ニコルスキー航空基地
ニコルスキー航空基地 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | プライベート | ||||||||||
| 所有者 | アリュートコーポレーション | ||||||||||
| サーブ | ニコルスキー、アラスカ | ||||||||||
| 位置 | ウムナック島 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 77フィート/23メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯52度56分30秒 西経168度50分56秒 / 北緯52.94167度、西経168.84889度 / 52.94167; -168.84889 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  イコ アラスカの空港の場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典：連邦航空局[ 1 ] | |||||||||||
ニコルスキー航空基地（IATA：IKO、ICAO：PAKO、FAA LID：IKO ）は、アメリカ合衆国アラスカ州アリューシャン列島西部国勢調査地域にあるウムナック島のニコルスキーにある無人空港です。この旧軍用空港は現在、アリュート・コーポレーションが所有しています。[ 2 ] [ 1 ]
定期商業航空旅客サービスは、エッセンシャル・エア・サービス・プログラムによって補助金を受けています。現在、ニコルスキー空港への便は、ウナラスカのグラント・アビエーションによって運航されています。
連邦航空局の記録によると、2008年の暦年には同空港への乗客の搭乗（エンプロイーメント）は165人だった[ 3 ]、2009年には219人、2010年には160人だった[ 4 ]。
歴史
この空港は、冷戦時代にウムナック島にあったアメリカ空軍の早期警戒線レーダー基地、ニコルスキー空軍基地を支援するために1958年に建設されました。この基地は、アラスカ州コールドベイ近郊のコールドベイ空軍基地を拠点とする第714航空管制警戒飛行隊第1分遣隊によって運用されていました。レーダー基地は1969年9月に廃止され、空港の軍事利用は終了しました。空軍は2000年頃にこの場所を修復し、放棄された軍事施設をすべて撤去して自然の状態に戻しました。
設備
ニコルスキー航空基地は、海抜77フィート（23メートル）の標高に位置し、8/26番滑走路1本を有し、その面積は3,512フィート×135フィート（1,070メートル×41メートル）で、砂利敷きとなっている。[ 1 ]
航空会社と目的地
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| グラント・アビエーション | ウナラスカ/ダッチハーバー |
事件・事故
- 1965年5月29日、リーブ・アリューシャン航空のダグラスC-47A（N91016）[ 5 ]は、離陸中に突風の影響で予定よりも早く離陸し、失速して墜落した。乗員3名と乗客2名に負傷はなかった。機体は修理不能なほど損傷し、滑走路端に放置されたままとなっている。[ 6 ]
参照
参考文献
- ^ a b c FAA Airport Form 5010 for IKO PDF . 連邦航空局. 2012年5月31日発効。
- ^ www.aleutcorp.com
- ^ 「2008年度の搭乗者数」（PDF、1.0 MB）faa.gov .連邦航空局. 2009年12月18日.
- ^ 「2010年度の搭乗者数」（PDF、189 KB）faa.gov .連邦航空局. 2011年10月4日.
- ^ 「Reeve Aleutian Airways Douglas C-47A」。Aivaition Safety 。 2021年1月4日閲覧。
- ^ 「1965年5月29日土曜日」。Aivaition Safety 。 2021年1月4日閲覧。
その他の情報源
- 米国運輸省の必須航空サービス文書 ( Docket DOT-OST-1995-363 ) :
- 命令 2004-6-20 : 2006 年 6 月 30 日までの期間、アラスカ州アトカとニコルスキーで必須の航空サービスを提供する会社として、ペニンシュラ航空を再度選定し、年間補助金率をそれぞれ 336,303 ドルと 173,603 ドルとする。
- 命令2006年5月21日：アラスカ州アダックにおける必須航空サービスの提供について、アラスカ航空を年間1,393,384ドルの補助金で再選定する。また、ペニンシュラ航空をアトカで449,605ドル、ニコルスキーで314,694ドルの補助金で再選定する。3つの補助金は2008年6月30日まで有効。
- 命令2008-3-36：アラスカ州アダックにおける必須航空サービスの提供について、アラスカ航空を年間1,483,122ドルの補助金で再選定する。また、ペニンシュラ航空をアトカで513,803ドル、ニコルスキーで469,786ドルの補助金で再選定する。3つの補助金は2010年6月30日まで有効。
- 命令2010-7-9：アラスカ州アダックにおける必須航空サービス（EAS）の提供について、アラスカ航空を年間1,675,703ドルの補助金で再選定する。また、ペニンシュラ航空をアトカ空港で290,780ドル、ニコルスキー空港で639,008ドルの補助金で再選定する。3つの補助金は2012年6月30日まで有効。
- 命令 2012-5-20 (2012 年 5 月 23 日) : Grant Aviation, Inc. を選定し、アラスカ州アトカで必須航空サービス (EAS) を初年度 842,574 ドル、2 年目に 822,445 ドルで提供し、またアラスカ州ニコルスキーで、初年度 331,431 ドル、2 年目に 324,998 ドルで提供する。
外部リンク
