オリバー・S・グリッソン
オリバー・スペンサー・グリッソン
1868年頃～1870年頃、フレデリック・グーテクンスト作
生まれる（1809年1月18日）1809年1月18日
オハイオ州マウントプレザント
死亡1890年11月20日（1890年11月20日）（81歳）
ペンシルベニア州フィラデルフィア
埋葬地
ウッドランズ墓地
忠誠アメリカ合衆国
支店アメリカ海軍
勤続年数1826–1871
ランク少将
コマンドUSS リーファー

USS ポウハタンUSS ジョン・P・ケネディUSS アイスボートUSS マウント・バーノンUSS イロコイUSS モヒカンUSS サンティアゴ・デ・クーバ

ヨーロッパ艦隊
紛争米墨戦争アメリカ南北戦争

オリバー・スペンサー・グリッソン（1809年1月18日 - 1890年11月20日）は、アメリカ海軍の少将であった。米墨戦争でスクーナー船を指揮した後、東インド艦隊に配属され、 1853年にマシュー・ペリー提督が日本との最初の条約に調印した際の日本遠征に参加した。南北戦争の間、グリッソンは北大西洋封鎖艦隊に所属し、ポトマック川を越える違法貿易を阻止し、ラッパハノック川河口を哨戒した。戦争初期、グリッソンは南軍によって人間の盾として使われていた奴隷の集団を救出した。この救出は逃亡奴隷法に違反していたが、人道的見地から海軍長官ギデオン・ウェルズによって認可された。

子供時代

グリッソンは、オハイオ州ハミルトン郡マウントプレザント（1850年からはマウントヘルシー）近郊で、トーマス・グリッソン（ 1783年3月8日 - 1849年10月17日（66歳））とレベッカ・ラニアン・グリッソン（1785年4月24日 - 1843年10月21日（ 58歳））の10人兄弟の2番目として生まれた。[ 1 ]( 1783-03-08 )（1849年10月17日）（1785年4月24日）（1843年10月21日）

一家は1817年頃、インディアナ州ブルックビルの東、隣接するフランクリン郡の農場に移住した。グリッソンは学校に通うため、ブルックビルにあるデイビッド・オリバー博士の家に住んでいた。グリッソンがアメリカ海軍に入隊した後、一家は1828年頃、ハミルトン郡のコレラン・タウンシップにある農場に戻った。 [ 2 ] : 556

USSグランパス

グリッソンは1826年11月1日にインディアナ州から士官候補生として入隊した。彼の後援者には、ジェームズ・ノーブル上院議員、ジェームズ・レイ知事、ジョン・テスト判事、インディアナ州最高裁判所判事ジョン・T・マッキニーがいた。[ 2 ] : 557 [ 3 ] : 250

グリッソンの最初の航海は、 1827年から1828年にかけて西インド諸島艦隊のコルベット艦USS ジョン・アダムズに乗艦したことであった。彼は艦隊内で、 1829年から1830年にかけてスループ・オブ・ウォーUSS ファルマス、そして1831年から1832年にかけてスクーナーUSS グランパスに転属した。[ 4 ] : 3 [ 5 ] : 56

1832年6月4日に士官候補生に昇進したグリッソンは、 1832年から1835年まで戦列艦USS デラウェアに乗艦し、地中海艦隊に配属された。 1833年7月30日にハンプトン・ローズを出航し、最初の寄港地はニューヨーク港で、駐フランス全権公使エドワード・リビングストンを迎えた。リビングストンはシェルブール港に上陸した後、地中海へと向かった。2人の乗組員が、1835年10月9日にポート・マオンに到着するまでの寄港地を詳細に記した本を出版した。[ 6 ]：26 [ 7 ]：60–61

1836年、ノーフォーク海軍工廠で陸上任務に就いていたグリッソンはパメラ・パーカーと結婚し、同地に居住した。1837年2月9日、グリッソンは中尉に昇進し、1837年から1838年にかけて行われたノーフォーク・ランデブーで募集係を務めた。[ 8 ] : 30

グリッソンは1839年から1842年にかけて、スループ・オブ・ウォーUSS フェアフィールド号に乗艦し、ブラジル艦隊に配属された。その後西インド艦隊に戻り、1843年から1844年にかけてスループ・オブ・ウォーUSS マリオン号に乗艦した。[ 4 ] : 3–4 [ 9 ] : 466

1845年から1846年にかけて、彼はスループ型軍艦USS サラトガに乗せられ、ブラジル艦隊の一員として南米沿岸を巡視した。[ 10 ] : (3)

USSポウハタン

米墨戦争中、グリソンは最初の指揮官として、本国艦隊のパイロットスクーナーUSS リーファーを任された。戦争中、グリソンはメキシコ東海岸沖のメキシコ湾を航行した。1847年6月の海戦終結後、リーファーとその姉妹艦は封鎖任務に就き、陸軍の補給線と通信線を維持した。[ 11 ] : 58 [ 12 ] : 7–

1848年から1850年にかけての戦争後、彼は再びノーフォーク海軍工廠に勤務し、その後1851年から1852年にかけて特別任務に就く許可を得た。[ 4 ] : 4

グリソンは1853年、東インド艦隊に配属され、蒸気フリゲート艦USS ポウハタンに配属された。1855年まで日本遠征に参加し、マシュー・ペリー提督による最初の条約調印の際に日本に滞在していた。 1855年9月14日に司令官に昇進し、 1856年まで東インド艦隊に留まり、補給船USS ジョン・P・ケネディの指揮を執った。 [ 13 ]

グリッソンは土地の割り当てのためにアメリカに戻り、1857年から1860年までフィラデルフィア海軍病院を拠点として過ごした。[ 8 ] : 30

USSマウントバーノン

南北戦争勃発に伴い、グリソンは沿岸封鎖艦隊に配属された。この艦は後に大西洋封鎖艦隊と改名され、最終的には分割された北大西洋封鎖艦隊に配属され、終戦までそこに留まった。1861年4月23日、グリソンは借り受けたUSS アイスボートの指揮を執り、バージニア州とメリーランド州間のポトマック川を越える交易を阻止するため、アクイア・クリーク付近の監視を行った。次にグリソンは蒸気船USS マウント・バーノンの指揮を執り、ラッパハノック川周辺の大西洋沿岸を哨戒した。[ 14 ] : 257

1861年7月15日、グリッソンはスティングレイ・ポイント灯台に隠れていた6人の難民奴隷を救出した。奴隷たちは南軍から逃亡しており、南軍は彼らを戦闘中に人間の盾として前線に送り込んでいた。グリッソンは大西洋封鎖艦隊司令官サイラス・ストリングハムに許可を求め、ストリングハムはその要請を海軍長官ギデオン・ウェルズに伝えた。ストリングハムがウェルズに手紙を書くよりも前に、グリッソンは7月17日にさらに3人の奴隷を救出したと報告し、もし彼らを連れ戻せば殺すと主張した。ウェルズは7月22日に「政府の方針として、このような脱走を招いたり奨励したりすることは適切ではないが、現状では、グリッソン司令官が取った行動以外に、人道のあらゆる原則に反することなく採用できる方法はない」と回答した。[ 15 ]：7–10 [ 16 ]：7–8

1861年12月31日、夜陰に紛れてグリッソンは無人の軽艇に接近した。この軽艇は以前、フライング・パン・ショールズ沖に灯台として配置されていた。この軽艇はキャスウェル砦の砲台の下に停泊し、砦防衛という新たな任務に備えて武装を施されていた。乗組員から派遣された志願兵の一団が軽艇に放火し、撤退中に砦からの激しい砲撃を受けたにもかかわらず、死傷者は出なかった。[ 17 ] : 249–250 [ 18 ] : 175

ベンジャミン・バトラー将軍の1,500人の遠征隊とともにニューオーリンズ攻略に向かう途中だった輸送船ミシシッピ号は 、1862年2月26日の朝、フライパン礁に追い上げられた。投錨により、喫水18フィート (5.5m)のミシシッピ号が14フィート (4.3m)の水中にいることが判明した。一方、船は錨の切れ端で船体に約5インチ (0.13m)四方の穴を開け、船首の区画を突き破って進んだ。海は穏やかで船首区画は密閉されていたが、難破や転覆の危険が差し迫っていた。部隊を船のボートで上陸させるには数日かかると思われ、海岸は敵地であった。マウント・バーノンにいたグリソンが偶然ミシシッピ号に遭遇し、係留索を結んで船を解放し、救助活動を開始した。 300名の兵士がマウントバーノン号に降ろされ、弾薬と食料が船外に投棄され、ポンプが操作され、エンジンは全速力で稼働し、兵士たちは船尾と船首の間を行き来して船を揺らし、船を解放しようとした。しかし、ミシシッピ号は日没直後まで速度を保っていた。満潮によって船はようやく解放され、大惨事は回避され、船体の修理後、ミシシッピ号は再び航路を進むことができた。[ 4 ] : 4–5 [ 19 ] : 337–351

グリソンは1862年後半から1864年にかけて、西湾封鎖艦隊の蒸気スループ軍艦USS イロコイの指揮を執り、その後USS モヒカンの指揮を執った。1862年12月26日に艦長に昇進した。モヒカンはカーボデベルデ諸島に6ヶ月間駐留し、 CSSアラバマの追跡に参加した。バイーア島に移動したグリソンは、アラバマがわずか24時間で逃走していたことを知る。フェルナンド・デ・ノローニャ島滞在中、グリソンはフランス船の乗組員を救助し、フランス政府から感謝を受けた。[ 4 ] : 6

グリッソンは1864年から1865年まで蒸気船USS サンティアゴ・デ・クーバの舵手を務めた。 [ 20 ]フィッシャー砦への第一次および第二次攻撃での彼の活躍により、デイヴィッド・ポーター提督から昇進の推薦を受けた。[ 21 ] : 697–698

1880年頃のUSSフランクリン

1866年7月25日、グリッソンは准将に任命され、1867年から1869年までフィラデルフィアのリーグ島の基地を監督した。1870年6月10日、彼は少将に任命され、普仏戦争が始まった直後にヨーロッパ艦隊の指揮を命じられた。 [ 14 ]：80 [ 22 ]：58–60

グリソンは妻と共にオランダのフラッシングに到着し、前任のウィリアム・ラドフォード少将の後任として、旗艦である蒸気フリゲート艦「USS フランクリン」に自身の旗印を掲揚した。フラッシングからフランクリンはプロペラの修理のため、イギリスのポーツマスへ出航せざるを得なかった。 [ 4 ] : 142

修理が完了すると、フランクリン号は石炭を積むためポルトガルのリスボンへと向かった。滞在中、グリッソンはアメリカ公使館武官チャールズ・アレン・パーキンスの結婚式への出席を依頼された。花嫁はスペイン国王カール4世の孫娘でポルトガルに亡命中のドナ・マリア・イザベラ・フランソワーズ・ド・ブルボン王女であった。グリッソンは花嫁をエスコートし、出席できなかった外交官の父イグナシオ・グロウスキに代わって花嫁を送り出した。結婚式は2度行われ、1度目はフランス人の聖ルイ教会で、もう1度はフランクリン号の船上で行われた。[ 2 ] : 144–45

リスボンを出港したフランクリンは、イタリアのナポリ、そしてフランスのニースに錨を下ろした。ヨーロッパで7ヶ月余り過ごした後、グリッソンは1871年1月18日、62歳という定年退職年齢に近づき、退役リストに登録された。彼はチャールズ・S・ボッグス少将に艦隊指揮権を譲り、妻と共にアメリカ合衆国に帰国した。[ 23 ] : 692

結婚と家族

グリッソンは1835年4月24日、バージニア州ノーフォークでパメラ・A・パーカー（1816年頃 - 1890年6月5日（享年73歳））と結婚した。彼女（1890年6月5日）はコープランド・パーカー（1777年 - 1830年（享年50歳））とその2番目の妻ダイアナ・ロビンソン・ホール（1780年 - 1856年（享年75歳））の娘であった。グリッソン夫妻には4人の息子がいた。

南北戦争後、グリッソンは家族と共にペンシルベニア州フィラデルフィアのチェスナット通り1630番地に移り、ニュージャージー州ロングブランチに別荘を構え、余生をそこで過ごした。[ 24 ] : 136 [ 25 ] : 77

遺産

アメリカ海軍オリバー・S・グリッソン少将の伝記『To the Loving Memory of Rear Admiral Oliver S. Glisson, USN』は、グリッソンの息子オリバー・ジュニアとジェイコブによって 1891 年に出版されました。146 ページの本の大半は、ボルチモア・アメリカン紙の編集者兼経営者である AF フルトンと CC フルトンが書いた当時の直接の新聞記事を通じて、グリッソンの南北戦争での活動について書かれています。

バージニア州ノーフォーク、デューク・ストリート405番地にあるグリッソン・ハウスは、グリッソンが1840年頃に建てたギリシャ復興様式の住宅である。3階建てのこの家はウェスト・フリーメイソン・ストリート歴史地区に位置しており、ハンター・ハウス・ビクトリア博物館ではウォーキングツアーやガイド付きツアーにこの家も含まれている。[ 26 ] [ 27 ]

1850年、グリッソンは弁護士トーマス・S・イェートマンを雇い、亡くなったばかりの父トーマス・グリッソンの農場の区画図を作成させた。グリッソン区画は、 1849年に形成されたオハイオ州ダンラップ村の南に位置する。 [ 28 ] : 384

1884年、バージニア州スミスフィールド近郊を襲った嵐により、オールド・ブリック教会の屋根が崩落し、東側の壁も一部崩落しました。グリッソンは修復作業に貢献し、説教壇と響板を提供しました。グリッソンの妻パメラの親戚はスミスフィールド地域に住んでおり、寄付は彼女の名義で行われました。[ 29 ] : 50–53

参考文献

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