コールドベイ空軍基地

コールドベイ空軍基地コールドベイ長距離レーダーサイト
コールドベイ空軍基地コールドベイ長距離レーダーサイト
第11空軍（PACAF）の一部
サイト情報
タイプ	空軍基地
制御	アメリカ空軍
位置
	コールドベイ空軍基地アラスカ州コールドベイ空軍基地の所在地
座標	北緯55度14分42秒西経162度46分12秒 / 北緯55.24500度、西経162.77000度 / 55.24500; -162.77000 （コールドベイAFS F-26）
サイトの履歴
建設された	1958
使用中	1959年～現在
駐屯地情報
ギャリソン	第714航空管制警戒飛行隊（1954-1983）

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コールドベイ空軍基地（AAC ID: F-26、LRR ID: A-08、DEW ID: COB-MAIN）は、アメリカ空軍の非公開総合監視レーダー基地です。アラスカ州アンカレッジの南西625マイル（1,006 km）に位置しています。

地上管制迎撃（GCI）ステーションF-26は1983年11月1日に閉鎖されました。閉鎖された空軍基地の南東約5マイルに、アラスカ・レーダーシステムの一部として、最小限の人員で運用される新しい長距離レーダー（LRR）サイトA-08が建設されました。現在もアラスカ州エルメンドルフ空軍基地の第611航空支援群の管轄下、アラスカNORAD地域の一部として運用されています。

歴史

コールドベイ空軍基地は、ソ連によるアラスカ攻撃の早期警報をアメリカ空軍に提供するために建設された大陸防衛レーダー基地でした。

コールドベイ監視基地の計画は1956年7月に始まり、同年後半に建設が開始されました。コールドベイ航空基地は、最初の25カ所の航空管制警報（AC&W）レーダー基地には含まれませんでしたが、遠距離早期警戒線（DEW線）のアリューシャン線延伸の一環として追加されました。このレーダー基地と支援基地は、アリューシャン半島南西端、旧フォート・ランダル陸軍航空基地（後のソーンボロー空軍基地）の西北西約7マイルに位置していました。この空港施設は、1958年9月に完成した敷地の建設中、兵站支援ターミナルとして使用されました。

基地は、発電・暖房設備、水・燃料貯蔵タンク、体育館、その他の支援オフィス棟で構成されていました。他の2棟には、居住区、作業場、レクリエーション施設に加え、スキー、スケート、蹄鉄投げ、バスケットボールなどのスポーツ施設がありました。土木工学棟を除く基地の各棟は、暖房付きの廊下で繋がれていました。そのため、基地に駐在する職員は、ごくわずかな例外を除き、冬季に外出する必要がない限り、一年中「夏用」の制服を着用することができました。基地内の3基のレーダー塔の被覆は、極寒による脆化や強風による損傷を防ぐため、内部から暖房されていました。精神的負担と肉体的負担を考慮し、基地の見学は1年間に制限されていました。

第714航空管制警戒飛行隊（AC&W Sq）は、 AN/FPS-3、AN/FPS-20A、およびAN/FPS-6（-90）レーダーを運用していました。コールドベイ空軍基地は長距離監視レーダーステーションとして機能し、ファイアーアイランド空軍基地の防空指揮センターに24時間体制で情報を提供していました。情報は分析され、距離、方向、高度、速度、そして敵機か味方機かが判定されました。AN/FYQ-9半自動データ処理・表示システムが導入され、1965年7月に運用開始されたことで、手動で航跡データを送信する必要がなくなりました。

当初、通信は高周波無線システムによって提供されていましたが、大気擾乱の影響で信頼性が低いことが判明しました。アラスカ航空司令部は様々な選択肢を検討した結果、ホワイト・アリス通信システムの構築を決定しました。これは、空軍所有の対流圏散乱およびマイクロ波無線中継局を空軍通信局（AFCS）が運用するシステムです。レーダーに隣接するコールドベイのサイトは1958年に稼働を開始しました。1979年に廃止され、空軍が老朽化したホワイト・アリス通信システムを売却し、民間企業に管理を移管する計画の一環として、アラスカコムが所有・運営する衛星地上端末に置き換えられました。

長年にわたり、基地の設備はレーダーによる情報収集の効率と精度を向上させるため、アップグレードや改修が重ねられてきました。1982年には、アラスカ航空軍のSEEK IGLOOプログラムに基づき、基地の南東約2マイル（北緯55度14分43秒、西経162度46分10秒）に、新たにAN/FPS-117低監視レーダーが設置されました。このレーダーは、航空機追跡データを衛星経由でエルメンドルフ空軍基地にあるアラスカNORAD地域運用管制センター（ROCC）に送信するように設計されました。 / 北緯55.24528度、西経162.76944度 / 55.24528; -162.76944 （コールドベイLRR A-08）

714 AC&W 飛行隊は不要になったため、1983 年 11 月 1 日に解散しました。1990 年に、アラスカ航空軍(AAC) の再指定により、コールドベイ LRR サイトの管轄は太平洋空軍(PACAF) の第 11 空軍に移管されました。

1998年、太平洋空軍（PACAF）は「クリーン・スイープ作戦」を開始し、アラスカ州に放棄された冷戦時代の基地の修復と土地の復元を行いました。長年の放置により、基地の施設は閉鎖当時の価値を失っていました。敷地の修復はエルメンドルフ空軍基地の第611土木技術飛行隊によって行われ、2005年までに完了しました。

現在の状況

現在、旧コールドベイ空軍基地の跡地はほとんど残っていません。この施設は、エルメンドルフ空軍基地を拠点とする太平洋空軍第611航空支援群によって管理されています。通常は無人ですが、施設の維持管理のため、数社の民間請負業者がコールドベイ空港を経由してコールドベイLRR施設にアクセスしています。

空軍の部隊と任務

ユニット

第714航空管制警戒飛行隊

1959年1月1日発効

1983年11月1日失効

課題:

第5040航空管制警戒群、1959年1月1日
第10航空師団、1959年11月1日
第5070防空航空団、1960年8月1日
アラスカ空軍司令部、1961年11月1日
第531航空管制警戒群（後の第11戦術管制群）、1977年7月15日 - 1983年11月1日

分離DEWラインサイト

第714飛行隊は、1959年から1969年にかけてアリューシャン列島のDEWライン局を支援した、AC&Wの中でも特異な飛行隊でした。これほど広大な地域をカバーしたのは、他に類を見ない飛行隊でした。キングサーモンの西からシェミア島まで約200キロメートル離れたニコルスキー島まで、それぞれ約130マイル離れた遠隔地に5つの有人派遣隊を配置していました。実質的には、アリューシャン半島全域と主要なアリューシャン列島のレーダー網を担当していました。このような任務を担った飛行隊は他にありませんでした。各派遣隊には、AN/FPS-19捜索レーダーと対流散乱無線中継機が設置されていました。

各分遣隊の人員は、調理師3名、水処理技術者1名、電気技師1名、管理／暗号専門家1名、車両整備技術者1名、指揮官1名、無線技術者3名、補給技術者1名、一等軍曹1名、レーダー技術者3名、発電技術者3名、そして残りのスコープ操作員で構成されていました。これらの分遣隊は以下の場所にありました。