ニューポール・マドン
| ニューポール・マドン | |
|---|---|
 翼根の開口部が見えるニューポール・マドンの試作機 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | ファイター |
| 国籍 | フランス |
| メーカー | ニューポール |
| 建造数 | 2 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1918年12月 |
ニューポール・マドンは1917年にフランスで試作された単座の支柱式ガルウィング単葉戦闘機で、着陸装置の間に追加の揚力面を備えていた。[ 1 ]
設計と開発
先細りのガルウィングは、着陸装置に取り付けられた揚力支柱によって支えられており、車輪間には一定の翼弦長の揚力領域が設けられていた。下方視界を改善するため、後縁の翼根部の一部と、後に桁間の隙間が切り取られた。[ 1 ]胴体と主翼は木製で、布張りであった。武装は7.7mm（0.30インチ）のヴィッカース機関銃2挺であった。[ 2 ]
初飛行は1917年12月、あるいは1918年1月初旬に行われ、エンジンは110kW（150馬力）のノーム・モノソウパペ9Nロータリーエンジン[ 1 ]で、ニューポール28に使用されたものと同じエンジンでした。
試作2号機は、1918年1月下旬に、わずかに出力が高めの130kW（180馬力）のル・ローヌ9Rを搭載して初飛行した。[ 2 ]この機体は改良された主翼を持ち、内側の後縁が切り取られ、フィンが延長されていた。1918年5月1日、試作2号機はモノソウパプエンジン搭載機に置き換えられ、却下された。[ 1 ]
ニューポール・マドンは正式には採用されなかったが、ニューポール31 [ 1 ]、ニューポール・ドラージュ・セスキプランを経て、最終的にはニューポール・ドラージュNiD62へと改良され、1940年時点ではまだ2線で運用されていた。
仕様
『The Complete Book of Fighters』のデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 6.4 m (21 フィート 0 インチ)
- 翼幅: 9.4 m (30 フィート 10 インチ)
- 高さ: 2.4 m (7 フィート 10 インチ)
- 翼面積： 17.5 m 2 (188 平方フィート)
- 空車重量: 433 kg (955 ポンド)
- 総重量: 703 kg (1,550 ポンド)
- 動力源: 1 × Gnome Monosoupape 9N 9気筒空冷ロータリーピストンエンジン、110 kW (150 hp)
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 220 km/h (140 mph、120 kn)
- 持久力: 2時間
- 高度までの所要時間: 4,000 メートル (13,000 フィート) までの時間 - 13 分。
武装
参照
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
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引用
参考文献
- ブルース、JM（1988年）『第一次世界大戦のニューポール航空機 - ヴィンテージ・ウォーバード No.10』ロンドン：アームズ・アンド・アーマー・プレス、ISBN 0-85368-934-2。
- ダヴィラ博士、ジェームズ・J. & ソルタン、アーサー・M. (1997).第一次世界大戦におけるフランスの航空機. ストラトフォード、コネチカット州: フライング・マシーンズ・プレス. ISBN 0-9637110-4-0。
- ウィリアム・グリーン＆ゴードン・スワンボロー（2001年）[1994年] 『戦闘機大全：実際に製造・飛行したすべての戦闘機の図解百科』（改訂・最新版）ロンドン：サラマンダー・ブックス。ISBN 1-84065-269-1。
- オーワーズ、コリン・A. (2020).第一次世界大戦におけるフランスの軍用機：100周年記念の視点から見る第一次世界大戦の航空機. 第一次世界大戦航空100周年記念シリーズ (43). 第1巻：戦闘機. 出版社: Aeronaut Books. ISBN 978-1-935881-93-3。
