| オクラ保護区 | |
|---|---|
IUCNカテゴリーIV(生息地/種の管理地域) | |
![]() オクラ保護区のインタラクティブマップ | |
| 位置 | ノイダ、ゴータマ ブッダ ナガル地区、ウッタル プラデーシュ州、インド |
| 最寄りの都市 | ノイダ |
| 座標 | 北緯28度33分54秒 東経77度18分11秒 / 北緯28.565度、東経77.303度 / 28.565; 77.303 |
| エリア | 3.5平方キロメートル(1.4平方マイル) |
| 設立 | 1990 |
| 統治機関 | インド政府 |
オクラ鳥類保護区は、ヤムナー川にかかるオクラ堰堤にある鳥類保護区です。デリーとウッタル・プラデーシュ州の州境にあるゴータム・ブッダ・ナガル地区のノイダにあり、水鳥を中心に300種以上の鳥類の安息の地として知られています。[ 1 ] 1990年に、ヤムナー川沿いの3.5平方キロメートル(1.4平方マイル)の地域が、1972年の野生生物保護法に基づいてウッタル・プラデーシュ州政府によって鳥類保護区に指定されました。この場所は川がウッタル・プラデーシュ州に流れ込む地点にあります。保護区の最も目立つ特徴は、川をせき止めて作られた大きな湖で、西はオクラ村、東はゴータム・ブッダ・ナガルの間にあります。オクラ鳥類保護区(OBS)は、面積約4平方キロメートル( 1.5平方マイル)で、ウッタル・プラデーシュ州ガウタム・ブッダ・ナガル地区のノイダ入口に位置しています。ヤムナー川がデリーの領域からウッタル・プラデーシュ州に流れ込む地点に位置しており、州内に15か所ある鳥類保護区の一つです。
この保護区は、その立地条件から、棘のある低木地帯、草原、湿地帯に生息する鳥類が観察されています。この湿地帯は、オクラ堰堤の造成によって形成されました。ウッタル・プラデーシュ州政府は1990年にこの保護区に指定しました。現在、インド国内に466カ所あるIBA(重要鳥類保護区)の1つとなっています。
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ヤムナー川とそれに伴う沼地を含むオクラ堰堤の周囲の地域は、1874年にここからアグラ運河の建設が始まって以来、バードウォッチャーに人気の場所となっている。HPWハットソン少将は、1943年6月から1945年5月にかけてデリー地域で鳥類調査を行い、オクラの鳥を記録した。その後、ウシャ・ガングリ夫人もこの場所の鳥類相を著書「デリー地域の鳥類ガイド」に記録した。1986年に堰堤とその結果できた湖が建設されてから、この場所でのバードウォッチングが増加した。ヤムナー川沿いの3.5平方キロメートル(1.4平方マイル)に広がるこの保護区は、ウッタル・プラデーシュ州のゴータム・ブッダ・ナガル地区にある。 1972年の野生生物保護法に基づき、1990年に保護区に指定された。[ 2 ]

長年にわたり、ヤムナー川の汚染の進行と湿地や水域の生息地の縮小により、鳥類の数は減少しています。[ 3 ]保護区の生息地は、周辺地域における急速な都市開発と建設活動によって脅威にさらされています。[ 2 ] [ 4 ] 2013年8月14日、地元の環境保護活動家による請願を受け、国立環境裁判所(NGT)はノイダ当局に対し、保護区から半径10km以内における民間建設業者による無許可の建設を停止するよう命じました。また、NGTは当局に対し、当該地域で新たな土地測量を実施するよう求めました。[ 1 ] [ 5 ] 2013年10月、裁判所は「オクラ鳥類保護区の半径10km以内、または環境森林省が発行する通知で規定される環境敏感区域からの距離内で行われるすべての建築工事は、国立野生生物局(NBWL)の決定に従うものとし、NBWLの許可が得られるまで、関係当局はプロジェクトに完了証明書を発行してはならない」とする暫定指令を出した。その後、2014年6月、最高裁判所はこの命令を支持した。[ 6 ] [ 7 ]
オクラ鳥類保護区とその周辺地域では、合計302種の鳥類の記録が確認されています。さらに、ハリス(2001)によって、27種が出現の可能性は高いものの未確認種としてリストアップされています。2011年1月、2011年アジア水鳥調査の一環として、珍しい鮮やかな白い羽毛で知られる白化オオバンが、インドオオバンの群れとともにインドで初めて確認されました。[ 8 ]この保護区では、年間を通して400種以上の鳥類が生息し、冬季には10万羽以上の渡り鳥が訪れます。インド亜大陸で記録されている1200~1300種の鳥類のうち、30%がここに生息しています。[ 9 ]
オクラのリストには以下が含まれます。[ 10 ]

ウッタル・プラデーシュ州政府はオクラ鳥類保護区の保護にあらゆる措置を講じていると主張しているものの、森林は減少傾向にあり[ 11 ]、オクラ鳥類保護区への来訪者数は年々記録的な低水準に落ち込んでいます。かつてはフラミンゴ、オオハシ、ホシハジロの豊かな生息地であったオクラ鳥類保護区ですが、現在では飛翔する鳥類のほとんどがいなくなっています。ノビタキ、アメリカムシクイ、サンコウチョウといった小型の陸鳥の数さえも減少しています。
専門家は、商業施設、DND高速道路、高架道路、さらにはアンベードカル公園といった建設工事が、鳥類保護区周辺の餌場を破壊したと主張している。鳥類は400kVの送電線を避ける。しかし、こうした脅威にもかかわらず、デリー近郊のオクラ鳥類保護区では、バイカルコガモという渡りガモが40年ぶりに目撃され、この鳥類の楽園に希望の光を与えている。オクラ鳥類保護区の水域はかつて鳥類で溢れていたが、今ではその数はごくわずかだ。[ 12 ]
WIIは、ESZはワジラバード堰堤からデリーのジャイトプル、ウッタル・プラデーシュ州のアスガルプルに至る氾濫原全体をカバーするべきだと指摘した。「したがって、西はジータ・コロニー・ロード、東はノイダ・リンク・ロードから川まで、東はGTロード(国道1号線)から西はジャイトプルまで、川までの範囲をESZに含めることができる」と報告書は述べている。しかし、環境省はウッタル・プラデーシュ州政府の提案である100メートルの範囲のみをESZとして指定することに同意したと報じられている。ハリヤナ州政府は、州領土のいずれも保護区から5,000メートル以内に含まれておらず、したがってESZの対象外であると主張している。
報告書によると、ESZ(環境保護区域)の幅を広げることで、保護区の南北に広がる氾濫原の保護に重点を置くべきだとされている。保護区は河川沿いの地域であり、上流での開発活動は保護区の健全性に影響を与えるため、ESZの北側境界はワジラバード堰堤まで延長される予定だった。「ESZの南側境界は、少なくとも5,000メートル下方のアスガルプル・ジャギル(ウッタル・プラデーシュ州)からジャイトプル(デリー)まで延長し、川の両岸をカバーする必要がある。保護区への圧力がさらに高まるのを避けるため、この地域(氾濫原)における計画的な土地利用は変更なく維持する必要がある。保護区の東西境界の両縁には、植生の緩衝帯を維持する必要がある」とWIIは勧告した。[ 13 ]
保護区へは、マトゥラ・ロード(国道2号線)からサリタ・ヴィハールを経由してノイダ方面へ向かうとアクセスできます。デリー・メトロの最寄り駅は、マゼンタ線のオクラ・バード・サンクチュアリ駅です。[ 10 ]