オンタリオ州の制限付きアクセス高速道路のリスト

オンタリオ州には、統一されたアクセス制限付き高速道路（フリーウェイ）網は存在しません。ほとんどのフリーウェイは、高い設計基準を特徴とする400シリーズ高速道路に属していますが、州道の他のいくつかの区間もフリーウェイに分類されています。さらに、いくつかのアクセス制限付き高速道路（地方自治体高速道路）は、州道とは異なり、州政府ではなく 地方自治体によって維持管理されています。

高速道路

以下は、オンタリオ州運輸省（MTO）が発行するオンタリオ州公式道路地図で定義されているオンタリオ州の高速道路の一覧です。 [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] MTOは、高速道路を各方向に少なくとも2車線がある中央分離帯のある幹線道路と定義しています。 [ 4 ]

400系高速道路

400シリーズの高速道路はすべて全長がフリーウェイである。[ 5 ]

その他の州道

400 シリーズ以外の高速道路の中には、全長の一部がフリーウェイとなっているものもあります。

番号 から に 注記 参照
 ハイウェイ4号線コロネル・タルボット・ロード ワンダーランドロードS ハイウェイ401との並行性。  [ 2 ]
 ハイウェイ6号線北緯43度26分53秒 西経80度10分37秒 / 北緯43.448度、西経80.177度 / 43.448; -80.177北緯43度27分11秒 西経80度07分26秒 / 北緯43.453度、西経80.124度 / 43.453; -80.124[ 2 ]
 ハイウェイ6号線北緯43度13分48秒、西経79度58分16秒 / 北緯43.230度、西経79.971度 / 43.230; -79.971 郡道46号線（ブロック通りS） ハイウェイ403号線との並行性。  [ 2 ]
 ハイウェイ7号線北緯43度23分31秒 西経80度39分58秒 / 北緯43.392度、西経80.666度 / 43.392; -80.666ビクトリア通りN コネストーガ・パークウェイとして知られる区間。 [ 2 ]
 ハイウェイ7号線 郡道28号線ランズダウン通りE ハイウェイ115号線との並行。  [ 2 ]
 ハイウェイ7号線 / TCH北緯45度8分24秒 西経76度6分25秒 / 北緯45.140度、西経76.107度 / 45.140; -76.107 ハイウェイ417[ 2 ]
 ハイウェイ8号線北緯43度23分31秒 西経80度39分58秒 / 北緯43.392度、西経80.666度 / 43.392; -80.666 ハイウェイ401コネストーガ・パークウェイとして知られる区間。 [ 2 ]
 ハイウェイ11号線 ハイウェイ400 ハイウェイ17[ 2 ]
 ハイウェイ17  / TCH北緯46度22分37秒 西経81度20分49秒 / 北緯46.377度、西経81.347度 / 46.377; -81.347北緯46度25分30秒 西経81度06分47秒 / 北緯46.425度、西経81.113度 / 46.425; -81.113[ 1 ]
 ハイウェイ35号線 ハイウェイ115 ハイウェイ401ハイウェイ115号線との並行。  [ 2 ]
 ハイウェイ58号線 ハイウェイ406 地域道路57号線（ソロルド・ストーン・ロード） [ 2 ]
 ハイウェイ69号線 / TCH北緯46度25分44秒 西経80度53分42秒 / 北緯46.429度、西経80.895度 / 46.429; -80.895北緯45度56分42秒 西経80度34分55秒 / 北緯45.945度、西経80.582度 / 45.945; -80.582[ 1 ]
 ハイウェイ85号線北緯43度31分19秒 西経80度32分42秒 / 北緯43.522度、西経80.545度 / 43.522; -80.545 ハイウェイ7号線コネストーガ・パークウェイの一部。 [ 2 ]
 ハイウェイ115 ハイウェイ401ランズダウン通りE 全長。 [ 2 ]
 ハイウェイ137 ハイウェイ401北緯44°22′01″ 西経75°59′06″ / 北緯44.367度、西経75.985度 / 44.367; -75.985[ 2 ]

市営高速道路

市町村高速道路は、州政府の管轄下にない高速道路です。市町村の自治体によって維持管理されています。規模やインフラは様々で、主要幹線道路（例：ハミルトンのクーツ・ドライブ）からアクセス制限のあるフリーウェイ（例：トロントのガーディナー・エクスプレスウェイ）まで多岐にわたります。

名前 市 から に 道路の種類 注記 参照
エアポートパークウェイオタワブロンソンアベニュー / ヘロンロード オタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港2車線高速道路完全に立体交差していますが、高速道路は分離されておらず、自転車の通行も許可されています。 [ 6 ]
アレンロードトロントトランジットロード エグリントンアベニューWアクセスされたコントロール[ 2 ]
ブラッククリークドライブトロント ハイウェイ400エグリントンアベニューWアクセス制限インターチェンジはありません。歩行者通行禁止です。 [ 7 ]
 クーツドライブ（シティロード8） ハミルトン シティロード99（ダンダス通り） メインストリート西 幹線道路カナダで 最初に建設された分離二車線道路。[ 8 ]
 ドンバレーパークウェイトロント ハイウェイ401 /ハイウェイ404  ガーディナー・エクスプレスウェイアクセスされたコントロール全長。 [ 2 ]
ダガルパークウェイウィンザー ハイウェイ401北緯42度15分07秒 西経83度00分00秒 / 北緯42.252度、西経83.000度 / 42.252; -83.000アクセスされたコントロール全長。 [ 2 ]
ECロウ高速道路ウィンザーオジブウェイ・パークウェイ 北緯42度18分22秒 西経82度53分17秒 / 北緯42.306度、西経82.888度 / 42.306; -82.888アクセスされたコントロール全長。 [ 2 ]
 ガーディナー・エクスプレスウェイトロント ドンバレーパークウェイ ハイウェイ427号線/クイーンエリザベスウェイ アクセスされたコントロール全長。

一部は以前は クイーン・エリザベス・ウェイでした。以前はハイウェイ2号線と標識がありました。   

[ 2 ]
ハーバーエクスプレスウェイサンダーベイ ハイウェイ11  /ハイウェイ17  /ハイウェイ61  / TCH（総称してサンダーベイ・エクスプレスウェイ） フォートウィリアムロード アクセス制限歩行者・自転車は通行禁止です。メモリアル・アベニューとフォート・ウィリアム・ロードの間には踏切が1つあります。 [ 9 ]
ハイベリーアベニューロンドン ハイウェイ401パワーストリート アクセスされたコントロール[ 2 ]
ハイウェイ2Aトロント北緯43度46分55秒、西経79度10分08秒 / 北緯43.782度、西経79.169度 / 43.782; -79.169 ハイウェイ401アクセスされたコントロール全長。

旧州道2A号線。  

[ 2 ]
ハイウェイ7号線ヨーク地域センターストリート ベイビューアベニュー アクセス制限かつてはハイウェイ7号線の一部だった。道路の間には ビバ・ラピッドウェイがある。 [ 10 ]
リンカーン・M・アレクサンダー・パークウェイハミルトン ハイウェイ403レッドヒルバレーパークウェイアクセスされたコントロール全長。 [ 2 ]
マレードライブグレーターサドベリー北緯46度30分54秒 西経81度00分22秒 / 北緯46.515度、西経81.006度 / 46.515; -81.006北緯46度32分13秒 西経80度55分44秒 / 北緯46.537度、西経80.929度 / 46.537; -80.929様々 道路沿いにインターチェンジがいくつかあります。 [ 11 ]
マウントプレザントロードトロントイングルウッド・ドライブ ジャービス通り幹線道路トロント初の高速道路と考えられている。 [ 12 ]
ニコラ・テスラ通りハミルトン北緯43度15分36秒 西経79度48分36秒 / 北緯43.260度、西経79.810度 / 43.260; -79.810 クイーンエリザベスウェイアクセスされたコントロール全長。 [ 2 ]
 オタワロード174オタワ ハイウェイ417北緯45度30分07秒 西経75度28分37秒 / 北緯45.502度、西経75.477度 / 45.502; -75.477アクセスされたコントロール全長。 [ 2 ]
レッドヒルバレーパークウェイハミルトンリンカーン・M・アレクサンダー・パークウェイ クイーンエリザベスウェイアクセスされたコントロール全長。 [ 2 ]
ベテランズ・メモリアル・パークウェイロンドンクラークロード  ハイウェイ401アクセス制限インターチェンジはありません。ただし、クラークロードは北へ続きます。 [ 13 ]

その他の州道

名前 市 から に 注記 参照
 ハンロン・エクスプレスウェイ（国道6号線 /国道7号線） グエルフウッドローンロード西  ハイウェイ401道路沿いに複数のインターチェンジがあり、完全アクセス制限付き高速道路へのアップグレードが予定されています。 [ 14 ] [ 15 ]
 サンダーベイ・エクスプレスウェイ（ハイウェイ11号線 /ハイウェイ17号線 /ハイウェイ61号線） / TCHサンダーベイホッダーアベニュー アーサー通り西 分離されていない有料道路。連結および完全高速道路へのアップグレードが計画されています。 [ 9 ]
 南西バイパス（国道17号線）/ TCHグレーターサドベリー北緯46度25分30秒 西経81度06分47秒 / 北緯46.425度、西経81.113度 / 46.425; -81.113 ハイウェイ69号線 / TCH道路全体にいくつかのインターチェンジがあり、分割されていません。 [ 16 ]
 ハイウェイ26号線クリアビュー北緯44度29分13秒 西経80度10分23秒 / 北緯44.487度、西経80.173度 / 44.487; -80.173北緯44度27分40秒 西経80度06分43秒 / 北緯44.461度、西経80.112度 / 44.461; -80.112[ 17 ]

今後の計画

名前 から に 注記 参照
ブラッドフォードバイパス ハイウェイ400 ハイウェイ404全長。 [ 18 ]
 ハイウェイ6号線 ハイウェイ401マドウロード オンタリオ州道6号線 > 将来を参照してください。 [ 19 ]
 ハイウェイ7号線キッチナーグエルフオンタリオ州道7号線 > キッチナー・ゲルフ高速道路案を参照してください。 [ 20 ]
 ハイウェイ69号線北緯45度56分42秒 西経80度34分55秒 / 北緯45.945度、西経80.582度 / 45.945; -80.582 ハイウェイ400オンタリオ州道69号線 > 4車線化を参照してください。 [ 21 ]
 ハイウェイ413 ハイウェイ401 / 407 ETR  ハイウェイ400全長。 [ 22 ]

キャンセルされた計画

参照

参考文献

  1. ^ a b c「オンタリオ州公式道路地図 - ウェブマップ北部」（PDF）。オンタリオ州運輸省。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y 「オンタリオ州公式道路地図 - ウェブマップ南部」（PDF）。オンタリオ州運輸省。
  3. ^ 「オンタリオ州公式道路地図 - ウェブマップ凡例」（PDF）。オンタリオ州運輸省。
  4. ^ 「MTO用語集 | MTO技術相談ポータル」オンタリオ州運輸省。2024年7月29日閲覧。
  5. ^ 「RRO 1990、規則627：歩行者による制御アクセス高速道路の使用」Ontario.ca . 2021年12月15日. 2024年7月30日閲覧。
  6. ^ 「エアポートパークウェイの計画された機能」 ( PDF) ottawa.ca .
  7. ^ 「第950章 スケジュール02 歩行者通行禁止の特定高速道路」(PDF)トロント市政府2021年2月24日。
  8. ^ 「Drive Through Paradise: The History of Cootes Drive by Randy Kay - Issuu」 issuu.com 2013年4月21日. 2024年7月29日閲覧。
  9. ^ a b「サンダーベイ市交通マスタープラン最終報告書案」（PDF） thunderbay.ca 2019年7月。
  10. ^ 「オンタリオ州道7号線の歴史 - オンタリオ州の王のハイウェイ」 www.thekingshighway.ca . 2025年8月19日閲覧。
  11. ^ 「サドベリーのマリードライブ延伸プロジェクトの建設が開始予定」 news.ontario.ca 2016年10月12日 2024年7月29日閲覧。
  12. ^ Filey, Mike (2004). 「都市初のスーパーハイウェイ」 .トロントスケッチ8：かつての私たちの姿. ダンダーン・プレス. pp.  119–122 . ISBN 1-55002-527-9. 2010年1月7日閲覧。
  13. ^マクレー、ダグ（2013年5月6日）「ベテランズ・メモリアル・パークウェイ延伸とハイウェイ401インターチェンジ改良」ロンドン市政府。
  14. ^キルシュ、ヴィク（2004年9月4日）「ハンロンにとって高速道路はまだ計画通り」『グエルフ・マーキュリー』p. A1。
  15. ^ Philips, Rajan (2008年3月7日).委員会報告書 – ハンロン高速道路環境アセスメント(PDF) (報告書). グエルフ市. 2013年12月15日閲覧。
  16. ^ジンジャー・リビングストン記者 (2019年11月21日). 「待ちに待ったサウスウェストバイパスが本日開通」 . Reflector . 2024年7月29日閲覧。
  17. ^ Gennings, Michael (2012年11月15日). 「ハイウェイ26号線新区間開通」 . Metroland Media. 2012年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年11月18日閲覧。
  18. ^ McCormick Rankin (1997年12月).ハイウェイ400号線-ハイウェイ404号線延伸リンク（ブラッドフォードバイパス）- ルート計画および環境アセスメント調査(PDF) (報告書). オンタリオ州運輸省. pp.  141– 148. 2021年4月1日閲覧。
  19. ^ 「プロジェクト概要 - ハイウェイ6号線と401号線の改善」 AECOM 2022年4月1日閲覧。
  20. ^ 「オンタリオ州、新たなハイウェイ7号線の建設に向けて次のステップへ」 news.ontario.ca 2024年2月14日 2024年7月29日閲覧。
  21. ^ 「ハイウェイ69号線と11号線、北へ拡張工事が進行中」 .ノーザン・オンタリオ・ビジネス. 2008年7月14日. 2024年7月29日閲覧。
  22. ^ベンジー、ロバート (2024年5月23日). 「ダグ・フォード、ハイウェイ413号線の建設開始時期を発表」 .トロント・スター. 2024年7月29日閲覧。
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