ナポリの船ベスビオ号
 サルヴァトーレ・フェルゴラ作、ベスビオ火山の打ち上げ | |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg) 両シチリア王国 | |
| 名前 | ヴェスヴィオ |
| ビルダー | カステラマーレ・ディ・スタビア |
| 敷設された | 1812年8月 |
| 発売 | 1824年12月2日 |
| 取得した | 1813年12月 |
| 委託 | 1825 |
| 栄誉と賞 |
|
| 運命 | イタリア海軍に移管 |
 イタリア王国 | |
| 名前 | ヴェスヴィオ |
| 取得した | 1861年3月17日 |
| 運命 | 1865年に解散 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ブセンタウレ級戦列艦 |
| 変位 | 3,868トン |
| トンの負担 | |
| 長さ | 63.3メートル（207フィート8インチ） |
| ビーム | 15.3メートル（50フィート2インチ） |
| 下書き | 7.8メートル（25フィート7インチ） |
| ホールドの深さ | 7.2メートル（23フィート7インチ） |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 |
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ヴェスヴィオは両シチリア王国の王立海軍（Real Marina）の戦列艦で、後にイタリア王国海軍がフリゲート艦として取得しました。当初はフランスのブセンタウレ級で、1812年8月に建造が開始されましたが、工事が停滞し、 1813年にナポリ王国に移管されました。
工事
1812年から1825年にかけて両シチリア王国海軍向けにカステラマーレ・ディ・スタービア造船所で建造されたこの船は、元はフランスのブセンタウレ級戦列艦で、1813年12月にナポリ王国に割譲された。[ 1 ] 2基の覆蓋付き砲台と甲板上に、覆蓋付き砲台2基と覆蓋なし砲台1基に合計87門の重武装を備えていた。武装は、24ポンド滑腔砲63門、80ポンド滑腔ペクサン榴弾砲4門、30ポンド滑腔榴弾砲4門、24ポンド滑腔カロネード砲16門であった。[ 2 ]船体は木製で銅張りの船体で、横帆用のマストが3本あった。この船は、王国継承者であるカラブリア公爵とサレルノ公爵の臨席のもと、カステラマーレ造船所で進水された最初の船であった。 [ 2 ]
運用履歴
1825年9月、進水からわずか数か月後、ヴェスヴィオ号はジュゼッペ・デ・ブラシ船長の指揮の下、トリポリとタンジールへ派遣され、地中海でバルバリ海賊に対する示威行動を行った。同年、ヴェスヴィオ号は両シチリアの新国王フランソワ1世をジェノヴァからナポリへ護送した。[ 3 ]
その後10年間、この船はナポリ -パレルモ間の兵士輸送や士官候補生の訓練旅行に使用された。[ 2 ]
1834年3月、ヴェスヴィオ号はカステラマーレの造船所に運ばれ、全面的な傾斜とコーキング工事が行われ、銅板の一部が交換された。工事は3ヶ月間続いた。[ 2 ]
1843年5月10日、船の乗組員320名が他の2,200名の作業員と共に、古い船カプリ号をドックに入れた。[ 4 ] 1843年7月1日、ラファエレ・デ・コーザ准将の指揮の下、ブラジル皇帝ドン・ペドロ2世の妻、両シチリア王女テレサ・クリスティーナを乗せたこの船は、フリゲート艦アマリア号、戦列艦パルテノペ号、フリゲート艦クイーン・イザベラ号、ディ・テオドロ・ボーレペール提督の指揮するブラジル海軍部隊とともに、ナポリを出てリオデジャネイロに到着した。 [ 2 ] [ 5 ] 8月17日から18日の間の夜間に荒れた海況の中赤道を越えた後、船は9月3日の夕方にブラジルの都市に到着した。[ 2 ]艦はリオに約1ヶ月半滞在し、テレサ・クリスティーナを記念する式典に出席し、食料と水を補給した。艦隊は10月15日に再びナポリに向けて出航し、140日間の航海を経て1843年12月24日の夕方に到着した。[ 2 ] [ 6 ]これは、護送船団による南大西洋横断で、熱帯の気候の観測が行われた最初の航海であった。[ 7 ]
1844年10月、ヴェスヴィオ号の船首に欠陥があることが判明したため、船は通常通り修理のために解体されるのではなく（1834年のように）、カステラマーレ造船所のドックに入れられました。[ 2 ]
1845年7月28日、海軍編隊（フリゲート艦クイーン・イザベラ、アマリア、パルテノペ、コルベット艦クリスティーナ、アビソ・デルフィーノ）に護衛され、ナポリ王、カゼルタ伯、トラパニ伯とその随行員をパレルモへ護送した。[ 8 ]
1848年1月、ジョルジョ・ミロロ大尉の指揮下にあるヴェスヴィオは、シチリア蜂起の鎮圧中にパレルモを砲撃した。[ 2 ]
1852年8月14日、ルイ・クレティエン大佐が指揮するこの艦は、改修のためナポリ造船所の新設ドックに入渠した最初の海軍艦艇となった。[ 2 ]武装は81門に若干削減された。[ 9 ]
老朽化が進んだこの船は、両シチリア王国の崩壊とイタリア統一につながる出来事には一切関与していなかった。1860年9月7日のナポリ占領後、[ 10 ]ヴェスヴィオは市のドックに係留され、1861年3月17日に正式に新設のイタリア王国海軍に編入されたにもかかわらず（コルベット艦に再分類され、武装は80ポンド砲48門に削減された）、老朽化した船の状態から再就役は困難と判断された。[ 11 ]ヴェスヴィオは最終的に1861年に廃船となり、同年6月9日[ 10 ]外輪船タンクレディによってポッツオーリへ曳航された。[ 2 ]
競売にかけられた後、ヴェスヴィオは1865年1月3日に解体された。[ 2 ]
参考文献
- ^ロシュ、ジャン＝ミッシェル (2005)。 Dictionnaire des Bâtiments de la Flotte de Guerre Française de Colbert à nos Jours。グループ・レトゼル・モーリー。 ISBN 2952591709（フランス語）
- ^ a b c d e f g h i j k l Libero Ricercatore presenta: il naviglio borbonico varato a Castellammare (il vascello Vesuvio - 1824) 2013 年 9 月 11 日にウェイバック マシンにアーカイブ(イタリア語)
- ^ BASE Sommergibili Mediterranei - La Marina Borbonica by Guglielmo Lepre (イタリア語)
- ^ Libero Ricercatore presenta: il naviglio borbonico varato a Castellammare (il vascello Capri - 1810) 2013 年 9 月 11 日にウェイバック マシンにアーカイブ(イタリア語)
- ^フリゲート艦パルテノペArchived 2011-01-04 at the Wayback Machine (イタリア語)
- ^ファミリア・プッチ（イタリア語）
- ^ Corsi di osservazioni meteorologiche (イタリア語)
- ^ディアリオ・シチリアーノ (1831-1840) (イタリア語)
- ^デ・シーヴォ、ジャシント(2009)。Storia delle Due Sicilie 1847-1861 (イタリア語)。 Vol. 2.エディツィオーニ・トラバント。 p. 25.ISBN 978-8896576113。
- ^マリーナ・ミリターレ：コルベッタ「ヴェスヴィオ」（イタリア語）
