中子修
中子修
国籍日本日本語
生まれる（1954年8月20日）1954年8月20日
全日本ツーリングカー選手権でのキャリア
デビューシーズン1985
チーム無限
選手権5 ( 1987、1988、1991、1992、1997 )
勝利29
表彰台50
全日本GT選手権のキャリア
デビューシーズン1996
チームチームタイサン、無限×ドームプロジェクト
勝利2
表彰台6
ポーランド人3
最速ラップ3
最高のフィニッシュ1998年4位

中子 修（なかこ おさむ、1954年8月20日生まれ）は、日本の元プロレーシングドライバー。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]彼は全日本ツーリングカー選手権で5回チャンピオンに輝いており、 1987年、1988年、1991年、1992年、1997年にタイトルを獲得しています。これらのタイトルの最初の4つはグループA時代の1600cc以下部門で獲得し、最後のタイトルはスーパーツーリング時代に獲得しました。これらのタイトルはすべて、無限のホンダ車を運転して獲得しました。彼はまた、全日本GT選手権のGT500クラスと鈴鹿1000kmでホンダと無限のレース優勝者でもあり、 2000年にはシリーズでの初のタイトル獲得に貢献しました。

レースキャリア

中子は1970年代後半から様々な自動車レースに参戦し、[ 4 ] 1981年に全日本F3選手権で優勝した。 [ 5 ] 1985年、彼は全日本ツーリングカー選手権(JTC) の第3ラウンドでデビューを果たし、中嶋悟と共に無限チームの1,600cc以下のクラスにE-ATホンダ シビック Siを駆った。二人はデビュー戦でポールポジションを獲得したが、レースからはリタイアした。[ 6 ]続く鈴鹿でのレースでは総合ポールポジションを獲得し、さらに上位クラスの車両を破って総合優勝を果たし、ホンダに初のJTC優勝をもたらした。[ 7 ]彼らは富士スピードウェイでの最終戦で再び自分のクラスのポールポジションからスタートし、3位でフィニッシュした。[ 8 ] 1986年、中子は佐藤浩二と無限でペアを組み、二人は開幕戦で優勝したが、[ 9 ]その年の他のすべてのレースからリタイアした。

ナカコはE-ATシビックSiで1987年のJTCシーズンのすべてのレースに勝利した。

1987年のJTCシーズンでは、中子は再び岡田英樹という新しいコ・ドライバーを迎えた。中子と岡田はこのシーズン中に行われた6つのレースすべてで優勝するという偉業を成し遂げ、中子は初のドライバーズチャンピオンシップを獲得し、ホンダは初のマニュファクチャラーズタイトルを獲得し、中子と岡田にとって圧倒的なシーズンとなった。[ 10 ]ホンダは1988年に新しいEF3 シビック SiRを発表し、[ 11 ] 2人はシーズン中に2回優勝、3回2位となり、2年連続でチャンピオンシップを獲得した。1989年には鈴木敏夫のコンビで2勝してランキング3位になった後、[ 12 ]中子は1990年に岡田と再びタッグを組み、新しいEF9 シビック SiRで2勝し、再びランキング3位となった。[ 13 ]中子は1991年に2勝を挙げて再びチャンピオンとなり、1992年にはEF9シビックで2勝を挙げてシーズンをスタートし、第4戦でホンダが発表した新型EG6シビックSiRでさらに2勝を挙げて連覇を果たした。 [ 14 ] 1993年には3勝を挙げ、中子はそのシーズンのランキング3位となった。[ 15 ]

1997年に中子がJTCCチャンピオンになったホンダアコード

全日本ツーリングカー選手権（1994年からJTCCと略される）は1994年に大きな変更を受けた。それまでのグループA規定はスーパーツーリングに変更され、クラスの区別はなく、ドライバーは各車両を単独で運転し、レース距離は短縮された。中子はチーム無限に残ったが、チームのホンダシビックフェリオはライバル車のパフォーマンスに匹敵することができず、[ 16 ]中子は1994年と1995年にそれぞれ11位と13位でフィニッシュし、最高成績は1994年の4分の1と1995年の3分の2であった。1996年シーズン、ホンダはアコードを導入し、非常に競争力があることが証明された。[ 16 ]中子は10レース中9レースで表彰台に立ち、うち2勝はホンダの同僚である服部尚貴に次ぐ2位となった。1997年、中子は4回優勝、2回2位、さらに3回トップ5入りを果たし、チャンピオンシップをリードした状態でシーズン最終戦を迎えた。最終戦残り7周で、中子はタイトル獲得のライバルである本山哲をパスしようとしたが、その動きで本山はスピンし、中子はレースを続けることができた。[ 17 ] 1周後、中子が本山を周回しようとした時、本山は中子をレースから外し、本山は衝突で罰金と複数レース出場停止処分を受けた。[ 17 ]最終的に、唯一残った候補者である黒澤卓也も中子を上回ることができず、中子がチャンピオンに輝いた。[ 18 ]

ホンダは1997年シーズンをもってJTCCを離れ、全日本GT選手権（JGTC）に重点を移し、GT500クラスでNSXを駆って参戦した。 [ 18 ]中子は無限×童夢プロジェクトの無限側に参加し、副操縦士は道上龍であった。1998年、中子と道上はシーズン最後の3レースのうち2レースで優勝し、ホンダの記録的な連勝に貢献し、[ 19 ]ドライバーズランキングで4位となった。1999年シーズンは2回の3位表彰台でランキング10位となり、非選手権の鈴鹿1000kmレースでは中子と道上に金石勝智が加わり、3人でレースに勝利してホンダに同イベントでの初の総合優勝をもたらした。[ 20 ] 2000年シーズンの4レースを終えて、中子と道上は2回表彰台に上がり、選手権で3位になったが、第5戦を前に、中子は46歳でプロのレーシングから引退した。[ 21 ]引退の理由は、高ダウンフォースの車を運転するのに体力が足りなかったためだと考えられている。[ 21 ]そのシーズンの彼のパフォーマンスはタイトル獲得に貢献し、道上と無限×童夢プロジェクトはシーズンの終わりにチャンピオンシップを獲得した。

レース記録

全日本ツーリングカー選手権（JTC）の完全結果

（鍵）

年 チーム 車 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC ポイント
1985無限ホンダシビック部門1 シュグ津NIS RetSUZ 1FUJ 3
1986無限ホンダシビック部門1 NIS 1シュグツレ​SEN RetFUJ RetSUZ Ret
1987無限ホンダシビック部門1 NIS 1特別支援教育1TSU 1スグ1FUJ 1SUZ 11位120
1988無限ホンダシビックJTC-3 SUZ 1NIS 2特別支援教育1TSU 6スグ2FUJ 21位?
1989無限ホンダシビックJTC-3 NIS 1SEN 3ツレ​スグ1SUZ RetFUJ Ret3位?
1990無限ホンダシビックJTC-3 NIS 5スグ2SUZ 1TSU 4特別支援教育1FUJ 43位78
1991無限ホンダシビックJTC-3 SUG RetSUZ 1TSU 4SEN 2AUT RetFUJ 11位74
1992無限ホンダシビックJTC-3 タイ1オート3スグ1SUZ RetMIN RetTSU 1特別教育4FUJ 11位93
1993無限ホンダシビックJTC-3 分1オート3スグ1SUZ 7タイ2TSU 6TOK 1特別教育4FUJ 83位110

全日本ツーリングカー選手権（JTCC）の完全結果

（鍵）

年 チーム 車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント
1994チーム無限ホンダ シビック フェリオ試験1オート2SUG 1 Retスグ2 6トーク1 12TOK 2レトSUZ 1 16SUZ 2レット分1 4分2 7タイ1 12タイ2 17津1 10つ2レト特別支援教育1 5特別支援教育2 6FUJ 1 26FUJ 2 1311日 28
1995チーム無限ホンダ シビック フェリオFUJ 1 13FUJ 2レットスグ1 3スグ2 3トーク18​トーク29​SUZ 1後退スズ2 15分1 7MIN 2 RetTAI 1 RetTAI 2 DNS特別支援教育1 10SEN 2 RetFUJ 1レットFUJ 2レット13日 28
1996チーム無限ホンダ アコードFUJ 1 2FUJ 2 2スグ1 2スグ2 3スズ1 1スズ2 4分1分2特別支援教育1 3特別支援教育2 2トーク1 2トーク2 1FUJ 1 DSQFUJ 2 DSQ2位115
1997チーム無限ホンダ アコードFUJ 1 CFUJ 2 Cタイ1 2タイ2 1スグ1 8SUG 2レットスズ1 4スズ2 5分1 1分2 1特別支援教育1 4特別支援教育2 10TOK 1レトトーク2 2FUJ 1 1FUJ 2レット1位107

全日本GT選手権全戦績

（鍵）

年 チーム 車 クラス 1 2 3 4 5 6 7 DC ポイント
1996チームタイサンポルシェ911GT500 SUZ 9FUJ 9SEN RetFUJ 1212日分615日 10
1998無限×ドームプロジェクト ホンダNSXGT500 SUZ RetFUJ CSEN RetFUJ 5MOT 1分11スグ14番目 48
1999無限×ドームプロジェクト ホンダNSXGT500 SUZ 14FUJ 12SUG 3分3FUJ 9タイ16MOT 410日 36
2000無限×ドームプロジェクト ホンダNSXGT500 MOT2​FUJ 8スグ2FUJ 10タイ分スズ10日 34

参考文献

  1. ^雑誌、スピードスポーツ。「オサム・ナカコ：レースドライバーの経歴と成功」 www.speedsport-magazine.com 。2021年9月24日閲覧。
  2. ^ “仲子修” .スナップラップ。 2017-03-11 。2021年9月24日閲覧。
  3. ^ 「中子修｜レーシングキャリアプロフィール｜ドライバーデータベース」 www.driverdb.com . 2021年9月24日閲覧。
  4. ^ "国内競技結果（リザルト）検索" .モータースポーツトップ. 2021年11月26日閲覧。
  5. ^ “歴代チャンピオンリスト レース” .モータースポーツトップ. 2021年11月26日閲覧。
  6. ^ “ビッグサマー全日本ツーリングカー選手権レースジュニアツーリングカー選手権 (1) リザルト” . モータースポーツトップ. 2021年11月26日閲覧。
  7. ^ “『AT型ホンダ・シビック』猛威をふるったジャイアントキラー【忘れがたき銘車たち】 | レーシングオン | autosport web" .オートスポーツウェブ（日本語）。 2021-08-24 . 2021年11月26日閲覧。
  8. ^ “国際ツーリングカー耐久レース インターテックグループA (1) リザルト” .モータースポーツトップ. 2021年11月26日閲覧。
  9. ^ “全日本ツーリングカー選手権レースグループA (1) リザルト” .モータースポーツトップ. 2021年11月26日閲覧。
  10. ^ “Honda | Honda Racing Gallery | その他 | MOTUL 無限 CIVIC” . Honda公式ホームページ. 2021年11月26日閲覧。
  11. ^ “Honda | Honda Racing Gallery | その他 | IDEMITSU MOTION MUGEN CIVIC” . Honda公式ホームページ. 2021年11月26日閲覧。
  12. ^ “SUGOグループA 300km選手権レースグループA (3) リザルト” .モータースポーツトップ. 2021年11月26日閲覧。
  13. ^ “Honda | Honda Racing Gallery | その他 | IDEMITSU MOTION MUGEN CIVIC” . Honda公式ホームページ. 2021年11月26日閲覧。
  14. ^ “Honda | Honda Racing Gallery | その他 | JACCS-CIVIC” . Honda公式ホームページ. 2021年11月26日閲覧。
  15. ^ 「BRIDGESTONE MOTORSPORT DATABASE」 . 2012年3月24日. 2012年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年11月26日閲覧。
  16. ^ a b “Honda | Honda Racing Gallery | その他 | JACCS-ACCORD” . Honda公式ホームページ. 2021年11月26日閲覧。
  17. ^ a b "ついに実現した中子修と本山哲の対談スペシャル「JTCCは良くも悪くも『人間味』が出て面白いレースだった」 | 国内レース他 | autosport web" .オートスポーツウェブ（日本語）。 2020-04-02 。2021年11月26日閲覧。
  18. ^ a b “Honda | Honda Racing Gallery | その他 | Castrol 無限 ACCORD” . Honda公式ホームページ. 2021年11月26日閲覧。
  19. ^ 「ホンダの歴史に残る連勝を振り返る」スーパーGTワールド2017年8月3日2021年11月26日閲覧。
  20. ^ 「International Suzuka 1000km: Hall of Fame – 1999-2017」スーパーGTワールド2017年8月20日. 2021年11月26日閲覧。
  21. ^ a b「スーパーGTの無冠のチャンピオンたち」スーパーGTワールド、2018年2月19日。 2021年11月27日閲覧。
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