルピー（年間、2024～2025年） |
| 歴史 | |
| オープン | 2024年3月6日 ( 2024-03-06 ) |
| 最後の延長 | 2025年8月22日 ( 2025-08-22 ) |
| テクニカル | |
| 線の長さ | 29.87 km (18.56 マイル) [ 1 ]
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| トラック数 | 2 |
| キャラクター | 地下、地上、高架 |
| 軌道ゲージ | 5フィート6インチ（ 1,676 mm）の広軌 |
| 電化 | 750 V DC [ 2 ]第三軌条使用 |
| 動作速度 | 80 km/h（設計） |
| シグナリング | CBTC信号 |
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オレンジラインは、インド西ベンガル州コルカタにあるコルカタメトロの高速輸送メトロラインです。コルカタ都市圏の2つの主要な衛星都市であるソルトレイクとニュータウンを経由して、ニューガリアとネタジ・スバース・チャンドラ・ボース国際空港を接続します。現在はカヴィ・スバーシュとベリアガタ間で運行しています。この路線は、市の南部と東部をコルカタ空港と接続するため、コルカタメトロで最も重要な区間の1つになります。このルートの全距離は29.87 km (18.56 mi) になります。カヴィ・スバーシュでブルーラインと乗り換えでき、最終的にはITセンター付近でグリーンライン、ジャイ・ヒンドでイエローラインと接続します。この路線は、2024～2025年度に59万2千人の乗客を抱えています。
歴史
このプロジェクトは、ママタ・バネルジー首相によって2010～2011年度予算で承認され、6年間のプロジェクト期間が設定されました。[ 3 ]このプロジェクトの実施は、3,951.98億ルピー（8億4,675万米ドル）の費用でレール・ヴィカス・ニガム・リミテッド（RVNL）に委託されました。このプロジェクトは、コルカタ南部の郊外とネタジ・スバース・チャンドラ・ボース国際空港間の移動時間を短縮するのに役立ち、高架駅23駅、地下駅1駅、地上駅1駅が設置されます。ターミナルの空港駅は地下駅となります。
29.87 km (18.56 マイル) のカビ・スバーシュ - ビーマン・バンダル (ラジャルハット経由) 地下鉄プロジェクトのニューガリアのターミナル駅建設工事が、RVNL がその目的のために必要な区画を定めて、2017 年 2 月 14 日にようやく再開されました。
工事は複数の問題により長年遅延しています。当初、インド空港公団（AAI）は、地上駅の建設は航空交通に悪影響を及ぼす可能性があるとして反対しました。多くの地下設備、変電所、浄水場は移転を余儀なくされました。また、土地収用や用地取得の問題により、プロジェクトは幾度となく遅延しました。
ニューガリアからルビー病院までの5km（3.1マイル）区間は2018年から着工される予定だった。[ 4 ] 2023年時点で、駅と関連する地下鉄高架橋の接続は完全に完成しており、この駅と他のフェーズ1駅で試運転が実施されている。RVNLは、その年のドゥルガー・プージャの前にこの短縮路線で地下鉄を開通させる予定だったが、信号の問題により延期された。[ 5 ]
多くの困難と開発工事を経て、オレンジラインのカビ・スバーシュ～ヘマンタ・ムコパディヤイ区間は、パープルラインのタラタラ～マジェルハットおよびグリーンラインのエスプラネード～ハウラー・マイダンの短縮区間とともに、 2024年3月6日にナレンドラ・モディ首相 によって開業した。[ 6 ]開業から1週間後、カビ・スバーシュ～ヘマンタ・ムコパディヤイ区間の営業運転開始の翌日、RVNLはタゴール公園暗渠に単径間オープンウェブ桁鋼橋を建設した後、76メートル（249フィート）の高架橋の隙間が完成したと発表した。これにより、ベリアガタ地下鉄駅までの高架橋が完成した。[ 7 ]ヘマンタ・ムコパディアイ・ベレガタ地下鉄駅で試運転が開始されており、この区間は2024年末までに開通する予定であった。[ 8 ] RVNLは作業中に大きな課題に直面しており、そのような事件の1つでは、コルカタ警察からの交通許可が得られず、作業が60日以上停滞したために5千万ルピーを超える巨額の損失を被った。[ 9 ]ヘマンタ・ムコパディアイ・ベレガタオレンジライン延伸は、イエローラインのノアパラ・ジャイ・ヒンドとグリーンラインのエスプラネード・シールダの短縮区間とともに、2025年8月22日に開通した。[ 10 ] [ 11 ]
ベレガタとカヴィ・スバーシュ間の商業運行は2025年8月25日に開始されました。
運行時間は午前8時から午後8時5分までで、月曜日から金曜日まで60便が運行しています。全列車は25分間隔で運行しています。
土曜日と日曜日は運休となります。
タイムライン
以下の日付は、非公開の開通式ではなく、セクションが一般公開された日付を表しています。
| 歴史 | |||
|---|---|---|---|
| 延長日 | ターミナル | 長さ | |
| 2024年3月6日 | カヴィ・スバシュ | ヘマンタ・ムコパディアイ | 5.4キロメートル（3.4マイル） |
| 2025年8月25日 | ヘマンタ・ムコパディアイ | ベレガタ | 4.5キロメートル（2.8マイル） |
| 合計 | カヴィ・スバシュ | ベレガタ | 9.9キロメートル（6.2マイル） |
駅
駅名はベンガルの著名人にちなんで付けられている。[ 3 ] [ 12 ] [ 13 ]、高架駅が22駅、地下駅が1駅、地上駅が1駅となる。終点の空港駅は地下駅となる。この駅には車両基地も設けられ、インド最大かつ市内初の地下施設となる。長さ550メートル（1,800フィート）、幅41.6メートル（136フィート）で、車両の留置と反転が可能となるが、車両基地ではない。ダムダム空港でイエローライン、VIPロード（テゴリア）とITセンター付近でグリーンライン、カヴィ・スバーシュでブルーラインに乗り換えることができる。カヴィ・スバーシュでは、鉄道の乗り換えも可能である（シールダ南区間）。
2021年1月4日、州政府はニュータウン地区の9つの地下鉄駅を、計画段階で与えられた旧名称ではなく、より一般的な名称に変更することを決定しました。州運輸局は、ソルトレイク・セクターVからニュータウンへの入り口であるナズルル・ティルタ駅と、コルカタ空港方面へ向かうVIPロードに右折する前の終点駅であるチナール・パーク駅間の9つの地下鉄駅の名称変更案を住宅インフラ開発公社（HIDCO）に通知しました。[ 14 ]
| オレンジライン | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | 駅名 | オープニング | 接続 | レイアウト | プラットフォームタイプ | ||||
| 英語 | ベンガル語 | ||||||||
| 1 | ジャイ・ヒンド | জয় হিন্দ | 工事中 | イエローラインネタジ・スバース・チャンドラ・ボース国際空港 | 地下 | サイド＆アイランド | |||
| 2 | VIPロード（ハルディラム） | ভি আই পি রোড | グリーンライン・テゴリア（提案） | 高められた | 側 | ||||
| 3 | チナールパーク | চিনার পার্ক | |||||||
| 4 | 市内中心部-2 | সিটি সেন্টার-২ | |||||||
| 5 | マンガルディープ | মঙ্গলদীপ | |||||||
| 6 | エコパーク | ইকো পার্ক | |||||||
| 7 | マザーズ蝋人形館 | মাদার্স ওয়াক্স মিউজিয়াম | |||||||
| 8 | シクシャ・ティルタ | শিক্ষা তীর্থ | |||||||
| 9 | ビスワ バングラ コンベンション センター | বিশ্ব বাংলা কনভেনশন সেন্টার | |||||||
| 10 | スワプナブホル | স্বপ্ন ভোর | |||||||
| 11 | ナズルル・ティルタ | নজরুল তীর্থ | |||||||
| 12 | ナバディガンタ（テクノポリス） | নবদিগন্ত | |||||||
| 13 | ITセンター | আইটি সেন্টার | グリーンラインソルトレイク セクターV | ||||||
| 14 | ナルバン（ニコパーク） | নলবন | |||||||
| 15 | ゴーア・キショア・ゴーシュ（チングリガータ） | গৌর কিশোর ঘোষ | |||||||
| 16 | ベレガタ | বেলেঘাটা | 2025年8月25日 | ||||||
| 17 | Barun Sengupta (ITC ソナー バングラ) | বরুণ সেনগুপ্ত | |||||||
| 18 | リトウィック・ガタック（バンタラ通り） | ঋত্বিক ঘটক | |||||||
| 19 | VIPバザール | ভি আই পি বাজার | |||||||
| 20 | ヘマンタ・ムコパディヤイ(ルビー・モア) | হেমন্ত মুখোপাধ্যায় | 2024年3月6日 | ||||||
| 21 | カヴィ・スカンタ（カリカプル） | কবি সুকান্ত | |||||||
| 22 | ジョティリンドラ ナンディ(ムクンダプール) | জ্যোতিরিন্দ্র নন্দী | |||||||
| 23 | サタジット・レイ（メトロポリス） | সত্যজিৎ রায় | |||||||
| 24 | カヴィ・スバッシュ（ニューガリア） | কবি সুভাষ | ブルーライン（建設中）ニューガリア | グレード | サイド＆アイランド | ||||
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参照
参考文献
- ^ 「コルカタメトロの新システムマップ」。
- ^ 「CAF、コルカタ地下鉄列車を供給」 。 2014年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年10月8日閲覧。
- ^ a b「Rail set to take over East-West」 The Telegraph、カルカッタ、インド、2011年2月8日。 2011年2月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「メトロ、ガリア・ルビー新線の開通日を2018年6月に設定」タイムズ・オブ・インディア。
- ^スタッフ記者（2023年8月25日）「ヘマンタ・ムコパディアイ-カヴィ・スバース間のメトロ区間で速度試験が成功」メトロレールニュース。2023年9月19日閲覧。
- ^ 「3月第1週に3つの新しい地下鉄路線の運行開始が期待される」タイムズ・オブ・インディア、 2024年2月19日。ISSN 0971-8257 。 2024年2月21日閲覧。
- ^ 「タゴール公園の西側で交通が動き始める」タイムズ・オブ・インディア. ISSN 0971-8257 . 2024年3月16日閲覧。
- ^ 「メトロがルビーを越えてメトロポリタンに到達、初試運転」タイムズ・オブ・インディア、 2024年3月29日。ISSN 0971-8257 。 2024年3月29日閲覧。
- ^ 「Chingrighata 60-day hold-up: RVNL loses 5.4cr & counting」タイムズ・オブ・インディア. ISSN 0971-8257 . 2025年4月2日閲覧。
- ^ "「来週には3つの新しい地下鉄路線が開通する予定」「 . The Times of India . 2025年8月12日. ISSN 0971-8257 . 2025年8月14日閲覧。
- ^ 「モディ首相、コルカタ地下鉄路線を開通。専門家は、空港と郊外の接続性から不動産市場が恩恵を受けると指摘」ヒンドゥスタン・タイムズ。 2025年8月22日閲覧。
- ^ “ラジャルハット地下鉄延伸経由でニューガリアからビーマンバンダルへ” .
- ^ 「コルカタ地下鉄6号線」。
- ^ Mondal, Biswadeep (2021年1月4日). 「西ベンガル州政府、ニュータウンメトロ駅9駅の名称を変更」 Times of India .
