ニュージャージー州道72号線
ルートマップ：
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ルート72の標識
ルート72
地図
ルート72は赤で強調表示され、旧ルート180はピンクで強調表示されています
ルート情報
NJDOTによる管理
長さ28.7マイル[ 1 ]  (46.2 km)
存在した1953年1月1日[ 2 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンドウッドランドタウンシップのルート70
主要な交差点
東端船底のCR 607
位置
国アメリカ合衆国
州ニュージャージー
郡バーリントン、オーシャン
高速道路システム
←ルート71→ルート73
←国道179号線ルート180シールド→国道181号線
←CR 49オーシャン郡道50号線の標識→CR 53

ルート72号線は、アメリカ合衆国ニュージャージー州の州道です。バーリントン郡ウッドランド・タウンシップのルート70号線とのフォー・マイル・サークルから、オーシャン郡ロングビーチ島のシップ・ボトムにあるロングビーチ・ブールバード（ CR 607）まで、全長46.19 km（28.7マイル）を走っています。ルート72号線は、パイン・バレンズを2車線の分離帯のない道路として通過します。ガーデン・ステート・パークウェイとのインターチェンジを過ぎると、4車線から6車線の分離帯のある道路となり、マンホーキンの市街地を通り、マナホーキン湾をマナホーキン・ベイブリッジで渡り、ロングビーチ島へと続きます。

現在のルート 72 は、もともと1927 年にルート S40として指定され、フォー マイルからマナホーキンまで走るルート 40 (現在のルート 70)の支線でした。この道路は 1941 年までにシップ ボトムまで延長され、1953 年にルート 72 に番号が変更されました。1969 年に国道 9 号線とマナホーキン ベイ ブリッジの間で再配置が行われた結果、以前の配置はルート 180に指定され、この道路は現在CR 50となっています。1960 年代後半から 1970 年代にかけての計画では、ルート 70 の西端からウェスタンプトンのニュージャージーターンパイクで同時に提案されていたI-895まで走るルート 72 フリーウェイが提案され、フィラデルフィアの北部郊外とジャージー ショアが結ばれました。マナホーキン湾橋は2010年5月に床版の修理が完了し、橋の修復と南側への平行スパンの建設が予定されている。

ルートの説明

ウッドランド タウンシップのサボイ ブールバードのすぐ西にある国道 72 号線沿いの西の眺め

ルート 72 は、バーリントン郡ウッドランド タウンシップのルート 70、マグノリア ロード ( CR 644 )、およびフォー マイル ロード ( CR 646 ) のフォーマイル サークル交差点を起点として、南東方向へ 2 車線の分離されていない道路を進みます。[ 1 ]このルートは、ブレンダン T. バーン州立森林公園の一部であるパイン バレンズの樹木が深い地域を通過します。[ 3 ]この道路は州立病院の近くを通り、 CR 563の北端との交差点に達します。CR 563 を過ぎると、ルートはパイン バレンズを通り、チャッツワース - バーネガット ロード ( CR 532 )との交差点の手前で廃線の下を通過します。[ 1 ] [ 3 ]ここでルート72はCR 532と合流し、オーシャン郡バーネガットに入り、ホワイティング・ロード（CR 539）との交差点に至る。この交差点からルート72とCR 532はウォーレン・グローブ・ロード（ CR 610 ）の交差点まで続き、そこでCR 532はウォーレン・グローブ・ロードを東へ向かってルートから分岐する。[ 1 ]少し進むとルートはウェスト・ベイ・アベニュー（CR 554）と交差し、ルート72に沿って南南東へ曲がり、さらに森林地帯を抜ける。[ 1 ] [ 3 ]

スタッフォード・タウンシップのガーデン・ステート・パークウェイ・インターチェンジで西行きのルート72

ハイウェイはスタッフォード・タウンシップに入り、住宅地であるオーシャン・エーカーズの南西を通る。[ 1 ] [ 3 ]このルートはハッケンサック・メリディアン・ヘルス・サザン・オーシャン・メディカルセンターの南西に向かい、ノーチラス・ドライブ（CR 111）の交差点に至る。この交差点を過ぎるとルート72は幅が広がり、4車線の分離帯のあるハイウェイとなり、ライトハウス・ドライブ（CR 105）およびスタッフォード・パーク・ブールバード（CR 2）と交差してから、ガーデン・ステート・パークウェイとのインターチェンジに至る。[ 1 ]このインターチェンジの後、ルートはマナホーキン地域に入り、北東の森林と南西のビジネス地区を通過する際に6車線に広がる。ルート72は国道9号線とのインターチェンジがあり、そこから南東に4車線道路として森林と商業地区が入り混じる地域を通り、ベイ・アベニュー（CR 50）が北側で並行して走る。この道路はジェニングス・ロード（CR 20）およびミル・クリーク・ロード（CR 6）と交差し、その後ビーチ・ヘブン・ウェスト住宅開発地区の北を通り、湿地帯の近くを通る。[ 1 ] [ 3 ]ルート72がマナホーキン・ベイ・ブリッジ（ドーランド・J・ヘンダーソン記念橋としても知られる）でマナホーキン湾を渡る前に、ベイ・アベニューへの道路がある。[ 1 ]住宅と湿地帯が混在する2つの小島を横断した後、道路はロング・ビーチ島のシップ・ボトムまで続く。[ 1 ] [ 3 ]シップ・ボトムに入ると、ルートは西9番街東行きと西8番街西行きの一方通行に分かれる。 [ 1 ]ルート72はリゾート事業を通り過ぎ、バーネガット・アベニュー（CR 4）およびセントラル・アベニュー（CR 89）と交差し、大西洋 から1ブロックのロング・ビーチ・ブルバード（CR 607）の交差点で終わる。[ 1 ] [ 3 ]

ルート72は、フィラデルフィアからはルート70経由で、ニューヨーク市からはガーデンステートパークウェイ経由で、ジャージーショアの人気リゾート地ロングビーチ島へのアクセスを提供する主要ルートです。 [ 4 ]そのため、ガーデンステートパークウェイインターチェンジの東側のルート部分は、夏期に渋滞します。[ 5 ]また、ロングビーチ島と本土を結ぶ唯一の道路橋であるため、ハリケーンなどの緊急避難時には、高速道路とマナホーキン橋が渋滞します。

歴史

S40ルートマーカー
S40番ルート
位置ウッドランド・タウンシップ–マナホーキン
存在した1927年[ 6 ] –1953年[ 7 ]

現在のルート72は、1927年のニュージャージー州道の再番号付けで、もともとルートS40として指定された。これはルート40の支線となり、フォーマイルのルート40からマナホーキンのルート4 （現在の国道9号線）まで走る予定だった。 [ 6 ] [ 8 ] 1941年までに、この路線は東に延長され、シップボトムのロングビーチ・ブールバードとの交差点までになった。[ 9 ] 1953年のニュージャージー州道の再番号付けで、ルートS40はルート72に番号変更された。[ 7 ] [ 10 ] 1969年までに、ルート72は南の国道9号線とマナホーキン・ベイブリッジの間の新しい線形に移され、以前の線形はルート180になった。[ 11 ] [ 12 ]このルートは最終的に州の高速道路システムから削除され、現在は州道50号線だが、より一般的には「ベイ・アベニュー」として知られている。[ 13 ]

1960年代後半、ルート72回廊に高速道路を建設することが提案されました。ルート72高速道路は、フォーマイルサークルからウェスタンプトンのニュージャージーターンパイクまで走り、そこで提案中のI-895に接続し、ペンシルベニア州ブリストル近郊のI-95につながる予定でした。[ 14 ] [ 15 ]既存のルート72も 拡張され、4車線の中央分離帯のある高速道路になります。[ 14 ] I-895とルート72はどちらも、ペンシルベニア州バックス郡とウィリングボロ地域をジャージーショアと結ぶことを目的としていました。ルート72に提案された高速道路の建設費は3,900万ドルでした。[ 15 ]しかし、建設費と公共交通機関への資金投入の意向により、1980年代までにI-895とルート72の高速道路は両方とも中止されました。[ 16 ]

2000年、マナホーキン湾橋は、ニュージャージー州運輸省のトップエンジニアの一人でマナホーキン湾橋の照明システムを設計したドーランド・J・ヘンダーソンを称え、ドーランド・J・ヘンダーソン記念橋と称された。[ 17 ] 2009年9月、ニュージャージー州運輸省はマナホーキン湾橋の橋床版の修復を開始した。2010年5月に完成したこのプロジェクトは400万ドルの費用がかかり、2009年のアメリカ復興・再投資法から資金提供を受けた。[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]マナホーキン湾橋では改修プロジェクトが行われ、南側に平行する橋が建設された。このプロジェクトの建設は2013年5月3日に開始された。新しい橋は2016年に完成し、古い橋が改修されている間、両方向の交通を通した。元の橋の改修は2019年に完了し、その時点で両方の橋が交通に利用され始めました。[ 21 ] [ 22 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
バーリントンウッドランドタウンシップ0.00.0ルート70からニュージャージー・ターンパイク / GSパークウェイ北行き –メドフォード、チェリーヒル、レイクハースト
ニューリスボン
ペンバートン、フォート・ディックス、マウント・ホリー		西端、フォーマイルサークル
3.45.5CR 563南 –チャッツワース、ニューグレトナ、バトストCR 563の北端
8.213.2CR 532西 (チャッツワース-バーネガット ロード) –チャッツワースCR 532との重複部分の西端
海バーネガット・タウンシップ13.722.0CR 539 (Whiting Rd) – Whiting、Trenton、Tuckerton
15.825.4CR 532東 (ウォーレン グローブ ロード) –ウェアタウン、ブルックビル
CR 610西（ウォーレングローブロード） –ウォーレングローブ		CR 532との重複部分の東端、CR 610の西端
16.326.2CR 554東（W ベイ アベニュー） –バーネガットCR 554の西端
スタッフォードタウンシップ21.6– 21.634.8～34.8GSパークウェイ出口63南行き、63A-B北行き（ガーデン ステート パークウェイ）
23.237.3US 9  –マナホーキン、アトランティックシティ交換
マナホーキン湾26.943.3マナホーキンベイブリッジ
船底28.746.2CR 607 (ロングビーチ大通り) –サーフシティ、バーネガットライト、ブラントビーチ、ビーチヘイブン東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m「ルート72直線図」（PDF）ニュージャージー州運輸省。2020年3月17日閲覧。
  2. ^ 「新ルートマーカーは来月設置予定」（PDF）ハケッツタウン・ガゼット紙、1952年12月18日、17ページ。 2018年9月26日閲覧。
  3. ^ a b c d e f g「ニュージャージー州道72号線の概要」（地図）Googleマップ。 2009年9月30日閲覧。
  4. ^ストラウス、ロバート（2001年8月26日）「ここからそこへ行くには、ここがどこなのかが重要だ」ニューヨーク・タイムズ。 2009年9月26日閲覧。
  5. ^ジェームズ・ジョージ（1999年5月23日）「パークウェイでビーチに着くには、かなりの負担がかかる」ニューヨーク・タイムズ紙。 2008年10月22日閲覧。
  6. ^ a bニュージャージー州、1927年法律第319章。
  7. ^ a b「1953年の再番号付け」。ニュージャージー州道路局。2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月31日閲覧。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  8. ^ウィリアムズ、ジミー、シャロン. 「1927年ニュージャージー道路地図」 . 1920年代のニュージャージー州ハイウェイ. 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年10月8日閲覧。
  9. ^ペンシルベニア州とニュージャージー州の地図（地図）。HM Goushaによる地図作成。Mid-West Map Co. 1941年。 2009年3月29日閲覧。
  10. ^ 「ニュージャージー州に新しい道路標識が完成」ニューヨーク・タイムズ、1952年12月16日。2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年7月20日閲覧。
  11. ^ニュージャージー州の地図（地図）。HM Goushaによる地図作成。シェブロン石油会社。1969年。
  12. ^州道のマイルポストログ（1969年版）。ニュージャージー州道路局。1969年。
  13. ^ 「オーシャン郡50直線図」（PDF）ニュージャージー州運輸局。 2009年9月30日閲覧。
  14. ^ a b 1985年地域交通計画.デラウェアバレー地域計画委員会. 1969年.
  15. ^ a b運輸マスタープラン。ニュージャージー州運輸局。1972年。
  16. ^ポール・ナスバウム（1984年8月19日）「スクーカル川は未建設の多くの路線の負担を担っている」フィラデルフィア・インクワイアラー紙。
  17. ^ 「2000年法律第144章」ニュージャージー州。2011年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年9月30日閲覧。
  18. ^ヒッグス、ラリー（2009年9月13日）「ルート72橋の補修工事開始、車線閉鎖が予想される」アズベリーパークプレス。
  19. ^ 「NJDOT、ルート72ドーランド・J・ヘンダーソン記念橋の修理を開始」ニュージャージー州運輸省、2009年9月11日。 2009年9月30日閲覧。
  20. ^ 「ルート72マナホーキン湾橋床版改修プロジェクト」ニュージャージー州運輸省。 2011年8月31日閲覧。
  21. ^ 「ルート72マナホーキン・ベイブリッジズ・プロジェクト - 概要」ニュージャージー州運輸省。 2011年8月31日閲覧。
  22. ^デイビス、マイク（2019年5月22日）「マナホーキン・ベイブリッジ開通！スタッフォード、LBIにおけるルート72の土手道工事のドローン映像」アズベリー・パーク・プレス。2023年2月18日閲覧。
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