ナイアガラ35
| 開発 | |
|---|---|
| 設計者 | マーク・エリス |
| 所在地 | カナダ |
| 年 | 1978 |
| 建造数 | 260 |
| メーカー | ヒンターホーラー・ヨット |
| 役割 | クルーザー |
| 名称 | ナイアガラ35 |
| ボート | |
| 排水量 | 14,000ポンド (6,350 kg) |
| 喫水 | 5.17フィート (1.58メートル) |
| 船体 | |
| 型式 | 単胴船 |
| 構造 | グラスファイバー |
| 全長 | 10.69メートル |
| LWL | 26.67フィート (8.13メートル) |
| ビーム | 11.42フィート (3.48メートル) |
| エンジンの種類 | ユニバーサルM24D 35馬力（26kW）ディーゼルエンジン |
| 船体付属物 | |
| キール／ボードタイプ | フィンキール |
| バラスト | 5,500ポンド (2,495 kg) |
| 舵 | 内部に取り付けられたスペード型舵 |
| リグ | |
| リグの種類 | バミューダ式帆船 |
| フォアトライアングルの高さ | 45.00フィート (13.72メートル) |
| J字型三角形の底辺 | 16.00フィート (4.88メートル) |
| Pメインセールのラフ | 38.00フィート (11.58メートル) |
| Eメインセールフィート | 12.50フィート (3.81メートル) |
| 帆 | |
| 帆の平面図 | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 237.50平方フィート（22.064平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 360.00平方フィート（33.445平方メートル） |
| 総帆面積 | 597.50平方フィート (55.510平方メートル) |
| レーシング | |
| PHRF | 144（平均） |
ナイアガラ35は、マーク・エリスがクルーザーとして設計し、1978年に初めて建造されたカナダの帆船です。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
生産
このデザインは、カナダのオンタリオ州セントキャサリンズのヒンターホーラー・ヨット社によって建造され、 1978年のトロント国際ボートショーで初めて公開されました。同社は1978年から1990年にかけてこのデザインを建造し、260隻が完成しました。生産数の約半分はアメリカの顧客に供給されました。[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]
デザイン
エリス氏はナイアガラ35の設計目標について次のように説明しました。「彼女は理にかなったクルージングボートです…水中形状は1970年代のレーシングボートに似ています…スペード舵はバランスが取れており、キール形状は深い喫水のないシンプルなNACAフォイルです。シアーラインは中庸で、エンドはバランスが取れています…中庸なデザインと言えるかもしれませんが、それはつまらないですね。35がもっと良いものになることを願っています！」[ 5 ]
ナイアガラ35は、主にバルサ材の芯材にグラスファイバーを使用し、チーク材のトリムを施したレクリエーション用のキールボートです。アルミ製のスパーとバウスプリットを備えたマストヘッドスループリグ、スプーン状の傾斜船首、高めのカウンタートランサム、ホイールで制御される内部スペード型舵、固定フィンキールを備えています。排水量は14,000ポンド（6,350 kg）、バラスト積載量は5,500ポンド（2,495 kg）です。[ 1 ] [ 3 ]
この船は標準キールを装着した状態で喫水5.17フィート（1.58メートル）である。[ 1 ]
このボートには、ドッキングと操縦用に、ユニバーサルM24D 35馬力（26kW）、ボルボ21馬力（16kW）、またはヴェスターベーケ4気筒29馬力（22kW）ディーゼルエンジンが工場で装備されていました。燃料タンクの容量は30米ガロン（110L、25英ガロン）、淡水タンクの容量は80米ガロン（300L、67英ガロン）です。[ 1 ]
この船は2種類の内装構成で建造されました。当初は型破りな配置で、コンパニオンウェイの階段の両側に、右舷にシングルキャビン、左舷にダブルキャビンの2つの小さなキャビン、左舷中央に3口プロパンストーブ、アイスボックス、シンクを備えたギャレー、右舷中央にトイレ、そして海図台が設置されていました。メインサロンは船首にあり、フォアピークは収納スペースとして使用され、作業台と、大きなオーバーヘッドハッチから前甲板へのアクセスが可能でした。1984年には、より従来的な配置を求める顧客の要望に応えて、「アンコール」と呼ばれる新しい内装構成が導入されました。船首にV字型のベッドがあり、そのすぐ後ろにトイレ、メインサロン、U字型のギャレー、後部クォーターベッド、そして航海ステーションを備えています。1985年には、バウスプリットの長さが延長されました。[ 1 ] [ 3 ] [ 6 ] [ 7 ]
換気は、船首ハッチ、ギャラリー上部およびヘッド上部のハッチによって行われます。また、固定式の換気口が4つ、開閉式の換気口が6つあります。[ 3 ]
帆の取り扱いには、ジェノアトラック、マストに取り付けられた専用のハリヤードウインチ、キャビントップに2基、コックピットコーミングに2基のウインチが含まれます。また、スラブリーフィング、4:1ブームバング、トッピングリフト、内部誘導式アウトホールを備えています。[ 3 ]
この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは144です。[ 3 ]
運航歴
ナイアガラ35号は数々の長距離航海を行ってきました。ゴードン・マクラリティはブリティッシュコロンビア州のバンクーバーからニュージーランド、オーストラリア、日本へ航海し、バンクーバーに戻りました。ピエール・デジャルダンはナイアガラ35号でモントリオールからギリシャ諸島へ航海しました。[ 5 ]
ポール・ハワードは1994年にカナディアン・ヨット誌に寄稿し、そのデザインについて次のように述べている。「ナイアガラ35は、伝統的なクルーザー（フィンキールとスペード舵は現代的）でもなければ、現代的なレーサー/クルーザー（フィンキールとスペード舵はあまりにも伝統的）でもない。実際、その顕著な舷側が事態をさらに混乱させている。ナイアガラの高いトップサイドは現代のデザインに匹敵するが、コーチハウスは古いデザインの伝統的な形状とトリムを彷彿とさせる。」[ 5 ]
2006年にジェーン・フィンがクルージング・ワールド誌に寄稿したレビューでは、「伝統的な外観と現代的な特徴を兼ね備えたナイアガラ35は、多くの称賛を集めています。…航行中はボートは安定していて剛性が高く、私たちのナイアガラ35、ファンタジアIIの手すりが水面に浮かんだのは、ヒューロン湖を20ノットの風が吹き荒れる中で一度だけです。同じ航海で、ほとんど誰もいない日に8ノット以上の風下で風下に向かって叫びました。ボートの航跡や操縦性は良好ですが、風上や微風での進路決定は、セールトリムと適切なセールの組み合わせに大きく左右されます。」と述べられています。[ 8 ]
マイケル・マクゴールドリックは評論の中で、「多くの人が、マーク・エリス（ノンサッチで有名）はナイアガラ35の設計で、35フィート級の理想的なクルージングボートの基準をほぼ確立したと考えています。居住性と実用的なクルージングボートの要件の間で、良いバランスを実現しているようです。35フィートという長さと相まって、ナイアガラ35は長期間船上で生活することを計画している人々の注目を集めるボートであると言えます。」と記しています。[ 6 ]
プラクティカル・セーラー誌の評論では、「カリブ海や南太平洋への航海を数多くこなしたにもかかわらず、ナイアガラ35は実際には世界一周船ではない。とりわけ、今日の外洋航海をする船乗りの多くには小さすぎると考えられている」と結論づけている。[ 9 ]
参照
関連開発
類似のヨット
- C&C 34/36
- C&C 35
- エクスプレス35
- ゴドリッチ 35
- ヒューズ 36
- ヒューズ・コロンビア 36
- ハンター 35 レジェンド
- ハンター 35.5 レジェンド
- アイランドパケット 35
- ランドフォール 35
- ミラージュ 35
- パイロット35
参考文献
- ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2019). 「Niagara 35 sailboat」 . sailboatdata.com . 2019年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月4日閲覧
- ^ McArthur, Bruce (2019). "Mark Ellis" . sailboatdata.com . 2019年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月4日閲覧。
- ^ a b c d e f gシャーウッド、リチャード・M.：北米帆船フィールドガイド、第2版、272-273ページ。ホートン・ミフリン社、1994年。ISBN 0-395-65239-1
- ^マッカーサー、ブルース (2019). 「ヒンターホーラー・ヨット社 1977-1994」 . sailboatdata.com . 2019年8月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月4日閲覧
- ^ a b c Howard, Paul (1994年5月). "Niagara 35" . Canadian Yachting . 2017年6月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月5日閲覧。
- ^ a b McGoldrick, Michael (2019). 「Niagara 35」 . Sail Quest . 2019年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月4日閲覧。
- ^ McArthur, Bruce (2019). 「Niagara 35 (Encore)」 . sailboatdata.com . 2019年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月5日閲覧。
- ^ Finn, Jayne (2006年5月2日). 「Niagara 35」 . Cruising World . 2017年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月5日閲覧。
- ^ 「Niagara 31/35」。Practical Sailor。2019年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月5日閲覧。
