ニューセミントン水道橋
ニューセミントン水道橋 | |
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| 座標 | 北緯51度20分50秒、西経2度08分19秒 / 北緯51.3472度、西経2.1387度 / 51.3472; -2.1387 |
| OSグリッドリファレンス | ST904609 |
| ロケール | セミントン |
| 保守 | イギリス水路 |
| 特徴 | |
| 全長 | 30.3メートル（99フィート5インチ） |
| 通過可能? | はい |
| 曳舟道 | N側 |
| 歴史 | |
| オープン | 2004 |
| 位置 | |
 ニューセミントン水道橋のインタラクティブマップ | |
ニュー・セミントン水路橋（グリッド参照番号ST904609）は、イングランド西部ウィルトシャー州セミントンにおいて、A350号線トロウブリッジ・バイパスの車道上をケネット・アンド・エイボン運河が渡る橋です。イングランドでは新しい運河の建設はもはや一般的ではありませんが、このような新しい水路橋は、新しい道路や道路拡幅計画に関連して建設されることがあります。[ 1 ]
詳細
新しい水路橋は、ウィルトシャー州議会（セミントン水路）計画2000の規定に基づいて建設され、後に2002年7月17日に法定規則第1868号として承認されました。これは、新しい構造物の西側にあるセミントンの村と、運河の北側にあるベリーフィールドの村を迂回する道路建設計画の一部であり、メルクシャムの南端で終わります。必要な5.5メートル（18フィート1インチ）の高さを確保するため、この地点では切土に道路が建設されました。[ 2 ]
新しい構造物は、元の運河の線上に建設される。プロジェクト期間中、運河を閉鎖することなく建設できるようにするため、運河は一時的に既存のルートの南側、セミントン・トップ・ロックの源流から東に220メートル（240ヤード）の地点まで迂回させられた。この地点では曳舟道が運河の北岸にあるため、曳舟道が迂回ルートに沿って作業現場を避けられるように、運河上に仮設の歩道橋が建設された。道路は2車線道路として計画され、30.3メートル（99フィート4.9インチ）の構造物は、両端の翼壁で保護された橋脚の上に設置され、中央分離帯には安全柵で保護された橋脚が建設されたが、[ 2 ]実際には1車線しか建設されず、中央の橋脚はない。2車線目の道路があった場所は芝生になっている。[ 3 ]
導水路には 800 ミリメートル (31 インチ) の中央背骨で分離された 2 つの水路がある。各水路は幅 5.4 メートル (17 フィート 9 インチ)、深さ 2 メートル (6 フィート 7 インチ) で、ボートによるコンクリート構造物の摩耗を防ぐために両側にゴム製の防舷材が取り付けられているため、航行可能な幅は 5 メートル (16 フィート 5 インチ) となっている。水路の端には別の 800 ミリメートル (31 インチ) の壁があり、北側の 3.5 メートル (11 フィート 6 インチ) の曳舟道は 1.5 メートル (4 フィート 11 インチ) の環境回廊でこの壁から分離されている。保守のために、南側にも同様の設備が設けられている。[ 2 ]コンクリート構造物には 529 トンの鉄筋が組み込まれており、バイパス計画のコストは 1,200 万ポンドであった。水道橋は2004年3月3日、ウィルトシャー州議会を代表するフルール・ド・レー＝フィリップ氏によって開通しました。この構造物はオーヴ・アラップ・アンド・パートナーズによって設計され、土木工事請負業者のアルフレッド・マカルパインによって施工されました。[ 4 ]
参照
参考文献
- ^プラット、デレク（2005年）「運河の建築」books.google.co.uk、p.20、ISBN 978-0-7478-0632-5、 2011年3月25日閲覧。
{{citation}}: CS1 maint: ISBNによる作業パラメータ（リンク） - ^ a b c「Statutory Instrument 2002 No. 1868」（PDF）。ウィルトシャー州議会（セミントン水道橋）計画2000 。 2007年9月23日閲覧。
- ^ Googleストリートビュー
- ^ 「セミントン水道橋開通を記念する銘板」 geograph.
