ロストックのネプチューン・ヴェルフト造船所 | |
| 会社の種類 | 子会社 |
|---|---|
| 業界 | 造船 |
| 設立 | 1850 |
| 本部 | 、 ドイツ |
主要人物 | マンフレッド・ミュラー・ファーレンホルツ(マネージング・ディレクター) |
従業員数 | 約400 |
| 親 | マイヤー・ヴェルフト |
| Webサイト | ネプトゥンヴェルフト |
Neptun Werft (ドイツ語の発音: [ˈnɛptuːn ˌvɛːʁft])ネプチューン造船所(ネプチューン・シップヤード、直訳すると「ネプチューン造船所」)は、ドイツロストック造船会社マイヤー・ヴェルフトの子会社となっています。
同社は1850年に「ヴィルヘルム・ツェルツとアルブレヒト・ティシュバイン船造船所」として設立され、最初の鉄製蒸気船は1851年に進水しました。造船所は急速に発展し、1857年には既に約400人の従業員を抱えていました。その後、数度の合併と買収を経て、1890年に「アクティエン・ゲゼルシャフト・ネプチューン」となりました。1945年のドイツ分割後、造船所は東ヨーロッパの市場に注力しました。当時、「ロストック船造船所」はドイツ民主共和国で最も著名な国営造船所の一つに数えられていました。
ドイツ再統一後の国際競争環境の変化は、会社にとって変革の時を迎えました。生産性は国際基準に達しておらず、EUの規制により外洋船舶の新造が禁止されました。造船所は「ネプチューン・インダストリー・ロストック」(NIR)となり、その後数年間は人員削減、組織再編、多角化によって大きな影響を受けました。重点は船舶の修理・改修、船舶部品の建造・納入、油圧工学のための鉄骨構造物、そして複雑なRo-Ro設備に移されました。
1997年、ネプトゥン・ヴェルフトは、パペンブルクのマイヤー・ヴェルフトを含むマイヤー・ネプトゥン・グループの一員となった。ネプトゥン・ヴェルフトは、かつてNIRに属し、様々な分野で事業を展開していた多くの企業が売却されたり、独立して事業を立ち上げたりする中で、その活動を中核事業である海事部門に特化してきた。2000年以降、造船所の活動はヴァーネミュンデ(ロストック県)の敷地内に集中し、河川クルーズ船の建造も手掛けるようになった。2003年には、気象条件に左右されない造船を可能にする新しい生産棟が建設され、2018年には新たな棟が完成した。[ 1 ]

この造船所は、マイヤー社の他の造船所向けに船舶の部品も建造しており、[ 5 ] [ 6 ]、例えば「浮体式機関室ユニット」(2019年:4)[ 7 ] [ 8 ]
今後数年間で、変換プラットフォームの建設が計画されている。[ 9 ]