バーリントン ストリート (オンタリオ州ハミルトン)
| 保守 | ハミルトン市 |
|---|---|
| 長さ | 8.5 km (5.3 マイル) |
| 位置 | ハミルトン |
| ウエストエンド | ベイストリート |
| 主要な交差点 | ウェリントン通り |
| 東端 | パークデールアベニューの東 |
ニコラ・テスラ通り | |||||||
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| ルート情報 | |||||||
| ハミルトン市が管理 | |||||||
| 主要な交差点 | |||||||
| ウエストエンド | バーリントン・ストリート/インダストリアル・ドライブ オタワ・ストリートの東165メートル（541フィート） | ||||||
| 東端 |  クイーンエリザベスウェイ | ||||||
| 位置 | |||||||
| 国 | カナダ | ||||||
| 州 | オンタリオ | ||||||
| 主要都市 | ハミルトン | ||||||
| 高速道路システム | |||||||
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バーリントン通りは、オンタリオ州ハミルトンにある、一部地上および高架の道路で、オンタリオ湖のハミルトン港の南岸に沿って伸びています。バーリントン通りは、ルート沿いに4つの異なるステータスを持っています。西側の終点は、ベイ通りノースで終わる集散道路です。ウェリントン通りの交差点で、道路は4車線の幹線道路になります。通りはパークデールアベニューで終わります。2015年10月14日、市議会は、オタワ通りの東165メートルからQEWまでのバーリントン通りの上部をニコラテスラ大通りと改名することを承認しました。[ 1 ]
ニコラ・テスラ・ブールバードは、QEWの公式出口90番です。QEW沿いのバーリントン・ストリートへの標識は、名称変更に伴い、2016年10月22日から23日の間に交換されました。この変更後、バーリントン・ストリートの西行き車線は、ニコラ・テスラ・ブールバードの最初の出口から西行きに始まります。
歴史
バーリントン通りの元々の名称は「インダストリアル・ロード」でした。この通りは、かつてバーリントン湾と呼ばれていたハミルトン港に近いことからその名が付けられました。（注：オンタリオ州バーリントンでは、現在も「バーリントン湾」と呼ばれています。 ）第二次世界大戦後、ハミルトンが工業化の最盛期を迎えていた頃、バーリントン通りには市内有数の製造会社がいくつか拠点を置いていました。1950年代には、ステルコ、ドファスコ、ファイアストン、インターナショナル・ハーベスター、プロクター・アンド・ギャンブル、ウェスティングハウスといったカナダ企業の本社がバーリントン通り沿い、あるいはその近くにありました。[ 2 ]
1898年8月25日、ハミルトン市はデキューフォールズ発電所から電力供給を受けました。この発電所は、ニコラ・テスラが発明した発電機、変圧器、モーターからなる交流システムを用いて建設されました。ハミルトンへの電力供給は、革新と産業発展の新たな時代の到来を告げました。この街は「電気の街」として知られるようになりました。バーリントン通りのすぐ南、ビクトリア通りには、1898年に電力供給を受けた最初の建物が建っています。建物には、カタラクト・パワーの名称の一部が今も残っています。バーリントン通りとストラスアーン通りの角には、ナイアガラの滝、デキューフォールズ、ピカリング原子力発電所の3つの電源から電力供給を受ける主要な変電所があります。デキューフォールズから届く電力は、1898年に「5人のジョンズ」が所有するカタラクト・パワー・ライト・アンド・トラクション社によって敷設された元の送電線を通って運ばれます。2016年10月18日にWayback Machineにアーカイブされたこの送電線は、ニコラ・テスラ・ブールバードの入り口の両側に高圧送電塔が立ち並び、街に電力を供給するニコラ・テスラの記念碑となっています。
1902年8月22日、カナダのオーティス・エレベーター社（1902年～1987年）がビクトリア・アベニュー・ノースに設立されました（1902年8月22日） 。[ 3 ]ハミルトンは長年にわたり、世界最大のエレベーター製造工場を擁していました。従業員たちはあらゆる種類のエレベーター、エスカレーター、そして後にフォークリフトも製造しました。1969年、同社は旧スチュードベーカー工場を買収しました。これは、戦時中に対空砲やその他の軍事装備品の製造のために35万平方フィート（33,000平方メートル）の工場を建設していたオーティスにとって、故郷への回帰となりました。[ 4 ]
インターナショナル・ハーベスターは、1902年にオンタリオ州ハミルトンに拠点を置いた米国で2番目の主要企業となった。 [ 3 ]当初ディーリング・ハーベスターとして知られていた同社の工場は、ハミルトンのウォーターフロントに広がり、「大英帝国最大の農業機械工場」を自称していた。この工場は、戦時中は特殊軍需品の生産にも携わっていた。同社は1959年にハミルトンで大型ディーゼルトラックの製造を開始した。最初にラインオフしたトラックは、ロールスロイス製エンジンを搭載し、ドファスコに納入された。[ 5 ]ハミルトンはインターナショナル・ハーベスターを誘致することに成功し、カナダの多くの都市の支持を得た。同社がハミルトンを選んだ理由として挙げたのは、自社のドックを管理できる水辺の土地、鉄鋼産業への近さ、鉄道網、そしてカタラクト・パワー・カンパニーからの安価な電力供給であった。[ 6 ]
1913年、プロクター・アンド・ギャンブル・マニュファクチャリング・カンパニー（シンシナティに本社を置く）は、バーリントン通りの南側、デピュー通りとオタワ通りの間に7エーカー（28,000平方メートル）の土地と2エーカー（8,100平方メートル）の水域を購入した。この出来事が、プロクター・アンド・ギャンブルの米国外での事業の始まりとなった。[ 3 ] 1914年、プロクター・アンド・ギャンブル・ハミルトン工場の建設が開始された。この工場は100万ドルの費用がかかり、クリスコ建物、ボイラー室、ガス工場、石鹸棟、硬化工場、釜およびグリセリン棟、機械工場の7つの建物で構成されていた。[ 3 ] 1915年までに、プロクター・アンド・ギャンブルは正式にハミルトン工場を開設し、75人の従業員を雇用して6つの異なる製品を製造した。[ 3 ]
1948年8月18日、400人以上の従業員と大勢の記者に囲まれ、最初の車両である青いチャンピオンの4ドアセダンがスチュードベーカーの組立ラインから出荷された。[ 7 ]同社はバーリントンストリートイーストの外れにある1941年に建設された元オティス・フェンソン軍事兵器工場に位置していた。インディアナ州に本社を置くスチュードベーカーはカナダでの場所を探し、鉄鋼産業で有名なハミルトンに決めた。同社は自動車の技術革新と堅実で個性的な車の製造で知られていた。1950年は最盛期だったが、衰退は速かった。1954年までにスチュードベーカーは赤字に陥り、同じく没落期にあった自動車メーカーのパッカードと合併した。1963年、同社は自動車事業全体をハミルトンに移した。カナダの自動車部門は常に利益を生んでおり、スチュードベーカーは壊滅的な損失を削減しようとしていた。これにより、工場は1直から2直体制となり、1日あたりの生産台数は48台から96台に増加しました。1966年3月4日、最後にラインオフした車はターコイズブルーのラーク・クルーザーでした。[ 7 ]スチュードベーカーは翌1966年3月5日、最後の自動車工場として正式に閉鎖されました。[ 8 ]従業員パーティーや日帰り旅行で知られ、真の家族のような存在だった700人の従業員にとって、これは悲報でした。また、ハミルトン市にとっても大きな打撃でした。当時、スチュードベーカーはハミルトンで10番目に大きな雇用主でした。[ 7 ]
今日
ハミルトン・オシャワ港湾局（旧称ハミルトン港湾委員会）は、毎年700隻以上の船舶を通じて1,200万トン以上の貨物を取り扱っています。ハミルトンはカナダ五大湖の港の中で最も貨物量が多く、セントローレンス水路システム全体の貨物量の28%を占めています。[ 9 ] 2006年には、港に出入りする船舶の総数は739隻で、内訳は米国国内が577隻（78%）、マレーシア、フィリピン、ロシア、ブラジルなどの国からの国際船舶が162隻（22%） 。輸入の割合は87%、輸出の割合は13%でした。この港への国際入港隻数は、2005年の130隻から2006年には162隻に増加した。2006年に港に到着した物資のほとんどは、鉄鉱石、ステルコとドファスコでの製鋼用の石炭などの原材料や、ブラジルからの輸入鋼材である。また、この港は ジャマイカ産のばら積みラム酒24,000リットル（5,280インペリアルガロン）を受け入れた。最も奇妙な新着品は、南オンタリオの風力発電所向けの風車の羽根（長さ80フィート（24メートル）を超えるものもある）であった。風車の部品が港に到着したのは今年が初めてである。輸出品には、穀物を含む農産物50万メトリックトン（55万ショートトン）が含まれる。[ 10 ]
レイクポート・ブルーイング社はハミルトンに拠点を置き、オンタリオ州の持ち帰り市場向けに、お手頃価格の高品質ビールの製造に力を入れている。レイクポートは9つの自社ブランドビールを製造しており、そのうちの2つ、レイクポート・ハニー・ラガーとレイクポート・ピルスナーは、オンタリオ州で売り上げ上位10ブランドのうちの2つである。レイクポートの製造施設には200人以上の従業員がおり、[ 11 ]ハミルトン地域で最も急速に成長している企業の一つである。レイクポート・ブルーイング社は、ハミルトン港湾局と協力し、レイクポートのハミルトン港湾フロント施設の3,250㎡の拡張に資金を提供し、建設する。[ 12 ]レイクポート・ブルーイング社は、カナダ第1位のビール、ノンアルコール、スピリッツベースの製品の共同包装業者である。同社は北米で最も近代化された飲料アルコール製造施設とも言われている。[ 3 ] 5月8日月曜日、ラバット醸造会社は、今年初め（2007年3月29日）に2億ドルで買収したレイクポート工場（工場を運営する収益信託の権利）がハミルトン市内で引き続き操業することを正式に発表した。同社はレイクポート工場が「存続可能な工場」であり、「ラバット醸造会社と統合できることを誇りに思う」と考えているため、ハミルトンでの操業を継続する。従業員は引き続きハミルトンでレイクポートの醸造を行うが、マーケティングと販売業務はラバット醸造会社の本社に集約される。[ 13 ]
バンジは油糧種子加工工場であり、カナダ最大のキャノーラ加工業者です。ハミルトンの加工工場に加え、マニトバ州アルトナとハロービー、アルバータ州フォートサスカチュワン、サスカチュワン州ニパウィンに搾油施設を有しています。ハミルトン工場は、食品メーカー、バイオディーゼル業界、そしてオンタリオ州とケベック州の農家にサービスを提供しています。[ 14 ] [ 15 ]
カナダ最大の鉄鋼製造都市であり、カナダ全体の鉄鋼の60％を生産する2つの鉄鋼大手、ステルコとドファスコの本拠地である、カナダの鉄鋼と金属製造の中心地です。[ 16 ]過去10年間で、ハミルトンの重工業は安定レベルに達し、ステルコは収益性を回復し、 [ 17 ] 2007年8月26日、ユナイテッド・ステイツ・スチール・コーポレーションが1株当たり38.50カナダドルの現金でステルコを買収し、ステルコの発行済み株式の76％以上を所有しました。[ 18 ]ドファスコは1999年に北米で最も収益性の高い鉄鋼生産者であり、2000年にはカナダで最も収益性の高い会社でした。現在、ハミルトン工場には約7,300人の従業員がおり、年間400万トン以上の鉄鋼を生産しており、カナダの平鋼板出荷の約30％を占めています。ドファスコは2006年1月にアルセロール・ミッタルに買収されました。北米で最も収益性の高い鉄鋼会社の一つであることに加え、ダウ・ジョーンズ・サステナビリティ・ワールド・インデックスに7年連続で選定されています。ドファスコの幅広い鉄鋼製品は、自動車、建設、エネルギー、製造、パイプ・チューブ、家電、包装、鉄鋼流通業界の顧客に販売されています。[ 19 ]
北米の貨物・旅客列車車両および機器メーカーのリーダーであるナショナル・スチール・カーは、ハミルトンに拠点を置いています。同社は1912年から鉄道輸送機器を製造しています。 [ 20 ]ナショナル・スチール・カーは、2007年1月にニュージャージー州に拠点を置く廃棄物輸送会社トランスロード・アメリカ向けに、特注の鉄道車両1,200両の契約を獲得しました。[ 21 ]
コロンビアン・ケミカルズ社（755 Parkdale Avenue North）は、カーボンブラックの製造会社です。カーボンブラックはゴム製品の補強・寿命延長に使用され、耐久性と強度を高めます。タイヤやホース、電線・ケーブル被覆などのプラスチック製品に使用されています。カーボンブラックは、コピー機やコンピューターのプリンターカートリッジ、塗料などのインクやコーティングにも使用されています。ハミルトン工場は1961年に建設され、2007年には100人の従業員を雇用していました。[ 22 ]
ランドマーク
注: 西から東へのランドマークのリスト。
- ハミルトンウォーターフロントトレイル
- ベイフロントパーク/ピア4パーク
- ハミルトン港湾委員会ビル
- イーストウッドパーク/イーストウッドアリーナ
- ハミルトン港湾局管理事務所
- レイクポート・ブリューイング・カンパニー
- BUNGE加工工場（カナダ最大のキャノーラ加工業者）
- リキッドエア株式会社
- オーティス・エレベーター・ビルディング（2）、オーティス・エレベーター・カンパニー（1902-1987）とスチュードベーカー・オブ・カナダ（1948-1966）の跡地[ 3 ]現在はステルコやノースエンドのさまざまな産業の倉庫として使用されている。
- ステルコ（鉄鋼会社）
- ドファスコ（鉄鋼会社）
- ナショナルスチールカー（鉄道車両メーカー）
- カナダパイプカンパニー株式会社
- Proscor（スクラップおよび廃棄物管理）
- コロンビアンケミカルズカナダ株式会社
- パークデール倉庫・配送
- レイクショアサンドカンパニー
- オーリック・インダストリーズ株式会社（本社）
- 蒸気と技術博物館
コミュニティ
注：北から南への地区のリスト。[ 23 ]
- ノースエンド-カナディアン・ナショナル鉄道の線路の北側すべて
- パークビューウェスト
以前の固有道路のステータス
ベイ ストリートからウェリントン ストリートまでの双方向 2 車線の集散道路。ウェリントン ストリートからマッキンストリー ストリートまでの 4 車線の幹線道路。シャーマン アベニューからオタワ ストリートまでの一方通行 2 車線幹線道路。道路の上部レベルの改名に先立ち、オタワ ストリートのすぐ西からQEWにかけて、道路の上部レベルはニコラ テスラ ブールバードに改名されました。これはバーリントン ストリートより上の高速道路で (ニコラ テスラ ブールバード/QEW 終点に近づくにつれて制限速度は 60 km/h)、下部レベルは制限速度 50 km/h の幹線道路です。
画像
- ゲージアベニューノースの鉄道線路、バーリントンストリートの近く
- トラック駐車場、ゲージアベニューノース、バーリントンストリート近く
- ステルコ＆ノースエンドの工業ビル
- ドファスコとノースエンドの工業ビル
参考文献
- ^ 「市議会議事録15-022」（PDF） . 2016年11月2日閲覧。
- ^ホートン、マーガレット（2002年）『ハミルトンの街路名：イラストガイド』ジェームズ・ロリマー社ISBN 1-55028-773-7。
- ^ a b c d e f g「オンタリオ州ハミルトンの産業史」 。 2009年7月27日閲覧。
- ^「ハミルトン・メモリー・プロジェクト」（プレスリリース）。ハミルトン・スペクテイター誌記念版 MP48 ページ。2006年6月10日。
- ^「ハミルトン・メモリー・プロジェクト」（プレスリリース）。ハミルトン・スペクテイター誌記念版 MP45 ページ。2006年6月10日。
- ^ウィーバー、ジョン・C. (1982).ハミルトン：図解歴史. ジェームズ・ロリマー・アンド・カンパニー・パブリッシャーズ. ISBN 0-88862-593-6。
- ^ a b c「ハミルトン・メモリー・プロジェクト：STUDEBAKER」（プレスリリース）。ハミルトン・スペクテイター誌記念版 MP45 ページ。2006年6月10日。
- ^ジョンソン、デール (2006年3月4日). 「スチュードベーカーの最後の日々」 . トロント・スター. 2007年3月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月17日閲覧。
- ^ 「ハミルトン港湾局：港湾の概要と歴史」。2008年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月17日閲覧。
- ^ Powell, Naomi (2006年12月29日). 「Shipping News」 . Hamilton Spectator. pp. A18. 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月17日閲覧。
- ^ 「Lakeport Brewing Company - 公式サイト」 。 2008年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月17日閲覧。
- ^ 「レイクポート・ブリューイング・カンパニーとハミルトン港湾局が提携、倉庫拡張」(PDF)。ハミルトン港湾局 (メディアリリース - PDFファイル)。2007年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月17日閲覧。
- ^「ラバット、レイクポートを存続させる」ハミルトン・スペクテイター、2007年5月8日。
- ^ 「(www.ontariocanolagrowers.ca) バンジ・ハミルトン（オンタリオ州）の工場がキャノーラを加工へ。（2007年12月）」（PDF） 。 2011年7月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年8月17日閲覧。
- ^ 「Bunge Hamilton Canada: Official Site」 。 2008年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月17日閲覧。
- ^シュナイダー、ジョー. 「カナダのハミルトン・スチールの首都」インターナショナル・ヘラルド・トリビューン. 2008年8月17日閲覧。
- ^ Wines, Leslie. 「Stelcoは収益性を回復した」 CBS Market Watch . 2008年8月17日閲覧。
- ^ 「US Steel、Stelco買収に合意」 Stelco.com。2007年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月17日閲覧。
- ^フォスターナー、ゴードン. 「ドファスコは北米で最も収益性の高い鉄鋼会社の一つ」 . 2008年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年8月17日閲覧。
- ^ 「ハミルトンはナショナル・スチール・カー社（National Steel Car Ltd）の本拠地でもある」 。 2008年8月17日閲覧。
- ^「ナショナル・スチール・カー、鉄道車両1,200台の契約を獲得」ハミルトン・スペクテイター、2007年1月5日、A14頁。
- ^「誰が何をするのか？（コロンビアン・ケミカルズ）」（プレスリリース）ハミルトン・スペクテイター、2007年3月7日。
- ^ 「ハミルトン地区境界 (map.hamilton.ca)」(PDF) 。 2007年9月27日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2007年5月11日閲覧。
- MapArt Golden Horseshoe Atlas - ページ 647/648 - グリッド E12、E13、E14、E15、E16、E17、E18、E19、E20
外部リンク
