オフェンバッハ・アム・マイン | |
|---|---|
オフェンバッハのダウンタウン | |
![]() オフェンバッハ・アム・マインの位置 | |
| 座標:北緯50°06′17″ 東経8°45′41″ / 北緯50.10466度、東経8.76132度 / 50.10466; 8.76132 | |
| 国 | ドイツ |
| 州 | ヘッセン |
| 管理地域 | ダルムシュタット |
| 地区 | 市街地 |
| 政府 | |
| • 市長(2023~29年) | フェリックス・シュヴェンケ[ 1 ] ( SPD ) |
| エリア | |
• 合計 | 44.88 km 2 (17.33 平方マイル) |
| 標高 | 98メートル(322フィート) |
| 人口 (2023年12月31日)[ 2 ] | |
• 合計 | 135,490 |
| • 密度 | 3,019/km 2 (7,819/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC+01:00 (中央ヨーロッパ時間) |
| • 夏(DST) | UTC+02:00 (中央ヨーロッパ夏時間) |
| 郵便番号 | 63001 - 63075 |
| ダイヤルコード | 069 |
| 車両登録 | の |
| Webサイト | www.offenbach.de |
オッフェンバッハ・アム・マイン(ドイツ語の発音: [ˈɔfn̩bax ʔam ˈmaɪn]オフェンバッハ(ドイツ語: Offenbach, ⓘ、直訳すると「オフェンバッハ・アム・ザ・マイン」)はマイン川左岸に都市。フランクフルト、フランクフルト都市圏およびより広域のフランクフルト・ライン=マイン都市圏。人口は138,335人(2018年12月現在)である。 [ 3 ]
20 世紀には、この都市の経済は機械製造、皮革製造、印刷とデザイン、自動車、製薬産業によって築かれました。
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オフェンバッハの郊外に関する最初の文献は770年に登場します。[ 4 ] 977年の神聖ローマ皇帝オットー2世の文書に、オフェンバッハという地名が初めて登場します。[ 5 ] 中世、オフェンバッハは幾人もの手に渡りました。1486年になってようやくルートヴィヒ・フォン・イーゼンブルク伯爵が一族のために街の支配権を握り、1556年にはラインハルト・フォン・イーゼンブルク伯爵がオフェンバッハに居城を移し、イーゼンブルク城(イーゼンブルク宮殿)を建設しました。この宮殿は1559年に完成しました。1564年に火災で焼失し、1578年に再建されました。
1635年、オッフェンバッハはヘッセン=ダルムシュタット方伯に与えられましたが、1642年にイーゼンブルク=ビルシュタイン伯(後の大公)に返還されました。1815年、ウィーン会議でオーストリア皇帝フランツ1世に与えられるまで、オッフェンバッハは同公国の支配下に置かれました。翌年、オッフェンバッハはヘッセン=ダルムシュタット大公国に与えられました。
フランクフルトの中心部に非常に近いオフェンバッハは、ビジネスに人気の拠点でした。町には独自の見本市があり、規制が少なく閉鎖的な商店も少ないため、多くの企業が拠点を構えています。17世紀にはフランスのプロテスタント(ユグノー)がオフェンバッハに定住し、オフェンバッハの繁栄に貢献しました。例えば、彼らはタバコに関する知識をもたらし、オフェンバッハを葉巻の産地へと発展させました。オフェンバッハはフランクフルトよりも国際的な町で、ゲーテやモーツァルトといった著名人が何度も訪れました。
ルンペンハイム宮殿とその庭園は、19世紀、君主たちの人気の行楽地でした。その後、ヘッセン大公とライン大公によって統治され、1918年に君主制が廃止されるまで続きました。オッフェンバッハは、建築家フーゴ・エーバーハルト、タイポグラファーのルドルフ・コッホ、製本家兼デザイナーのイグナーツ・ヴィーメラー、エルンスト・エンゲル、画家のカール・フリードリヒ・リップマンといった著名人によって、伝統的な建築様式の中心地となりました。
第二次世界大戦中、連合軍の爆撃により街の3分の1が破壊され、467人の命が奪われました。 1960年代には、ラウターボルン地区が新たに設けられ、街は南に拡張されました。フランクフルトとの国境には、オフィス街カイザーライが建設されました。オフェンバッハは、失業、貧困、ギャング関連犯罪、そして移民の多発により、「貧困地域」(Sozialer Brennpunkt)と呼ばれています。[ 6 ]
ホロコーストで消滅する以前、この街にはユダヤ人が住んでいました。ユダヤ人は16世紀後半からこの街に定住し、1829年時点での住民871人のうち、40世帯のユダヤ人が街の人口のほぼ4分の1を占めていたと考えられています。彼らはまた、独自の墓地も設立しました。[ 7 ]
オフェンバッハの都心部は非常に広大で、歴史的中心部と1800年代の拡張地域から構成されています。20世紀前半には、かつて独立していた3つの郊外地域が編入されました。 1908年にビュルゲルが最初に編入され、その後1938年と1942年にビーバーとルンペンハイムが編入されました。
市内中心部の南には、ラウターボルン、ローゼンヘーエ、テンペルゼーといった郊外があります。カイザーライは、フランクフルトに隣接する市最西端の商業地区です。西には、ミュールハイム・アム・マインと市境を接するヴァルトハイムという住宅街があります。2010年、市中心部の東部は、地元住民によって非公式に「マチルデンフィアテル」と呼ばれていたことから、正式に「マチルデンフィアテル」と命名されました。[ 8 ]
ドイツの他の大都市とは異なり、オフェンバッハは完全に地区に分かれていませんでした。前述の9つの地区のみが正式に地区とされ、市の大部分は正式な名称がありませんでした。ただし、地域やエリアには、地元住民の間で既に具体的な名称が使われていました。
2019年6月、市議会は市域全体を21の地区に細分化する新たな条例を承認した。既存の9つの地区はほぼそのまま残り、そのほとんどが拡張された。新たな地区は、ヴェストエンド、ノルデント、ブッフヒューゲルといった、地元住民に既に広く知られていた地区を基準に定められた。市中心部の南に位置する1つの地区のみ、全く新しい名称が必要となった。この地区は、これまでリンデンフェルトという名称が一般的ではなかった。この名称は、1800年代以前にこの地域がまだ農業用地として利用されていた土地区画の古い名称に由来する。[ 9 ]
2019年7月現在、以下の21地区があります。
オフェンバッハは温帯海洋性気候(ケッペンの気候区分ではCfb )に属します。オーバーライン平原に位置するため、ライン=マイン都市圏全体はドイツで最も温暖な気候の一つに恵まれており、ブドウ園、ヤシの木、オリーブの木などの植物の栽培に適しています。

オフェンバッハの現市長は、社会民主党(SPD)のフェリックス・シュヴェンケ氏です。彼は2017年に初当選し[ 10 ]、2023年に2期目に再選されました[ 1 ]。
以下は 1824 年以降の市長の一覧です。
オフェンバッハ市議会(Stadtverordnetenversammlung)は市長と共に市を統治します。直近の市議会選挙は2021年3月14日に行われ、結果は以下のとおりです。
| パーティー | 有力候補 | 投票数 | % | +/- | 座席 | +/- | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 社会民主党(SPD) | フェリックス・シュヴェンケ | 610,508 | 28.4 | 20 | |||
| アライアンス 90/緑の党(グリューネ) | シビル・シューマン | 390,305 | 18.1 | 13 | |||
| キリスト教民主同盟(CDU) | ローランド・ウォルター | 389,099 | 18.1 | 13 | |||
| 左派(Die Linke) | スヴェン・マルシー | 183,773 | 8.5 | 6 | ±0 | ||
| ドイツのための選択肢(AfD) | クリスティン・テューネ | 157,125 | 7.3 | 5 | |||
| 自由民主党(FDP) | ドミニク・シュヴァーゲライト | 134,284 | 6.2 | 4 | |||
| 自由有権者(FW) | デニス・レーマン | 91,446 | 4.2 | 3 | |||
| フォーラム・ニュー・オフェンバッハ(FNO) | ムフシン・セノル | 57,626 | 2.7 | 2 | ±0 | ||
| 海賊党ドイツ(Piraten) | グレゴリー・エンゲルス | 46,459 | 2.2 | 2 | |||
| Die PARTEI (PARTEI) | ダニエル・ファイファー | 34,957 | 1.6 | 1 | |||
| ヤング・オフェンバッハ(JO) | ドミニク・イメラジ | 28,525 | 1.3 | 1 | ±0 | ||
| 革新と正義のための同盟(BIG) | フィクリ・トゥレット | 27,574 | 1.3 | 新しい | 1 | 新しい | |
| 有効投票数 | 32,424 | 96.1 | |||||
| 無効票 | 1,308 | 3.9 | |||||
| 合計 | 33,732 | 100.0 | 71 | ±0 | |||
| 有権者/投票率 | 94,827 | 35.6 | |||||
| 出典:ヘッセン州統計局 | |||||||
オフェンバッハには多くの外国人が住んでいます。2016年には、外国人が人口の37%を占めました。[ 12 ]最も多くの外国人コミュニティーを持つのは、トルコ、ギリシャ、ルーマニア、ポーランド、イタリアの順です。[ 13 ]
2019年時点で、移民の背景を持つ住民は88,608人で、人口の63.4%を占め、移民の背景を持たないドイツ人は51,241人でした。[ 14 ]外国人居住者のほぼ3人に1人、29.5%はヨーロッパ出身で、特にルーマニア、ギリシャ、ブルガリア、ポーランド、クロアチア、イタリアなどの国から来ています。[ 14 ]
国勢調査のデータによると、 2011年にドイツの全地区の中でイスラム教徒移民の割合が最も高かったのはオフェンバッハ[ 15 ]とデュースブルクであった。2011年時点でイスラム教徒は市の人口の14%から17%であった。[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]トルコ人は2019年に市の人口の11%を占めた。[ 14 ]

17世紀末まで、オフェンバッハは人口1000人に満たない小さな町であった。 1685年にヨハン・フィリップ伯爵が権力を握ると、街は発展し始め、人口は着実に増加した。19世紀には工業化が進み、人口は10倍にも増加した。[ 21 ] オフェンバッハは、移民の背景を持たないドイツ人が人口の少数派を占めるドイツの都市の一つである。2012年12月31日現在、住民の約44.3%にあたる55,047人が外国の背景を持たない。それとは対照的に、少なくとも1人の祖父母がドイツ人ではない人が55.7%にあたる69,214人いる。[ 22 ]これらのグループのうち最大のものは以下の通りである。[ 23 ]
| 国 | 人口 |
|---|---|
| 6,179 | |
| 5,631 | |
| 5,416 | |
| 5,180 | |
| 4,984 | |
| 4,112 | |
| 4,052 | |
| 3,919 | |
| 3,469 | |
| 3,127 | |
| 2,715 | |
| 2,380 | |
| 1,807 | |
| 1,386 | |
| 1,234 |
| 年 | 人口 |
|---|---|
| 1540 | 480 |
| 1685 | 600 |
| 1718 | 1,500 |
| 1800 | 5,000 |
| 1816 | 6,210 |
| 1825 | 7,147 |
| 1828 | 7,466 |
| 1830 | 7,498 |
| 1834年12月1日 | 9,433 |
| 1840年12月1日 | 9,597 |
| 1843年12月3日 | 9,883 |
| 1846年12月3日 | 11,565 |
| 1852年12月3日 | 11,087 |
| 1855年12月3日 | 13,724 |
| 1861年12月3日 | 16,708 |
| 1864年12月3日 | 19,390 |
| 年 | 人口 |
|---|---|
| 1867年12月3日 | 20,322 |
| 1871年12月1日 | 22,689 |
| 1875年12月1日 | 26,012 |
| 1880年12月1日 | 28,597 |
| 1885年12月1日 | 31,704 |
| 1890年12月1日 | 35,064 |
| 1895年12月2日 | 39,388 |
| 1900年12月1日 | 50,468 |
| 1905年12月1日 | 59,765 |
| 1910年12月1日 | 75,583 |
| 1916年12月1日 | 67,197 |
| 1917年12月5日 | 67,483 |
| 1919年10月8日 | 75,380 |
| 1925年6月16日 | 79,362 |
| 1933年6月16日 | 81,329 |
| 1939年5月17日 | 85,140 |
| 年 | 人口 |
|---|---|
| 1945年12月31日 | 70,600 |
| 1946年10月29日 | 75,479 |
| 1950年9月13日 | 89,030 |
| 1956年9月25日 | 104,283 |
| 1961年6月6日 | 116,195 |
| 1965年12月31日 | 117,893 |
| 1970年5月27日 | 117,306 |
| 1975年12月31日 | 115,251 |
| 1980年12月31日 | 110,993 |
| 1985年12月31日 | 107,090 |
| 1987年5月25日 | 111,386 |
| 1990年12月31日 | 114,992 |
| 1995年12月31日 | 116,533 |
| 2000年12月31日 | 117,535 |
| 2005年9月30日 | 119,833 |
| 2007年3月31日 | 117,224 |
| 年 | 人口 |
|---|---|
| 2008年12月31日 | 118,103 |
| 2009年12月31日 | 117,718 |
| 2010年12月31日 | 119,734 |
| 2011年12月31日 | 121,970 |
| 2012年12月31日 | 116,945 |
| 2013年12月31日 | 126,934 |
| 2014年12月31日 | 129,974 |
| 2015年12月31日 | 132,068 |
| 2016年12月31日 | 133,827 |
| 2017年12月31日 | 135,692 |
| 2018年12月31日 | 137,477 |
| 2019年12月31日 | 139,849 |
| 2020年12月31日 | 140,496 |
| 2021年12月31日 | 140,857 |
| 2022年12月31日 | 143,578 |
| 2023年12月31日 | 144,962 |
| 2024年12月31日 | 145,666 |

1970年代初頭まで、オフェンバッハは機械製造と皮革産業が中心でした。現在もこの都市にはドイツ電気・電子・情報技術協会が拠点を置いています。また、ヴェストエンド地区には、ドイツ気象局( Deutscher Wetterdienst、略称DWD、ドイツ語で「ドイツ気象局」)が所在しています。
オフェンバッハはヨーロッパのタイポグラフィの中心地でもありました。 1970年代にはクリングスポル社とライノタイプ社(オプティマ書体やパラティーノ書体の発明者)が近隣のエシュボルンに移転し、 MANローランド社の印刷機は今日でも主要な雇用地となっています。タイポグラフィとデザインは、グラフィックデザインやインダストリアルデザインの企業が集積する地域、そして大学レベルのデザインスクールであるオフェンバッハ・アム・マイン造形大学(HfG)やクリングスポル博物館など、今もなお重要な産業として機能しています。
近年、オフェンバッハは特に運輸部門を中心に、幅広いサービス業の拠点として人気が高まっています。オフェンバッハには、ホンダ[ 24 ] 、 ヒュンダイ・モーターズ[ 25 ]、クムホタイヤ[ 26 ]の欧州本社が置かれています。


オフェンバッハには旧市街という明確な名称はないが、戦時中の爆撃を生き延び、修復された建物がいくつもある。そのひとつが、 1980年代に再建されたネオバロック様式のビュージングパレ宮殿とビュージングパークである。今日ではシェラトンホテル近くの会議場として使われている。ショッピングエリアとマイン川の間には、ヨハン・ヴォルフガング・フォン・ゲーテの婚約者リリ・シェーネマンにちなんで名付けられたリリパークとリリテンプルがある。最も重要な建物は、1576年に建てられたルネッサンス様式の宮殿、イーゼンブルク城(イーゼンブルク宮殿)である。今日では、隣にあるオフェンバッハ・デザイン大学が使用している。ルンペンハイム区にもネオクラシック様式の宮殿、ルンペンハイマー城があり、現在は住宅専用となっているが、公園は公共となっている。
オフェンバッハにはいくつかのフェスティバルがあり、その一部は以下のとおりです。
キッカーズ・オフェンバッハ・フットボールクラブは1901年に設立されました。


オフェンバッハ中心部の道路は、ラッシュアワーには車で混雑することがよくあります。特にショッピング街周辺は歩行者専用道路となっています。市内には数多くの駐車場があります。オフェンバッハ・クロイツは、アウトバーンA3(ケルン-ヴュルツブルク)とA661 が交わるアウトバーンのインターチェンジです。A661は、A3(ケルン-ヴュルツブルク)とA5(バーゼル-ハノーバー)を横断しています。
この街はSバーンの主要路線でフランクフルトと結ばれています。市内中心部の駅はマルクト広場です。オフェンバッハには、オフェンバッハ・カイザーライ駅、オフェンバッハ・レーダームゼウム駅、オフェンバッハ・マルクト広場駅、オフェンバッハ・オスト駅、オフェンバッハ・ビーバー駅、オフェンバッハ・ヴァルトホフ駅の6つの駅があります。オフェンバッハとフランクフルトの間は5~10分間隔で運行しています。2013年には、両都市間の24時間運行サービスが導入されました。オフェンバッハ・マルクト広場からフランクフルト中央駅までは15分、フランクフルト空港までは26分でアクセスできます。オフェンバッハ中心部では、地下鉄が運行しています。市営トンネルは1996年に開通しました。オフェンバッハ・オスト駅では、ハーナウ(S8およびS9系統)、レーダーマルク(S1系統)、ディーツェンバッハ(S2系統)への列車が分岐していました。トンネル建設時に路線が分断されたため、オフェンバッハでは地域列車と近郊列車の直接乗り換えが不可能であるという問題がよく指摘されています。そのため、住民や市当局は、オフェンバッハ・オスト駅に地域列車用のプラットフォームを増設するよう、幾度となく提案してきました。
市の公共交通機関は、オフェンバッハ交通公社(OVB)とその下請け業者によって運営されています。9つの路線(101~108番、120番)が、すべての行政区と主要鉄道駅(マルクトプラッツ駅、オフェンバッハ・オスト駅、カイザーライ駅)、そして中央駅を結んでいます。バス路線網は非常に広範囲に及び、運行頻度も高くなっています。102番と107番を除くすべての路線がマルクトプラッツ駅に停車するため、マルクトプラッツ駅は市内で最も重要な交通拠点となっています。バスは通常、平日は15分間隔、日曜日、祝日、および午後8時以降は30分間隔で運行しています。ただし、103番、107番、120番は30分間隔で運行しています。 103番と120番のバスはほとんどの路線を共有しており、オフェンバッハ中心街の共有区間では15分間隔で運行しています。この2つの路線は、オフェンバッハ市と周辺の都市、フランクフルト・アム・マイン、ミュールハイム・アム・マイン、オーバーツハウゼンも結んでいます。市営バスの中では、101番のバスが最も利用者数の多い路線です。月曜から金曜までは7分または8分間隔で運行しています。その他の利用者数の多い路線(104番と105番)も、ラッシュアワーには7~8分間隔に増便されています。市営バスの他に、市内を運行する地域バスもあります。2つの急行バス路線がオフェンバッハとランゲン市(ルートX83)およびバート フィルベル(X97)を結んでいます。
市内中心部にあるオフェンバッハ中央駅には、地域列車が停車します。この駅は、ドイツで最も輸送量の多い鉄道の一つであるフランクフルト・ハーナウ本線にあります。ヴェクサースバッハ、フルダ、ヴュルツブルク、エアバッハ方面への列車は、ほぼ1時間ごとにオフェンバッハ中央駅に停車します。中央駅には長距離列車は停車しませんが、フランクフルトからミュンヘン、ベルリン、ハンブルクへ向かう高速列車は数多く停車します。郊外列車がベルリン通りの下に新しく建設されたトンネルを通るようになったため、この駅は重要性を失いました。それでも、オフェンバッハ中央駅からフランクフルト中央駅までの所要時間はわずか10分です。
フランクフルト空港(Flughafen Frankfurt am Main)は、オフェンバッハから12キロメートル(7.5マイル)の距離にあり、世界中からオフェンバッハへのアクセスに便利です。空港へは車またはバスでアクセスでき、鉄道駅は2つあり、1つは地域交通用、もう1つは長距離交通用です。地域交通駅からSバーン(都市近郊電車)のS8号線とS9号線(「オフェンバッハ東」または「ハーナウ」方面)を利用すると、空港からオフェンバッハまで25分でアクセスできます。


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