ノースカロライナ州道16号線

ノースカロライナ州道16号線の標識
ノースカロライナ州道16号線
NC16のルートは赤で強調表示されています
ルート情報
NCDOTによる管理
長さ143.8マイル[ 1 ]  (231.4 km)
存在した1921年～現在
主要な交差点
南端ワックスホーのNC 75
主要な交差点
北端バージニア州境の州道16号線
位置
国アメリカ合衆国
州ノースカロライナ州
郡ユニオン、メクレンバーグ、ガストン、リンカーン、カタウバ、アレクサンダー、ウィルクス、アッシュ
高速道路システム
←US15号線→US17

ノースカロライナ州道16号線（NC 16 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州にある全長143.8マイル（231.4 km）の主要州道です。南北方向に走り、シャーロット、ニュートン、コノバー、テイラーズビル、ウィルクスボロ、ジェファーソンの各都市を結び、シャーロット都市圏と山岳地帯のハイカントリーを結んでいます。NC 16号線は、シャーロット地域とウェストバージニア州北西部を結ぶ3州道16号線の一部です。

ルートの説明

NC 16 は、ノースカロライナ州ワックスホーからウェストバージニア州セントメアリーズまでの全長 475 マイル (764 km) の 3 州にまたがるハイウェイ 16 の一部です。

NC 16 はワックスホーで 2 車線道路として始まり、NC 75 (メイン ストリート) との交差点からブルームストリートに沿って北に進み、ウェディングトンで 4 車線に広がり、プロビデンス ロードになります。ユニオンとメクレンバーグの郡境を越えた後、シャーロットの市境に入ります。プロビデンス ロード沿いに、NC 16 はI-485 (出口 57) とNC 51 (パインビル-マシューズ ロード) に接続します。チェリー地区で、プロビデンス ロードは 3rd ストリートになります。シャーロットタウン アベニューの交差点で、北行きの NC 16 は 4th ストリートに変わりますが、南行きは 3rd ストリートのままです。NC 16 がアップタウン シャーロットに入ると、 I-277 / US 74 (ジョン ベルク フリーウェイ、出口 2A)と合流します。シャーロットのアップタウンを反時計回りに回ると、ジョン・ベルク・フリーウェイはブルックシャー・フリーウェイに変わり（US 74号線はインディペンデンス・ブールバードに沿って市外へ進む）、I-77 / US 21インターチェンジ（出口5 / 出口11）でNC 16号線はI-277号線との合流が終わり、ブルックシャー・ブールバードになる。オークビュー・テラス地区ではNC 16号線はI-85号線（出口36）に接続する。ポー・クリーク地区ではNC 16号線はシャーロット市域を出る前に再びI-485号線（出口16）に接続する。マウンテン・アイランド・レイク/カトーバ川でロゼルズ・フェリー橋を渡ると、NC 16号線はガストン郡に入る。[ 2 ] [ 3 ]

ノースカロライナ州道16号線ビジネス線は、ルシアで本線ノースカロライナ州道16号線から分岐し、ロウズビル、トライアングル、デンバーを16.2マイル (26.1 km) 走行した後、クロニクルで再び合流する。ノースカロライナ州道16号線は、ガストン、リンカーン、カトーバ郡南東部を通る4車線高速道路で、一部の平面交差点はスーパーストリートになっている。この区間の制限速度は時速 65 マイル (105 km/h) である。ノースカロライナ州道16号線は、キリアン交差点に入りニュートンに向かうと時速 55 マイル (89 km/h) に減速する。またニュートン方面に向かうノースカロライナ州道16号線ビジネス線は、ニュートンのダウンタウンとコノバーを通る古い線形をたどり、一方、ノースカロライナ州道16号線本線は両市の東側で 4車線バイパスに沿って走行する。I-40 （出口132）を横断後、NC16ビジネス号線はNC16本線に合流し、2車線の田舎道として北へ進みます。ルックアウト・ショールズ湖/カタウバ川でNC16はアレクサンダー郡に入ります。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

ノースカロライナ州道16号線は、ミラーズビルとアイゼンアワー パークを通り、テイラーズビルで国道64号線および国道90号線と合流します。北へ進み、この高速道路はブラッシー山脈を抜けて蛇行し、キルビー ギャップ (1,657 フィート (505 メートル)) でウィルクス郡に入ります。モラビアン フォールズでノースカロライナ州道18号線はノースカロライナ州道16号線と合流し、高速道路はウィルクスボロに向かって一直線になります。国道421号線(286A 出口)で合流点が変わり、ノースカロライナ州道18号線はウィルクスボロのダウンタウンへと続きます。4 マイル (6.4 km) 後、ノースカロライナ州道16号線は国道421号線と分岐し、ブーンへと向かいます。北西方向へ進むと、ノースカロライナ州道16号線はミラーズ クリークとウィルバーを通り、パイニー リッジに沿って登り、ホース ギャップ (3,110 フィート (950 メートル) [ 7 ] [ 8 ]

アッシュ郡に入るとすぐにブルーリッジ・パークウェイがあり、続いてノースカロライナ州道163号線がウェスト・ジェファーソン方面へと続きます。北へ進み、グレンデール・スプリングスを抜けると、ノースカロライナ州道16号線はインデックスでノースカロライナ州道88号線と合流し、北東へ進んでジェファーソンに至り、そこで国道221号線と合流します。1.32マイル（2.12 km）進んだところでノースカロライナ州道16号線は国道221号線から分岐し、スパルタ方面へと続きます。さらに北へ12マイル（19 km）進むと、グラッシー・クリーク付近でバージニア州境に達し、そこから州道16号線としてウィルソン川口方面へと続きます。[ 9 ]

歴史

ノースカロライナ州16号線の南端はワックスホーにある

NC16号線は1921年にサウスカロライナ州境のSC16号線からガストニア、ダラス、リンカーントンを北上し、コノバーのNC10号線までを結ぶ州道として設立された。[ 10 ]

1926年、ノースカロライナ州道16号線はリンカーントンのアスペン通りに沿ってハイショールズ方面に再ルートされ、ボガーシティまでのノースカロライナ州道27号線との短い重複区間から外れました。1929年、ノースカロライナ州道16号線はテイラーズビルとウィルクスボロを北上し、ノースカロライナ州道67号線に取って代わりました。その後、北西にジェファーソンを通り、さらに西​​にテネシー州道まで延長され、ノースカロライナ州道68号線に取って代わりました。1930年、サウスカロライナ州境からコノバーまでのノースカロライナ州道16号線に国道321号線が割り当てられました。[ 11 ] [ 12 ]

1934年、NC 16号線はコノバーでUS 64 / US 70 /US 321で短縮され、以前の南へのルートはUS 321に置き換えられました。[ 13 ] 1937年、NC 16号線はミラーズクリークとグレンデールスプリングスの間の現在の配置に再ルートされ、二次道路であるオールドノースカロライナハイウェイ16号線（ウィルクス郡のSR 1562とSR 1559、アッシュ郡のSR 1648）とトレーディングポストロード（SR 1632）が残されました。1940年頃、NC 16号線はコノバーの南にUS 321を経由してニュートンまで延長され、その後デンバーとシャーロットを南東に通り、現在の南端であるワックスホーのNC 75号線まで延長されました。新しいルートは、NC 73号線の一部とNC 271号線およびNC 262号線の全てを置き換えた。1940年、NC 16号線は現在の北端であるバージニア州境のグラッシー・クリークまでルート変更され、そこから州道92号線としてウィルソン河口まで延長された。ジェファーソンを通ってテネシー州境に至る旧ルートはNC 88号線に置き換えられ、NC 16号線はNC 681号線の全てを置き換えた。[ 14 ]

1954年、ノースカロライナ州道16号線はウィルクスボロでルート変更され、ノースカロライナ州道268号線を西へ進み、その後ノースウィルクスボロの西を迂回する新しい幹線道路につながり、ノースウィルクスボロへの古いルートはノースカロライナ州道18号線として存続したが、クリケットへのブーントレイル（州道1500号線）は格下げされた。[ 15 ] 1958年、ノースカロライナ州道16号線は、以前のルートであるオールドノースカロライナ州道16号線（州道1573号線）から西の新しい幹線道路につながり、クランプラーとグラッシークリークを迂回した。[ 16 ] 1962年、ノースカロライナ州道16号線はシャーロットでケースウェル通りからホーソーンレーンに沿ってルート変更された。[ 17 ] 1969年、ノースカロライナ州道16号線はモラビアンフォールズ東の新しいバイパスルートにルート変更された。その後、ウィルクスボロで新設の国道421号線バイパスに連結され、西に4マイル（6.4 km）進み、そこから北へミラーズ・クリークに至る新設の幹線道路に連結された。クリケットを通る旧線は、カーティス・ブリッジ・ロード（州道1185号線）とブーン・トレイル（州道1372号線）といった二次道路に格下げされた。[ 18 ] [ 19 ] 1970年、ノースカロライナ州道16号線はニュートンで一方通行となり、北行きはカレッジ・アベニュー、南行きはメイン・ストリートとなった。[ 20 ]

1974年、NC16号線はトレード・ストリートからノース・グラハム・ストリートへ、さらに北西のノースウェスト・フリーウェイ（後のブルックシャー・フリーウェイ）へ経路変更され、ウェスト・トレード・ストリートとロゼルズ・フェリー・ロードに沿った古い配置は二次道路に格下げされた。[ 21 ] 1977年、NC16号線は一方通行となり、北行きはサード・ストリートとインディペンデンス・ブールバード、南行きはエリザベス・アベニューとホーソーン・レーンとなった。[ 22 ] [ 23 ]ノースカロライナ州16号線がアップタウン・シャーロットで最終的に構成されたのは1982年で、ホーソーン・レーン、エリザベス・アベニュー、トレード・ストリート沿いが撤去され、3番街と4番街に沿ってジョン・ベルク・フリーウェイへ、さらに北行きはブルックシャー・フリーウェイへ経路変更された。[ 24 ] 1989年、NC16号線はメクレンバーグ郡北西部の新しいブルックシャー・ブールバードへ経路変更された。ベルヘイブン・ブールバードとロゼルズ・フェリー・ロードに沿った以前の路線は二次道路に格下げされた。[ 25 ] [ 26 ]

1990年、NC 16号線はマウンテン・アイランド・レイクとルシアの間に4車線の新高速道路が敷設され、旧ルートの一部は二次道路に格下げされたが、NC 273号線はその大部分に沿って延伸された。[ 27 ] 2007年、NC 16号線はルシアとNC 73号線の間に4車線の新高速道路が敷設され、ロウズビルを通る旧ルートはNC 16ビジネスとなった。[ 28 ] 2008年、NC 16号線はニュートン東部に4車線の新大通りバイパスが敷設され、旧ルートはNC 16ビジネス2号線ループとなった。[ 29 ]

2012年にNC16号線はNC73号線からキリアン交差点まで10.5マイル（16.9km）の4車線高速道路に新設され、デンバーを通る旧路線はロウズビルからのNC16号線ビジネス線の延長となった。[ 30 ]

ノースカロライナ州道262号線

ノースカロライナ州道262号線の標識
ノースカロライナ州道262号線
位置ワックスホー–シャーロット
長さ22.4マイル[ 31 ]  (36.0 km)
存在した1930～1940年

ノースカロライナ州道262号線（NC262）は、1930年にワックスホーのノースカロライナ州道25号線からシャーロットの国道74号線/ノースカロライナ州道20号線（7番街）までの新しい主要道路として登場しました。 [ 11 ] 1940年には、ノースカロライナ州道16号線の延長によって完全に置き換えられました。[ 14 ]

ノースカロライナ州道271号線

ノースカロライナ州道271号線標識
ノースカロライナ州道271号線
位置倹約家–シャーロット
存在した1926–1940

ノースカロライナ州道271号線（NC 271）は1926年にスリフトからシャーロット近郊のノースカロライナ州道20号線まで開通しました。[ 11 ] 1931年にはニュートンのノースカロライナ州道10号線まで北に延長されました。翌年、NC 271号線の当初の区間はNC 27A号線の一部として再番号付けされました。2年後、NC 271号線はトライアングルまで短縮され、トライアングルからニュートンまでの区間はNC 73号線の一部となりました。1940年には残りの区間がNC 16号線の一部として再番号付けされました。[ 14 ]

ノースカロライナ州道681号線

ノースカロライナ州道681号線の標識
ノースカロライナ州道681号線
位置ジェファーソン–バージニア州境
存在した1928～1940年

ノースカロライナ州道681号線（NC 681 ）は、1928年にNC 68号線の一部を再番号付けして設立されました。ジェファーソンのNC 68/ NC 69号線からバージニア州境のグラッシー・クリークまで続いています。[ 11 ] 1931年、バージニア州は州境でNC 681号線に接続する州道139号線を建設し、ウィルソン河口まで続いています。1940年、この路線はNC 16号線に取って代わられ、廃止されました。[ 14 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
連合ワックスホー0.00.0NC 75（メインストリート） –モンロー、ランカスター南端
ウェディングトン6.510.5リアロード
7.211.6NC 84東（ウェディングトンロード） –モンローNC84の西端
メクレンブルクシャーロット9.915.9I-485（ガバナー・ジェームズ・G・マーティン・フリーウェイ） –マシューズ、パインビルI-485 出口 16
10.016.1バランタイン・コモンズ・パークウェイ（西側） マッキー・ロード（東側）
12.820.6NC 51（パインビル-マシューズロード）
16.827.0フェアビューロード（西側） サーディスロード（東側）
18.830.3Sウェンドーバーロード
22.035.4I-277南 / US 74西 / NC 27西 (ジョン・ベルク・フリーウェイ)I-277の南端とUS 74 / NC 27の西端が重なっている
NC 16は州間高速道路277（出口2Aから5）と重複しています。
24.439.3I-77  / US 21 (ビル・リー・フリーウェイ) / I-277終点 –ステイツビル、コロンビアI-277の重複部分の北端
25.040.2ビーティーズ・フォード・ロード–ジョンソン・C・スミス大学
26.642.8I-85  –コンコード、ガストニア
32.251.8I-485（クレイグ・ローイング・フリーウェイ）–ハンターズビル、パインビルI-485 出口 57
32.552.3マウントホリー・ハンターズビル道路連続流交差点
マウンテンアイランドレイク34.856.0ロゼルズフェリー橋
ガストンルシア37.660.5NC 16 バス北行き（ルシア・リバーベンド・ハイウェイ）でNC 273へ
リンカーンロウズビル42.568.4NC 73  –リンカーントン、ハンターズビル
カタウバ​51.182.2NC 150  –リンカーントン、ムーアズビル
​53.085.3NC 16 バス南 –デンバー
​61.699.1NC 16 バス北行き –ニュートン
​62.5100.6NC 10  –ニュートン
コノバー65.5105.4US 70（コノバー・ブールバード） –コノバー
67.0107.8I-40  –ステイツビル、ヒッコリー
67.2108.1NC 16 バス南（1番街） –コノバー
アレクサンダーテイラーズビル81.2130.7US 64  –ステイツビル、レノア
82.2132.3NC 90（メインストリート）–ステイツビルNC90の重複部分の東端
82.7133.1NC 90（メインストリート） –レノアNC90の重複部分の西端
ウィルクスモラヴィアン滝96.3155.0NC 18南 –レノアNC18の重複部分の南端
ウィルクスボロ99.4160.0US421号線南 / NC18号線北 –ウィンストン・セーラム、ウィルクスボロUS421の南端とNC18の北端が重なり合っている
100.3161.4NC 268  –ウィルクスボロダウンタウンウィルクス・コミュニティ・カレッジとW・カー・スコット・ダムと貯水池へ
101.3163.0US421バス南行き（カーティス・ブリッジ・ロード） –ノース・ウィルクスボロ
103.9167.2US421号線北 –ブーンUS421号線重複部の北端
アッシュ​119.8192.8ブルーリッジパークウェイ
​120.2193.4NC 163西 –ウェストジェファーソン
索引126.7203.9NC 88東 –スパルタNC88の重複部分の東端
ジェファーソン129.8208.9US221号線南 / NC88号線西 –ジェファーソンUS221の南端とNC88の西端が重なり合っている
​131.2211.1US221号線北行き –スパルタUS221号線重複部の北端
グラッシークリーク143.8231.4州道16号線北（ジェファーソン・ハイウェイ） –ウィルソン河口バージニアへの続き
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

特別ルート

ロウズビル・デンバービジネスループ

ビジネスプレート.svg
ノースカロライナ州道16号線ビジネスマーカー
ノースカロライナ州道16号線ビジネス
位置ルシア–ノースカロライナ州キリアン・クロスロード
長さ16.2マイル[ 32 ]  (26.1 km)
存在した2007年～現在

ノースカロライナ州道16号線事業（NC 16バス）は、2007年12月にNC 16号線がルシアとロウズビル間で新線工事に着工し、旧路線が事業用ループ線となった際に設立されました。2012年3月、NC 16号線事業は、本線がデンバーを迂回する新線工事に移行したことを受け、キリアン・クロスロードの北にある現在の終点アンダーソン・マウンテンまで北に延伸されました。NC 16事業はまた、ノーマン湖西岸沿いのトライアングルとウェストポートのコミュニティも結んでいます。[ 28 ] [ 30 ]

ニュートン・コノバービジネスループ

ビジネスプレート.svg
ノースカロライナ州道16号線ビジネスマーカー
ノースカロライナ州道16号線ビジネス
位置ニュートン–ノースカロライナ州コノバー
長さ6.6マイル[ 33 ]  (10.6 km)
存在した2008年～現在

ノースカロライナ州道16号線ビジネス（NC 16バス）は、2008年1月にNC 16号線がニュートンとコノバーの東側で新設された路線に敷設され、旧路線がビジネスループとなったことで設立されました。ニュートンではシャーロット・ハイウェイ、Dストリート、カレッジ・ストリート（北行きのみ）、メインストリートを横断します。コノバーでは1番街全体を横断します。2012年11月には州間高速道路40号線上に新しい高架が建設されました。旧高架は当初、132番出口が建設される前は州間高速道路40号線（131番出口）に接続されていました。[ 29 ] [ 34 ]

ニュートントラックルート

トラックプレート.svg
ノースカロライナ州道16号線トラック標識
ノースカロライナ州道16号線トラック
位置ノースカロライナ州ニュートン
長さ2.7マイル[ 35 ]  (4.3 km)

ノースカロライナ州道16号線トラック（NC 16 Truck）は、ニュートンのダウンタウンを迂回し、NC 16 Business沿いの別のルートをトラック運転手に提供しています。このルートは、DストリートとCストリート（NC 10と重複）を西に進み、サウスウェスト・ブールバード（US 321 Busと重複）を北上し、最後に20番街を東に進んでNC 16 Businessに再び接続します。

テイラーズビルのトラックルート

トラックプレート.svg
ノースカロライナ州道16号線トラック標識
ノースカロライナ州道16号線トラック
位置ノースカロライナ州テイラーズビル
長さ2.0マイル[ 36 ]  (3.2 km)

ノースカロライナ州道 16 号線トラック( NC 16 トラック) は、通過するトラック運転手に、US 64 号線とリルドゥン ロードを経由してテイラーズビルのダウンタウン エリアを迂回する別のルートを提供します。

参考文献

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KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/ノースカロライナ州道 16 号線
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