ナイジェリアLNGリミテッド(NLNG)は、ナイジェリアのボニー島にある液化天然ガス(LNG)生産会社および液化天然ガスプラントです。[ 1 ]

ナイジェリアLNGリミテッドは、輸出用LNGおよび天然ガス液(NGL)の生産を目的として、1989年5月17日に有限責任会社として設立されました。[ 1 ]このプラントは、元ハリバートンの子会社KBR が率いるTSKJコンソーシアムによって建設されました。コンソーシアムには、スナプロゲッティ、テクニップ、日揮株式会社も参加していました。[ 4 ] 最初の列車は1999年に稼働しました。[ 5 ]
1999年9月、ボニー発電所は生産を開始し、10月に最初の出荷を予定していた。当初は、エネル( 35億立方メートル/年)、エナガス(16億立方メートル/年)、ボタス(12億立方メートル/年)、ガス・ド・フランス(5億立方メートル/年)との販売契約を締結していた。原料ガスは、シェル、エルフ・アキテーヌ、アジップから供給された。[ 6 ]
1994年から2004年の間に、TSKJエンジニアリング企業連合がナイジェリア政府関係者[ 7 ] (ナイジェリアLNGスタッフではない)に、60億ドル以上の契約を獲得してナイジェリアLNG施設建設契約を獲得するために1億8000万ドルの賄賂を支払った疑いで捜査が行われている。 [ 4 ] KBRは2009年2月、ナイジェリアLNGターミナルの建設と拡張に関する4つの契約を獲得するためにナイジェリア政府関係者に賄賂を支払った罪を認めた。[ 8 ] イタリアでは、ミラノの検察当局が、TSKJ連合がナイジェリア政府関係者に支払ったとされる賄賂を理由に、スナンプロゲッティの所有者であるエニとサイペムがNNPCと取引することを禁止する法的手続きを開始した。[ 4 ]スナンプロゲッティは、米国司法省による海外腐敗行為防止法違反の 訴追を回避するため、2億4000万ドルの罰金を支払うことになる。さらに、エニ社とスナプロゲッティ社は、米国証券取引委員会との訴訟を和解するために1億2500万ドルを支払う予定である。[ 9 ]
2013年、NLNGはサムスン重工業と現代重工業とLNG運搬船4隻の納入契約を締結し、総工費12億ドルでNLNGの船隊は合計23隻となった。[ 10 ]
2015年、NLNGは原油・ガス価格の下落により収益が36.6%減少したと報告した(2015年は68.4億米ドル、2014年は108億米ドル)。[ 11 ] 2015年は、NLNGが創業15年でLNG輸出額が850億米ドルという節目に達した年であった。[ 12 ]
2016年7月、トニー・アタ氏がナイジェリアLNGのマネージングディレクター兼CEOに任命されました。アタ氏は、5年間同社を率い、退任後にオランダのハーグにあるシェル・インターナショナルに復帰したバブス・オモトワ氏の後任となりました。 [ 13 ] 2016年8月、シェルは東部ガス集積システム(EGGS-1)でのガス漏れを受け、同施設への供給ガスの大部分について不可抗力宣言を行いましたが、代替ガス供給源のおかげで生産は継続されました。[ 14 ]
2021年7月、取締役会はフィリップ・ムシェルビラ氏を同社の新たなマネージングディレクター兼最高経営責任者(CEO)に任命しました。同氏は、2016年7月に取締役会によって任命されたトニー・アタ氏の後任となります。[ 15 ] [ 16 ]
2022年2月、取締役会はオラレカン・オルフェミ・オグンレイ氏を同社の新副社長に任命した。同氏は、2016年4月に取締役会によって任命されたサディーク・マイ・ボルヌ氏の後任となった。[ 17 ] [ 18 ]
ナイジェリアLNGリミテッドは、ナイジェリア国営石油会社(NNPC)が49%、シェルガスBVが25.6%、トタルLNGナイジェリア社が15%、エニインターナショナルが10.4%を共同所有しています。 [ 1 ]
ナイジェリアLNGリミテッドは6つの液化ユニット(LNGトレイン)を運営しており、年間2,200万トンのLNGを生産しています。[ 5 ]これは世界のLNG消費量の約10%に相当します。[ 19 ] トレインの1、2、3は年間320万トンの生産能力を持ち、トレインの4、5、6はそれぞれ年間410万トンの生産能力を持っています。[ 20 ]
ベースプロジェクト(トレイン1および2)は36億米ドルの費用がかかり、NLNGの株主によって資金提供されました。[ 1 ]追加貯蔵を含む第3トレイン(拡張プロジェクト)は18億米ドルの費用がかかり、株主とベースプロジェクトからの再投資収益によって資金提供されました。[ 4 ] NLNGPlusプロジェクト(トレイン4および5)は22億米ドルの費用がかかり、内部収益と第三者からの借入金の組み合わせで10億6,000万米ドルが調達されました。[ 21 ]トレイン6(NLNGSixプロジェクト)は17億4,800万米ドルの費用がかかり、株主によって資金調達が行われました。[ 22 ] 6つのLNGトレインを建設する総費用は93億4,800万米ドルでした。[ 23 ]
同社は1989年に設立された100%子会社[ 1 ] Bonny Gas Transport (BGT) Limitedを有し、NLNGの輸送サービスを提供しています。[ 24 ] BGTは、ナイジェリアLNG Limitedからの普通株保有と、スポンサーであるNLNGの株主からの優先株保有によりバミューダ に設立されました。 [ 25 ]
ナイジェリアLNGリミテッドのもう一つの完全子会社はナイジェリアLNGシップマンニングリミテッド(NSML)で、NLNGの海事事業のために優秀な人材の提供、育成、管理に専念するために2008年に設立されました。[ 26 ]
ナイジェリアLNGリミテッド(ナイジェリア科学アカデミーおよびナイジェリア文学アカデミーと提携)は、ナイジェリア科学賞およびナイジェリア文学賞を後援している。[ 27 ]
北緯4°25′33″ 東経7°09′11″ / 北緯4.4258度、東経7.1531度 / 4.4258; 7.1531