ニューポート30|
| デザイナー | ゲイリー・マル |
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| 位置 | アメリカ合衆国 |
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| 年 | 1968 |
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| ビルダー | リンゼイプラスチックス/キャピタルヨット社 |
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| 名前 | ニューポート30 |
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| 変位 | 7,500ポンド(3,402キログラム) |
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| 下書き | 4.75フィート(1.45メートル) |
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| 工事 | グラスファイバー |
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| LOA | 30.00フィート(9.14メートル) |
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| LWL | 25.00フィート(7.62メートル) |
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| ビーム | 10.50フィート(3.20メートル) |
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| エンジンタイプ | ユニバーサルアトミック30馬力(22kW) |
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| 一般的な | スペード型舵 |
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| キール/ボードタイプ | フィンキール |
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| バラスト | 2,500ポンド(1,134 kg)の鉛 |
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| 一般的な | マストヘッドスループ |
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| I前三角形の高さ | 36.60フィート(11.16メートル) |
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| J前三角形の底辺 | 12.12フィート(3.69メートル) |
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| Pメインセールのラフ | 29.50フィート(8.99メートル) |
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| Eメインセールフット | 12.70フィート(3.87メートル) |
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| メインセールエリア | 187.33平方フィート(17.404平方メートル) |
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| ジブ/ジェノアエリア | 221.80平方フィート(20.606平方メートル) |
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| 総帆面積 | 409.12平方フィート(38.008平方メートル) |
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| PHRF | 195(平均) |
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ニューポート30は、ゲイリー・マルによって設計され、1968年に初めて建造されたアメリカの帆船です。この設計は生産中止となっています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
ニューポート30の設計は1987年にニューポート31へと発展した。 [ 12 ]
生産
このボートは、1968年からリンゼイプラスチックス社がキャピタルヨット社ブランドで米国で建造した。 [ 1 ]
デザイン
ニューポート30は、主にグラスファイバー製の小型のレクリエーションおよびレーシングキールボートです。マストヘッドスループリグ、船体内部に取り付けられたスペード型舵、固定フィンキールを備えています。[ 1 ]
変種
- ニューポート 30-1
- このモデルは「マークI」とも呼ばれ、1968年から1973年にかけて建造されました。排水量は7,500ポンド(3,402 kg)、鉛バラストは2,500ポンド(1,134 kg)、標準フィンキール装着時の喫水は4.75フィート(1.45 m)です。出力30馬力(22 kW)のユニバーサル・アトミック社製ガソリンエンジンを搭載し、燃料16米ガロン(61 L、13 imp gal)と真水25米ガロン(95 L、21 imp gal)を搭載しています。PHRFレースの平均ハンディキャップは195で、最高211、最低189です。船速は6.7ノット(12.41 km/h)です。[ 1 ] [ 4 ]
- ニューポート 30-2
- このモデルは「マークII」または「フェーズII」とも呼ばれ、国際オフショアルール3/4トン級レースに出場するために改造され、マストが高く、メインセールブームが短くなっています。1974年に建造が開始されました。排水量は8,000ポンド(3,629 kg)、鉛バラストは2,600ポンド(1,179 kg)、標準フィンキール装着時の喫水は4.75フィート(1.45 m)です。13馬力(10 kW)のユニバーサル・アトミック4ガソリンエンジンを搭載し、燃料20米ガロン(76 L、17 imp gal)と真水60米ガロン(230 L、50 imp gal)を搭載します。 PHRFレースの平均ハンディキャップは183で、最高183、最低183です。船速は6.7ノット(12.41 km/h)です。[ 2 ] [ 5 ]
- ニューポート 30-2 SD
- このモデルは浅喫水キール(浅喫水)が3.75フィート(1.14メートル)である。1974年から建造が開始された。排水量は8,000ポンド(3,629キログラム)、鉛バラストは2,600ポンド(1,179キログラム)搭載。13馬力(10キロワット)のユニバーサル・アトミック4ガソリンエンジンを搭載し、燃料20米ガロン(76リットル、17英ガロン)と真水60米ガロン(230リットル、50英ガロン)を搭載する。PHRFレースの平均ハンディキャップは186で、最高205、最低174である。船速は6.7ノット(12.41キロ/時)である。[ 2 ] [ 6 ]
- ニューポート 30-3
- このモデルは「マークIII」とも呼ばれ、マストをさらに後方に移動し、従来のティラーをホイールステアリングに交換し、喫水線長を延長し、ディーゼルエンジンを搭載するなど、巡航用に改造された。1984年から建造が開始された。排水量8,500ポンド(3,856 kg)、バラスト積載量2,600ポンド(1,179 kg)、標準フィンキール装着時の喫水5.17フィート(1.58 m)である。ユニバーサルM018ディーゼルエンジンを搭載し、燃料30米ガロン(110 L; 25 imp gal)と真水70米ガロン(260 L; 58 imp gal)を搭載する。船速は6.9ノット(12.78 km/h)である。[ 3 ] [ 7 ]
- ニューポート 30-3 SD
- このモデルは浅喫水キールを備え、喫水は4.00フィート(1.22メートル)です。1984年に建造が開始されました。排水量は8,500ポンド(3,856キログラム)です。PHRFレースの平均ハンディキャップは183で、最高ハンディキャップは180、最低ハンディキャップは186です。船速は6.9ノット(12.78キロメートル/時)です。[ 8 ]
- ニューポート 30-3 TM
- このモデルはマストが高く、1984年から建造が開始されました。排水量は8,500ポンド(3,856 kg)、標準フィンキールを装備した喫水は4.00フィート(1.22 m)です。PHRFレースの平均ハンディキャップは180で、最高198、最低174です。船速は6.9ノット(12.78 km/h)です。[ 9 ]
参照
参考文献