| オプターレ ヴェルサ | |
|---|---|
2009年のショーバスラリーに出場したアリバ・ミッドランド・ヴァーサ(フェイスリフト前) | |
| 概要 | |
| メーカー | オプターレ |
| 生産 | 2007~2018年 |
| ボディとシャーシ | |
| ドア | 1または2 |
| フロアタイプ | 低床(英国外)低床(英国内) |
| パワートレイン | |
| エンジン | カミンズISBe MANメルセデス・ベンツOM904 |
| 容量 | 着席時36~57名 |
| 伝染 ; 感染 | アリソン2100 |
| 寸法 | |
| 長さ | 10,400~12,100 mm(34フィート1インチ~39フィート8インチ) |
| 幅 | 2,510 mm(8フィート3インチ) |
| 身長 | 2,840 mm(9フィート4インチ) |
| 年表 | |
| 後継 | スイッチE1 |
オプターレ・ヴァーサは、オプターレ社のシャーバーン・イン・エルメット工場で製造された低床式ミディバスです。2007年から2018年の間に合計883台が製造されました。[ 1 ]
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オプターレ社は、大型のフルサイズ1階建てバス「テンポ」 と小型のミニバス「ソロ」の間のバス製品ラインナップの隙間を埋めるために「ヴァーサ」を設計した。オプターレ社がミニバスから派生した最長の「ソロ」モデルを運行する運行会社からは、7,000mmのホイールベースは長すぎて操縦性が低下するという意見があった。これはソロの前車軸が乗客乗降口よりも前に出ているためである。ヴァーサは2006年11月にバーミンガム国立展示センターで開催されたユーロバスエキスポ2006で正式に発表され、ステージコーチ社が25台のバスを初受注した。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]
ヴァーサは、フロントアクスルより前方にエントランスを配置することで、ホイールベースを大幅に短縮し、全長が10,300mmか11,000mmかに応じて5,130mmまたは5,820mmとなっています。乗車定員は36人から40人です。ヴァーサは、急勾配のルーフライン、広いガラス面、そして後方に傾斜したフロントエンドなど、典型的なオプターレのデザインを特徴としています。ソロのスタイリングを多く取り入れつつ、よりモダンで洗練された外観となっています。
2020年11月のオプターレの再編とスイッチモビリティの立ち上げに伴い、ヴァーサはオプターレのラインナップから外され、メトロシティが採用された。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]最後のヴァーサは2018年に製造された。[1]
2010年には、グレーター・マンチェスター交通局が最初の68台を発注し、ハイブリッド電気バージョンが導入されました。このうち20台は2010年11月にファーストバスが運行するメトロシャトル路線に導入され、残りはメイツリー・トラベルが運行しました。[ 8 ] [ 9 ]
2012年には電気式が導入され、トラベル・デクーシー社は2010年に3台を発注し、コベントリー・パークアンドライドに導入しました。パークアンドライドのトレンドは続き、ファースト・ヨーク社は2014年から2015年にかけてヨーク・パークアンドライド向けに12台を購入しました。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]グレーター・マンチェスター交通局はメトロシャトルサービスに3台を導入しました。[ 13 ] [ 14 ]
最初のオプテア・ヴァーサは、2007年10月にアリバ・シャイアーズ・アンド・エセックスで運行を開始しました。[ 15 ]アリバ、ファーストグループ、ゴーアヘッド・グループ、ロタラ、ヨークシャー・タイガー、ステージコーチ・グループ、ウェルグレード・グループ、トランスデブ・ブレイズフィールド、トランスリンク・ノーザン・アイルランド(37台)が購入しています。運行はロンドン交通局傘下のイースト・ロンドン、ロンドン・ユナイテッド、NSLバス、クオリティ・ライン、セルケントが行っています。[ 1 ]ヴァーサは、フリート・バズなどの独立系運行会社に人気があり、特にイースト・アングリア、イングランド北西部、そしてウェールズで人気を博しています。
ニュージーランドでは、リースビー・バスがオプターレから3台のヴァーサを購入した。[ 16 ] [ 17 ]これに続いてリッチーズ・トランスポート・ホールディングスも2013年後半にイギリスのノッティンガム・シティ・トランスポートから7台を購入した。
2015年にデリーで開催されたバス・特殊車両ショーでは、電気自動車のオプターレ・ヴァーサが展示された。[ 18 ]
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