オーデンプラン駅
オーデンプラン ストックホルム オーデンプラン  | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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 オーデンプランの入り口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯59度20分34秒 東経18度02分56秒 / 北緯59.34278度、東経18.04889度 / 59.34278; 18.04889 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| システム | ストックホルム地下鉄とペンデルターグ駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ストーストックホルムズ Lokaltrafik (地下鉄) Trafikverket (Pendeltåg) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム2面 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 (メトロ) 2 (ペンデルトッグ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地下 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 深さ | 9 m (30 フィート) (地下鉄) 30 m (98 フィート) (ペンデルターグ) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | |||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 芝生、ODP | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1952年10月26日（地下鉄）2017年7月10日（ペンデルターグ） | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 再建された | 2017 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 平日 43,750 乗車 (地下鉄) [ 1 ]平日 42,700 乗車 (ペンデルターグ) [ 1 ] | |||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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| その他のサービス | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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オーデンプラン駅は、ストックホルム地下鉄グリーンラインと、ストックホルム・オーデンプランと呼ばれるペンデルトーグ通勤鉄道ネットワークのシティラインの両方に停車する駅です。ストックホルム中心部、ヴァーサスタンのオーデンプランにあります。[ 2 ]
この駅は1952年10月26日にヒョートリエットとヴァリングビー間の路線の一部として開業しました。2017年7月には、ペンデルトーグ専用の南北ルートを提供するシティラインが開通し、途中でオーデンプランにも乗り入れました。シティライン用の新しいトンネルとプラットフォームに加え、地下鉄用に建設された駅入口に加えて、新しい駅入口も建設されました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]ストックホルム通勤列車オーデンプラン駅はカールベルク駅に取って代わりました。[ 5 ]
駅には異なるレベルと異なる配置の2つの地下島式プラットフォームがあり、シティラインのプラットフォームは下層にあります。駅への出入口は、オーデンプラン駅自体、オーデンプラン駅の反対側にあるカールベルグスヴェーゲンの北側、カールベルグスヴェーゲンとヴェストマンナガータン駅の交差点、およびヴァナディスヴェーゲンとダラガテン駅の交差点にあります。最初の2つの出入口は両方のプラットフォームに直接アクセスでき、ヴェストマンナガータン駅の出入口はメトロのプラットフォームに、ヴァナディスヴェーゲン駅の出入口はシティラインのプラットフォームに直接アクセスできます。ただし、両方のプラットフォームは交換通路で接続されているため、どの出入口からでもどのプラットフォームに行くことができます。メトロのプラットフォームとは異なり、シティラインのプラットフォームにはホームドアがあります。[ 3 ] [ 4 ] [ 6 ]
市線開通に伴いオーデンプラン通りに建設された新しい入口は、長さ約36メートル（118フィート）、幅約8メートル（26フィート）、高さ約5メートル（16フィート）の長方形の建物で、一方の長辺はカールベルク広場に面しています。もう一方の長辺は緩やかに内側に曲がっており、広場に向かって階段が設置されており、日当たりの良い場所に座席が設置されています。入口の建物には5つの入口があり、エスカレーター、通常の階段、エレベーターで新しい切符売り場まで降りることができます。近くには、350台収容可能な新しい駐輪場があります。 [ 3 ]
将来の計画には、ロスラグスバーン狭軌通勤鉄道をウニヴェルシテテット駅からオーデンプランを経由してT-Centralenの終点までトンネルで迂回させることが含まれている。[ 7 ]
駅はスルッセンから3.4kmです。
ギャラリー
- バリアライン
- 地下鉄のプラットフォーム
- シティラインのプラットフォーム
地下鉄での場所- 市街地線沿いの場所
参考文献
- ^ a b「Fakta om SL ochregionen 2019」(PDF) (スウェーデン語)。ストーストックホルムのロカルトラフィック。 pp. 51、52。2020年 12 月 27 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2021 年3 月 31 日に取得。
- ^ a b Schwandl, Robert. 「ストックホルム」 . urbanrail. 2019年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月7日閲覧。
- ^ a b c「Station Stockholm Odenplan」（スウェーデン語）.スウェーデン運輸局. 2017年3月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月22日閲覧。
- ^ a b「Citybanans stationer」（スウェーデン語）スウェーデン運輸局。 2017年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月22日閲覧。
- ^ International, Railway Gazette (2017-07-10). 「首相、ストックホルム・シティバーンを開通」 . Railway Gazette International . 2025年1月12日閲覧。
- ^ “オーデンプラン/ストックホルム・オーデンプラン” (PDF) . AB ストールストックホルム ロカルトラフィック。2023 年 6 月 19 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2022 年2 月 25 日に取得。
- ^ 「ストックホルム、2035年までに公共交通インフラに302億スウェーデンクローナを投資へ」 Global Mass Transit、2017年3月31日。2022年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年2月21日閲覧。
外部リンク
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