ノーヴィング
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| 設立 | 1971 |
|---|---|
| 操業停止 | 1993 |
| 本部 | キルケネス、ノルウェー |
ノーヴィングA/Sは、1971年から1993年までノルウェーで運航していた地域航空会社です。その起源は1959年のヴァランフライ航空の設立に遡ります。最盛期には8つの拠点と27機の航空機を保有していました。[ 1 ]
歴史
ヴァランフライは、1959年7月24日にビャルネ・ザカリアッセン、ビョルン・リスト、オッド・ベンツェンによって設立されました。1971年にトロムソに拠点を置くノーウィングスと合併し、翌年にはボードーに拠点を置くノルドランズフライを買収しました。この買収に伴い、航空会社名はノーヴィングに変更されました。[ 1 ]この買収により、ノーヴィングはノルウェー北部全域をカバーする救急航空機を保有するようになりました。[ 2 ]
西トロムス空港とフィンマルク空港の建設に際し、ノルヴィング社は運輸省からの補助金獲得を目指して競争した。政府は、西ノルウェーおよび北ノルウェーの他の地域空港を運営していたヴィデロー社に補助金を交付することを決定した。[ 3 ]
ノーヴィングはフィンマルク県のさらに多くの地方空港の建設を手掛け、ベルレヴォーグ、ボートフィヨルド、ガムヴィク、ハスヴィク、キョレフィヨルドに空港を設立する上で重要な役割を果たした。[ 2 ] 1980年代、ノーヴィングはノルウェー南部に大規模に事業を拡大し、地方空港と大都市を結ぶ路線の譲歩を得ようとした。特に、シェーエン空港、ゲイテリッゲン、ゲイロ空港、ダガリ、ファーゲルネス空港、レイリン、サンデフィヨルド空港、トルプ、ストールド空港、ソルストッケン、ハーマル空港、スタフスベリに拠点を構えた。しかし、ノーヴィングは利益を上げるのに十分な収入を上げることができず、大規模な路線の閉鎖を余儀なくされた。[ 2 ]同社は最大で8つの拠点と27機の航空機を保有していた。[ 1 ] 1989年までに、同社は1993年に破産申請するまで、2つの基地と4機の飛行機のみが運航されていた。[ 1 ]ノルウェー北部の補助金路線はヴィデロー航空に引き継がれた。[ 2 ]
艦隊
ノーヴィング社はこれまで、以下の航空機を運航してきました。[ 4 ]
| モデル | 量 | 建設された | 最初に | ラストアウト |
|---|---|---|---|---|
| パイパーカブ | 2 | 1943～44年 | 1960 | 1965 |
| ホニングスタッド C.5 ポーラー | 1 | 1948 | 1960 | 1977 |
| ビーチツインボナンザ | 1 | 1962 | 1963 | |
| セスナ180 | 1 | 1961 | 1961 | 1963 |
| セスナ185 | 5 | 1961 | 1961 | 1971 |
| ノールドゥイン・ノースマン | 2 | 1941～1944年 | 1965 | 1972 |
| 共和国シービー | 1 | 1948 | 1966 | 1967 |
| デ・ハビランド・カナダ・ビーバー | 3 | 1956–67 | 1972 | 1981 |
| デ・ハビランド・カナダ・オッター | 1 | 1954 | 1967 | 1982 |
| ブリテン・ノーマン・アイランダー | 8 | 1969～1976年 | 1970 | 1992 |
| パイパー PA-31 ナバホ | 7 | 1971～1980年 | 1972 | 1988 |
| セスナ150 | 1 | 1969 | 1969 | 1971 |
| パイパーチェロキー | 1 | 1967 | 1967 | 1972 |
| セスナ206 | 11 | 1968～1977年 | 1970 | 1982 |
| パルテナビア P.68 | 1 | 1975 | 1975 | 1978 |
| セスナ310 | 2 | 1975～76年 | 1975 | 1978 |
| セスナ404 | 5 | 1977～80年 | 1977 | 1986 |
| セスナ441 | 5 | 1975～1982年 | 1979 | 1990 |
| ブナ99 | 2 | 1968 | 1984 | 1987 |
| フェアチャイルドメトロライナー | 2 | 1981～82年 | 1983 | 1989 |
| ドルニエ 228 | 9 | 1982～86年 | 1982 | 1992 |
| サーブ 340 | 3 | 1985～87年 | 1985 | 1989 |
目的地
ノーヴィングが運航する目的地: [ 5 ]
- アルタ（アルタ空港）
- ベルゲン(ベルゲン空港、フレスランド州)
- ベルレヴォーグ(ベルレヴォーグ空港)
- ボーツフィヨルド(ボーツフィヨルド空港)
- ファーゲルネス(ファーゲルネス空港、レイリン)
- ハーマル(ハーマル空港、シュタフスベルク)
- ハンメルフェスト(ハンメルフェスト空港)
- ハスヴィク（ハスヴィク空港）
- ハウゲスン(ハウゲスン空港、カルモイ)
- ホニングスヴォーグ(ホニングスヴォーグ空港、ヴァラン)
- キルケネス(キルケネス空港、ホイブクトモーエン)
- クリスチャンサン(クリスチャンサン空港、シェヴィク)
- メハムン（メハムン空港）
- モルデ(モルデ空港、オーロ)
- オスロ(オスロ空港、フォルネブ)
- サンネフヨルド(サンネフヨルド空港、トルプ)
- シーエン (シーエン空港、ガイテリゲン)
- ストード(ストード空港、ソルストッケン)
- トロムソ（トロムソ空港）
- トロンハイム(トロンハイム空港、ヴァーネス)
- ヴァッソー（ヴァッソー空港）
- ヴァルドー(ヴァルドー空港、スヴァルトネス)
参考文献
- ^ a b c dメリング、ジェルスティ。「Boken om flyselskapet Norvings historie」（ノルウェー語）。2009 年1 月 30 日に取得。
- ^ a b c dノルウェー航空博物館. 「ノルウェー航空100周年」(PDF) (ノルウェー語). 2006年10月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年1月30日閲覧。
- ^ “Norvings kontorer for langt fra Løvebakken”.フェルデンス ギャング(ノルウェー語)。 1973 年 7 月 7 日。p. 3.
- ^メリング、ジェルスティ。「フライタイパー」（ノルウェー語）。2009 年1 月 30 日に取得。
- ^メリング、ジェルスティ。「レンカー」（ノルウェー語）。2009 年1 月 30 日に取得。
