ナイアガラフォールズ国際空港

ナイアガラフォールズ国際空港
まとめ
空港の種類公共 / 軍事
所有者/運営者ナイアガラ・フロンティア交通局
サーブバッファロー・ナイアガラフォールズ大都市圏
位置ニューヨーク州ナイアガラフォールズ近郊、ナイアガラ郡、ウィートフィールド町、ナイアガラ町
標高 AMSL592フィート / 180メートル
座標北緯43°06′26″ 西経78°56′46″ / 北緯43.10722度、西経78.94611度 / 43.10722; -78.94611
Webサイトwww.niagarafallsairport.com​​
地図
FAA空港図FAA空港図
地図
ナイアガラフォールズ国際空港のインタラクティブマップ
滑走路
方向長さ 表面
フィート メートル
06月24日 5,189 1,582 アスファルト
10L/28R 9,829 2,996 アスファルト/コンクリート
統計（2017年）
航空機の運航29,816
乗客28万2000
2011年の航空機運航データ；出典：連邦航空局、[ 1 ] NFTAプレスリリース、[ 2 ]運輸統計局[ 3 ]

ナイアガラフォールズ国際空港（IATA : IAG、ICAO : KIAG、FAA LID : IAG ）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ナイアガラ郡ナイアガラ町にあり、ナイアガラフォールズ中心街から東に4マイル（6.4km）の場所に位置しています。 [ 1 ]ナイアガラ・フロンティア交通局が所有・運営するこの空港は、民軍共同飛行場であり、ナイアガラフォールズ空軍予備隊基地と滑走路を共有しています。2009年に新しいターミナルビルがオープンしました。近隣の国境を越えてカナダから訪れる乗客がアメリカ人よりもはるかに多いことで知られています。

歴史

ナイアガラフォールズ国際空港は、砕石製の滑走路 4 本を備えた市営空港として 1928 年にオープンしました。

第二次世界大戦中、ベル・エアクラフトは空港の隣に大規模な製造工場を設立し、戦時中に1万機以上のP-39エアコブラとP-63キングコブラを製造しました。ベルはこの工場で2万8千人以上を雇用しました。戦後、この工場は1947年にチャック・イェーガーが音速の壁を破った ベルX-1の開発拠点となりました。

戦時中、アメリカ陸軍航空隊が空港の管轄権を引き継ぎ、第3522陸軍航空基地部隊が空港の管理とベル・エアクラフト社との飛行場使用の調整を行っていた。飛行場は4000x150（南北）、4000x150（北東/南西）、4200x300（東西）、4000x150（北西/南東）のマカダム滑走路が整備され、多数の誘導路が増設されるなど、多数の航空機に対応できる改良が行われた。航空技術司令部はまた、空港内に航空機改修センターを運営し、新造機は作戦基地や海外の戦域に配備される前に様々な改修を受けていた。

民間航空の運航と空港の管轄権は 1946 年初頭に返還され、空軍予備隊とニューヨーク空軍州兵が空港の一部を使用する 共同使用協定がアメリカ空軍と締結されました。

現在、ナイアガラフォールズ航空予備隊は、 KC-135Rストラトタンカーを運用する空軍予備軍司令部第914空中給油航空団（914ARW）の本拠地となっています。この航空団は、運用上は航空動軍司令部（AMC）が取得しています。主滑走路は1959年に大型軍用機の運用に対応するため9,000フィート（2,743メートル）以上に延長され、2003年には現在の9,829フィート（2,996メートル）まで再延長されました。実質的には、この施設は小規模な空軍基地と言えるでしょう。

2013 年 11 月、Calspan Air Services が燃料補給、ランプ支援、除氷、輸送、保守サービスを含む空港の固定基地運営者になりました。

2014年8月4日、エールフランス航空のボーイング747-428型機AF356便（パリ・シャルル・ド・ゴール発）は、トロント・ピアソン国際空港の一時閉鎖により、トロントへの着陸ではなく、同空港に迂回着陸した。離着陸は滑走路28Rで行われた。[ 4 ]ナイアガラフォールズはその立地と長い滑走路のため、トロントからの迂回着陸が多く行われている。

航空会社

アメリカン航空は1956年までナイアガラフォールズ空港に就航していた。1982年から1984年にかけては、規制緩和後の航空会社であるエア・ナイアガラが、ボーイング727-100ジェット機でニューアーク空港(EWR) とケネディ空港(JFK)に就航していた。エンパイア航空も1980年代半ばには同空港に就航し、フォッカーF28フェローシップジェット機とフェアチャイルド・スウェアリンジェン・メトロライナー通勤用プロペラ機の両方でシラキュース、ロングアイランド、ユティカ、エルマイラ、ボストンへ就航していた。キウイ・インターナショナル・エアラインズは1998年に短期間、ボーイング727-200ジェット機でニューアーク空港(EWR)への直行便を運航していた。 [ 5 ]

2007年3月、ダイレクトエアはマートルビーチへの直行便を就航し、2010年11月にはパームビーチ国際空港への就航も開始した。 [ 6 ]フロリダ州レイクランドにあるレイクランドリンダー国際空港への就航は2011年に開始された。[ 7 ]ナイアガラフォールズ国際空港でのダイレクトエアの運航は2012年3月12日に終了した。[ 8 ] [ 9 ]

2009年9月に新しいターミナル複合施設が完成した。[ 10 ]

アレジアント航空は2009年12月にジェットサービスを開始しました。現在はプンタゴルダ（フロリダ州）、オーランド・サンフォード、セントピーターズバーグ・クリアウォーターに就航しています。

2010年12月、ビジョン航空は​​ピープル・エクスプレス航空（2010年代）の委託を受け、フォートローダーデール・ハリウッド国際空港へのジェット機の運航を開始しました。USAトゥデイの2014年9月26日付の記事によると、ビジョン航空（ピープル・エクスプレス）は定期旅客便の運航を停止しています。[ 11 ]

2011年1月、スピリット航空はナイアガラフォールズ国際空港からジェット機の運航を開始しました。[ 12 ]

2020年夏、COVID-19パンデミックと乗客数の減少により、アレジアント航空はサバンナへのフライトを中止しました。

2020年10月、スピリット航空はナイアガラフォールズ国際空港からのすべてのフライトを停止しました。 2020年3月、スピリットはフォートローダーデールへのフライトを停止しました。 4月、マートルビーチへの季節限定サービスが予定通り開始されました。 このサービスは、通常のエアバスA320からエアバスA319にダウングレードされました。 6月14日、マートルビーチへのサービスは停止され、フォートローダーデールへのサービスが再開されました。 6月20日、フォートローダーデールへのフライトは、プラッツバーグ経由ではなく直行便で運航されていました。 6月30日、フォートローダーデールへのフライトは再び停止されました。 マートルビーチへのフライトは7月6日に再開されました。 8月31日は、スピリット航空がすべてのフライトを停止し、10月には空港から完全に撤退すると発表した日でした。 9年間の運航を経て、スピリット航空は10月6日にナイアガラフォールズへの最終便を運航しました。スピリット航空は今後の運航再開計画を発表していませんが、ウェブサイトではナイアガラフォールズが依然として目的地として記載されています。[ 13 ]

設備

この空港はクラス D空域にあり、FAA管制塔があります。

空港は1,067エーカー（432ヘクタール）の敷地を有し、2本の舗装滑走路を有する。[ 1 ]

  • 6/24: 5,189 x 150フィート (1,582 x 46 m)、路面: アスファルト
  • 10/28: 9,829 x 150フィート (2,996 x 46 m)、路面: アスファルト/コンクリート

ターミナル

2009年9月2日、ナイアガラフォールズ国際空港は2階建ての新ターミナルを開設しました。4つのゲート（搭乗ゲート2つと地上ゲート2つ）を備え、ボーイング747型機の発着が可能です。[ 14 ]外観はナイアガラの滝の水の流れを反映するデザインとなっています。ターミナルの建設費は3,150万ドルで、4,250万ドルのNFIA改良プロジェクトの一部であり、滑走路エプロンとランドサイドの改良に1,100万ドルが含まれていました。[ 15 ] [ 16 ]

以前の（古い）ターミナルは現在、ナイアガラ航空宇宙博物館（アイラ・G・ロス航空宇宙博物館とも呼ばれる）になっています。

航空会社と目的地

乗客

航空会社目的地
アレジアント航空[ 17 ]マートルビーチ、[ 18 ]オーランド/サンフォード、プンタゴルダ（フロリダ州）、セントピーターズバーグ/クリアウォーター

貨物

航空会社目的地
クエスト・ダイアグノスティクスピッツバーグ、ロチェスター（ニューヨーク州）

統計

人気の目的地

IAG発の国内線の混雑状況（2024年10月～2025年9月）[ 19 ]
ランク 空港 乗客 キャリア
1 フロリダフロリダ州プンタゴルダ30,250 忠誠者
2 フロリダフロリダ州セントピーターズバーグ19,290 忠誠者
3 フロリダフロリダ州オーランド・サンフォード10,320 忠誠者
4 サウスカロライナ州サウスカロライナ州マートルビーチ4,070 忠誠者

参照

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  1. ^ a b c FAA Airport Form 5010 for IAG PDF、2024年5月16日発効。
  2. ^ NFTA. 「ナイアガラフォールズ国際空港」 . www.niagarafallsairport.com .
  3. ^ナイアガラフォールズ国際空港（IAG） transtats.bts.gov、2015年4月24日閲覧
  4. ^ Air France Rider (2014年8月27日). 「✈ Diverted Air France B747-428 Landing @ IAG Niagara Falls」 . 2021年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。YouTube経由。
  5. ^ http://www.departedflights.com、1998年春夏 キウイ・インターナショナル航空路線図
  6. ^「ダイレクト・エア、フォールズでの運航を拡大」ナイアガラ・ガゼット（ニューヨーク州ナイアガラフォールズ）2010年11月20日。
  7. ^チャンブリス、ジョン（2011年6月12日）「レイクランドに北部からの関心を集める新航空会社」ザ・レジャー（フロリダ州レイクランド）。
  8. ^ Heath, Dan (2012年4月12日). 「Direct Airの破産、連邦破産法第7章適用へ」 . Plattsburgh Press-Republican . 2012年4月16日閲覧。
  9. ^「ダイレクト・エア、フォールズ便を運休」ナイアガラ・ガゼット（ニューヨーク州ナイアガラフォールズ）2012年3月12日。
  10. ^「ナイアガラフォールズ国際空港に新たな航空会社が就航する予定はない」ナイアガラ・ガゼット（ニューヨーク州ナイアガラフォールズ）2017年8月27日。
  11. ^ [1]
  12. ^「空港にビジョン：3社目の航空会社がまもなくフォールズからフロリダへのフライトを提供開始」ナイアガラ・ガゼット（ニューヨーク州ナイアガラフォールズ）2010年11月11日。
  13. ^ 「スピリット航空がフォールズ空港を出発、プライアー航空がバッファロー空港での59年間の運航を終了 | 最新のヘッドライン | buffalonews.com」。
  14. ^ 「空港仕様」ナイアガラフォールズ国際空港。2015年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  15. ^ Fink, James (2009年8月28日). 「NF空港新ターミナルの離陸準備完了」 . bizjournals.com .
  16. ^ 「新ターミナル」ナイアガラフォールズ国際空港. 2009年12月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年12月15日閲覧。
  17. ^ 「ルートマップ」。
  18. ^ 「Allegiant Air 1H25ネットワーク拡張」Aeroroutes . 2024年11月26日閲覧。
  19. ^ 「ニューヨーク州ナイアガラフォールズ：ナイアガラフォールズ国際空港（IAG）」運輸統計局。2015年8月。 2025年12月18日閲覧。
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