| 第83集団支援部隊(83 GSU) | |
|---|---|
| アクティブ | 1944年3月~1945年10月 |
| 解散 | 1945年10月 |
| 国 | イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| 役割 | 作戦飛行隊にパイロットと航空機を供給する |
| の一部 | 第83グループRAF |
| 駐屯地/本部 | RAFレッドヒル(1944年3月~6月) |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 戦闘栄誉 | 第二次世界大戦 |
| 飛行した航空機 | |
| ファイター | スーパーマリン・スピットファイア、ホーカー・タイフーン、ノースアメリカン・マスタング |
RAF第83グループ支援部隊は、第二次世界大戦中に航空機とパイロットの「保管部隊」として、運用中のRAF戦闘飛行隊に航空機とパイロットを供給していました。
歴史
[編集]第83SGUは1944年3月にレッドヒル空軍基地で結成され、1944年6月25日までそこに駐留した([1])。その後、ボグナー空軍基地、ソーニー島空軍基地、ウェストハンプネット空軍基地、サリー州のダンスフォード空軍基地に移転した。[ 1 ] [ 2 ]
第83GSUは、戦場での戦闘飛行隊の損失を補うため、あらゆるタイプの戦闘機を相当数保有していた。パイロットは到着後数日以内に戦闘飛行隊に「交代」されることが多かった。教官は通常、作戦任務の合間に「休養」を取っていたパイロットであった。[ 1 ]第83GSUはまた、新型航空機のパイロット訓練と既存パイロットの戦闘即応性維持のため、「転換飛行」も実施していた。[ 1 ]
1944年11月、第83飛行隊のGSUがスピットファイア、マスタング、タイフーンを携えてウェストサセックスのウェストハンプネット空軍基地に到着した。 [ 3 ]
飛行事故は珍しくなかった。1945年2月9日、ジョン・ネスビット・ビーティー飛行士はタイフーン1BシリアルMN704を操縦していたが、エンジン故障により墜落し、ビーティーは死亡した。[ 4 ] 1945年6月26日、テオス・ルウェリン・ルイス飛行士中尉はタイフーン1B EK432を操縦し、サリー州ダンズフォード上空で同飛行場へのロケット弾攻撃訓練を行っていたところ、墜落し、ルイスは死亡した。[ 5 ]
83 GSU RAFは1945年10月に解散した。[ 2 ]
参考文献
[編集]- ^ a b c 83 GSU RAF at www.rafcommands.com 2022年5月10日閲覧
- ^ a b 83 GSU at discovery.nationalarchives.gov.uk [ 2022年5月10日閲覧]
- ^ Hiller, Mark A Fighter Command Station at War (2015) 2022年5月10日閲覧
- ^ 83 GSU at aircrewremembered.com 2022年5月10日閲覧
- ^ 83 GSU RAF at thetyphoonproject.org 2022年5月10日閲覧
外部リンク
[編集]- 83 GSU at discovery.nationalarchives.gov.uk 2022年5月10日閲覧
- 83 GSU RAF www.rafcommands.com 2022年5月10日閲覧
- 83 GSU RAF at thetyphoonproject.org 2022年5月10日閲覧
- 83 GSU at aviation-safety.net 2022年5月10日閲覧