2022年11月のオールド・マキナック・ポイント灯台 | |
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| 位置 | ミシガン州マキナックシティ |
|---|---|
| 座標 | 北緯45度47分15秒 西経84度43分46秒 / 北緯45.78750度、西経84.72944度 / 45.78750; -84.72944 |
| タワー | |
| 構築済み | 1892 |
| 財団 | 切石灰岩[ 5 ] |
| 工事 | クリームシティブリック |
| 身長 | 50フィート(15メートル)[ 1 ] [ 2 ] |
| 形 | 住居が併設された円筒形の「城」 [ 1 ] |
| マーキング | ナチュラルとブラックランタン |
| 遺産 | 国家歴史登録財に登録された場所 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1892 |
| 非アクティブ化 | 1957 |
| 焦点高 | 62フィート(19メートル)[ 3 ] |
| レンズ | 4次フレネルレンズ |
| 範囲 | 14海里; 26キロメートル (16 mi) [ 4 ] |
マキナックポイント灯台 | |
アメリカ沿岸警備隊のビンテージ写真 | |
| 位置 | ミシリマキナック州立公園、ミシガン州マキナックシティ |
| エリア | 0.9エーカー(0.36ヘクタール) |
| NRHP参照 番号 | 69000068 [ 6 ] |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1969年10月1日 |
| 指定MSHS | 1972年4月14日 |
オールド・マキナック・ポイント灯台は、アメリカ合衆国ミシガン州ロウアー半島の北端に位置する、現在は使用されていない灯台です。この灯台は、マキナック橋のすぐ東、マキノーシティ村にあるフォート・ミチリマキナック州立公園の一部です。
この灯台は1892年にミシガン湖とヒューロン湖の合流点にあるマキナック海峡沿いに建設されました。1957年に廃止され、現在は博物館として利用されています。[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]
ヨーロッパの探検家が到来する以前から、マキナック海峡は水上航行者にとって大きな危険でした。そのため、灯台が建設される以前から、オジブワ族は岸辺を火で照らしていました。[ 10 ]
19 世紀初頭、ヒューロン湖から海峡への大型船舶の往来が増加したため、海峡警備の第一歩として、1829 年にボワ ブラン灯台が建設されました。この灯台は、海峡に西向きに進路を変える船乗りを誘導し、島を取り囲む浅瀬や浅瀬について船乗りに警告するためのものでした。
3年後の1832年、議会はスティーブン・プレソントンの勧告に基づき、海峡の西側入口を示す最初の試みとして、ウォーゴシャンス浅瀬に灯台船を設置することを決定した。1838年、ジェームズ・T・ホーマンズ中尉は、この灯台船は全く不十分であると報告した。彼はウォーゴシャンス浅瀬にもっと良い解決策を提案し、マキナウ港の西側の岬に灯台を建設することを提案した。ホーマンズの勧告は実現しなかった。1854年、新たに設立された灯台管理局は(地元住民の反対に反して)オールド・ポイント・マキナウの西約3マイル(4.8キロメートル)の マクガルピン岬に灯台を設置することを決定した。
1889年、米国灯台委員会はマキナックポイントの方が適していると判断した。当初はそこに霧信号機を設置することを考えたが、議会に予算を要請した際に霧信号機と一級灯台の両方の建設費を要求した。議会は委員会の勧告を受け入れることにしたが、予算は蒸気動力霧信号機のみに賛成票を投じた。霧信号機は1890年に建設された。[ 11 ] この信号機は、霧でしばしば閉塞するマキナック海峡の航行に非常に必要であることが証明された。ある例外的に湿度の高い2週間には、旧マキナックポイントの信号係は霧笛用の蒸気を維持するために52コードもの薪を燃やしたと報告している。 [ 12 ]
灯台は「霧の灯台から成長した」[ 1 ] [ 13 ] 1891年3月、議会はついに灯台建設のための資金を承認し、委員会は迅速に行動した。入札は難航したが、1892年に「切石灰岩の基礎の上に、塔と付属の灯台守の住居は、クリームシティレンガで建てられ、インディアナ石灰岩で装飾され、デトロイトのゼネコン、ジョン・ピーター・シュミットによって建設された。二重壁の円筒形の塔は、外径13フィート4インチ(4.06メートル)で敷かれ、各層が追加されるにつれて高さ45フィート(14メートル)まで上昇し、円形の鉄製のギャラリーと直径8フィート8インチ(2.64メートル)の監視室が設けられ、さらにプレハブの八角形の鉄製ランタンが上に置かれた。」[ 14 ]レンズは4次フレネルレンズである。
その光は14海里、26キロメートル(16マイル)先まで見え、マキナックシティとセントイグナスの間で運航していた鉄道カーフェリーSSチーフ・ワワタム号とSSサント・マリー号にとって「特に貴重」なものとなった。[ 4 ]
1957年にマキナック橋が完成したことで、灯台は不要になりました。マキナック橋は夜間も照明が点灯するため、灯台よりも 橋の方が航行の補助として非常に役立ちました。

1960年、灯台の敷地はマキナック島州立公園委員会によって購入され、周囲のフォート・ミキリマキナック州立公園に組み込まれました。オールド・マキナック・ポイント灯台は、1969年11月に国家歴史登録財に登録され、参照番号は69000068(マキナック・ポイント灯台として登録)です。[ 13 ]
ミシガン州の歴史的建造物にも登録されています。1977年に登録地S-0377として設置されたミシガン州歴史標識には、次のように記されています。
マキナックポイント灯台。この灯台は、五大湖で最も交通量の多い交差点の一つであるマキナック海峡を通過する船舶にとって、困難な航路の折り返し地点の向かい側にあります。西に2マイルのところにあるマクガルピンポイント灯台は1856年に設置されましたが、どの方向からも見えるわけではありませんでした。1889年、議会はここに蒸気動力の霧信号機を建設するための資金を計上し、1890年11月5日に運用を開始しました。灯台と付属の灯台守の住居の建設が始まり、1892年10月25日に初めて灯台が点灯しました。構造全体に重厚な鉄と真鍮の鋳物が使用され、灯台は16マイル離れた船舶からも見えるようになりました。1958年まで稼働していたこの灯台は、現在、海洋博物館となっています。[ 13 ] [ 15 ]
2000年には、1910年頃の姿に復元することを目的とした大規模な修復工事が行われました。灯台守の宿舎と塔を含む灯台群は、2004年にマキナック州立歴史公園によってフォート・ミチリマキナック・コンプレックスの一部として一般公開されました。灯台のオリジナルのフレネルレンズが展示されています。さらに、2018年からはナショナル・レストレーション社によって、外装と内装の大規模な石積み修復工事が行われました。五大湖地域では珍しい城風の建物が復元されました。[ 16 ]
これらの修復工事の結果、1階は完全にアクセス可能となり、当時の家具や装身具に加え、夜間航海技能のテスト、小型フレネルレンズの点灯、灯台守の衣装の試着など、体験型の展示も行われています。歴史解説員が塔を上り、灯台守の部屋まで案内するツアーも開催されています。入場料がかかります。[ 4 ]


マキナック橋に隣接したこの公園からは、橋と船の往来を一望できる。[ 4 ]
入場は、ミュージアムショップが入っている1907年築の霧信号ビルからとなります。入場料がかかります。ペット同伴可能です。
塔は一般公開されている。[ 17 ]
灯台はミキリマキナック州立公園内に位置し、マキナック橋とコロニアル・ミキリマキナック・ビジターセンターからわずか数百フィート東にあります。現在、灯台はマキナック公園委員会が運営する博物館となっています。2006年8月13日にWayback Machineにアーカイブされています。
その絶好のロケーションと観光客の目につきやすさ、そしてその独特の美しい形状と色彩から、写真、[ 18 ]、絵画、刺繍の挿絵の題材となっています。マキナック島州立公園委員会のウェブサイトでは、歴史的な写真が大きな特集となっています。[ 19 ]
エキサイティングで高価な代替案としては、水上飛行機をチャーターしてマキナック海峡とその周辺を巡るツアーがあります。[ 20 ]