ルート179（ペンシルベニア州-ニュージャージー州）
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ルート179の標識ルート179の標識
国道179号線
地図
ルート179は赤で強調表示されています
ルート情報
PennDOT、DRJTBC、NJDOTによって管理されています
長さ8.67 マイル[ 1 ] [ 2 ]  (13.95 km)
ペンシルバニア州: 1.213 マイル (1.952 km)ニュージャージー州: 7.46 マイル (12.01 km)
存在した1965年（ニュージャージー州）、1974年（ペンシルベニア州）～現在
主要な交差点
南端ペンシルベニア州ソールベリー・タウンシップの国道202号線
主要な交差点
北端ニュージャージー州イースト・アムウェル・タウンシップのUS 202  / Route 31  / CR 514
位置
国アメリカ合衆国
州ペンシルベニア州
郡PA:バックスNJ:ハンタードン
高速道路システム
←I-179→I-180
←国道178号線→ルート180

ペンシルベニア州道179号線（PA 179）および国道179号線は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州バックス郡とニュージャージー州ハンタードン郡にまたがる、南北に走る全長8.7マイル (14.00 km)の州道である。ペンシルベニア州ニューホープの西からアメリカ国道202号線の旧線形に沿って北東にニュージャージー州ランバートビルを通りリンゴーズまで走り、アメリカ国道202号線/国道31号線との交差点で終点となる。この交差点を過ぎると、道路は東に進み郡道514号線（CR 514）となる。ランバートビルの4車線区間を除き、ほとんどの区間で2車線の独立幹線道路である。ニューホープ・ランバートビル橋でデラウェア川を渡り、そこでPA 179号線から国道179号線に名称が変わる。

PA 179号線と国道179号線は、フィラデルフィアとニューヨーク市を結んでいた18世紀のオールド・ヨーク・ロードの一部に沿っています。1953年以前は、デラウェア川からランバートビルのダウンタウンまでは国道S29号線、ランバートビルとリンゴーズの間は国道29号線の一部、リンゴーズでは国道29号線と国道30号線が交差する区間でした。また、この路線は国道202号線の一部でもあり、1930年代半ばには1926年に敷設された国道122号線に取って代わられました。1953年、国道S29号線と国道29号線の指定は国道202号線に置き換えられ、国道30号線は国道69号線（現在の国道31号線）となりました。ルート 179 は、リンゴーズへのバイパスが US 202 とルート 69 のために建設された 1965 年に形成されました。ルート 179 はランバートビルまで延長され、PA 179 は、ニュー ホープ-ランバートビル有料橋を通る新しい US 202高速道路が完成した 1974 年に作成されました。

ルートの説明

ペンシルベニア州

PA 179 北行き、ニューホープのニューホープ・ランバートビル橋に接近中

PA 179 は、ペンシルベニア州バックス郡ソールベリー郡区のUS 202との交差点から始まり、2 車線の分離されていないウェスト ブリッジ ストリートを東に向かって商業地域を通り抜けます。この道路はニュー ホープ行政区に入り、ショッピング センターやその他の企業の近くを通過します。さらに東に進むと、ルートは中央の左折車線を取得し、ニュー ホープ ソールベリー高校の南を通過するときに住宅街に入ります。この地点から PA 179 は中央の左折車線を失い、さらに多くの住宅を通過します。ニュー ホープ駅の南でニュー ホープ鉄道を地上横断し、デラウェア運河を渡ると、ルートはニュー ホープのダウンタウンに向かい、PA 32と交差します。PA 179 はイースト ブリッジ ストリートとして東に進み、デラウェア川にかかるニュー ホープ ランバートビル橋まで続きます。[ 3 ] [ 4 ]

ニュージャージー

KMLファイル（編集・ヘルプ）
Template:Attached KML/New Jersey Route 179
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ウェスト・アムウェル・タウンシップのクイーン・ロードにある国道179号線沿いの南の眺め

ニューホープ・ランバートビル橋の真ん中で、この道路はニュージャージー州ハンタードン郡ランバートビル市に入り、国道179号線となる。東にランバートビルを抜けブリッジストリートを進み、デラウェア・ララタン運河を渡りダウンタウンを通り抜ける。[ 2 ] [ 4 ]メインストリートとの交差点で、国道29号線は国道179号線と1ブロック合流し、逆走の合流点を形成する。合流点の終わりで、国道29号線は南に折れて国道165号線に入り、国道179号線は北に折れる。[ 2 ]ここから道路は4車線の分離帯のないトーマス・ペイン・ハイウェイとして北東に進み、ウェスト・アムウェル・タウンシップに入り、農地に入って2車線に狭まる。[ 2 ] [ 4 ]イースト・アムウェル・タウンシップでは、このルートはCR 603、CR 601、CR 605（クイーン・ロード）と交差し、US 202フリーウェイとのインターチェンジに向かいます。

この道路は最終的にウェスト・アムウェルとイースト・アムウェル・タウンシップの境界を形成する。ルート 179 は部分的なクローバーリーフ インターチェンジで US 202 フリーウェイと交差し、ルートは完全にイースト・アムウェル・タウンシップ内となる。[ 2 ]このインターチェンジを過ぎると、ルートはウェスト・アムウェルとイースト・アムウェルの郡区の境界に沿って走り、完全に再びイースト・アムウェル・タウンシップに入り、リンゴーズの住宅街に向かう。リンゴーズで、ルート 179 は古いルート 31 (現在のCR 579 ) と交差し、CR 579 がジョン・リンゴ・ロードを北に向かうまで、そのルートと短時間の共存を形成する。ルート 179 は北東にオールド・ヨーク・ロードの住宅地を通り、US 202 とルート 31が合流する地点で終点まで続き、オールド・ヨーク・ロードは北東にCR 514として続く。[ 2 ] [ 4 ]

歴史

S29号線（1949-1953年）
リンゴーズのUS202インターチェンジで南行きのルート179

PA 179とルート179の現在の配置は、フィラデルフィアとニューヨーク市を結んでいた18世紀の歴史的な道路であるオールドヨークロードの一部でした。[ 5 ] 1926年に米国高速道路システムが確立されたため、このルートはUS 122の一部として指定され、1930年代半ばにUS 202になりました。[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]ペンシルベニア州では、このルートは当初PA 52と共同署名されていました。その指定は1930年までに解除された。[ 7 ] [ 9 ] 1953年のニュージャージー州の州道再番号付け以前は、今日のルート179は3つの州道で構成されていた。ニューホープ・ランバートビル橋からランバートビルまで1949年に指定されたルートS29、ランバートビルからリンゴーズまで1927年に指定されたルート29の一部、そしてリンゴーズから北東に並行するルート29と30で、これも1927年に指定された。[ 10 ] [ 11 ] 1927年の当初の計画では、ルート29はルート179の終点から現在の州道514に沿って北東に続くことになっていたが、代わりにルート30と北に続いてフレミントンまで続き、計画されていたルート12をサマービルまで使用するように修正された。[ 10 ] [ 12 ]

ランバートビルのルート29でルート179を北上

1953年の路線番号変更では、ルートS29とルート29の指定が削除され、代わりに国道202号線がルート29に置き換えられ、ルート29は旧ルート29Aに沿ってフレンチタウンまで続くように再配置された。さらに、ルート30は南ジャージーで国道30号線との衝突を避けるため、ルート69 （現在のルート31）となった。[ 13 ]リンゴーズの国道202号線とルート69のためのバイパスは1960年代に開通し、リンゴーズ内の旧国道202号線に沿ってルート179が指定された。[ 14 ]ニューホープ・ランバートビル有料橋とリンゴーズ南西部のルート179号線間の新しいUS202号線高速道路は1974年10月に完成した。その結果、ルート179号線はランバートビルの古いUS202号線に沿って州境まで延長され、PA179号線はニューホープを通る古いUS202号線に沿って指定された。[ 15 ]ソールベリー郡区はUS202号線とPA179号線の交差点にラウンドアバウトの設置を推進している。[ 16 ]

主要な交差点

州郡位置マイル[ 1 ] [ 2 ]キロ目的地注記
ペンシルベニア州バックスソールベリー・タウンシップ0.0000.000US 202（ロウアー・ヨーク・ロード） –ニュージャージー州、ドイルズタウン南端
新たな希望1.1671.878PA 32（メインストリート）
デラウェア川1.213
0.00		1.952
0.00		ニューホープ・ランバートビル橋
ニュージャージーハンタードンランバートビル0.320.51ルート29北（メインストリート）–ストックトンルート29の重複部分の南端
0.370.60ルート29南 /ルート165南 –トレントン国道29号線重複部の北端
イースト・アムウェル・タウンシップ5.588.98US202号線北行き、ルート31  –フレミントン南行き出口なし
US202号線南行き北行き出口なし
6.4110.32CR 579南（ジョン・リンゴ・ロード）からルート 31  –トレントンへ南端CR579重複
6.5110.48CR 579北（ジョン・リンゴ・ロード）CR 579の重複部分の北端
7.4612.01US 202  / Route 31  –フレミントン、ランバートビルCR 514東 (オールド・ヨーク・ロード) –リアビル北端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b保守運用局（2015年1月）「道路管理システム直線ダイヤグラム（報告書）（2015年版）」ペンシルベニア州運輸省。 2015年6月30日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g「ルート179直線図」（PDF）ニュージャージー州運輸省。2020年3月17日閲覧。
  3. ^ペンシルベニア州バックス郡（地図）（第19版）。1インチ=2000年。ADC地図。2006年。ISBN 0-87530-774-4。
  4. ^ a b c d「ペンシルベニア州とニュージャージー州のルート179の概要」（地図）。Googleマップ。 2011年2月28日閲覧。
  5. ^ 「ランバートビル市の歴史」 NY-NJ-CT Botany Online. 2006年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年1月26日閲覧。
  6. ^ペンシルベニア州ハイウェイマップ（東側）（地図）. Gulf Oil . 1926. 2007年12月26日閲覧。
  7. ^ a bペンシルベニア州高速道路地図（地図）. ペンシルベニア州高速道路局. 1927年. 2007年12月26日閲覧。
  8. ^ペンシルベニア州とニュージャージー州の地図（地図）. Mid-West Map Co. 1937. 2009年3月29日閲覧。
  9. ^ペンシルベニア州観光地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州道路局. 1930年. 2016年3月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年1月27日閲覧。
  10. ^ a bニュージャージー州、1927年法律第319章。
  11. ^ニュージャージー州、1948年法律第407章。
  12. ^ペンシルベニア州とニュージャージー州の地図（地図）。HM Goushaによる地図作成。Mid-West Map Co. 1941年。 2009年3月29日閲覧。
  13. ^ 「1953年の再番号付け」ニュージャージー州道路局。2011年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年7月31日閲覧。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
  14. ^ニュージャージー州の地図（地図）。HM Goushaによる地図作成。シェブロン石油会社。1969年。
  15. ^ 「US 202 直線路線図」（PDF） . Internet Archives WayBack Machine . New Jersey Department of Transportation. 2006年.オリジナル（PDF）から2006年3月18日時点のアーカイブ。 2012年4月11日閲覧。
  16. ^「ラウンドアバウトは期待通り」 The Intelligencer、2008年1月7日
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