ニューヨーク州道318号線
 ニューヨーク州道318号線 | ||||
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 フィンガーレイクス地域の地図。NY318 は赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| NYSDOTによる管理 | ||||
| 長さ | 10.90マイル[ 1 ] (17.54 km) | |||
| 存在した | 1963年頃[ 2 ] [ 3 ] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |    I-90 /ニューヨーク・スルーウェイ / NY 14（フェルプス） | |||
| 東端 |   US20 / NY5タイヤーセネカフォールズ町境 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ニューヨーク | |||
| 郡 | オンタリオ州、セネカ | |||
| 高速道路システム | ||||
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ニューヨーク州道318号線（NY 318 ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州フィンガーレイクス地域を東西に走る州道である。西端はフェルプス町のニューヨーク州道14号線（ニューヨーク州間高速道路90号線またはI-90号線）出口42にあるニューヨーク州道14号線との交差点である。東端はセネカフォールズ村の北東にあるアメリカ国道20号線（US 20）とニューヨーク州道5号線との交差点である。全長10.90マイル（17.54 km）のルートのうち、0.70マイル（1.13 km）を除く全区間がセネカ郡内にある。
ニューヨーク州道318号線の起源は19世紀に遡り、当時はフェルプス村とカユガ湖近くのセネカ川にかかる橋を結ぶ道路の一部でした。1911年、ニューヨーク州議会によって、この道路の大部分は州道6-a（標識のない立法道路）に指定されました。ウェスト・ジュニウスからハルシー・コーナーズまでの6-a号線は、1930年のニューヨーク州道の番号変更の一環として、ニューヨーク州道291号線（マギー以西）とニューヨーク州道89号線（マギー以東）の一部に指定されました。ニューヨーク州道291号線は1940年代に廃止されました。
セネカフォールズ以北のニューヨーク州道89号線とニューヨーク州道414号線のルートは1950年代に大きく変更され、現在のルートとなりました。ニューヨーク州道89号線の旧ルートの一部は、ニューヨーク州道390号線の延長として短期間利用されました。マギーからハルジーコーナーズまでのニューヨーク州道89号線の旧ルート全体は、 1963年頃にニューヨーク州道318号線に指定されました。ニューヨーク州道318号線は1970年代に、旧ニューヨーク州道291号線を越えてニューヨーク州道14号線まで西に延長されました。
ルートの説明
ニューヨーク州道318号線は、オンタリオ郡フェルプスのウェスト・ジュニウスと呼ばれる地域で、ニューヨーク州道14号線との交差点から始まります。交差点の西側では、ニューヨーク州道318号線の通行権がニューヨーク州高速道（I-90 ）の42番出口の有料道路へと続いています。この路線は東に向かい、ノーフォーク・サザン鉄道のコーニング・セカンダリー線を横断した後、ニューヨーク州道14号線からわずか0.70マイル（1.13 km）のセネカ郡に入ります[ 4 ]。[ 1 ]
現在ジュニウスの町では、ルートはスルーウェイと平行な線形をたどり、大規模な住宅開発地の南側を通り、ジュニウス池として総称される一連の小さな湖のそばを通ります。NY318号線はさらに進み、町を東に向かって通り抜けるにつれて、森林と耕作地が混在する地域を通過します。ナインフットロード（郡道108号線またはCR108号線）との交差点を少し過ぎると、NY318号線はウォーターループレミアムアウトレットに接続します。これは、NY318号線とスルーウェイの間に位置する大規模なアウトレットストアのコレクションです。アウトレットモールを過ぎると、ルートは主に田園地帯を通り、ストーンチャーチコーナーのコミュニティまで続きます。そこでルートは北東に少しカーブし、タイアの町に入ると再び東に方向転換します。[ 4 ]
市境から約0.8 km (0.5 マイル) の地点で、ニューヨーク州道318号線はマギー村に入ります。マギー村は、ニューヨーク州道318号線とニューヨーク州道414号線（リッジ・ロード）の交差点を中心とした小さな集落です。マギーの東で、ニューヨーク州道318号線は南東に曲がり、広大な野原を抜けながらスルーウェイから離れ始めます。ニューヨーク州道318号線とグラベル・ロード（州道101号線）の交差点にあるニコルズ・コーナーズで、ルートは再び東にカーブし、タイアとセネカフォールズの市境をまたぎ始めます。ニューヨーク州道318号線は、そこから1.35 マイル (2.17 km) 進んだところにある国道20号線とニューヨーク州道5号線の交差点で終点となります。この交差点は、アメリカ国道20号線とニューヨーク州道5号線がニューヨーク州道89号線と交わるハルシーコーナーズの西わずか0.1マイル（0.16 km）のところにあり、モンテズマ国立野生生物保護区のすぐ西、カユガ湖の北西に位置する。[ 4 ]
歴史
起源
1825年4月16日、ニューヨーク州議会はセネカ川に「無料橋」を架けることを許可する法案を可決した。[ 5 ]橋は最終的にカユガ湖のすぐ北、現在の国道20号線とニューヨーク州道5号線の川渡り地点付近に建設された。[ 6 ]その後、ウェスト・ジュニウスとマギーを経由してフェルプス村と橋を結ぶ道路が建設された。この道路は「無料橋州道」として知られるようになった。 [ 7 ] 1908年、無料橋からハルシー・コーナーズまでの道路の一部は、ニューヨーク州議会によってバッファローからアルバニーまでと定められた、標識のない立法ルートであるルート6に含まれた。[ 8 ]旧無料橋道路の残りの部分は、1911年にルート6-aに指定された。[ 7 ]
1924年にニューヨーク州で最初の路線が指定された際、フェルプスからウェスト・ジュニウスまでのルート6-aの区間は、オウェゴからロチェスターまで延びるニューヨーク州道15号線（現在のニューヨーク州道96号線）に組み込まれた。さらに東では、旧無料橋梁道路のルート6区間が、ニューヨーク州西部と首都圏を結ぶ州間高速道路2号線とニューヨーク州道5号線A号線（現在の国道20号線とニューヨーク州道5号線）の一部として共同指定された。旧高速道路の残りの区間、すなわちウェスト・ジュニウスからハルシー・コーナーズまでのルート6-aは、当初は指定を受けていなかった。[ 9 ]
指定
ウェスト・ジュニウスとハルシー・コーナーズ間の旧ルート6-a全体は、1930年のニューヨーク州道の番号付け替えの一環として指定されました。ウェスト・ジュニウスからマギーまでは、ニューヨーク州道291号線に指定されました。[ 10 ]一方、マギーからハルシー・コーナーズまでの区間は、もともとマギーから北に伸びてノース・ローズまで現在のニューヨーク州道414号線となっているニューヨーク州道89号線の一部となりました。[ 11 ]同時に、マギーの東にあるセネカ・フォールズ村とニューヨーク州道89号線を結ぶブラック・ブルック・ロードは、ニューヨーク州道390号線に指定されました。 [ 10 ] 1930年代半ばには、国道20号線とニューヨーク州道5号線およびニューヨーク州道89号線の間のグラベル・ロードの部分がニューヨーク州道390A号線に指定されました。この路線は名ばかりのNY390の支線であり、NY390AはNY390に接続することはなかった。[ 12 ] [ 13 ] NY291の指定は1940年代初頭に削除された。[ 14 ] [ 15 ]
国道20号線と国道5号線以北のニューヨーク州道89号線とニューヨーク州道414号線のルートは1950年代後半に大部分が入れ替わったが、ニューヨーク州道414号線は現在のルートに沿ってマギーの南まで延長された。同時に、ニューヨーク州道390号線はニューヨーク州道89号線の旧ルートに沿ってマギーまで西に延長され、ニューヨーク州道390Aの指定は削除された。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]ニューヨーク州道89号線の旧ルートはマギーからハルシーコーナーズまで全て 1963年頃にニューヨーク州道318号線に再指定され、その結果ニューヨーク州道390号線は以前の北端まで短縮された[ 2 ] [ 3 ] 。その後1960年代半ばに完全に削除された。[ 19 ] [ 20 ] NY318号線は1973年に西に延伸され、現在の終点であるウェストジュニウスのNY14号線まで延伸された。 [ 21 ] NY318号線と旧セネカフォールズ村境の間のNY390号線とNY390A号線は現在、セネカ郡によってそれぞれCR102（ブラックブルックロード）とCR101（グラベルロード）の一部として管理されている。[ 22 ]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| オンタリオ | フェルプスの町 | 0.00 | 0.00 | I-90 /ニューヨーク・スルーウェイ / NY 14 –バッファロー、アルバニー、ジュネーブ、ライオンズ | 西端; 出口42（I-90 / スルーウェイ） |
| セネカ | タイヤ | 6.79 | 10.93 |   NY 414からI-90 /ニューヨーク・スルーウェイ –ウォータールー、セネカフォールズ、クライド | マギーの村 |
| タイヤ–セネカフォールズ町境 | 9.60 | 15.45 | 砂利道（CR 101） | かつてのNY390Aの北端。ニコルズコーナーズの集落 | |
| 10.90 | 17.54 |   US 20 / NY 5～NY 89 –オーバーン、セネカ滝、モンテズマ国立野生動物保護区 | 東端、ハルシー・コーナーズの集落 | ||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参照
参考文献
- ^ a b c「2008年ニューヨーク州交通データ報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局。 2009年6月16日。292 ～ 293ページ 。 2009年12月9日閲覧。
- ^ a bニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。シンクレア石油会社。1962年。
- ^ a bニューヨーク・ハッピー・モータリング・ガイド（地図）（1963年版）。General Draftingによる地図作成。Esso 。1963年。
- ^ a b c Microsoft ; Nokia . 「NY 318の概観図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2015年11月1日閲覧。
- ^ニューヨーク州議会(1825年).第48回議会で可決されたニューヨーク州法. E. Croswell. 277ページ. 2009年6月16日閲覧。
- ^ Automobile Blue Book . 第1巻. Automobile Blue Book Publishing Co. 1919. p. 696 . 2009年6月16日閲覧。
- ^ a bニューヨーク州高速道路委員会 (1919).高速道路法.ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company. p. 73. 2009年6月16日閲覧。
- ^ニューヨーク州高速道路局（1909年）『高速道路法』ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社、57ページ。 2009年6月16日閲覧。
- ^「ニューヨークの主要高速道路を番号で示す」『ニューヨーク・タイムズ』 1924年12月21日、p. XX9。
- ^ a bニューヨークの道路地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー・オブ・ニューヨーク。1930年。
- ^自動車法務協会（ALA）『自動車グリーンブック』 1930-31年版および1931-32年版（スカボロー・モーター・ガイド社、ボストン、1930年および1931年）。1930-31年版は、1930年の再番号付け以前のニューヨーク州の路線を掲載している。
- ^ニューヨークの道路地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。テキサス石油会社。1934年。
- ^ニューヨーク（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。スタンダード・オイル・カンパニー。1936年。
- ^ニューヨーク地図（地図）。HM Gousha Companyによる地図作成。シェル石油会社。1940年。
- ^ニューヨークと絵入り地図（地図）。ジェネラル・ドラフティングによる地図作成。エッソ社。1942年。
- ^ニューヨーク州、パトナム・ロックランド・ウェストチェスター郡およびフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1958年版）。General Draftingによる地図作成。Esso、1958年。
- ^ニューヨーク州とニュージャージー州のトゥールジード地図（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。ガルフ石油会社。1960年。
- ^ニューヨークとメトロポリタン・ニューヨーク（地図）（1961-62年版）。HM Gousha Companyによる地図作成。Sunoco 。 1961年。
- ^ニューヨーク（地図）。ランドマクナリー社による地図作成。モービル社。1965年。
- ^ニューヨーク（地図）（1969-70年版）。General Draftingによる地図作成。Esso。1968年。
- ^ 「ウォータールー管財人は路上で決断しなければならない」『フィンガー・レイクス・タイムズ』 1985年1月15日、9ページ。 2017年4月21日閲覧。
- ^セネカフォールズデジタルラスター図（地図）. 1:24,000. ニューヨーク州運輸局. 1978年. 2009年6月16日閲覧。
外部リンク
- ニューヨーク州道318号線（ニューヨークルート）
