| ネパール国鉄 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 別名 | ラクソール・アムレクガンジ鉄道 |
| 運行状況 | 廃止 |
| 所有者 | ネパール政府 |
| 場所 | マデシュ-バグマティ |
| ターミナル | |
| サービス | |
| 種類 | 狭軌 |
| 歴史 | |
| 開業 | 1927年2月16日 (1927年2月16日) |
| 閉鎖 | 1965年 |
| 技術 | |
| 線路数 | 1 |
| 軌間 | 762mm ( 2フィート6インチ) |
ネパール政府鉄道(NGR)(ネパール語:नेपाल गभर्मेन्ट रेलवे)は、ネパール初の鉄道でした。1927年に開通し、1965年に廃止されたこの鉄道は、アムレクガンジと南インドの国境を越えたラクソールを結んでいました。幅2フィート6インチ(762mm)の狭軌鉄道は、全長47kmでした。[ 1 ] [ 2 ]

1923年、インド森林局のJVコリアー社は、ネパール産の木材をインドへ輸送するため、短軌の鉄道を建設した。コリアー社はネパールのラナ首相からネパール森林局の長官に任命されていた。1924年の冬、コルカタのマーティン社は国境から北のビチャコ(アムレクガンジ)まで軽便鉄道を建設するための調査を実施した。[ 3 ]
ネパール政府鉄道の建設は1926年3月に始まり、1927年2月16日に開通した。[ 4 ]この狭軌鉄道の軌間は2フィート6インチ(762mm)であった。鉄道には7台の蒸気機関車、12両の客車、82両の貨車が保有されていた。[ 5 ]イギリスのベイヤー・ピーコック社製の蒸気機関車、ガレットが運行されていた。[ 6 ]
高速道路が建設されるまで、アムレクガンジ・ラクソール鉄道は首都カトマンズとインドを間接的に結ぶ唯一のルートでした。カトマンズから旅行者は丘陵地帯を徒歩で移動し、そこからトラックでアムレクガンジまで行き、そこでインド行きの鉄道に乗り換えていました。[ 7 ] 1956年にカトマンズとアムレクガンジを結ぶトリブバン高速道路が建設されたことで、徒歩での移動は不要になりました。 1959年には、ネパール・トランスポート・サービスという民間会社によって、この高速道路で最初のバスサービスが運行されました。[ 8 ] [ 9 ]
ネパール政府鉄道は1965年まで運行を続けましたが、南部国境を結ぶ高速道路の建設により廃止されました。[ 10 ]その後、鉄道は1965年に廃止されました。ラクソール-アムレクガンジ線の運行停止後、唯一残っていた鉄道サービスはジャナクプル-ジャイナガル線でした。
ネパール政府鉄道は、ネパール政府が制作し、1964年に公開された最初のネパール映画『母なるもの』の冒頭シーンに登場します。休暇でネパールに帰国する主人公のグルカ兵が、列車に乗って故郷へ向かう様子が 描かれています