オールダーショー O-3
| O-3 | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| タイプ | グライダー、後にモーターグライダー |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| デザイナー | |
| 状態 | 生産終了 |
| 建造数 | 二 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1967年6月 |
| 開発元 | オールダーショー O-2 |
オールダーショウO-3は、ヴァーノン・オールダーショウによって設計された、高翼単座V字尾翼 のアメリカ製グライダーです。2機がグライダーとして製造され、後に2機ともモーターグライダーに改造されました。[ 1 ] [ 2 ]
設計と開発
O-3は、FAIオープンクラスに出場するために、オールダーショー社によってO-2の改良版として設計された。そのため、翼幅54フィート（16.5メートル）と、より長く、より高いアスペクト比の主翼を有していた。[ 1 ] [ 2 ]
O-3は1967年6月に初飛行した。[ 3 ] 機体は木製で、機首はグラスファイバー製である。主翼は、主翼根部にウォルトマン61-184翼型、翼端にウォルトマン60-126翼型を採用している。主翼には後縁ダイブブレーキが装備されている。着陸装置は格納式モノホイール式である。[ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]
両機とも純粋なグライダーとして設計され、後にヤマハ製直列2気筒スノーモービルエンジンを搭載して動力化された。エンジンは主翼桁後方のパイロンに搭載され、パイロンは2枚のドアで閉じられた格納庫に前方に収納される。動力はベルト駆動で2枚羽根のプロペラに伝達される。パイロンは8秒で展開され、フォード・サンダーバードの窓巻き上げ機に搭載された電動モーターを使用する。ヤマハ製のエンジンは、高度500フィート（152メートル）で1,000フィート（305メートル）の離陸滑走を可能にし、上昇率は毎分350フィート（1.8メートル/秒）である。[ 1 ] [ 2 ]
運用履歴
最初のO-3はオールダーショーによっていくつかのアメリカ国内コンテストで操縦され、オールダーショーは431マイル（694 km）の飛行でこの飛行機の長距離ダイヤモンドを達成した。 [ 2 ]
オールダーショーのO-3は連邦航空局によって破壊されたとされ、1999年7月に登録簿から削除された。米国サウスウエストソアリング博物館はこれを同博物館のコレクションの一部として登録している。[ 5 ] [ 6 ]
O-3シリアルナンバー2は、カリフォルニア州ポータービルのカールトン・キブラー社によって製造され、1979年にフライ・キブラーO3Aレニゲードとして正式に登録されました。2011年5月時点で、この機体はFAA登録簿に載っていました。[ 2 ] [ 7 ]
展示されている航空機
仕様（O-3）
セイルプレーンディレクトリとソアリングのデータ[ 1 ] [ 2 ]
一般的な特徴
- 乗員: 1名
- 翼幅： 54フィート（16メートル）
- 翼面積： 124平方フィート（11.5平方メートル）
- アスペクト比： 23.54:1
- 翼型:根元ウォルトマン 61-184、先端: ウォルトマン 60-126
- 空車重量: 760ポンド (345 kg)
- 総重量: 1,000ポンド (454 kg)
パフォーマンス
- 最大滑空比: 67 mph (108 km/h)で41:1
- 沈下速度: 56 mph (90 km/h)で131 ft/min (0.67 m/s)
- 翼面荷重: 8.0 lb/sq ft (39 kg/m 2 )
参照
関連開発
関連リスト
参考文献
- ^ a b c d e Activate Media (2006). 「O-3 Oldershaw」 . 2012年8月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月26日閲覧。
- ^ a b c d e f gサイード、ボブ：1983年セイルプレーンディレクトリ、ソアリングマガジン、51ページ。アメリカソアリング協会1983年11月。USPS 499-920
- ^ "J2mcL プラナー - フィッシュ プラナー n°" . www.j2mcl-planeurs.net 。2022 年5 月 20 日に取得。
- ^ Lednicer, David (2010). 「翼型翼の使用に関する不完全ガイド」 . 2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月26日閲覧。
- ^ a b US Southwest Soaring Museum (2010). “Sailplanes, Hang Gliders & Motor Gliders” . 2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月26日閲覧。
- ^連邦航空局(2011年5月). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2012年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月26日閲覧。
- ^連邦航空局(2011年5月). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2012年9月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月26日閲覧。
外部リンク
