ノースブロンクス

ノースブロンクス区は、ニューヨーク市の5つの行政区の一つであるブロンクス区の北部に位置する。^{[ 1 ] [ 2 ]}北はウェストチェスター郡、南はサウスブロンクス、西はハドソン川、東はロングアイランド湾 に接している。西部は行政区の他の地域と同様に、東部よりも都市化が進んでおり丘陵地帯となっている。サウスブロンクス区とは異なる地域として認識されているものの、ノースブロンクス区の実際の境界線は明確ではない。一般的に設定されている境界線の一つはフォーダムロード/ペラムパークウェイであり、これは1970年代から1980年代にかけて貧困と放火が蔓延した境界線であった。

全体的に、ノースブロンクスは、両方で高級化が起こっているにもかかわらず、サウスブロンクスよりも裕福です。 ^{[ 3 ]} ノースブロンクスには、リバーデイルを中心に裕福な地区が集まっており、リバーデイル、フィールズトン、スパイテンダイビル、ハドソンヒルズ、そしてそれほどではないがキングスブリッジがあります。^{[ 4 ]} ノースブロンクスには、フォーダムロード沿いに最大のショッピング街があり、西はユニバーシティアベニュー、東はサードアベニューまでお店が並んでいます。^{[ 5 ] [ 6 ]} ブロンクスで2番目に高いビルであるトレーシータワーはここにあります。ハーレムリバーパークタワーのみが404フィートで、トレーシータワーの400フィートよりも高いです。しかし、ノースブロンクスには、コープシティで最大の住宅開発があります。^{[ 7 ]}

近隣地域には、リバーデール、ベッドフォード パーク、フォーダム、ノーウッド、ウッドローン ハイツ、ウェイクフィールド、ベイチェスター、コープ シティなどがあります。

歴史

ヨーロッパ人とブロンクスの接触は、約400年前に遡ります。1609年、おそらく最初にブロンクスの海岸線を目にしたヨーロッパ人であるヘンリー・ハドソンは、嵐から船を守ろうと、スパイテン・ダイビル・クリークに停泊しました。30年後の1639年、オランダ出身のスウェーデン人船長、ヨナス・ブロンクが本土に定住しました。彼は後に132番街とリンカーン・アベニューの交差点となる場所に農場を築き、オランダ人、ドイツ人、デンマーク人の小集団の使用人も彼と共に定住しました。^{[ 8 ]}

現在ブロンクスとして知られる地域の東半分の大部分は、1654年にコネチカット州のトーマス・ペル（ブロンクスのペラム湾にちなんで名付けられた）によって購入され、彼は16家族を現在のウェストチェスター・スクエアの近くにウェストチェスターの村を作るよう招いた。ウェストチェスターは1683年から1714年の間ウェストチェスター郡（19世紀後半まではブロンクスも郡に含まれていた）の郡庁所在地であり、認可された自治区として植民地で唯一選挙で選ばれる市長がいる町だった。さらに、ウェストチェスターは財産による参政権の要件がない最初の町でもあった。入植者は州議会への代表者を選出し、独自の市裁判所を持っていた。馬、牛、羊、小麦が主な農産物で、織物の家内工業が栄えた。^{[ 8 ]}

イギリス統治下において、住民のほとんどはイギリス人、イギリス系、またはオランダ人でした。植民地法で認可された宗教は英国国教会でしたが、長老派教会、クエーカー教徒、そしてオランダ改革派教会の信者も多数を占めていました。最初の黒人、つまり西インド諸島出身の奴隷は、すぐに人口の10～15%を占めるようになりました。ネイティブアメリカンは1700年以降すぐにこの地域を去りました。^{[ 8 ]}

アメリカ独立戦争中、ノースブロンクスは絶え間ない戦闘に見舞われました。1788年11月18日のペルポイントの戦いでは、ジョン・グローバー大佐率いる約750人の兵士がマーブルヘッドのマサチューセッツに進軍し、4,000人のヘッセン兵がホワイトプレーンズからウェストチェスターの町を撤退させました。ブロンクスはその後も多くの反乱軍の襲撃を受け、広範囲にわたる破壊を受けました。しかし、1783年11月、クリントン知事はヴァン・コートランド邸から出発し、イギリス軍を率いてニューヨーク市を占領しました。^{[ 8 ]}

19世紀初頭、ウェストチェスター郡南部の主な産業は小麦栽培と家畜の飼育であり、1800年から1830年の間に人口は1755人から3023人に増加した。アイルランドの深刻な飢餓とブロンクスの産業と商業の成長により、何千人ものアイルランド人が労働者としてブロンクスに引き寄せられた。^{[ 8 ]}

多くのアイルランド移民は、ハーレム川にかかるハイブリッジ、ニューヨーク・アンド・ハーレム鉄道、そしてクロトン水道橋の建設に従事しました。この地域の多くは肥沃な土地で、果物、野菜、乳製品が市内で販売されていました。最初の鉄道線路はこれらの土地に敷設され、農村部の駅はやがてメルローズ、トレモント、ブロンクスのリバーデールといった新しい村の中心地となりました。^{[ 8 ]}

第二次世界大戦後、新たな住宅が建設され、人口構成が変化した。リバーデールの高級マンションから南ブロンクスの公営住宅まで、建設は多岐に渡った。長年の住民や退役軍人は、古い住宅からノースブロンクスの民間住宅に移り住んだ。自動車通勤がより便利になるにつれ、スパイテン・ダイビルやリバーデールなどの新しい道路沿いの地域に高層マンションが建設された。1968年から1970年にかけてノースブロンクスに建設された15,372戸のコープ・シティは、6万人を収容し、世界最大級の住宅開発地の一つとなった。^{[ 9 ]}

参考文献

1. 「ブロンクス地区地図」 . ontheworldmap.com . 2018年12月8日閲覧。
2. 「ブロンクス区、ニューヨーク市、ニューヨーク州、アメリカ合衆国」ブリタニカ百科事典。2018年12月8日閲覧。
3. チェン、ステファノス（2018年9月14日）「ブロンクスは素晴らしい、ソンクス」ニューヨーク・タイムズISSN 0362-4331 2018年12月8日閲覧。 
4. Hughes, CJ (2014年7月23日). 「ノース・リバーデール、ブロンクス：市街地内の緑豊かなオアシス」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2018年12月8日閲覧。 
5. 「ブロンクス最大のショッピング街、フォーダムでやるべきこと、見るべきもの」 am New York . 2018年12月8日閲覧。
6. 「Google マップ」。Googleマップ。 2018年12月8日閲覧。
7. 「Co-op City - Urban Mass を考察」 cooperator.com 2018年12月8日閲覧。
8. 「A Walk Through the Bronx」 。 2015年10月24日閲覧。
9. 「ブロンクスの散歩 - 戦後」 。 2015年10月24日閲覧。

北緯40度51分22秒 西経73度51分54秒 / 北緯40.856度、西経73.865度 / 40.856; -73.865