ニース・コーポレーション・トラムウェイズ
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| ニース・コーポレーション・トラムウェイズ | |
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| 手術 | |
| ロケール | ニース |
| 開ける | 1897 |
| 近い | 1920年8月8日 |
| 状態 | 閉鎖 |
| インフラストラクチャー | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 推進システム | ガス |
| 統計 | |
| ルートの長さ | 4.03マイル（6.49 km） |
ニース・コーポレーション・トラムウェイズは1897年から1920年までニースで路面電車サービスを運営していた。[ 1 ]
歴史
ニース市は、ニース・アンド・ディストリクト・トラムウェイズ・カンパニーが以前提供していた路面電車サービスを引き継ぎました。他の地方自治体による路面電車近代化計画とは異なり、ニース市は都市ガスを動力源とする路面電車車両を選択しました。車両はブリティッシュ・ガス・トラクション・カンパニーが供給し、圧縮された都市ガスをシリンダーに貯蔵していました。
ブリティッシュ・ガス・トラクション社はルーリッヒ社の子会社であり、ケルンのガスモトレン・ファブリク・ドイツ社からガスエンジンを入手した。路面電車はランカスター鉄道客車・貨車会社によってライセンスに基づいて製造された。
この線路は1898年3月からブリストルのクラウスによって中継された。[ 2 ]
1899年8月29日、商務省の検査官であるフランシス・マリンディン大佐がこの制度を公用として承認した。[ 3 ]
財政難に陥った後、この路線はニース・ガス・トラクション・カンパニーに貸し出され、同社は 1902 年にプロビンシャル・ガス・トラクション・カンパニーに社名を変更した。
閉鎖
第一次世界大戦中のさらなる財政難により、企業が直接管理することになり、バスとの競争に直面して 1920 年に閉鎖されました。
路面電車1号車はセフン・コエド炭鉱博物館に保存されています。
参考文献
