| ニコラス・ハマーン | |||||||
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2016年のロードアメリカでのハマン | |||||||
| 生まれる | ニコラス・J・ハマーン1993年7月26日ウィスコンシン州エルクハートレイク、米国 (1993年7月26日) | ||||||
| 実績 | 2014年GTアカデミー優勝者 | ||||||
| NASCAR オライリー・オートパーツ・シリーズでのキャリア | |||||||
| 3年間で4つのレースを開催 | |||||||
| 2019年の順位 | 65番目 | ||||||
| 最高のフィニッシュ | 第65回(2019年) | ||||||
| 最初のレース | 2016 ジッポー 200 アット ザ グレン(ワトキンス グレン) | ||||||
| 最後のレース | 2019 CTECH マニュファクチャリング 180 (ロードアメリカ) | ||||||
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| 2019年11月18日現在の統計です。 | |||||||
ニコラス・J・ハマーン(1993年7月26日生まれ)[ 1 ]は、アメリカのプロロードレーシングドライバーです。2014年のUS GTアカデミーテレビ番組で優勝。2016年のワトキンス・グレン・インターナショナルでNASCAR初参戦を果たしました。

ハマンはエルクハート・レイクにある実家のガレージを手伝っていた。[ 2 ]この村はロード・アメリカの本拠地である。父親がレースを辞めた後、ハマンは6歳の時にロード・アメリカのカーティング・ケトル(現在はブリッグス&ストラットン・モータープレックス)でカートのレースを始めた。[ 3 ] [ 4 ]彼は2007年、2008年、2009年のトラック選手権で優勝した。[ 5 ] 2010年に、16歳のハマンは自動車レースのSCCAライセンスを取得し、STUクラスとSTLクラスに出場した。 [ 5 ] [ 3 ]彼はロード・アメリカのジューン・スプリントSCCAのほか、ブラックホーク・ファーム、ジンジャーマン・レースウェイ、ミッドオハイオ・スポーツカー・コースにも出場した。[ 3 ]ハマンはキール高校の 陸上競技の800メートル記録を樹立し、州大会への出場資格を得た。[ 3 ]高校卒業後、ノースカロライナ大学シャーロット校に進学し、機械工学を学び、[ 1 ]テストドライバーになることを希望した。[ 3 ] 2018年5月にモータースポーツを専攻して卒業した。[ 6 ]
高校を卒業する頃、ハマンはGTアカデミーというテレビ番組のレース大会について耳にした。[ 3 ]この番組は、プレイステーション グランツーリスモのビデオゲームのドライバーに、実際のレーシングトラックでのさまざまなシナリオで競う機会を与えるものである。指定されたコースで最速の32人のドライバーだけが次のラウンドに進むことができる。[ 3 ]彼は高校でトップ100に入り、大学1年生の時にはトップ60に入った。[ 3 ]ロードアメリカのレースで、彼は部品配達ドライバーとしてキャリアをスタートさせた後、プロのレースに出場していた同番組の過去の優勝者の一人に出会った。[ 3 ]この経験からハマンは番組の可能性に気づき、この大会に真剣に取り組むようになり、他のトップ選手のラップタイムを研究し、頻繁に練習した。[ 3 ]彼の母親はクリスマスプレゼントに改良されたステアリング装置を贈った。[ 3 ]ハマンはベストラップタイムを出すために3,400マイル(5,500 km)以上を走り、1日平均約300マイル(480 km)を走った。[ 3 ]彼のベストタイムは45万人の参加者のうち上位32位以内(最速20位)だった[ 3 ])で、ニューヨーク市での次のラウンドに進んだ。[ 4 ]彼は大学を休学して2014年のショーに出場した。[ 1 ]ダニー・サリバンを含む審査員はハマンに面接を行い、彼が日産をどれだけ代表できるか、彼の体力や技術を見た。[ 3 ]彼はトップ12に入り、イギリスのシルバーストーンで1週間の大会に出場した。[ 4 ]ハマンが大会で優勝した。[ 1 ]
番組で優勝した後、ハマンは日産のファクトリードライバーとして契約した。[ 1 ]彼は国際ライセンスを取得し、2015年のドバイ24時間耐久レースに出場した。[ 7 ]彼の5人のドライバーのチームは日産GTR GT3車で総合5位( GT3クラスでは2位)[ 5 ]を獲得した。 [ 8 ]彼はブランパン・スプリント・シリーズ、IMSAコンチネンタル・タイヤ・スポーツカー・チャレンジ、ピレリ・ワールド・チャレンジなど、世界中のさまざまなトラックでさまざまなクラスに出場した。[ 5 ] 2016年、ハマンはケベックでNISSANマイクラカップ・シリーズに出場した。


ハマンは2016年8月6日、ワトキンス・グレン・インターナショナルでロードコースのドライバーとしてNASCARエクスフィニティ・シリーズに初出場した。マイク・ハーモンが2015年のロード・アメリカ180に向けてタイヤの整備をしに来た時、ハマンは家族のガレージで働いていた。彼はハーモンにドライバーが必要になったら知らせてほしいと頼み、翌年ハーモンから電話があった。[ 9 ]彼はグレンで行われたジッポー200にマイク・ハーモン・レーシング74号車で36位から予選を通過した。[ 10 ]彼の車はカイル・ブッシュのスピンに巻き込まれたが、82周中67周を走行して28位でフィニッシュした後、オイル漏れでレースが終わるまで回復した。[ 11 ]ハマンは地元で開催された2016年のロード・アメリカ180で2度目のスタートを切った。彼は33位で予選を通過し、レース中に数台の車を追い抜いた。[ 12 ]彼は合計22周(48周中)を走行したが、機械的な問題でレースは早期に終了した。[ 12 ]
ハマンの両親はゲイリーとデビー・ハマンで、彼には2人の姉がいる。[ 3 ]
(キー) (太字 – 予選タイムによって獲得されたポールポジション。斜体 – ポイント順位または練習時間によって獲得されたポールポジション。 * – 最多リードラップ。 )
| NASCARエクスフィニティシリーズの結果 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 | チーム | いいえ。 | 作る | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | NXSC | ポイント | 参照 | ||
| 2016 | マイク・ハーモン・レーシング | 74 | ダッジ | 日 | アトランタ | LVS | フォー | カル | テックス | BRI | RCH | タル | ドブ | CLT | 有色人種 | 母子保健 | つまり | 日 | ケン | NHA | インド | つまり | GLN 28 |
保健省 | BRI | ROA 36 |
ダール | RCH | チ | ケン | ドブ | CLT | カン | テックス | フォー | ホム | 68番目 | 18 | [ 13 ] | ||
| 2017 | 17 | 日 | アトランタ | LVS | フォー | カル | テックス | BRI | RCH | タル | CLT | ドブ | 有色人種 | 母子保健 | つまり | 日 | ケン | NHA | インド | つまり | GLN | 保健省 | BRI | ROA 29 |
ダール | RCH | チ | ケン | ドブ | CLT | カン | テックス | フォー | ホム | 72番目 | 8 | [ 14 ] | ||||
| 2019 | マイク・ハーモン・レーシング | 74 | シボレー | 日 | アトランタ | LVS | フォー | カル | テックス | BRI | RCH | タル | ドブ | CLT | 有色人種 | 母子保健 | つまり | チ | 日 | ケン | NHA | つまり | GLN | 保健省 | BRI | ROA 15 |
ダール | インド | LVS | RCH | CLT | ドブ | カン | テックス | フォー | ホム | 65番目 | 22 | [ 15 ] | ||
*シーズン進行中
1シリーズポイント獲得資格なし