鈴鹿1000km
鈴鹿1000km鈴鹿10時間レース (2018–2019)
インターコンチネンタルGTチャレンジ
会場鈴鹿サーキット
最初のレース1966
間隔6時間30分1000キロメートル (1966–1973, 1980–2008, 2012–2017, 2025) 700キロメートル (2009–2010) 500キロメートル (2011) 10時間 (2018–2019)
最多勝利数（ドライバー）日本高橋国光(4)
最多優勝（メーカー）ドイツポルシェ(11)

鈴鹿1000kmレースは、鈴鹿サマーエンデュランスレースとも呼ばれ、[ 1 ] 1966年から日本の三重県鈴鹿サーキットで開催されている毎年恒例のスポーツカー耐久レースです。このレースは2018年からSROインターコンチネンタルGTチャレンジの一環として開催されています。[ 2 ]

鈴鹿1000kmレースは、1966年から2025年までに49回開催されており、単独の耐久レースとして、またインターコンチネンタルGTチャレンジ、スーパーGTシリーズ、FIA GT選手権、全日本スポーツプロトタイプカー選手権、世界スポーツカー選手権など、数多くの国内外のスポーツカーレース選手権の一環として開催されている。[ 3 ]

歴史

2014年のレースでの花火

鈴鹿1000km（1966年～1973年、1980年～2017年）

鈴鹿1000kmレースは、1966年6月26日に単独イベントとして初めて開催されました。1960年代に鈴鹿サーキットで開催された3つの長距離耐久レースのうちの1つで、鈴鹿500kmレースと鈴鹿12時間レースと並んで開催されました。[ 3 ]これらの3つのレースは、1967年から1970年まで開催された短命の鈴鹿サーキット耐久シリーズを形成しました。[ 4 ]

1970年代のエネルギー危機の影響で、1974年から1979年までレースは中断されていましたが、1980年に非選手権耐久レースとして復活し、初めて8月の第4週末に開催されました。1989年は悪天候のため12月に延期されましたが、鈴鹿1000kmレースは2019年まで毎年8月の第3週末または第4週末に開催されています。[ 4 ]外国チームが初めてレースに参戦したのは1981年です。[ 4 ]

1983年から1991年まで、鈴鹿1000kmレースは全日本耐久選手権（1987年に全日本スポーツプロトタイプカー選手権に改名）の一部であった。[ 3 ] 1992年にはFIA世界スポーツカー選手権のカレンダーに追加されたが、シリーズは1992年シーズン後に廃止され、1993年のレースは非選手権ラウンドとして開催されることになった。[ 3 ] [ 4 ]

1994年、鈴鹿1000kmレースはBPRグローバルGTシリーズの初開催カレンダーに加わりました。ポッカが同レースの新たなタイトルスポンサーとなり、ポッカ1000kmレースはBPRグローバルGTシリーズとその後継であるFIA GT選手権のチャンピオンシップラウンドとして1998年まで継続されました。 [ 3 ]

1999年にFIA GTカレンダーから除外されたため、ポッカ1000kmは非選手権耐久レースへと復帰した。2005年までは、全日本GT選手権（JGTC）のGT500およびGT300車両に加え、スーパー耐久シリーズと鈴鹿サーキットクラブマンレースの車両も参戦可能だった。 [ 3 ] [ 5 ]

2005年8月12日、このレースは2006年から新たにオートバックススーパーGTシリーズ選手権に改名されることが発表された。 [ 6 ] [ 7 ]この追加により、鈴鹿1000kmレースはこの時期のスーパーGTカレンダーで最長かつ最も権威のあるイベントとなり、カレンダー上のどのラウンドよりも多くのチャンピオンシップポイントを獲得した。[ 3 ] [ 5 ]

日本における大不況の影響により、2009年から2010年にかけてレースは700キロメートルに短縮され、ポッカGTサマースペシャルと改名されました。さらに、東日本大震災と津波という二度目の国家的危機により、2011年にはレースはさらに500キロメートルに短縮されました。2012年からは元の1000キロメートルの距離に戻りました。[ 3 ]

鈴鹿10時間レース（2018～2019年）

2017年3月4日、GTアソシエーション（GTA）とステファン・ラテル・オーガニゼーション（SRO）が協力し、 FIA-GT3とJAF-GT300（現GTA-GT300）のスポーツカーによる新たな10時間耐久レース「鈴鹿10時間レース」を推進することが発表された。同年スーパーGTシリーズの一環として開催された第46回鈴鹿1000kmレースは、当初の形式で開催される最後のレースとなった。[ 8 ] [ 9 ]

鈴鹿10時間レースは、2018年にセパン12時間レースに代わり、インターコンチネンタルGTチャレンジ選手権の一部となり、同シリーズのアジアラウンドとなった。[ 10 ]この再フォーマットされたイベントには、賞金総額1億円、総合優勝者には3千万円が贈られるなど、スーパーGTやスーパー耐久のチームだけでなく、国際GT3レースのトップチームやドライバーも集まった。 [ 11 ]

休止と復帰

2020年の鈴鹿10時間レースは、当初8月23日に予定されていたが、COVID-19パンデミックとこの時期に日本で施行された渡航制限を受けて中止された数多くのモータースポーツイベントの1つであった。[ 12 ]レースは2021年8月22日に再開される予定だったが、パンデミック中の厳しい渡航制限が依然として実施されていたため、2021年のレースも中止となった。[ 13 ]

2022年と2023年には、インターコンチネンタルGTチャレンジカレンダーのアジアラウンドとしての鈴鹿の地位は、ヤス・マリーナ・サーキットでのガルフ12時間レースに取って代わられました。

スパ・フランコルシャンで行われた2024年SRO記者会見で、ステファン・ラテルは鈴鹿1000kmが2025年にインターコンチネンタルGTチャレンジに復帰すると発表した。[ 14 ]この日付は日本自動車連盟（JAF）によって正式に確認され、イベントは9月14日に開催される。[ 15 ] SROとGTアソシエーション（GTA）の間で2024年末に合意に達した後、このイベントではGT300チームがGTA-GT300仕様の車両を使用してエントリーできるようになる。[ 16 ]

名称にもかかわらず、復活した鈴鹿1000kmレースは、GT3カーのフィールドが1000kmに到達できるように、6時間30分のタイムドイベントとなる予定だった。[ 17 ]

受賞者

ドライバーの中では、高橋国光が鈴鹿1000kmで通算4回の総合優勝を果たし、歴代最多記録を保持している。伊藤大輔、道上龍、セバスチャン・フィリップ、脇阪寿一、長坂尚樹[ a ]の5人のドライバーは、いずれも同レースで3回の総合優勝を果たしている。

鈴鹿1000kmの過去の優勝者11人は、ル・マン24時間レースでも優勝している：アンリ・ペスカロロ、バーン・シュッパン、関谷正則、スタンレー・ディケンズ、ヤニック・ダルマス、デレク・ワーウィック、J.J.レート、アンドレ・ロッテラー、ブノワ・トレルイエ、ロイック・デュバル、中嶋一貴。さらに、マルセル・ティーマン、ベルント・シュナイダー、フレデリック・マコヴィッキ、マロ・エンゲル、ケルビン・ファン・デル・リンデ、ドリス・ヴァントール、フレデリック・ベルヴィッシュ、ラファエレ・マルシエロもニュルブルクリンク24時間レースで優勝しています。

その他の著名な過去の優勝者には、デイトナ24時間レースで3回優勝したボブ・ウォレック、1989年の日本グランプリ優勝者アレッサンドロ・ナンニーニ、2015年のFIA世界耐久選手権ドライバーズチャンピオンでF1グランプリ優勝者のマーク・ウェバー、スーパーGT GT500ドライバーズチャンピオンに4回輝いたロニー・クインタレッリ、GT500クラスの歴代優勝回数トップの松田次生、そして2018年と2020年の日本の「ダブルチャンピオン」である山本尚貴などがいます。

近年、このイベントは過去のF1世界チャンピオンたちの関心を集めており、彼らの多くはF1キャリアの中で何年も鈴鹿サーキットでレースをしてきた。2009年のチャンピオン、ジェンソン・バトンは2017年の鈴鹿1000キロレースでスーパーGTデビューを果たし、2019年には2度の世界チャンピオンに輝いたミカ・ハッキネンが鈴鹿10時間レースに復帰した。

ポルシェは、1967年から1994年にかけて、どのメーカーよりも多くのレース優勝を誇り、合計11回の優勝を数えています。日本のメーカーで最も成功を収めているのはホンダとトヨタで、それぞれ通算8回の優勝を誇り、 7回の優勝を誇る日産を僅差で上回っています。トヨタの高級ブランドであるレクサスも、2006年から2017年にかけてスーパーGTのGT500クラスにトヨタを代表して参戦し、5回の優勝を果たしています。

受賞者リスト

年 総合優勝者 応募者 車 シリーズ 時間
距離1000 km、周回6.004 km、周回167周
1966 日本福沢幸雄堤智彦日本日本チームトヨタ[ 4 ]トヨタ 2000GT非選手権 8:02:13.9 [ 18 ]
1967 日本滝慎太郎田中健次郎日本日本タキレーシングチーム[ 4 ]ポルシェ906鈴鹿サーキット耐久シリーズ[ 4 ]7:39:21.7 [ 19 ]
1968 日本福沢幸雄伏田博日本日本チームトヨタ[ 4 ]トヨタ76:59:25.6 [ 20 ]
1969 日本堤智彦​​米山次郎日本日本チューダーウォッチレーシングチーム[ 4 ]ポルシェ9067:11:23.2 [ 21 ]
1970 日本西野裕美[ b ]藤田幸二日本日本スポーツカークラブ日産大阪[ 4 ]日産フェアレディZ4327:49:19.6 [ 22 ]
1971 日本川口義正伏田博日本日本川口能正[ 4 ]ポルシェ910非選手権 7:03:44.6 [ 23 ]
1972 日本高橋治邦竹下健一日本日本トヨタモータースポーツクラブ[ 4 ]トヨタ セリカ 1600GT-R6:38:02.4 140周、840 km [ c ][ 24 ]
1973 日本高橋国光 藤平健二日本日本スポーツカークラブ日産[ 4 ]日産フェアレディ240Z-R6:24:35.9 150周、900 km [ d ][ 25 ]
1974年～1979年 開催されなかった
1980 日本辰巳ヒロノブ 長坂直樹日本日本レッドカーペットレーシングチーム マーチ75S-マツダ非選手権 6:30:35.07 148周、888km [ e ][ 26 ]
1981 フランスボブ・ウォレックアンリ・ペスカロロフランス西ドイツイタリア・クレマー・レーシングポルシェ935 /K3 6:51:20.56 [ 27 ]
1982 日本佐藤文康長坂直樹日本日本オート・ボーレックス・モータースポーツ BMW M16:42:41.92 166周[ f ][ 28 ]
距離1000 km、周回6.033 km、周回166周
1983 日本藤田直宏ヴァーン・シュッパンオーストラリア日本トラスト・レーシング・チーム ポルシェ956全日本耐久選手権6:40:24.91 [ 29 ]
距離1000 km、周回5.943 km、周回169周
1984 日本高橋国光高橋健二ジェフ・リーズ日本イギリス日本アドバンスポーツノヴァ ポルシェ956全日本耐久選手権6:29:32.91 [ 30 ]
距離1000 km、周回5.912 km、170周
1985日本高橋国光高橋健二日本日本アドバンスポーツノヴァ ポルシェ962C全日本耐久選手権6:22:57.516 [ 31 ]
1986日本米山次郎[ g ]岡田英樹浅井恒久日本日本日本フロムAレーシング ポルシェ9566:20:26.745 [ 32 ]
距離1000 km、周回5.859 km、周回171周
1987イギリスジェフ・リーズ 関谷正典小川仁志日本日本日本トヨタ チームトムストヨタ 87C全日本スポーツプロトタイプ選手権6:27:02.449 [ 33 ]
1988日本岡田秀樹スタンリー・ディケンズスウェーデン日本フロムAレーシング ポルシェ962C6:08:21.517 [ 34 ]
1989日本高橋国光スタンリー・ディケンズスウェーデン日本アドバンアルファ ノヴァ ポルシェ962C5:56:56.701 [ 35 ]
1990日本星野一義鈴木敏夫日本日本日産モータースポーツ日産 R90CP5:51:40.225 [ 36 ]
距離1000 km、周回5.864 km、周回171周
1991オーストリアローランド・ラッツェンバーガーピエール＝アンリ・ラファネル長坂直樹[ h ]フランス日本日本トヨタ チームSARDトヨタ 91C-V全日本スポーツプロトタイプ選手権5:44:52.513 [ 37 ]
1992イギリスデレク・ワーウィックヤニック・ダルマスフランスフランスプジョー タルボット スポーツプジョー 905 エボ 1BFIA世界スポーツカー選手権5:30:09.627 [ 38 ]
1993 日本和田隆夫鈴木敏夫日本日本イタリアスポーツ日産日産 R92CP非選手権 5:53:09.590 [ 39 ]
1994 フランスジャン＝ピエール・ジャリエボブ・ウォレック ヘスス・パレハフランススペインフランスラルブルコンペティションポルシェ 911 ターボ S LM-GTBPRグローバルGTシリーズ6:25:09.415 162周[ i ][ 40 ]
1995 イギリスレイ・ベルムマウリツィオ・サンドロ・サラ関谷正則ブラジル日本イギリスガルフレーシング/GTC マクラーレン F1 GTR6:38:21.371 [ 41 ]
1996イギリスレイ・ベルムジェームズ・ウィーバーJJ・レートイギリスフィンランドイギリスガルフ・レーシング/GTCモータースポーツ マクラーレン F1 GTR6:18:48.637 [ 42 ]
1997イタリアアレッサンドロ・ナニーニ マルセル・ティーマンベルント・シュナイダー[ j ]ドイツドイツドイツAMGメルセデスメルセデス・ベンツ CLK-GTRFIA GT選手権5:59:31.003 [ 43 ]
1998ドイツベルント・シュナイダーマーク・ウェバーオーストラリアドイツAMGメルセデスメルセデス・ベンツ CLK LM5:48:58.452 [ 44 ]
1999 日本中子修道上亮 金石勝友日本日本日本無限×ドームプロジェクト ホンダNSX GT500 非選手権 6:17:46.665 [ 45 ]
2000 日本脇坂寿一金石克知伊藤大輔日本日本日本無限×ドームプロジェクト ホンダNSX GT500 6:14:47.171 [ 46 ]
2001 日本竹内宏典 立川裕二 脇坂茂一日本日本日本トヨタ チームセルモトヨタ スープラGT500 6:07:29.393 [ 47 ]
距離1000 km、周回5.821 km、周回172周
2002 日本脇坂寿一 飯田章 脇坂茂一日本日本日本エッソ・トヨタ・チーム・ルマントヨタ スープラGT500 非選手権 6:10:44.008 [ 48 ]
距離1000 km、周回5.807 km、周回173周
2003 日本道上 亮 セバスチャン・フィリップフランス日本ドームレーシングチーム ホンダNSX GT500 非選手権 6:03:28.033 [ 49 ]
2004 日本道上 亮 セバスチャン・フィリップ伊藤大輔フランス日本日本ドームレーシングチーム ホンダNSX GT500 6:08:47.528 [ 50 ]
2005 マカオアンドレ・クートロニー・クインタレッリ下田 早成[ k ]イタリア日本日本トヨタ チームSARDトヨタ スープラGT500 6:26:41.366 170周、987 km [ 51 ]
2006フランスブノワ・トレルイエ星野一樹ジェレミー・デュフール日本フランス日本チームインパル日産フェアレディZ GT500 スーパーGTシリーズ5:57:45.468 [ 52 ]
2007ドイツアンドレ・ロッテラー脇坂寿一オリバー・ジャービス[ l ]日本イギリス日本トヨタ チームトムスレクサス SC430 GT500 6:04:10.983 [ 53 ]
2008日本松田次生セバスチャン・フィリップフランス日本チームインパル日産 GT-R GT500 5:56:31.327 [ 54 ]
距離700 km、周回5.807 km、121周
2009日本石浦宏明大嶋和也日本日本レクサス チームクラフト レクサス SC430 GT500 スーパーGTシリーズ4:16:02.744 [ 55 ]
2010アイルランド共和国ラルフ・ファーマン井手祐二小林隆[ m ]日本日本日本オートバックスレーシングチームアグリホンダ HSV-010 GT GT500 4:07:10.085 [ 56 ]
距離500 km、周回5.807 km、周回87周
2011日本小暮卓史 ロイック・デュバルフランス日本ウイダー・ホンダ・レーシングホンダ HSV-010 GT GT500 スーパーGTシリーズ3:16:09.255 86周、499 km [ n ][ 57 ]
距離1000 km、周回5.807 km、周回173周
2012日本柳田真孝ロニー・クインタレッリイタリア日本モラ 日産 GT-R GT500 スーパーGTシリーズ5:59:01.662 [ 58 ]
2013フランスフレデリック・マコヴィッキ山本直樹日本日本ワイダー モデューロドームレーシング ホンダ HSV-010 GT GT500 5:55:04.565 [ 59 ] [ 60 ]
2014日本中島一貴 ジェームズ・ロシターイギリス日本レクサス チームペトロナストムスレクサス RC F GT500 5:37:27.911 [ 61 ] [ 62 ]
2015日本伊藤大輔ジェームズ・ロシターイギリス日本レクサス チームペトロナストムスレクサス RC F GT500 5:45:55.277 163周、946 km [ o ][ 63 ] [ 64 ]
2016日本立川祐路石浦宏明日本日本レクサス チームZENT セルモレクサス RC F GT500 5:45:34.230 [ 65 ] [ 66 ]
2017ベルギーベルトラン・バゲット松浦康介日本日本エプソン・ナカジマ・レーシングホンダ NSX-GT GT500 5:51:16.244 171周、993 km [ p ][ 67 ] [ 68 ]
10時間、5.807 kmのサーキット
2018ドイツマロ・エンゲル・ラファエレ・マルシエロ・トリスタン・ヴォーティエイタリアフランス香港メルセデスAMGチーム グループM レーシング メルセデスAMG GT3インターコンチネンタルGTチャレンジ10:00:32.584 276周、1603 km [ 69 ]
2019南アフリカケルビン・ファン・デル・リンデドリス・ヴァンスール フレデリック・ヴェルヴィシュベルギーベルギーベルギーアウディスポーツチームWRTアウディ R8 LMS エボ10:01:51.048 275周、1597km [ 70 ]
2020 ～2024年 COVID-19パンデミックの影響により開催されません
所要時間6時間30分、周回距離5.807km
2025南アフリカケルビン・ファン・デル・リンデ・ラファエレ・マルシエロ・チャールズ・ウィアーツスイスベルギーベルギーチームWRTBMW M4 GT3 エボインターコンチネンタルGTチャレンジ6:30:27.081 170周、987 km [ 71 ]

複数の受賞者

運転手付き

勝利 ドライバ 年
4 日本高橋国光1973年、1984年、1985年、1989年
3 日本長坂直樹1980年、1982年、1991年[ q ]
日本道上 涼1999年、2003年、2004年
日本脇坂寿一2000年、2002年、2007年
フランスセバスチャン・フィリップ2003年、2004年、2008年
日本伊藤大輔2000年、2004年、2015年
2 日本福沢幸夫1966年、1968年
日本堤智彦1966年、1969年
日本伏田博1968年、1971年
日本高橋健二1984年、1985年
日本米山次郎1969年、1986年[ r ]
イギリスジェフ・リース1984年、1987年
日本岡田秀樹1986年、1988年
スウェーデンスタンリー・ディケンズ1988年、1989年
日本鈴木敏夫1990年、1993年
フランスボブ・ウォレック1981年、1994年
日本関谷正則1987年、1995年
イギリスレイ・ベルム1995年、1996年
ドイツベルント・シュナイダー1997年、1998年
日本金石勝友1999年、2000年
日本脇坂茂一2001年、2002年
イタリアロニー・クインタレッリ2005年、2012年
イギリスジェームズ・ロシター2014年、2015年
日本立川祐路2001年、2016年
日本石浦宏明2009年、2016年
スイスラファエレ・マルチェッロ2018年、2025年
南アフリカケルビン・ファン・デル・リンデ2019年、2025年

メーカー別

勝利 メーカー 年
11 ドイツポルシェ1967年、1969年、1971年、1981年、1983年、1984年、1985年、1986年、1988年、1989年、1994年
8 日本トヨタ1966年、1968年、1972年、1987年、1991年、2001年、2002年、2005年
日本ホンダ1999年、2000年、2003年、2004年、2010年、2011年、2013年、2017年
7 日本日産1970年、1973年、1990年、1993年、2006年、2008年、2012年
5 日本レクサス2007年、2009年、2014年、2015年、2016年
3 ドイツメルセデス・ベンツ1997年、1998年、2018年
2 イギリスマクラーレン1995年、1996年
ドイツBMW1982年、2025年

イベント名

  • 1966～93年、2025年：鈴鹿1000km
  • 1994–08: インターナショナルポッカ1000 km
  • 2009–12:ポッカGTサマースペシャル
  • 2013年：インターナショナルポッカサッポロ1000km
  • 2014–17: 国際鈴鹿1000km
  • 2018年：鈴鹿10時間レース
  • 2019年：SMBC BHオークション鈴鹿10時間レース

注記

  1. ^長坂直樹は1991年の優勝チームの一員としてエントリーしたが、レースには出場しなかった。
  2. ^一部の資料では誤って「西野川上」と記載されている。
  3. ^ 1972年のレースは悪天候のため140周で中止された。
  4. ^ 1973年のレースは悪天候のため150周で中止された。
  5. ^ 1980年のレースは悪天候のため148周で中止された。
  6. ^ 1982年のレース優勝者はレース後に1周減点のペナルティを受けた。
  7. ^米山二郎はレース中運転しなかった。
  8. ^長坂直樹はレース中は運転しなかった。
  9. ^ 1994年のレースは163周（956km）で中止された。レース優勝者はレース後に1周のペナルティを受けた。
  10. ^ベルント・シュナイダーは別のAMG-メルセデスのエントリーでスタートした後、レース中に車を変更した。
  11. ^下田早成はレース中は運転しなかった。
  12. ^オリバー・ジャービスはレース中は運転しなかった。
  13. ^小林崇志はレース中は運転しなかった。
  14. ^ 2011年のレースは制限時間に達したため86周で中止された。
  15. ^ 2015年のレースは制限時間に達したため163周で中止された。
  16. ^ 2017年のレースは制限時間に達したため171周後に中止された。
  17. ^長坂直樹は1991年の優勝チームの一員としてエントリーしたが、レースには出場しなかった。
  18. ^米山二郎は1986年の優勝チームの一員としてエントリーしたが、レースには出場しなかった。

参考文献

  1. ^ 「2025年のIGTCカレンダーが5レースに拡大し、鈴鹿1000kmが復活」 www.dailysportscar.com 2024年6月29日閲覧。
  2. ^ 「鈴鹿1000kmレースが復活、待望のインターコンチネンタルGTチャレンジ開催へ」インターコンチネンタルGTチャレンジ2024年6月28日
  3. ^ a b c d e f g hマルセビッチ、マリジャン (2018 年 8 月 21 日)。「鈴鹿1000Km～日本最古の耐久レース～」スナップラップ。2019 年8 月 26 日に取得。
  4. ^ a b c d e f g h i j k l m O'Connell, RJ (2025年9月1日). 「鈴鹿1000km優勝者全員 パート1: 1966-1993」 . Dailysportscar.com . 2025年9月15日閲覧。
  5. ^ a b O'Connell, RJ (2025年9月2日). 「鈴鹿1000km優勝者一覧 パート2: 1994-2019」 . Dailysportscar.com . 2025年9月15日閲覧。
  6. ^大西良徳 (2005-08-12). 「2006 FIA モータースポーツカレンダー発表」 .モータースポーツフォーラム. 2023-10-25に取得。
  7. ^ 「SuperGT 2006 with Suzuka 1000k」 . archive.dailysportscar.com . 2005年10月30日. 2023年10月25日閲覧。
  8. ^ 「SROと日本のスーパーGTが鈴鹿10時間レースで協力」 RACER . 2017年3月4日. 2024年11月11日閲覧。
  9. ^ “鈴鹿1000kmが来年から新たなGT耐久レースに。SUPER GT鈴鹿ラウンドとは別開催｜SUPER GT OFFICIAL WEBSITE” . supergt.net . 2024年11月11日閲覧。
  10. ^ Kilshaw, Jake (2017年7月28日). 「IGTCスケジュールでセパンに代わり鈴鹿10時間耐久レースが開催 – Sportscar365」 . sportscar365.com . 2019年8月26日閲覧。
  11. ^ 「鈴鹿10時間レース プレビュー：ルールとレギュレーション入門 – dailysportscar.com」www.dailysportscar.com . 2020年4月21日閲覧。
  12. ^ 「鈴鹿10時間レースが中止」 www.dailysportscar.com 2023年10月25日閲覧。
  13. ^ 「2021年の鈴鹿10時間レースはIGTCレースに置き換えられる」 www.dailysportscar.com . 2023年10月25日閲覧。
  14. ^ Dagys, John (2024年6月28日). 「鈴鹿サーキット、2025年シーズン拡大でIGTCに復帰」 . Sportscar365 . John Dagys Media . 2024年12月12日閲覧。
  15. ^ O'Connell, RJ (2024年8月1日). 「2025年鈴鹿1000km開催日が確定」 . Dailysportscar . 2024年12月12日閲覧。
  16. ^ O'Connell, RJ (2024年11月4日). 「GTAとSRO、鈴鹿1000km参戦で合意（更新）」 . Dailysportscar . 2024年12月12日閲覧。
  17. ^ 「復活した鈴鹿1000kmに30台の参戦が確定」 GTワールドチャレンジ・アジア Powered by AWS 2025年7月18日2025年9月14日閲覧。
  18. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  19. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  20. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  21. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  22. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  23. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  24. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  25. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  26. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  27. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  28. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  29. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  30. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  31. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  32. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  33. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  34. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  35. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  36. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  37. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  38. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  39. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  40. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  41. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  42. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  43. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  44. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  45. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  46. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  47. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  48. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  49. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  50. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  51. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  52. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  53. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  54. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  55. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  56. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  57. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  58. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  59. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  60. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  61. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  62. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  63. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  64. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  65. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  66. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  67. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  68. ^ “JAF｜モータースポーツ” . JAF ｜モータースポーツ. 2021年3月14日閲覧。
  69. ^ 「鈴鹿10時間レース / 2018年 結果」インターコンチネンタルGTチャレンジ | Powered by Pirelli . 2021年3月14日閲覧。
  70. ^ 「鈴鹿10時間レース：レース - 順位」（PDF） .
  71. ^ 「鈴鹿1000km インターコンチネンタルGTチャレンジ レース - ラウンド4 - 順位表 - 決勝」(PDF) .インターコンチネンタルGTチャレンジ. 2025年9月14日. 2025年9月14日閲覧。
ウィキメディア・コモンズには、 1000km 鈴鹿に関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=鈴鹿1000km &oldid=1329520686」より取得