オクトラーロ鉄道
| 概要 | |
|---|---|
| 本部 | ペンシルベニア州ケネットスクエア[ 1 ] |
| 報告マーク | OCTR |
| ロケール | ペンシルベニア州チェスター郡とデラウェア州ニューキャッスル郡 |
| 運行日 | 1977–1994 |
| 前任者 | デラウェアバレー鉄道 |
| 後継 | イーストペン鉄道 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
オクタロ鉄道は、1977 年から 1994 年まで ペンシルベニア州で運行されていたアメリカの短距離鉄道でした。
歴史
この会社は1976年に設立されました。ペンシルベニア州チャッズフォードとメリーランド州シルマー付近の州境を結ぶ、かつてペンシルバニア鉄道の支線であったオクタロ支線で貨物列車を運行するため、SEPTAからリースを取得しました。また、かつてリーディング・カンパニーの支線であったウィルミントン・アンド・ノーザン鉄道のエルズミア・ジャンクション（デラウェア州ウィルミントン）からサウス・モデナ（ペンシルベニア州モデナ）までをリースしました。
その後、同社はチャッズフォードで2つの路線を接続した。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
オクタロ鉄道は1994年6月30日に運行を停止した。デラウェアバレー鉄道は1994年7月1日に同社を買収した。[ 5 ]
後継事業
レールアメリカの子会社であるデラウェアバレー鉄道が1999年までこの路線を運営し、その後ブランディワインバレー鉄道（BVRY）が運営した。[ 5 ]モリスタウン・アンド・エリー鉄道は2003年7月1日から2004年11月18日まで貨物サービスを提供していたが、オクトラーロ鉄道の商号で運営されていた。[ 4 ]イーストペン鉄道が2004年に運営を引き継ぎ、 SEPTAから権利を購入した。[ 6 ] 2007年に同社は合併してイーストペン鉄道となり、オクトラーロ線を運営している。
参照
参考文献
- ^ Gress, Karen K. (1989年4月20日). 「Octororo Keeps on Chugging」 .フィラデルフィア・インクワイアラー. 2015年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月6日閲覧。
- ^ Baer, Christopher T. 「PRR Chronology: 1976」（PDF） . 2015年6月6日閲覧。
- ^ Baer, Christopher T. 「PRR Chronology: 1977」（PDF） . 2015年6月6日閲覧。
- ^ a b米国陸上運輸委員会（STB）. ワシントンD.C. (2003年7月24日). 「モリスタウン・アンド・エリー鉄道株式会社 - 修正鉄道証明書」,連邦官報, 68 FR 43783 .
- ^ a b STB (1999-06-10). 「ブランディワイン・バレー鉄道会社の指定事業者証明書」決定番号STB D-OP No. 100. STB証明書の脚注1を参照。
- ^ STB (2004年12月21日).「イースト・ペン・レールウェイ社 - 修正鉄道証明書」連邦官報、 69 FR 76522。
