ニューヨーク州道201号線

ニューヨーク州道201号線標識
ニューヨーク州道201号線
地図
ニューヨーク州サザンティアのブルーム郡の地図。NY 201 は赤、NY 991C は青、NY 990D はピンクで強調表示されています。
ルート情報
NYSDOTによる管理
長さ2.08マイル[ 1 ]  (3.35 km)
存在した1971年9月[ 2 ] –現在
主要な交差点
南端ヴェスタルのNY 434
北端ジョンソンシティの将来の I-86  / NY 17
位置
国アメリカ合衆国
州ニューヨーク
郡ブルーム
高速道路システム
←NY 200→US202号線

ニューヨーク州道201号線（NY 201 ）は、ニューヨーク州ブルーム郡ビンガムトン市の西に位置する南北に走る州道です。南端はヴェスタルのニューヨーク州道434号線、北端はジョンソンシティのニューヨーク州道17号線（将来の州間高速道路86号線）とのインターチェンジにあります。

ルートの説明

ジョンソンシティのNY 17CとのインターチェンジにあるNY 201南行き

NY 201 は、ビンガムトン大学の北端にあるベスタルのトランペット インターチェンジでNY 434 (ベスタル パークウェイ)と交差するところから始まります。NY 201 は 4 車線の高速道路として北上し、郡道 44 (CR 44、オールド ベスタル ロード) を横切ります。この道路には南行きのランプでアクセスできますが、北行きのアクセスはありません。NY 201 は北東に曲がり、 C. フレッド ジョンソン橋でサスケハナ川を渡ります。橋を渡った後、NY 201 はボランド ドライブを渡り、ジョンソン シティの環状交差点で接続されるリバーサイド ドライブとのインターチェンジに入ります。ジョンソン シティを北上し続けると、リバーサイド ドライブからのランプが北行きに合流し、その地点で NY 201 は旧デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道本線の線路を横切ります。[ 3 ]

ジョンソンシティを北上すると、ニューヨーク州道201号線は4車線のままとなり、ニューヨーク州道17C号線（メインストリート）との折り畳み式ダイヤモンドインターチェンジに入る。ニューヨーク州道17C号線を過ぎると、ニューヨーク州道201号線はエリー鉄道の旧本線線路を横断する。この線路は現在ノーフォーク・サザン鉄道がサザン・ティア線として管理している。線路を横断する途中に、サザン・ティア・エクスプレスウェイ（ニューヨーク州道17号線の70番北出口）へのランプが設置されている。このインターチェンジでニューヨーク州道201号線の名称は終了するが、道路はニューヨーク州道991C号線として北上し、ジョンソンシティのハリー・L・ドライブとの交差点まで続く。[ 3 ]

歴史

1908年、ニューヨーク州議会は西はウェストフィールドから東はハイランドフォールズまで延びる標識のない立法ルート、ルート4を創設した。ルート4は現在のニューヨーク州道17C号線でビンガムトン地域に入り、リバーサイド・ドライブ、ワシントン・ストリート、サスケハナ・ストリート、コート・ストリートをたどってダウンタウンに入り、現在のアメリカ国道11号線で市を出た。[ 4 ] [ 5 ]旧ルート4のリバーサイド・ドライブ部分は1940年までにニューヨーク州道17H号線に指定された。ニューヨーク州道17H号線はジョンソンシティのニューヨーク州道17C号線を起点にニューヨーク州道17号線で終了し、その後ビンガムトンのダウンタウンのワシントン・ストリートにルートされた。[ 6 ]ニューヨーク州道17号線は1947年までにサスケハナ川をエクスチェンジ・ストリートで横断するように若干ルート変更され、ワシントン・ストリートとサスケハナ・ストリートに沿ったニューヨーク州道17H号線が短期間延長された。[ 7 ]

1954年、ヴェスタルからジョンソンシティまでサスケハナ川を渡る新しい高速道路が開通した。この高速道路はNY17号線を起点に、川を北東に渡りNY17H号線終点まで続いた。[ 8 ] [ 9 ] 1971年9月、ヴェスタル・ジョンソンシティ幹線道路と、その高速道路の北側のリバーサイドドライブの一部がNY201号線に再指定された。 [ 2 ]ビンガムトン市境の西側のNY17H号線の残りの部分は、標識のない参照ルートであるNY990D号線になった。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]

当初、NY201号線沿いの交通は、サスケハナ川北岸近くのジョンソンシティにある環状交差点に流入していました。この危険な状況は、2004年に環状交差点の規模が縮小され、環状交差点の北西に高架橋が建設されたことで改善されました。 [ 13 ]高架橋の建設により、NY201号線沿いの交通は環状交差点に入らずに道路を走行できるようになりました。環状交差点へは、NY201号線バイパスの出口から引き続きアクセスできます。[ 14 ]

出口リスト

ルート全体はブルーム郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ヴェスタル0.000.00NY 434  –ビンガムトン大学、ヴェスタル南端、トランペットインターチェンジ
0.450.72ヴェスタルロード / バンヒルロード南行き出口と北行き入口
ジョンソンシティ1.021.64リバーサイド ドライブ ( NY 990D  –ビンガムトン) / フローラル アベニュー ( NY 990E )
1.752.82NY 17C  –エンドウェル、ジョンソンシティ折り畳み式ダイヤモンドインターチェンジ
2.083.35将来のI-86  / NY 17  –ビンガムトン、コーニング北端、クローバーリーフインターチェンジ
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参照

参考文献

  1. ^ a b「2008年ニューヨーク州交通データ報告書」（PDF）ニューヨーク州運輸局、2009年6月16日、p.263 。 2009年12月2日閲覧。
  2. ^ a b「名前の変更」プレス・アンド・サン・ブレティン1971年9月21日 p. 6 . 2017年9月14日閲覧– Newspapers.com経由。オープンアクセスアイコン
  3. ^ a b Microsoft、Nokia。「NY 201の概観図」（地図）。Bingマップ。Microsoft 。 2012年5月25日閲覧。
  4. ^ニューヨーク州高速道路局（1909年）『高速道路法』ニューヨーク州アルバニー：JBライオン社、55ページ。 2009年12月2日閲覧。
  5. ^ニューヨーク州高速道路局 (1920年).州高速道路局長報告書. ニューヨーク州アルバニー: JB Lyon Company. p.  503. 2009年12月2日閲覧。
  6. ^ニューヨーク地図（地図）。HM Gousha Companyによる地図作成。シェル石油会社。1940年。
  7. ^ニューヨーク州公式高速道路地図（地図）（1947～1948年版）。General Draftingによる地図作成。ニューヨーク州公共事業局。
  8. ^連邦道路局(2008). 「構造物番号1014349」 .国立橋梁目録.米国運輸省. 2009年12月2日閲覧。
  9. ^ニューヨーク州およびパトナム・ロックランド・ウェストチェスター郡とフィンガーレイクス地域の特別地図（地図）（1955～56年版）。General Draftingによる地図作成。Esso社。1954年。
  10. ^ニューヨーク州運輸局（1970年1月1日）「ニューヨーク州の観光ルートに関する公式説明」（PDF）2009年12月2日閲覧。
  11. ^ 「ペンシルベニア州公式交通地図」（PDF）ペンシルベニア州運輸局（FTP）1980年。 2009年12月2日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  12. ^ニューヨーク州運輸局（2017年1月）「ニューヨーク州の高速道路観光ルート、自転車観光ルート、景観道路、記念建造物指定に関する公式説明」（PDF） 。 2017年1月9日閲覧。
  13. ^ Sinsabaugh, Mark. 「ニューヨーク州道201号線」 .ニューヨークの道路. 2007年11月21日閲覧。
  14. ^ 「ニューヨーク州ジョンソンシティ」（地図）Googleマップ。 2007年11月21日閲覧。
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