北東回廊高速輸送プロジェクト
| 北東回廊高速輸送プロジェクト | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| 状態 | 計画中 | ||
| ロケール | グレーターマイアミ | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 7 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 通勤鉄道 | ||
| オペレーター | ブライトライン・フロリダ・イースト・コースト鉄道 | ||
| 歴史 | |||
| 予定開店 | 2032年（推定） | ||
| テクニカル | |||
| キャラクター | 地上 | ||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 | ||
| 動作速度 | 時速79マイル（130キロメートル） | ||
| |||
北東回廊高速輸送プロジェクトは、フロリダ州マイアミ・デイド郡で計画されている通勤鉄道サービスです。この路線は、既存のフロリダ・イースト・コースト鉄道（FEC）の線路に沿って、マイアミセントラル駅からアベンチュラ駅まで延伸される予定です。マイアミ・デイド郡には7つの駅があり、両終点駅はブライトラインに接続します。[ 1 ] [ 2 ]早ければ2032年にサービスが開始される可能性があります。[ 3 ]トライレールがこのサービスの運営を担う可能性があります。[ 4 ]将来的には、ブロワード郡とパームビーチ郡への延伸が検討されています。[ 5 ]
歴史
ブライトライン以前には、2010年代にコースタルリンクという同様のプロジェクトがあり、トライレールが運営予定者となっていた。
2020年、ブライトラインが既存の都市間サービスを補完する通勤鉄道サービスを計画していることが明らかになった。北東回廊と呼ばれるこの路線は、 [ 6 ]マイアミセントラルとアベンチュラ間を5駅で運行する予定だ。[ 6 ]ブライトラインとマイアミデイド郡委員会は2020年11月にアクセス料を徴収することに合意した。[ 7 ]路線の完全整備にかかる推定費用は2021年時点で3億2500万ドルだった。[ 6 ]運行開始は早ければ2024年と予想されている。[ 8 ] 2023年までに駅の位置が特定され、列車の運行頻度は30分から60分間隔になると予想されている。[ 9 ]プロジェクトの費用は5億8866万3000ドルに増加した。[ 10 ] 2024年時点で、このプロジェクトの推定費用は9億2,730万ドルであり、連邦交通局がプロジェクトのペースを「遅くする」ことを示唆した結果、早ければ2032年にサービスが開始される予定である。 [ 11 ]
駅
| 位置 | 駅 | 接続 |
|---|---|---|
| オジュス | アベンチュラ | |
| ノースマイアミビーチ | FIU/ビスケーンNE151番街 | |
| ノースマイアミ | ノースマイアミNE 123 番街 | |
| マイアミ | NE 61st Stリトルハイチ | |
| NE 39th Stデザイン地区 | ||
| NE 27th Stウィンウッド | ||
| マイアミセントラル |
参照
参考文献
- ^ 「マイアミ・デイト郡運輸公共事業局（DTPW）北東回廊高速輸送プロジェクト・ファクトシート」（PDF）miamidade.gov . 2023年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。
- ^ 「北東回廊」www.miamidade.gov . 2023年2月2日閲覧。
- ^ 「北東回廊ファクトシート（2024年11月）」（PDF） . miamidade.gov . 2024年12月8日閲覧。
- ^ 「トライレール・コースタル・リンク 南フロリダ東海岸回廊（SFECC）交通分析調査」 tri-railcoastallinkstudy.com . 2023年3月9日閲覧。
- ^ 「ブライトラインの通勤鉄道システム建設契約、ほぼ完了」 The Next Miami、2024年5月16日。 2024年5月18日閲覧。
- ^ a b c Scheckner, Jesse (2021年3月23日). 「3億4500万ドルの建設後、ブライトラインが新たな都市間鉄道を運行へ」 . Miami Today . 2021年4月6日閲覧。
- ^ 「ブライトラインとマイアミ・デイド郡、新通勤鉄道システムのアクセス料金を承認」。Progressive Railroading。2020年11月18日。 2020年11月21日閲覧。
- ^ Scheckner, Jesse (2021年4月6日). 「マイアミ・デイド郡、北東部通勤鉄道路線に連邦政府の資金援助を求める」 . Miami Today . 2021年4月11日閲覧。
- ^ハンクス・ダグラス（2023年2月23日）「マイアミの国道1号線沿いに通勤電車？郡がエル・ポータル駅なしの計画を発表」マイアミ・ヘラルド。 2023年6月1日閲覧。
- ^ 「マイアミ-アベンチュラ鉄道路線のコストが25億ドル上昇」マイアミ・トゥデイ、2023年9月26日。 2023年11月8日閲覧。
- ^ 「マイアミからアベンチュラへの列車運行開始が2032年に延期」 The Next Miami、2024年11月13日。 2024年12月8日閲覧。
外部リンク
