チェリーポイント製油所

チェリーポイント製油所
チェリーポイント製油所はワシントン州にあります。
チェリーポイント製油所
チェリーポイント製油所の所在地
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チェリーポイント製油所は米国にあります
チェリーポイント製油所
チェリーポイント製油所（米国）
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国アメリカ合衆国
市ワシントン州ブレイン
座標北緯48度53分06秒 西経122度44分17秒 / 北緯48.885度、西経122.738度 / 48.885; -122.738
製油所の詳細
オーナーBP（2002年～現在）ARCO（1971年～2002年）
委託1971 （1971年）
容量225,000バレル/日（35,800立方メートル/日）

チェリーポイント製油所は、アメリカ合衆国ワシントン州ベリンガム近郊、シアトル北部に位置する石油精製所です。BPが所有し、ワシントン州最大の製油所です（2015年には全米で30番目に大きな製油所でした）。ブレインの南約11km、ファーンデールの北西約13kmに位置し、[ 1 ]カナダとアメリカの国境から南に数マイル、ジョージア海峡のバーチ湾とルミ湾の間にあります。

1971年に完成したこの製油所の設計と建設は、ラルフ・M・パーソンズ社の完全子会社であるパー​​ソンズ・コンストラクターズ社のCEO兼社長であるジョージ・W・グレード氏が監督しました。西海岸で4番目に大きな製油所であり、米国で最後に建設された大規模製油所の一つです。[ 2 ]チェリーポイント製油所は、ワシントン州のガソリンの約20%を供給しています。[ 3 ] [ 4 ]

元々はアトランティック・リッチフィールド（ARCO）の施設だったこの製油所は、BPが2000年4月にARCOを買収した後、24年前の2002年1月にBPの所有となった。[ 5 ]製油所は当初シアトルに近いエバレットの北西にあるカヤックポイントに建設される予定だったが、アトランティック・リッチフィールドは1968年10月にその計画を断念し、チェリーポイントに建設した。[ 6 ]

チェリーポイントは操業開始当初、約10万バレル（16,000 m 3）の処理能力がありましたが、現在は1日あたり225,000バレル（35,800 m 3）以上の石油（原油）を処理しており、その90%がガソリン、ディーゼル、ジェット燃料に変換されています。[ 7 ]敷地面積は約3,300エーカー（5.2平方マイル、13 km 2）です。[ 8 ]

チェリーポイントの原油の大部分はアラスカ州北斜面産です。石油タンカーはファン・デ・フカ海峡とロサリオ海峡を経由してチェリーポイント製油所に運び込み、ジョージア海峡のチェリーポイントと呼ばれる小さな岬近くにあるタンカー埠頭から製油所に直接輸送します。 [ 9 ] [ 10 ]製油所は、 1977年8月初旬にトランス・アラスカ・パイプラインを通じてARCOジュノー号で最初の原油を受け取りました。 [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]

残りの原油は、カナダ西部の埋蔵量に接続されたパイプラインから供給されます。2014年1月、同製油所はノースダコタ州からバケン原油を輸入するための鉄道施設の建設を完了しました。[ 14 ]

ガソリンと軽油は、主にオリンピック・パイプラインと長距離燃料トラックを経由してワシントン州とオレゴン州のガソリンスタンドに輸送されます。チェリーポイント製油所のジェット燃料は、シアトル・タコマ国際空港で使用される燃料の85%を占めています。[ 15 ]また、大量の焼成コークスも生産され、近隣のアルコア・アルミニウム製錬所に輸送されています。

2012年2月に火災が発生し、工場は数週間閉鎖された。[ 16 ]

提案された拡張

ゲートウェイ・パシフィック・ターミナルとして知られる石炭輸出施設がこの地に建設される計画があった。この計画はルミ・ネーションから強く反対された。彼らは、この計画はポイント・エリオット条約に基づく彼らの権利を侵害し、地元の漁業の生態系を破壊すると主張した。この計画はサイトライン研究所とシエラクラブのビヨンド・コール・キャンペーンからも反対された。2016年5月9日、アメリカ陸軍工兵隊は、ルミ・ネーションの条約で保護された漁業権を理由に、この計画の許可を却下した。[ 17 ] 2021年7月27日、ワットコム郡議会はチェリー・ポイントにおける新しい製油所、出荷ターミナル、石炭火力発電所の建設を禁止することを全会一致で可決した。[ 18 ]

2023年12月、BPはSSAマリンの子会社からチェリーポイント近郊の1,100エーカー（450ヘクタール）の土地を5,000万ドルで購入し、製油所の緩衝地帯として利用することを決定した。この購入は、数千年にわたりルミ族の人々が集い、集いの場となってきた歴史的なシュウェチエクセン遺跡への侵入につながる可能性があるため、ルミ族は反対した。[ 19 ] [ 20 ]

参照

参考文献

  1. ^ 「WA Industrial BP Cherry Point Refinery Page」ワシントン州環境局. 2011年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月23日閲覧。
  2. ^ 「原油精製 - エネルギーの説明、エネルギーを理解するためのガイド - エネルギー情報局」www.eia.gov。
  3. ^ Zaz Hollander (2012年5月). 「ノーススロープ原油を追って：地中からガソリンスタンドまで」アラスカ・ビジネス・マンスリー. 2013年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年6月21日閲覧。
  4. ^ 「BPチェリーポイント製油所、操業再開」シアトル・タイムズ、 AP通信。 2012年5月31日。 2013年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月14日閲覧。
  5. ^ 「The Oilspot: Arco Realigns with BP」 2004年5月11日。 2004年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ 「ベリンガム近郊に工場建設へ」スポケーン・デイリー・クロニクル、AP通信、1968年10月29日、27ページ。
  7. ^ 「BPファクトシート」。
  8. ^ 「チェリーポイント製油所施設ファクトシート」（PDF） BP 2011年6月23日閲覧。
  9. ^ Scherer, Migael (2004年12月16日). 『ピュージェット湾とサンファン諸島クルージングガイド：オリンピアからポートエンジェルス』McGraw-Hill Professional. p. 202. ISBN 978-0-07-142039-6. 2011年6月23日閲覧。
  10. ^ 「チェリーポイント」。地名情報システム。米国地質調査所、米国内務省。
  11. ^ 「タンカーが石油を積んで出航」ユージーン・レジスター・ガード通信社、1977年8月2日、3Aページ。
  12. ^ 「アラスカ初のタンカーがワシントン港に接近」ユージーン・レジスター・ガードUPI紙、1977年8月5日、3Aページ。
  13. ^ 「ワシントン州で石油が目標値に到達」ユージーン・レジスター・ガード、AP通信、1977年8月6日、9Aページ。
  14. ^ジョン・スターク (2012年11月30日). 「BP、原油輸送鉄道プロジェクトで新たな一歩」 .ベリンガム・ヘラルド. 2013年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年3月1日閲覧。
  15. ^ “About the refinery” . 2007年9月26日.オリジナルの2007年9月26日時点のアーカイブ。
  16. ^ “Cherry Point Refinery Fire” . 2015年1月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月28日閲覧。
  17. ^ Mapes, Lynda (2016年5月9日). 「部族の支持がチェリーポイントの石炭ターミナル建設計画を阻止」シアトル・タイムズ. 2016年5月10日閲覧。
  18. ^ 「チェリーポイント市議会、新たな規制を導入」 KGMI、2021年7月28日。 2021年8月3日閲覧。
  19. ^ Breda, Isabella (2024年1月15日). 「BPが聖地を買収。今、ルミ族は開発を阻止するために再び準備を進めている」 .シアトル・タイムズ. 2024年1月27日閲覧。
  20. ^ストーン・シモネッリ、アイザック（2023年12月29日）「ルミ・ネーション、BPによるチェリーポイントの土地5000万ドル購入に反対」カスカディア・デイリー・ニュース。 2024年1月27日閲覧。

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