ネパール国鉄

ネパール国鉄
ネパール国鉄の2-6-2+2-6-2ガレット機関車
概要
別名ラクソール・アムレクガンジ鉄道
運行状況廃止
所有者ネパール政府
場所マデシュ-バグマティ
ターミナル
サービス
種類狭軌
歴史
開業1927年2月16日 (1927年2月16日
閉鎖1965年
技術
線路数1
軌間762mm ( 2フィート6インチ)
ネパール政府鉄道はネパールにあります
ラクソール
ラクソール
アムレクガンジ
アムレクガンジ
ネパールでの位置

ネパール政府鉄道NGR)(ネパール語नेपाल गभर्मेन्ट रेलवे)は、ネパール初の鉄道でした。1927年に開通し、1965年に廃止されたこの鉄道は、アムレクガンジと南インドの国境を越えたラクソールを結んでいました。幅2フィート6インチ762mm)の狭軌鉄道は、全長47kmでした。[ 1 ] [ 2 ]

歴史

1950年代のネパール政府鉄道

1923年、インド森林局のJVコリアー社は、ネパール産の木材をインドへ輸送するため、短軌の鉄道を建設した。コリアー社はネパールのラナ首相からネパール森林局の長官に任命されていた。1924年の冬、コルカタマーティン社は国境から北のビチャコ(アムレクガンジ)まで軽便鉄道を建設するための調査を実施した。[ 3 ]

ネパール政府鉄道の建設は1926年3月に始まり、1927年2月16日に開通した。[ 4 ]この狭軌鉄道の軌間は2フィート6インチ762mm)であった。鉄道には7台の蒸気機関車、12両の客車、82両の貨車が保有されていた。[ 5 ]イギリスのベイヤー・ピーコック社製の蒸気機関車、ガレットが運行されていた。[ 6 ]

高速道路が建設されるまで、アムレクガンジ・ラクソール鉄道は首都カトマンズとインドを間接的に結ぶ唯一のルートでした。カトマンズから旅行者は丘陵地帯を徒歩で移動し、そこからトラックでアムレクガンジまで行き、そこでインド行きの鉄道に乗り換えていました。[ 7 ] 1956年にカトマンズとアムレクガンジを結ぶトリブバン高速道路が建設されたことで、徒歩での移動は不要になりました。 1959年には、ネパール・トランスポート・サービスという民間会社によって、この高速道路で最初のバスサービスが運行されました。[ 8 ] [ 9 ]

閉鎖

ネパール政府鉄道は1965年まで運行を続けましたが、南部国境を結ぶ高速道路の建設により廃止されました。[ 10 ]その後、鉄道は1965年に廃止されました。ラクソール-アムレクガンジ線の運行停止後、唯一残っていた鉄道サービスはジャナクプル-ジャイナガル線でした。

ネパール政府鉄道は、ネパール政府が制作し、1964年に公開された最初のネパール映画『母なるもの』の冒頭シーンに登場します。休暇でネパールに帰国する主人公のグルカ兵が、列車に乗って故郷へ向かう様子が 描かれています

参照

参考資料

  1. ^米国商務省、外国・国内商務局 (1927年)。商務報告書第14-26号。第2巻。148ページ。 2013年7月26日閲覧
  2. ^ Tilman, HW (1952).ネパール・ヒマラヤ(PDF) . p. 9. 2013年7月26日閲覧
  3. ^ Landon, Perceval (1928). Nepal . London: Constable & Co . pp. 197, 201. 2013年9月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月20日閲覧
  4. ^ Aitchison, Sir Charles Umpherston (1929). 『インドおよび近隣諸国に関する条約、約束、協定集』第14巻. インド政府中央出版局. p. 47. 2013年7月29日閲覧
  5. ^ 「鉄道」 .国別研究:ネパール. 米国議会図書館. 2011年3月22日. 2013年7月26日閲覧
  6. ^ 「ベイヤー・ピーコック社が製造したギャラット機関車」 。 2013年7月29日閲覧
  7. ^ “Nepal 1954” . 2013年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ2013年7月26日閲覧。
  8. ^ Tuladhar, Kamal Ratna (2008年9月26日). 「ネパールは半世紀前にバスを利用」 .カトマンズ・ポスト. 2013年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月27日閲覧
  9. ^シュレスタ、スーリヤ・バハドゥール「ネパールの鉄道開発」ザ・ライジング・ネパール。 2010年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月27日閲覧
  10. ^ネパールの国家交通システム(PDF) . ワシントンD.C.:世界銀行. 1965年6月. p. 22 . 2014年5月25日閲覧