鴨緑丸（おうりょくまる、鴨緑江）、第二次世界大戦中、大日本帝国海軍兵員輸送および捕虜として就役した日本の旅客貨物船でした。日本の捕虜輸送船は、その悪名高い劣悪な船内環境と多くの犠牲者を出したことから、しばしば「地獄船」1944年12月、鴨緑丸はアメリカ軍機の爆撃を受け、連合軍捕虜200人が死亡しました。その後数ヶ月でさらに数百人が死亡しました。
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| 歴史 | |
|---|---|
 大日本帝国 | |
| 名前 | 王力丸 |
| 同名の人物 | 鴨緑江 |
| 運命 | 1944年12月15日、フィリピン、スービック湾で沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 輸送 |
| トン数 | 7365トン[ 1 ] |
| 長さ | 387.139フィート（118メートル）[ 2 ] |
| ビーム | 57.08フィート（17.4メートル）[ 3 ] |
| 下書き | 34.44フィート（10.5メートル）[ 4 ] |
| 推進 | 蒸気タービン4基、プロペラ2基[ 5 ] |
| スピード | 18ノット[ 6 ] |
沈没
1944年12月13日、鴨緑丸は1,620名の捕虜（アメリカ人1,556名、イギリス人とオランダ人50名、チェコ人7名、ノルウェー人4名、その他多数の国籍を含む）を船倉に、そして1,900名の日本の民間人と軍人を船室に乗せてマニラを出港した。[ 7 ]鴨緑丸がスービック湾のオロンガポ海軍基地に近づくと、 USS ホーネットの米海軍機がこの無標識の船を攻撃し、12月15日に沈没させた。船上で約270名が死亡した。窒息や脱水症状で死亡した者もいた。その他は攻撃中に死亡、溺死、または沈没中のスービック湾での脱出中に銃撃された者もいた。スービック湾には「地獄船慰霊碑」が建っている。ある大佐は公式報告書に次のように記している。
- 多くの男たちが正気を失い、ナイフを手に暗闇の中を這いずり回り、血を吸おうと人を殺そうとしたり、尿を詰めた水筒を暗闇の中で振り回したりした。船倉は非常に混雑し、全員が互いに絡み合っていたため、唯一動けるのは他人の頭や体の上を歩くことだけだった。[ 8 ]
生存者の経験
沈没の生存者は数日間、オロンガポ海軍基地の屋外テニスコートに拘留された。そこでは、囚人たちには全く衛生的な環境が与えられなかった。囚人たちはひどい虐待を受け、数名の死者が出た。その後、囚人たちはパンパンガ州のサンフェルナンドに移送された。サンフェルナンドでは、衰弱したり負傷したりした囚人15人が、ビリビッド刑務所に治療のために移送されると信じてトラックに積み込まれた。 1946年の戦争犯罪裁判では、彼らは近くの墓地に連れて行かれ、斬首されて集団墓地に捨てられたと報告されている。残りの囚人はその後、列車でラウニオン州のサンフェルナンドに移送された。そこで、生存者約1,000人が別の日本船「江ノ浦丸」に積み込まれ、残りはより小型の「ぶらじる丸」に乗船した。両船は1945年の元旦に 台湾の高雄港に到着した。
1月6日、少数の捕虜がぶらじる丸から江の浦丸に移送され、イギリス人とオランダ人37名が上陸した。しかし、1月9日、江の浦丸は港内で爆撃を受け航行不能となり、約350名が死亡した。生存者はぶらじる丸に乗船し、 1945年1月29日に門司港に到着した。台湾から出航した900名以上の捕虜のうち、生存者はわずか550名であった。その後数ヶ月の間に、日本、台湾、朝鮮でさらに150名が死亡し、1945年8月から9月にかけて九州、朝鮮、満州、台湾の収容所から解放されたのは、当初1,620名だった生存者のうちわずか403名であった。
余波
同艦の元中尉で衛兵司令官であった俊野順三郎は、少なくとも16人の殺害とその指揮の罪で有罪判決を受け、横浜でB級戦犯として死刑判決を受けた。俊野と同様の罪状で起訴された和田秀介は、衛兵団の公式通訳を務めていた（俊野と和田は共にサンフェルナンドの殺人事件を指揮していた）。和田は、上官に適切な宿舎、食料、飲料水、医療措置の要請を伝えなかったことで、多数のアメリカ人および連合軍捕虜の死を引き起こした罪で有罪判決を受けた。和田は終身刑を宣告された。他の衛兵は全員長期の懲役刑を受けた。艦長の梶山真は、「残虐行為を阻止する機会がなかった」として無罪となった。[ 9 ] [ 10 ]
俊野は1948年8月18日に巣鴨プリズンで絞首刑に処された。
絵画
多くの日本船を描いた上田喜八郎氏が、地獄船記念碑のために この船の絵をスービック湾歴史センターに寄贈した。
参照
参考文献
- ^ 「日本の商船の損失の年代順リスト」。第二次世界大戦中に沈没した日本の商船。 2015年5月6日閲覧。
- ^ 「SS オリョク丸「地獄船」難破船 | アリゾナ州スービック湾ダイブショップ」。
- ^ 「SS オリョク丸「地獄船」難破船 | アリゾナ州スービック湾ダイブショップ」。
- ^ 「SS オリョク丸「地獄船」難破船 | アリゾナ州スービック湾ダイブショップ」。
- ^ 「SS オリョク丸「地獄船」難破船 | アリゾナ州スービック湾ダイブショップ」。
- ^ 「SS オリョク丸「地獄船」難破船 | アリゾナ州スービック湾ダイブショップ」。
- ^鴨緑丸。日本商船の博物館。
- ^トーランド、ジョン（1970年）『ライジング・サン：大日本帝国の衰退と崩壊 1936-1945』ランダムハウス、601頁。
- ^ピチガロ、フィリップ (1979). 『裁判にかけられた日本人』 テキサス大学出版局. pp. 83– 90. ISBN 0-292-78033-8。
- ^ [1]。 USA vs. 歳野淳三郎 他
- ウェラー、ジョージ（2006年）『長崎への第一報：原爆投下後の日本と捕虜に関する検閲された目撃証言』ニューヨーク：スリーリバーズ・プレス、177～239頁。
- 鴨緑丸に乗船していた捕虜の名簿。ジェームズ・エリクソン作成。
- 連合国最高司令官総司令部法務部、ファイル番号014.13。広報情報要約第574号。東京、日本。1947年5月9日。
外部リンク
- 鴨緑丸物語：1984年に生存者4人によってまとめられました。
- USS ホーネット （CV-12）からの偵察写真。燃える船と岸に向かって泳ぐ捕虜の様子が写っている。http ://kevinhamdorfphotography.com/new%20images%20april%202008.htm
- http://scubatechphilippines.com/scuba_blog/subic-bay-dive-site/#Subic_Bay_Dive_Site_SS_Oryoku_Maru_The_Hellship
北緯14度48分48秒 東経120度17分06秒 / 北緯14.813201度、東経120.284961度 / 14.813201; 120.284961 (王力丸 (推測) )
