ネメシス（1839年建造）
 ネメシスの版画（1844年出版） | |
| 歴史 | |
|---|---|
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| 名前 | ネメシス |
| 同名の人物 | ネメシス |
| 所有者 | 東インド会社 |
| ビルダー | バーケンヘッド鉄工所 |
| 発売 | 1839 |
| 委託 | 1840年3月[ 1 ] |
| 運命 | 1852年に売却[ 2 ] |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 外輪フリゲート艦[ 2 ] |
| トンの負担 | 660平方メートル |
| 長さ | 184フィート（56メートル） |
| ビーム | 29フィート（8.8メートル） |
| 下書き | 6フィート（1.8メートル） |
| 推進 | ジョージ・フォレスター社製の60馬力蒸気機関2基[ 3 ] |
| 武装 | 32ポンド砲2門、6ポンド砲4門、コングリーブロケットランチャー1基 |
ネメシスは、イギリス初の外洋航行可能な鉄製軍艦であった。東インド会社の「秘密委員会」が発注した同型艦6隻の中で最大の艦であった。ネメシスは、姉妹艦のフレゲソン、プルート、プロセルパイン、アリアドネ、メデューサと共に、バーケンヘッドのジョン・レアード造船所とミルウォールのウィリアム・フェアバーン・アンド・サンズ社で建造された。 [ 4 ]
ネメシス号は1839年に進水し、1840年後半に中国に派遣され、第一次アヘン戦争ではウィリアム・ハッチオン・ホール大尉、その後1842年にはリチャード・コリンソン大尉によって大きな効果を発揮した。[ 5 ]中国人はこの船を「悪魔の船」と呼んだ。麻薬やアヘンの輸入を脅迫して開国を強要するために使われたからである。[ 2 ]
工事
この船は1839年に東インド会社（EIC） の秘密委員会によって発注されたが、EICの船舶リストには記載されておらず、[ 6 ]タイムズ紙は次のように論評した。
「…この船は海軍省の免許状または私掠免許状を付与されている。もしそうであれば、それは中国人に対するものであろう。そして、この船はアヘンの密輸目的に非常に適している。」[ 7 ]
ネメシスはイギリスの造船会社ジョン・レアードのバーケンヘッド鉄工所で3ヶ月で建造された砲艦である。 [ 8 ]全長184フィート（56メートル）、全幅29フィート（8.8メートル）、石炭満載時の喫水6フィート（1.8メートル）、石炭不足時の喫水5フィート以下、積載量は660トンであった。[ 1 ] [ 2 ]動力は60馬力のフォレスターエンジン2基であった。[ 9 ]武装はピボットマウント式の32ポンド砲2門と6ポンド砲4門であった。蒸気と帆を動力とするこの艦は、喫水がわずか5フィートと浅いため河を遡上して他の艦船や目標を追尾・交戦できたため、中国で特に効果的であった。
ネメシス号の防水隔壁は軍艦に初めて採用されたもので、これにより、海上試験中および1840年の中国への航海中に船体に損傷を受けたものの、無事に生き延びることができた。[ 10 ] [ a ] 1840年7月、[ 11 ]ネメシス号は喜望峰を周回した最初の鉄船となった。これは、前年に王立天文官ジョージ・エアリー卿が鉄船体の影響を考慮してコンパスを調整する技術の助けを借りたものだった。しかし、この調整は特に効果的ではなく、結果として、ネメシス号のコンパスは航海中ずっと性能が悪かった。[ 12 ]
中国
ネメシスは1840年後半に中国沖に到着したが[ 3 ] 、リバプールを出港した際には航海の秘密を守るためオデッサ行きと公表された。 [ 6 ]あるイギリス軍将校は、第一次アヘン戦争の勃発は「鉄製蒸気船の利点や欠点を試す絶好の機会と考えられた」と記している。[ 13 ]ネメシスは1841年1月7日、ボッカ・ティグリス砦で中国艦隊との第二次春皮海戦で初戦を戦った。ファースト・バー海戦（2月27日）では、ネメシスは中国が購入した老朽化しながらも再武装した東インド会社船ケンブリッジを沈めた。ネメシスは喫水が浅かったため、3月13日から15日のブロードウェイ遠征の間は浅瀬を航行することができ、3月18日の広州占領にも貢献した。楚山を拠点として、1842年2月には台三海の戦いにも参加し、寧波に対する中国軍のより大規模な攻撃を撃退する小競り合いに成功した。[ 5 ]
その後のキャリア
第一次アヘン戦争後、ネメシスはインドネシアとフィリピン付近の海賊の鎮圧を任務とした。
その後、彼女はボンベイから主にカラチに向けて活動した。[ 14 ]
1846年末頃、7月に広州で始まった暴動の結果、ジョン・デイヴィス卿の命により、同船は東インド会社の工場を警護することとなった。[ 15 ]その後、商人たちの抗議にもかかわらず、1847年2月までに撤退した。[ 16 ] 1847年5月、同船はボルネオのブルネイ川でソールー海賊船団を襲撃した。[ 17 ] 1853年初頭、同船は会社の汽船ゼノビア号がバセイン州からビルマ軍を追い出すのを支援した。[ 18 ]同船は1854年2月1日に上海を出港し、ベルファストに向かった。[ 19 ]
レアード・ブラザーズは1893年のシカゴ博覧会でHEIC「ネメシス」（1839年）の模型を展示した。[ 20 ]
参考文献
- ^ a b「香港海防博物館」。レジャー文化サービス局。2010年1月26日アクセス。
- ^ a b c dペイン、リンカーン・P. (2000). 『1900年までの世界の軍艦』ホートン・ミフリン・ハーコート. p. 115. ISBN 0-395-98414-9。
- ^ a bマークス、ロバート・B. (2007). 『近代世界の起源：15世紀から21世紀までの地球規模・生態学的物語』（第2版）. ロウマン＆リトルフィールド. p. 116. ISBN 0-7425-5419-8。
- ^マーシャル、エイドリアン・G.（2015年10月23日）『ネメシス：最初の鉄の軍艦とその世界』NUSプレス、 12～ 13ページ。ISBN 9789971698225– Google ブックス経由。
- ^ a b「英国および海外インド、中国、オーストラリア向けアジアティック・ジャーナルおよび月刊登録簿」アジアティック・ジャーナル、パーバリー・アレン・アンド・カンパニー、300ページ、1842年。
- ^ a bフェイ、ピーター・ワード（1975年）『アヘン戦争 1840-1842』チャペルヒル：ノースカロライナ大学出版局、pp. 260-263。
{{cite book}}: CS1 maint: 発行者の所在地 (リンク) - ^ザ・タイムズ、 1840年3月
- ^ホール、ウィリアム・ハッチオン、バーナード、ウィリアム・ダラス（1845年）『ネメシス号1840年から1843年までの航海と任務の物語』（第2版）ヘンリー・コルバーン、3ページ。
- ^ヘドリック、ダニエル・R. (1981).『帝国の道具：19世紀における技術とヨーロッパ帝国主義』オックスフォード大学出版局、ニューヨーク、p. 47. ISBN 0-19-502832-5。
- ^ヘドリック 1981、48～49ページ
- ^ The United Service A Monthly review of Military and naval Affairs . Hammersley. 1894.
- ^ブラウン、デイビッド・K (1978). 「ネメシス 最初の鉄の軍艦」.軍艦. 2.コンウェイ・マリタイム・プレス: 283–285 .
- ^ホール＆バーナード 1845年、1ページ
- ^「ネメシス号 - 大英図書館」searcharchives.bl.uk。
- ^ 「中国 – 広州」。第19437号。タイムズ紙（ロンドン、イギリス）。1847年1月4日。5ページ。 2018年10月4日閲覧。
- ^ 「中国」 . No. 19465. タイムズ（ロンドン、イギリス）. 1847年2月5日. p. 6. 2018年10月4日閲覧。
- ^ 「スールー海賊団 ― シンガポール到着時」 . No. 19689. ザ・タイムズ（ロンドン、イギリス） 1847年10月25日 5ページ. 2018年10月4日閲覧。
- ^ 「インドと中国」。第21392号。タイムズ紙（ロンドン、イギリス）。1853年4月2日。5ページ。 2018年10月4日閲覧。
- ^ 「Shipping Intelligence」第21701号、タイムズ紙（ロンドン、イギリス）。1854年3月29日、10ページ。 2018年10月4日閲覧。
- ^ 「1893年シカゴ博覧会」。グレース・ガイド。 2018年10月4日閲覧。
注記
- ^リバプールを出港後、ランズエンド付近で岩に「接触」し、1840年3月に損傷の有無を確認するためにポーツマスに停泊した。
外部リンク
