セミントン水道橋
セミントン水道橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯51度20分51秒 西経2度08分57秒 / 北緯51.3476度、西経2.1493度 / 51.3476; -2.1493 |
| OSグリッドリファレンス | ST896609 |
| 運ぶ | ケネット・アンド・エイボン運河 |
| 十字架 | セミントンブルック |
| ロケール | セミントン |
| 保守 | イギリス水路 |
| 遺産としての地位 | グレードII |
| 特徴 | |
| 全長 | 46フィート（14.0メートル） |
| 幅 | 40フィート（12.2メートル） |
| 通過可能? | はい |
| 曳舟道 | 北西側 |
| スパン数 | 1つ |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1794 |
| 工事終了 | 1807 |
| 位置 | |
 セミントン水道橋のインタラクティブマップ | |
セミントン水路橋（グリッド参照番号ST896609）は、イギリス、イングランド、ウィルトシャー州セミントンにある水路橋です。セミントン・ブルックを越えて ケネット・アンド・エイボン運河が通っています。
歴史
ケネット・エイボン運河は、エイボン川とテムズ川を結び、ブリストルとロンドンを結ぶ計画の実現であり、この計画が最初に提唱されたのは1500年代後半、エリザベス1世の治世中であった。[ 1 ]運河はジョン・レニーにより測量され、ルート変更により運河はマールボロやカルンではなく、デヴィゼス、ひいてはセミントンを通過することとなり、 1794年に議会法が成立して計画が認可され、工事が始まった。[ 2 ]最初に開通したのは東区間であり、ニューベリーやケネット川からハンガーフォードに至る路線が1798年に開通し、翌年にはそこからグレート・ベドウィンへの路線が開通した。この頃までにセミントンを通る西区間は部分的に完成しており、1804年に完成したが、埋めるべき空白が2つあった。これらは、運河をエイボン川に接続するバースの水門と、 237フィート（72メートル）の標高差を克服するデヴィゼスの水門であり、どちらも1810年に完成し、12月28日に運河全体が開通しました。[ 3 ]
レニーのルートは、シーンドの北を通りました。村の西では、セミントン・ブルックが北に流れ、次に西に向きを変え、ワドンでエイボン川に合流します。運河は南に大きく伸びて谷に合流し、その北岸に沿って走り、セミントンに達します。運河がトロウブリッジに向かうには、谷を越える小さなカーブが必要で、ブルックを越える水道橋が必要でした。[ 4 ]水道橋建設の契約は、ジェームズ・マキルカムとジェームズ・ポーテウスが勝ち取りました。2人はリーズ・アンド・リバプール運河で一緒に働いており、ポーテウスはレニーからランカスター運河のルーン川にかかる水道橋の見積もりを依頼されましたが、契約を獲得できませんでした。セミントン水道橋の契約には、ブラッドフォード・アポン・エイボンの西に位置するエイボンクリフの水道橋建設も含まれており、両工事とも無事に完了し、二人は後にリンプリー・ストークのダンダス水道橋の契約も勝ち取った。[ 5 ]
デザイン
この水道橋は、主に石灰岩の切石積みで造られた単一の支柱付きセグメントアーチで構成されており、一部はエンジニアリングレンガで補修されています。構造物の両側には長方形の型板がありますが、そこに碑文が刻まれていたという証拠はありません。1988年からグレードII指定建造物に指定されています。 [ 6 ]
参照
参考文献
注記
- ^ハドフィールド 1969、232ページ
- ^ハドフィールド 1969、241ページ
- ^ハドフィールド 1969、243–244ページ
- ^陸地測量部、1:25,000地図
- ^スケンプトン 2002、418ページ
- ^ Historic England . 「セミントン水道橋（1252241）」 .イングランド国立遺産リスト. 2007年10月5日閲覧。
参考文献
- ハドフィールド、チャールズ（1969年）『イングランド南部および南東部の運河』デイヴィッド・アンド・チャールズ著。ISBN 0-7153-4693-8。
- スケンプトン卿、アレック他 (2002). 『グレートブリテンおよびアイルランドの土木技術者人名辞典：第1巻：1500年から1830年』トーマス・テルフォード著. ISBN 0-7277-2939-X。
