ニキフォロス駅
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ニキフォロス | |||||||||||||||
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 ニキフォロス駅舎、2021年9月 | |||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||
| 位置 | ニキフォロス 660 37ドラマギリシャ | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯41度10分04秒 東経24度18分42秒 / 41.1679°N 24.3117°E / 41.1679; 24.3117 | ||||||||||||||
| 所有者 | がいおせ[ 1 ] | ||||||||||||||
| ライン | テッサロニキ - アレクサンドルーポリ鉄道[ 2 ] | ||||||||||||||
| プラットフォーム | 3（1は未使用） | ||||||||||||||
| トラック | 6 | ||||||||||||||
| 列車運行会社 | ギリシャ列車 | ||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||
| 深さ | 1 | ||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||||||
| 自転車施設 | 未知 | ||||||||||||||
| アクセス可能 |   | ||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||
| 状態 | 無人 | ||||||||||||||
| Webサイト | http://www.ose.gr/en/ | ||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||
| オープン | 1895 | ||||||||||||||
| 電化 | いいえ[ 2 ] | ||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||
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ニキフォロス駅（ギリシア語: Σιδηροδρομικός Σταθμός Νικηφόρου、ローマ字: Sidirodromikós Stathmós Nikiforos ）は、ギリシャ北部、東マケドニア・トラキア地方ドラマ県ニキフォロス村にある鉄道駅である。駅は集落内に位置する。新古典主義様式の駅舎（2021年現在）は無人であり、荒廃している。駅舎と付属の建物の一部は記念物に指定されている。
歴史
1895年6月、オスマン帝国時代のサロニク・コンスタンティノープル鉄道株式会社（Société du Chemin de Fer Ottoman Jonction Salonique-Constantinople JSC）の跡地に開業。テッサロニキとアレクサンドルーポリを結ぶ路線。建設の初期段階は1894年で、旅客駅と隣接する事務所ビル、機関室、給水塔、保守棟、機関室倉庫が建設された。[ 3 ] 1896年に同社は路線を開通させ[ 4 ] 、テッサロニキとデデアガツ（アレクサンドルーポリ）を、そしてイスタンブールと結ぶことになった。この時期、ギリシャ北部とバルカン半島南部は依然としてオスマン帝国の支配下にあった。ドラマは第一次バルカン戦争中の1912年10月18日にギリシャに併合された。駅舎は1916年、テッサロニキのフランス軍司令部の決定を受けて建設され、セルビア兵が建設に携わりました。1918年5月、駅はドイツ空軍の爆撃を受けました。戦間期には、車両基地、機関室事務所、職長室、機関室下宿舎、軍用倉庫、転車台が建設されました。イタリア侵攻が失敗に終わった後、1941年4月30日、ブルガリアはストルマ川とマリツァ川西のアレクサンドルーポリとスヴィレングラードを通る境界線の間の領土を占領し、アレクサンドルーポリ（ブルガリア語: Дедеагач、ローマ字: Dedeagach）、コモティニ（Гюмюрджина、Gyumyurdzina）、Serres（Сяр、Syar）、Xanthi（Ксанти）、Drama（Драма）、そして1918年にギリシャに敗れた Kavala（Кавала ）。
ブルガリア占領下（1941-44年）にはブルガリア国鉄の一部として運営された。1944年9月、ブルガリアの降伏後、劣悪な状態でギリシャ政府に引き渡された。[ 4 ] 1950年以降には、機関室作業場、2つの納屋、新しい燃料貯蔵所などの新しい設備が増設された。[ 3 ] 1970年にOSEがSEKの法的後継者となり、ギリシャの鉄道インフラの大半の責任を引き継いだ。1971年1月1日、駅とギリシャの鉄道インフラの大部分は国営企業のギリシャ鉄道機構SAに移管された。1990年代初頭に農産物と肥料の輸送に対するOSEの国営独占が終了したことで、貨物輸送量は急激に減少した。旅客輸送量の少ない路線網の多くの小さな駅が閉鎖された。
2001年にOSEのインフラ部門であるGAIAOSEが設立され、駅、橋梁その他路線網の保守、鉄道補助装置のリースおよび販売を担当することになった。[ 1 ] 2005年に鉄道サービスと旅客インターフェースに特化するためOSE内のブランドとしてTrainOSEが設立された。2009年にギリシャ債務危機が勃発し、 OSE経営陣は路線網全体のサービス削減を余儀なくされた。[ 5 ]国営企業が経費削減を試みたため、時刻表は削減され路線は閉鎖された。2016年に駅の修復計画が概説された。[ 6 ] 2017年にOSEの旅客輸送部門はTrainOSEとして民営化され、現在はイタリア国鉄（Ferrovie dello Stato Italiane）の完全子会社となっている[ 7 ]駅を含むインフラは引き続きOSEの管理下にある。 2019年の夏、ブリストル・スカウト1264チームのメンバー、イギリスの映画製作者、歴史家たちが東マケドニアの広域地域で会合を開いた。[ 4 ] 2019年9月7日から9日にかけて、ドラマは同駅で第1回国際演劇会議を主催した。[ 8 ] 2020年には、議会で駅のアクセシビリティについて質問が出された。[ 9 ] 2022年7月、同駅はトランOSEとして改名されたヘレニック・トレインによる運行を開始した。[ 10 ]
設備
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駅舎は19世紀に建てられた2階建ての石造りの建物のままですが、建物は荒廃し、ほぼ廃墟となっています。2020年現在、駅は無人駅で、有人の切符売り場もありません。ただし、待合室はあります。線路をまたぐ歩道橋はありませんが、乗客は線路を歩いて渡ることができます。ただし、車椅子でのアクセスはできません。駅にはデジタル表示画面や時刻表のポスターボードは設置されていません。トイレ設備もないため、現在は無人駅となっています。バスは駅構内の前庭の外の停留所に、本数が少ないものの停車します。
サービス
テッサロニキとアレクサンドロポリスの間を長距離列車が2本運行しています。
（2020年現在）交通規制措置により、ドラマ - アレクサンドロポリス路線およびその逆、ドラマ - テッサロニキ路線およびその逆が運休となっている。[ 11 ]
参考文献
- ^ a b「ホーム」 . gaiaose.com .
- ^ a b「付録」.ネットワーク声明(PDF) (2023年版). アテネ：ギリシャ鉄道機構. 2023年1月17日. p. 5-6. 2023年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。
{{cite book}}: CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) - ^ a b c "Δράμα: Μνημεία χαρακτηρίστηκαν κτίρια πέντε σιδηροδρομικών σταθμών" . 2015 年 7 月 13 日。
- ^ a b c "Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Δράμας θα "πρωταγωνιστήσει" στη νέα ταινία του Βρετανού σκηνοθέτη スティーブン・サンダース」 2020年2月20日。
- ^ "Σιδηροδρομικός σταθμός - Μουσείο τρένων" . 2021年10月5日のオリジナルからアーカイブ。2022-10-16に取得。
- ^ 「パラネスティ、プラタニア、ニキフォロス、ドラマ、フォトリヴォスの各鉄道駅の修復・改修、パラネスティ駅に特化した提案」 。 2023年2月1日閲覧。
- ^ 「FSがTRAINOSEの株式全体を取得し、同社にとって新たな時代が到来」 ypodomes.com . 2017年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月14日閲覧。
- ^ 1η Διεθνής Συνάντηση στη Δράμα για την パフォーマンス アート - Χρονικά της Δράμας
- ^ "Ερώτηση Χ. Κεφαλίδου στη Βουλή - Χωρίς πρόσβαση ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Δράμας για τα ΑμεA"。 2020年12月20日。
- ^ 「TrainOSEがHellenic Trainに改名、事業拡大を検討 | eKathimerini.com」 www.ekathimerini.com 2022年7月2日2024年6月3日閲覧。
- ^ Σε «καραντίνα» το τρένο στη Δράμα - Χρονικά της Δράμας
