ノーブルズ移民トレイル | |
カリフォルニア州歴史的建造物 第 675号[ 2 ] | |
カリフォルニア州歴史的建造物 第 677号[ 3 ] | |
ラッセン火山国立公園のノーブルズ移民トレイルの場所を示す銘板 | |
| 最寄りの都市 | カリフォルニア州シングルタウン |
|---|---|
| 座標 | 北緯40度32分50秒 西経121度25分29秒 / 北緯40.54722度、西経121.42472度 / 40.54722; -121.42472 |
| エリア | 582エーカー(236ヘクタール) |
| NRHP参照 番号 | 75000222 [ 1 ] |
| CHISL No. | 675 [ 2 ] |
| CHISL No. | 677 [ 3 ] |
| NRHPに追加されました | 1975年10月3日 |
ノーブルズ移民トレイル(フォート・カーニー、サウス・パス、ハニー・レイク・ワゴン・ロードとも呼ばれる)は、カリフォルニア州にある道で、東部からの移民団が北カリフォルニアへの近道として利用していました。1851年にウィリアム・ノーブルズによって開拓され、ネバダ州のアップルゲート・トレイルとカリフォルニア州のラッセン・トレイルを結ぶ近道を発見しました。この道は1870年代まで広く利用されていましたが、その後鉄道に取って代わられました。
1840年代、カリフォルニアへの主要な道はカリフォルニア・トレイルで、ネバダ州のハンボルト川、トラッキー川を経てカリフォルニア州のドナー峠を越えるものでした。1846年にはアップルゲート兄弟が北のルートを開拓し、オレゴン州につながる北寄りのルートを採用しました。ピーター・ラッセンは、サクラメント地域へ向かう途中でラッセンピークを通過する別ルートを確立しました。ラッセンはウィリアム・H・ノーブルズと共にハニー湖周辺で伝説の「ゴールド・レイク」を探しましたが、発見できずに袂を分かちました。ノーブルズは東へ進み、偶然にもラッセンのルートよりも短くて容易なルートを発見しました。[ 4 ]
1816年にニューヨークで生まれたノーブルズは、1841年にミネソタ州に移住し、大工として働き、その後、大工兼荷馬車職人として働きました。1851年にはカリフォルニアへと移りました。ラッセンとの探検からカリフォルニアに戻ったノーブルズは、2000ドルの報酬で一団のビジネスマンにこのルートを案内しました。300マイル(480キロメートル)のルートの有用性を保証した参加者たちのおかげで、彼は1853年にこのルートの宣伝のためにミネソタ州に戻り、途中でイリノイ州で結婚しました。ミネソタ州議会はノーブルズに、ワシントンで開催される連邦議会にこのルートを説明するよう依頼しました。ノーブルズの尽力により、議会はフレデリック・W・ランダー率いるこのルート沿いの探検隊に30万ドルの予算を計上することに成功し、ランダーは1861年2月に好意的な報告書を作成した。このルートは後に「フォート・カーニー、サウスパス、ハニーレイク・ワゴン・ロード」として知られるようになった。ノーブルズはミネソタ準州議会議員に選出され、1876年にセントポールで亡くなった。 [ 4 ]この道は鉄道のルートとして一時的に検討された。その人気はスーザンビルとレディングの設立に貢献した。[ 5 ]
ラッセン火山国立公園の境界内にある24マイル(39 km)のトレイルは、1975年10月3日に国家歴史登録財に登録されました。[ 1 ]公園内のこの部分はハイキングコースとして整備されています。[ 4 ]
このトレイルにはカリフォルニア州の歴史的建造物標識が2つある。675番は、ウィリアム・ノーブルズが現在のスーザンビル市の近くに設立したノーブル移民トレイル沿いの立ち寄り場所を示している。[ 2 ]一方、677番は、ピーター・ラッセンが1850年10月4日に「ゴールド湖」を探しているときに初めてハニー湖を見た場所を示している。[ 3 ]
公園内のトレイルは北東の角から始まり、シンダーコーンとファンタスティック溶岩層の縁を通り、プロスペクトピークを迂回します。バジャーフラッツを横断し、1915年5月21日のラッセンピークの噴火に伴う被災地を通過します。トレイルはラッセンパークロードと並行し、カオスクラッグスとテーブルマウンテンの間を通り、サンフラワーフラットを横切り、ノーブルズパスを越えてカオスジャンブルズの縁に沿って進みます。トレイルはマンザニータ湖の近くで公園の北西の角から出発します。[ 4 ]