オレンジライン（CapMetro）

オレンジライン
概要
状態	計画中
ロケール	テキサス州オースティン
テルミニ	ノース・ラマー・トランジット・センター（将来テック・リッジまで拡張予定） スタスニー（将来はスローターまで延長）
駅	15
サービス
タイプ	ライトレール
システム	キャップメトロ鉄道
オペレーター	首都圏交通局
歴史
予定開店	2029
テクニカル
線の長さ	20マイル（32 km）
ルート図 ノースラマートランジットセンター アメリカ国道183号線 将来の拡張 フェーズI優先延長      リアンダー行きレッドライン クレストビュー ケーニグ 45番街 フェーズI優先延長 フェーズI 38番街 29番街 ユタ州 15番街 セサル・チャベス      リアンダー行きレッドライン      グリーンライン（コロニーパーク行き） レディバード湖 ウォーターフロント      ブルーラインからイエロージャケットへ ソコ オルトルフ フェーズI優先延長 将来の拡張 セント・エドワード教会 US 290  / SH 71 サウスコングレストランジットセンター スタスニー この図: ビュー 話す 編集

オレンジラインは、アメリカ合衆国テキサス州オースティンの中心部、ノース・ラマーからスタスニー・レーンまでを結ぶ南北ライトレール路線の計画です。キャップメトロのプロジェクト・コネクトの一環として計画段階にあり、早ければ2029年に営業運転を開始する予定です。^{[ 1 ] [ 2 ]}

歴史

路線沿いの予備的なエンジニアリング作業の契約は2019年3月20日に承認されました。^{[ 3 ]} 2020年には、建設コストを削減するために計画ルートの長さが短縮され、バス橋が残りの回廊との接続を提供します。^{[ 4 ]}将来の潜在的なフェーズでは、当初の構想どおりに北はテックリッジまで、南はスローターまで路線を延長する可能性があります。これらの配置は、将来的にライトレールへの転換を可能にするために、国家環境政策法のプロセスに含まれると予想されています。 ^{[ 5 ]}

ルート

オレンジラインは全長20マイル（32 km）で、ダウンタウン・トランジット・トンネルを含む専用通路を走行します。これにより、沿線周辺の交通渋滞を回避できます。オレンジラインはノース・ラマー・トランジット・センターからスタスニー＆コングレスまで運行し、キャップメトロ・ラピッド801の現在のルート、またはそれに類似したルートを辿ります。ザ・ドラッグ沿いを走る計画です。^{[ 6 ]}

将来的には、この路線はテックリッジ、パーマー、ブレーカー、ランドバーグ、ウィリアム・キャノン、スローターの各駅に延伸される予定である。

駅

2008年に撮影された、路線の北端となる予定のノース・ラマー・トランジット・センター

駅は北から南の順に並んでいます。^{[ 3 ] [ 7 ] [ 8 ]}

駅名	駐車場	鉄道接続	バス接続	近くの観光スポット
ノースラマートランジットセンター	はい	ブルーライン	キャップメトロ・ラピッド801キャップメトロ・バス1、323、350、383	アンダーソンスクエアショッピングセンター
クレストビュー	いいえ	レッドライン   ブルーライン	キャップメトロ・ラピッド801キャップメトロ・バス1、7、300、324、350	クレストビュー駅、ミッドタウンコモンズ、テキサスDPSクレジットユニオン、ブラックスターコープ
ケーニグ		ブルーライン	キャップメトロ・ラピッド801キャップメトロ・バス1,337	テキサス州公安局、テキサスハイウェイパトロール、マッカラム高校
三角形	はい	ブルーライン	キャップメトロ・ラピッド801キャップメトロ・バス1、345、656、990	ハイドパーク、ザ・トライアングル、テキサス施設委員会、UTイントラミューラルフィールド、UTマイクロファーム、ザ・トライアングルパーク
ハイドパーク		ブルーライン	キャップメトロ・ラピッド801、803キャップメトロ・バス1、3、19、335	ハイドパーク、オースティン州立病院、セントラルマーケット、オースティンハート病院
ヘンプヒルパーク		ブルーライン	キャップメトロバス1、3、19、642	テキサス大学オースティン校、ファイ・ガンマ・デルタ、スコティッシュ・ライト寮
UT/ウェストモール		ブルーライン	キャップメトロ・ラピッド801、803キャップメトロ・バス1、3、19、20、105、640、982、990	テキサス大学オースティン校、ピーター・T・フラウン・アカデミックセンター、ゴールドスミス・ホール、サットン・ホール、バトル・ホール、パーリン・ホール、レイニー・ホール、ハリー・ランサム・センター
ガバメントセンター / キャピトルウェスト		ブルーライン	キャップメトロ・ラピッド801、803キャップメトロ・バス1、3、19、20、105、985	ウッドリッジ・スクエア・パーク、オースティン公共図書館、トラヴィス郡民事裁判所、テキサス州議会議事堂、トラヴィス郡成人保護観察所、テキサス児童家族サービス同盟
共和国広場		ブルーライン	キャップメトロ・ラピッド801、803、ゴールドラインキャップメトロ・バス105、111、171、980、981、985	市庁舎、リパブリック・スクエア、シックス・ストリート、テキサス州看護委員会、米国連邦裁判所
オーディトリアムショアーズ			CapMetro Rapid 801、ゴールドラインCapMetro バス1、7、20、142、935	オーディトリアムショアーズ、レディバードレイク、ロングセンターフォーザパフォーミングアーツ
ソコ			CapMetro Rapid 801、ゴールドラインCapMetro バス1	サウスコングレス、テキサス聾学校
オルトルフ			キャップメトロ・ラピッド801、ゴールドライン・キャップメトロ・バス1、300	サウスコングレスHEB、セントイグナティウスマーティルスクール、ウィリアムB.トラヴィス高校
セント・エドワード教会			CapMetro Rapid 801、ゴールドラインCapMetro バス1	セントエドワード大学
サウスコングレストランジットセンター	はい		CapMetro Rapid 801、ゴールドラインCapMetro バス1、310、315	セント・デイビッド・サウス病院、セント・エルモ地区
スタスニー			CapMetro Rapid 801、ゴールドラインCapMetro Bus 1、311	ウィリアムソンクリークグリーンベルト

参考文献

1. サンダース、オースティン（2022年4月26日）「オースティンはレディバード湖にどのような鉄道橋を建設するのか？」オースティン・クロニクル。 2022年7月21日閲覧。
2. Ionescu, Diana (2022年7月8日). 「オースティンの地下鉄駅計画を概観」 . Planetizen . 2022年7月21日閲覧。
3. Cicale, Nicholas (2019年3月25日). 「キャピタルメトロ、オレンジラインの予備エンジニアリング作業の契約を承認」 . Community Impact . 2020年11月4日閲覧。
4. ビル・ウィルソン（2020年7月23日）「キャップ・メトロの見事な交通計画の一部が注目を集める」 RT&S 2020年7月27日閲覧。
5. クラーク＝マディソン、マイク（2020年9月25日）「ライトレールからダウンタ​​ウントンネルへ：プロジェクトコネクトの構成要素」オースティン・クロニクル。 2020年11月5日閲覧。
6. Aleman, Christian (2021年12月9日). 「オースティンの新ライトレールプロジェクトにより、ドラッグから車がなくなる可能性」 KVUE . 2021年12月13日閲覧。
7. 「メトロプロジェクトコネクト初期投資システム計画」（PDF） 2020年7月30日。 2020年11月5日閲覧。
8. Marloff, Sarah (2019年4月12日). 「Project Connect、Cap Metroのオレンジラインを発表」 . The Austin Chronicle . 2020年11月4日閲覧。

外部リンク

• 地図とファクトシートA 2020年11月11日アーカイブ、Wayback Machineにて
• ファクトシートB 2020年11月4日アーカイブ、 Wayback Machine
• プロジェクトコネクト（公式サイト）