RAAF第75航空団
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RAAF第75航空団
ブリストル・ボーフォート爆撃機の前に立つ、夏用の軍服を着て、帽子をかぶった4人の男性
1943年から1944年にかけて第75航空団の指揮下で活動した第7飛行隊のボーフォートの乗組員
アクティブ1943～44年
国オーストラリア
支店オーストラリア空軍
役割防空、対艦
サイズ2～3個の飛行隊
の一部北東地域司令部
エンゲージメント第二次世界大戦
飛行した航空機
攻撃A-31 ヴェンジェンス
爆撃機ブリストル・ボーフォート
ファイターP-40 キティホーク

第75航空団は、第二次世界大戦中に活動したオーストラリア空軍（RAAF）の航空団でした。1943年10月、クイーンズランド州タウンズビルで北東方面軍の管轄下で結成されました。同航空団はすぐにホーン島に展開し、同島、木曜島、ケープヨーク半島に駐留するRAAF部隊の指揮を執りました。トレス海峡の防空と海上哨戒を担い、第75航空団の飛行部隊はP-40キティホーク戦闘機、ブリストル・ボーフォート偵察爆撃機、A-31ベンジェンス急降下爆撃機を運用しました。同航空団は1944年8月に解散しました。

歴史

第75航空団は1943年10月13日にクイーンズランド州タウンズビルのガーバットで、エドガー・ブルース・コートニー航空団司令官（後にグループキャプテン）の指揮の下、結成された。 [ 1 ] [ 2 ]結成時の職員は10名で、うち3名は将校だった。[ 3 ]この航空団はホーン島、木曜島、ヨーク岬半島のヒギンズ飛行場にいるオーストラリア空軍部隊の責任を負っていた。[ 4 ] [ 5 ]先遣隊は10月21日にガーバットを出発しホーン島へ向かい、6日後に航空団本部がそこで完全に設置された。[ 2 ] [ 3 ]同月、ホーン島に拠点を置き、最近CACブーメランからP-40キティホークに転換された第84飛行隊は、第72飛行隊（本部はニューギニアのメラウケ）から第75飛行隊に移管された。[ 4 ]

編隊飛行する単座ピストンエンジン戦闘機4機
1943年12月、ホーン島から出撃した第84飛行隊キティホークが木曜島上空で編隊を組んでいる。

ホーン島のその他の部隊には、1942年5月に結成されて以来同地に駐留していた第28作戦基地部隊、[ 6 ]第112機動戦闘セクター司令部（旧称第12機動戦闘セクター司令部）、[ 3 ] [ 7 ]および第7飛行隊（タウンズビルに本部を置く）の分遣隊（ブリストル・ボーフォート偵察爆撃機を運用）があった。[ 8 ] [ 9 ] 1943年4月にタウンズビルで結成された第33作戦基地部隊は、10月23日にヒギンズ飛行場に駐留した。[ 10 ]第1修理・サルベージ部隊もヒギンズに本部を置いていたが、木曜島にも分遣隊を維持していた。[ 11 ]木曜島を拠点とする第23航空補給公園は、第75航空団の兵站支援を担当していた。[ 12 ]

第84飛行隊は1943年4月にホーン島に到着して以来、トレス海峡の防空を担当し、第7飛行隊は対艦任務を担当していた。 [ 4 ]第7飛行隊のボーフォート1機は、11月11日にホーン島西方を哨戒中に日本軍の水上機「ジェイク」を撃墜したとされている。 [ 13 ]ボーフォートは11月27日にホーン島からオランダ領ニューギニアの目標に対して最初の爆撃と機銃掃射任務を遂行した。[ 14 ] [ 15 ]年末までに、第75航空団司令部は23人の士官を含む144名の隊員とデ・ハビランド DH.84 1機を擁していた。[ 16 ]ジョージ・オジャーズによれば、「メラウケ島とホーン島の艦隊は1943年に敵と比較的軽微な接触があったものの、北西部地域の艦隊と協力してマッカーサー軍の側面を守るという非常に有用な目的を果たした」とのことである。[ 17 ]

飛行ヘルメットをかぶった黒い制服を着た男性
エドガー・ブルース・コートニー（1940年撮影）、第75航空団の指揮官

1944年2月、第75航空団の司令部はホーン島からヒギンズ飛行場へ移転し、すぐに第7飛行隊と、同航空団の指揮下となった第23飛行隊が合流した。[ 18 ] [ 19 ]第75航空団司令部の先遣隊は2月7日にホーン島を出発し、主力隊は11日後に空と海を経由してヒギンズへ出発した。[ 20 ] 第7飛行隊は3月3日から26日の間にヒギンズへ移動し、第23飛行隊は3月13日から31日の間にヒギンズへ移動した。[ 21 ] 3月19日、第112戦闘機管制部隊がホーン島で第75航空団傘下の第32ゾーンフィルターセンターとして再編成された。[ 7 ]その月の末までに航空団本部の人員は20人の将校を含む121人となり、DH.84にはスーパーマリン・ウォーラスが増員された。[ 22 ]

1944年3月11日、第84飛行隊は、日本軍の攻撃の恐れを受けてパースに派遣されていた第1航空団のスーパーマリン・スピットファイアの交代のため、急遽北西部に再配置された。攻撃は行われず、第84飛行隊は2週間も経たないうちにホーン島に戻った。[ 23 ] [ 24 ] 5月17日、同飛行隊はホーン島を出発してタウンズビルに向かい、その後、幹部に縮小された。[ 24 ]第7飛行隊はヒギンズを拠点としてオランダ領東インドでの作戦を継続し、通常は北西部のB-25ミッチェルなど他の部隊と連携していたが、8月にニューギニアの第71飛行隊に転属するまで任務が縮小された。 [ 13 ]第23飛行隊はA-31 ヴェンジェンス急降下爆撃機を装備し、6月に作戦不能と宣言されるまでヒギンズを拠点として陸軍との協力任務を遂行した。[ 5 ] [ 25 ]その月、北東部方面司令部から飛行隊長がヴェンジェンスの事故と不調を調査するために第75航空団本部に到着した。出発時に彼のヴェンジェンスはプリンセス・シャーロット湾の海岸に不時着し、乗組員は第9飛行隊の航空機によって救助されなければならなかった。[ 26 ]その後、第23飛行隊はB-24 リベレーター重爆撃機に再装備され、北西部方面へ転属となった。[ 25 ] [ 27 ]

1944年7月末までに、第75航空団司令部の兵力は将校18名を含む63名とDH.84であった。[ 28 ]同航空団は8月21日にコートニーの指揮下で活動を停止し、4日後に解散した。[ 29 ]残りの部隊は北東地域司令部の直接の管轄となった。[ 30 ]

注記

  1. ^オーストラリア空軍第75航空団、3、23ページ
  2. ^ a b「戦闘序列 - 空軍 - 本部」退役軍人省. 2017年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月22日閲覧。
  3. ^ a b cオーストラリア空軍第75航空団、3ページ
  4. ^ a b cオジャーズ『日本に対する航空戦争』113～116ページ
  5. ^ a b RAAF 歴史セクション、爆撃機部隊、p. 71
  6. ^ RAAF歴史セクション、序論、基地、支援組織、pp. 18–19
  7. ^ a b RAAF 歴史セクション、レーダーユニット、p. 148
  8. ^ RAAF歴史部、爆撃機部隊、23～24ページ
  9. ^オジャーズ『日本に対する航空戦争』141ページ
  10. ^ RAAF歴史セクション、序論、基地、支援組織、pp. 23–24
  11. ^ RAAF歴史セクション、メンテナンスユニット、pp. 81–82
  12. ^ RAAF歴史セクション、兵站部隊、7ページ
  13. ^ a b RAAF 歴史セクション、爆撃機部隊、p. 24
  14. ^オーストラリア空軍第75航空団、6ページ
  15. ^オジャーズ『日本に対する航空戦争』98ページ
  16. ^オーストラリア空軍第75航空団、8ページ
  17. ^オジャーズ『日本に対する航空戦争』117ページ
  18. ^オーストラリア空軍第75航空団本部、13ページ
  19. ^オーストラリア空軍北部地域および北東部地域司令部、706、709ページ
  20. ^オーストラリア空軍第75航空団、11ページ
  21. ^オーストラリア空軍第75航空団、13ページ
  22. ^オーストラリア空軍第75航空団、14ページ
  23. ^オジャーズ『日本に対する航空戦争』136～139ページ
  24. ^ a b RAAF 歴史セクション、戦闘機部隊、p. 86
  25. ^ a bオーストラリア空軍北部地域および北東部地域司令部、795ページ
  26. ^オーストラリア空軍第75航空団、22ページ
  27. ^オジャーズ『日本に対する航空戦争』245ページ
  28. ^オーストラリア空軍第75航空団、26ページ
  29. ^オーストラリア空軍第75航空団、27ページ
  30. ^オーストラリア空軍北部地域および北東部地域司令部、830ページ

参考文献

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