ノースショアチャンネル
| ノースショアチャンネル | |
|---|---|
 イリノイ州ウィルメットのバハイ教礼拝所近くのノースショア海峡 | |
 ノースショアチャンネルのインタラクティブマップ | |
| 仕様 | |
| 長さ | 7.7マイル（12.4 km） |
| ナビゲーション権限 | グレーターシカゴ都市圏水再生地区 |
| 歴史 | |
| 完了日 | 1910 |
| 地理 | |
| 出発点 | イリノイ州ウィルメットのミシガン湖 |
| 終点 | イリノイ州シカゴのノースブランチシカゴ川 |
| の支店 | シカゴ川北支流 |
ノースショア・チャネルは、シカゴ川北支流の流量を増大させ、南支流とシカゴ衛生船舶運河に注ぐことを目的として、 1907年から1910年にかけて建設された全長7.7マイルの運河です。[ 1 ]ノースショア・チャネルの水は、通常、ミシガン湖から取水され、ウィルメット港の運河に流入します。増水時の余剰流出水の運搬は、シカゴ・ディープ・トンネルが主に担っていますが、大雨時には洪水防止のため、湖への意図的な放流が時折行われており、湖の水質への影響が懸念されています。[ 2 ]
地理
シカゴ地域水路システム（CAWS）の一部であるノースショア水路は、イリノイ州ウィルメットのバハイ礼拝堂近くのミシガン湖からシカゴのシカゴ川北支流まで流れています。[ 3 ]
水路はウィルメット揚水機場に始まり、そこでは通常、水門を使ってミシガン湖からの取水量を制御し、水路の水位を一定に保つが、激しい嵐の天候時には水門を開けて、下流の洪水を防ぐために水路を湖に逆流させる。[ 1 ]揚水機場から水路は南西に流れ、その後南に進み、ウィルメット、エバンストン、スコーキー、リンカーンウッドまたはその付近を通り、シカゴに流れ込む。水路の南端はシカゴの番地体系で北緯5100度、西経3000度あたりでノースブランチに流れ込む。幅82フィート (25 m)、高さ8フィート (2.4 m) のコンクリート製の低頭ダムが1910年に水路と川の合流点に建設され、シカゴ市内で唯一の滝となった。[ 4 ] [ 5 ]ノースショアチャネルの水面は川の水面より4フィート（1.2メートル）低いため、ダムは水面の高低差によって合流点の上流の川岸が浸食されるのを防ぐために建設されました。[ 5 ]
しかし、ダムの改修や川の浚渫が何度も行われたにもかかわらず、ダムは数十年にわたってノースブランチの水の停滞と水たまりという既存の問題を悪化させました。 [ 5 ]トンネルと貯水池計画（TARP）は最終的にノースブランチ沿いのこれらの問題を解決し、2018年7月から陸軍工兵隊がダムを撤去し、魚が遡上できる一連の瀬のプールに置き換えました。 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]
ウィルメットとエバンストンの一部には公園や急勾配の樹木が生い茂る土手、18ホールのキャナルショアーズゴルフコースに囲まれたこの運河は、地元の野生生物の回廊となっている。[ 5 ]
1999年、この運河を含むシステムは、アメリカ土木学会（ASCE）によって、ミレニアム土木技術記念碑（シカゴ下水道システムの一部として）に指定されました。[ 9 ]
一般的なレクリエーション
水質改善により、この海峡では釣りが可能になった。[ 10 ]特に、滝が水に空気を送り込むこの海峡とシカゴ川北支流の合流点では、バスやクラッピーが豊富に生息している。 [ 11 ]カヌーやカヤックは許可されており、川沿いに数カ所の出発地点がある。[ 12 ]
近年、この海峡はボート競技の会場としても人気が高まっています。シカゴ・ローイング財団、ロヨラ・アカデミー、ニュー・トリアー高校のチームがこの海峡を拠点としています。海峡は高い土手が風を遮る役割を果たしており、ボート競技に最適です。海峡の北側では、 2016年と2019年にウィスコンシン大学とシラキュース大学の男子ボートチームが対抗戦を行いました。
水上航行に加えて、歩行者用と自転車用の道が海峡のほぼ全長にわたって敷設されている。[ 13 ]エバンストン・ウィルメット・コミュニティ・ゴルフコース（「キャナル・ショアーズ」）は、海峡沿いの約1マイル（1.6km）にわたって広がっており、2つのパー3ホールが海峡を横切っている。[ 14 ]
ノースショア チャネル トレイル
ノースショア・チャネル・トレイルは、ウェスト・ローレンス・アベニューとノース・フランシスコ・アベニュー付近のリンカーン・スクエアを起点とし、エバンストンのグリーン・ベイ・ロードで終わる多目的トレイルです。ウィルメット湖畔のギルソン・パークにつながる最後の1.5マイル（約1.5キロメートル）を完成させる提案が検討されています。 [ 15 ]
2019年にはリンカーンビレッジ歩行者用自転車橋や、水路がシカゴ川の北支流と合流する地点のすぐ先にある312リバーランとそのリバービュー橋など、いくつかの最近の改良工事が完了した。 [ 16 ] [ 17 ]トレイル沿いの他の見どころには、水路沿いに60以上の大きな彫刻を誇るスコーキーノースショア彫刻公園、[ 18 ]エバンストンエコロジーセンター、ラッド樹木園などがある。2023年7月現在、トレイル沿いのトゥイッグスパークでスケートパークの建設が開始されている。[ 19 ] [ 20 ]
参照
参考文献
- ^ a bヒル、リビー (2000). 『シカゴ川：自然と非自然の歴史』 シカゴ：レイク・クレアモント・プレス. pp. 139–151 . ISBN 1-893121-02-X。
- ^ 「CSO - 運用・保守計画概要」ウィルメット村。 2014年6月23日閲覧。
- ^「シカゴ川はどこにあるのか？」、シカゴ川友の会。2014年8月18日閲覧。「アッパー・ノース・ブランチはその後、ナイルズを南下しシカゴ市へと流れ込み、リバー・パークでノース・ショア・チャネルと合流してシカゴ川のノース・ブランチを形成します。ノース・ショア・チャネルはウィルメットを源とし、スコーキー、エバンストン、リンカーンウッドを流れてシカゴへと至ります。」
- ^「シカゴ川ウォータートレイル」 Openland. 2014年8月23日閲覧。
- ^ a b c dヒル、リビー（2019年）『シカゴ川：自然と非自然の歴史』（改訂版）カーボンデール、イリノイ州、130頁。ISBN 9780809337071. 2023年4月2日閲覧。
{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク) - ^ Wetli, Patty (2017年3月31日). 「シカゴ唯一の滝が失われつつあり、自然愛好家たちはこれで良かったと喜んでいる」 . DNAinfo . 2017年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月9日閲覧。
- ^ Wetli, Patty (2018年7月31日). 「シカゴ唯一の『滝』の終焉は、川辺での生活の新たな始まりとなる」 . Block Club Chicago . 2018年8月1日閲覧。
- ^ Bookwalter, Genevieve (2018年8月2日). 「建設から100年が経ったダムの撤去が進行中で、自然愛好家はまもなくスコーキーからシカゴ・リバーウォークまでカヤックを楽しめるようになる」 .パイオニア・プレス. 2018年8月9日閲覧。
- ^アメリカ土木学会. 「シカゴ下水道システム」 . 2011年5月15日閲覧。
- ^ 「シカゴで魚が釣れる10か所」ワールドフィッシングネットワーク、2010年11月29日。
- ^ 「リバーパーク」シカゴ公園地区。 2014年6月23日閲覧。
- ^ノースショアチャンネルの出航地点。paddleaway.com
- ^ Raz, Katherine (2010). 「湖畔遊歩道の最良の代替案」 . Chicago Reader . 2012年12月21日閲覧。
- ^エバンストン・ウィルメット・コミュニティ・ゴルフコース. 「スコアカード」 . 2014年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年2月12日閲覧。
- ^ Reynolds, Cole (2023年1月17日). 「ノースショア・チャネル・バイクトレイル、5区に希望と危険をもたらす」デイリー・ノースウェスタン. 2023年4月9日閲覧。
- ^ Wetli, Patty (2016年9月22日). 「ノースショア・チャネル・トレイルに自転車に優しい橋がついに完成」 . 2019年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ヘルナンデス、アレックス・V. (2019年7月1日). 「312リバーランの歩行者・自転車専用巨大橋は秋まで開通しない」 .
- ^ 「公園の歴史」スコーキー・ノースショア彫刻公園。2019年9月5日閲覧。
- ^ 「エバンストン・スケートパーク | エバンストン市」 www.cityofevanston.org . 2023年4月9日閲覧。
- ^ 「エバンストン・スケートパーク・プロジェクト、州政府から40万ドルの助成金を獲得」イリノイ州エバンストン Patch 2022年8月9日 2023年4月9日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのノースショア・チャンネル関連メディア
北緯42度2分28秒 西経87度42分35秒 / 北緯42.04111°、西経87.70972° / 42.04111; -87.70972