オーティス・R・マーストン
オーティス・リード・マーストン
1836年、カタラクト渓谷のデニス・ジュリアン碑文に刻まれたオーティス・「ドック」・マーストン、1964年4月（写真：ヨルゲン・ヴィスバック）
生まれる1894年2月11日
カリフォルニア州バークレー
死亡1979年8月30日（1979年8月30日）（85歳）
カリフォルニア州サンフランシスコ
その他の名前ドック
職業リバーランナー、歴史家、作家
配偶者マーガレット・“マグ”・ローウェル・ガースウェイト

オーティス・リード・「ドック」・マーストン（1894年2月11日 - 1979年8月30日）は、アメリカの作家、歴史家、そしてグランドキャニオンのリバーランナーであり、数々の川下りの先駆者となった。マーストンはグランドキャニオンの水上横断を成功させた83人目の人物である。彼は晩年の30年間を、グランドキャニオンの最初のリバーランナー100人の歴史に関する大著の執筆に費やした。この本の執筆にあたり、彼はアメリカ南西部の初期のリバーランナー、特にグリーン川とコロラド川のリバーランナーに関する膨大な資料を収集した。彼のコレクションは、カリフォルニア州サンマリノのハンティントン図書館に所蔵されている。[ 1 ]

若いころ

家族

オーティス・リード・マーストンの父、ウィリアム・ハリントン・マーストン船長は、 9歳の時にメイン州北部で孤児になった。ウィリアムは10代の頃にボストンから海に出、そこで船長となり、やがてサンフランシスコから太平洋を航海する大きな海運会社のオーナーになった。48歳の船長は、1883年に自分の船でハワイからカリフォルニアへ航海中に、21歳のイデラ・アリス・リードと出会った。二人は翌年結婚した。イデラは1885年に第一子のシビルを出産し、続いて1886年に第一子のエラリー・ウィリアムを出産した。悲劇的にエラリーは1888年後半、家族が海上にいる間に窒息死し、その地に埋葬された。イデラはさらに4人の子供、エルザ、マール、ヴェラともう一人の息子、オーティス・リードを出産した。[ 2 ]

大学での勉強と初期のキャリア

若きオーティスは優れた水泳選手で、1915年にはサンフランシスコからマリン郡までゴールデンゲート海峡を泳ぎ切った。 1916年にはカリフォルニア大学バークレー校で電気工学の学士号を取得し、 1917年にはコーネル大学で産業工学の修士号を取得した。[ 3 ]

NH-53610 USS H-7 航行中、1922年頃

オーティスはアメリカ海軍に入隊し、海軍兵学校で訓練を受け、1918年に少尉として卒業した。1918年のクリスマスイブの休暇中、オーティスはラバに乗ってグランドキャニオンのハーミット・キャンプに行き、クリスマスの日にハーミット・ラピッドを目撃した。1919年末までに、彼はUSS H-7 (SS-150)で海軍の潜水艦艦長資格を取得していた。[ 4 ]

結婚と子供

オーティスはマーガレット・「マグ」・ローウェル・ガースウェイトと出会い、1925年1月4日に結婚した。二人の間には3人の子供が生まれた。オーティス・ガースウェイト「ガース」という名の息子と、ローエルとマラデルという双子の娘である。後年、マグはカリフォルニア大学同窓会とバークレーの青少年交響楽団のプログラムの推進役となった。また、バークレー警察における女性警察官の導入の先駆者としても知られている。[ 5 ]

マーストンは1930年頃、 EFハットンでファイナンシャルプランナーとして働き始め、顧客の心理的特性を理解することで仕事の質が向上することをすぐに悟った。そのために、彼は心理学に関する多くの書籍を読んだ。ハットンとの仕事は1947年に終了した。[ 6 ] [ 7 ]

川下り

マーストンはグランドキャニオンを合計22回川下りしました。[ 8 ]以下はそれらの川下りのいくつかを列挙したものですが、完全なリストではありません。

1942年のグランドキャニオン

マーストンの友人ニール・C・ウィルソンは、ノーマン・ネヴィルズと共にサンファン川の旅に参加し、グランドキャニオンクルーズにもノーマンと一緒に行けたら素晴らしいと思いついた。オーティスもウィルソンに合流し、二人は息子たちを伴って1942年にネヴィルズと共にグランドキャニオンをクルーズした。[ 9 ] [ 10 ]旅の終わりには、オーティスはふさふさした髭を生やし、「昔の丸薬巻き」、つまり「ドク」のような風貌になっていた。この名前は定着し、数年後、オーティスは旅の終点であるドックにちなんで「ドック」に改名した。[ 11 ]

1944年のグレンキャニオン

1944年、マーストンと二人の娘はネヴィルズと共にユタ州メキシカンハットからグレンキャニオンを経由してリーズフェリーまで航海した。ドックはその航海でシンクライン・ラピッドを含むいくつかの区間でパントボートを漕いだ。[ 12 ]

1945年 カタラクト渓谷、サーモン、ヘルズ渓谷（スネーク川）

1945年、マーストンはユタ州モアブからリーズフェリーまでコロラド川をボートで下り、カタラクト渓谷とグレン渓谷をネヴィルズと共に通過した。1946年にはマーストンとネヴィルズはアイダホ州のサーモン川とヘルズキャニオンをボートで下った。[ 13 ]

1947年 ロドールとグランドキャニオン

1947年、マーストンはノームのためにボートを漕ぎ、ロドアとグランドキャニオンを横断しました。この航海で、ドックとガースは、グランドキャニオンを同じ航海でそれぞれボートを漕いだ最初の父子ペアとなりました。ドックはライフジャケットもエアマットレスも着用せずにデュベンドルフ急流を泳ぎました。これは、グランドキャニオンの急流を意図的に浮遊具なしで泳いだ最初の記録となりました。[ 14 ]

1948年のグランドキャニオンとドロレス川

1948年、ドックはノーム・ネヴィルズとともにグランドキャニオンで最後の川下りを行なったが、1949年にネヴィルズは早すぎる死を迎えた。また、妻のマグとともにドロレス川を下り、グランドジャンクション・デイリー・センチネル紙のロバート・プレストン・ウォーカーとともにドロレス川の初完全横断を成し遂げた。[ 15 ]

1949年、グランドキャニオンで最初のモーターボート航行

1949年と1950年のエスメラルダ2世

ドックの次なる偉業は、1949年にエグバート・「エド」・ハドソンと共に世界初のモーターボート「エスメラルダII」でグランドキャニオンを航海したことだ。ハドソンはカナダの造船技師ウィリアム・ガーデンの設計仕様に基づいてこのボートを建造した。ハドソンが操縦し、ドックが航海を担当した。エスメラルダIIにはハドソンの息子エドワード、ウィルソン・「ウィリー」・テイラー、ベスター・ロビンソンも乗船していた。[ 16 ] [ 17 ]

1950年、グランドキャニオンで最初のストックモーターボートの運行

1950年、ドックは2隻のモーターボートでグランドキャニオンを再び下った。エド・ハドソンはエスメラルダIIを、ドックはストックのクリスクラフト スピードスターを操縦した。エスメラルダIIは故障し、ハドソンによって放棄された。グランドキャニオンでリバーランナーがヘリコプターで救助されたのはこれが初めてで、ハドソンと息子のエドワードはヘリコプターで峡谷から脱出し、ドックはクリスクラフトでクルーズを完了した。グランドキャニオンでの次の川下りは、ほぼ1か月後のことでエスメラルダIIが発見され、修理されて、峡谷の残りの部分をモーターで下ることができた。ハドソンはエスメラルダIIを国立公園局に寄贈し、ボートは今日までそこで保存されている。1950年のクルーズを終えた直後、ドックとマグはモールトン・フルマーと合流し、ヤンパ川をドーリーで下った。[ 18 ]

1951年、グランドキャニオンで最初の船外モーターボートの航行

グランドキャニオンの最初のアウトボード滑降、アリゾナ州リーズフェリー、1951年

ドックは次に船外機の問題に着目した。1951年、彼はグランドキャニオン全域を船外機ボートで横断する初の試みを成功させた。1951年の「マーストン・モーターケード」は、2隻の船外機ボートと3隻のクリスクラフト・スピードスターで構成されていた。18フィートのアルミ製船体を持つ船外機ボート「ジューン・バグ」はジミー・ジョーダンが操縦し、同じ設計の2隻目のボート「ツイン」はロッド・サンダーソンが操縦した。2隻の船外機は、25馬力のエビンルード社製船外機2基で駆動されていた。ジューン・バグが航行を終えた頃、セパレーション・キャニオンのすぐ下流で「ツイン」のモーターのギアシフトにトラブルが発生し、乗組員の落胆をよそにボートは曳航された。[ 19 ] [ 20 ]

1953年と1954年の全船外機による旅行

1953年6月、ドックと妻のマグは、ウォルト・ディズニー映画の撮影のための下見のため、グランドキャニオン川下りに出かけました。彼らは3隻の単発船外機付きボートを使用しました。その中には、 1951年に使用された最初の船外機の一つであるツインも含まれていました。ドックは1954年にも、すべて船外機付きの3隻のボートで再び川下りを行いました。水位が低いため、岩とボートが何度も衝突する事故が発生しました。[ 21 ]

1957年のグランドキャニオン高水位走行、1958年の走行、そして1959年のディズニー映画

ドックは川下りを続け、1957年にはグランドキャニオンを毎秒12万6千立方フィート（3,600 m 3 /s）で下った。これはコロラド川のこれまでの最高流量であった。[ 22 ] 1958年、ドックは3隻のモーターボートのグループを率いてグランドキャニオンを通過。その旅には有名な芸術家メアリー・オグデン・アボットも同行していた。1959年にウォルト・ディズニー・スタジオに技術顧問として雇われたドックは、パウエルの最初の横断を題材にした非常にひどい映画「Ten Who Dared」の川下りや背景シーンの撮影のため、映画クルーを率いてグランドキャニオンを進んだ。映画評論家たちは、彼らがそうしなければよかったのにと思った。[ 23 ]

1960年、グランドキャニオンをジェットボートで遡上した最初の、そして唯一の例

1960年、ドックは川に関する豊富な知識と川下り許可証を取得する能力を活かし、ニュージーランド人のジョン・ハミルトン（ビル・ハミルトンの息子）らとチームを組み、ジェットボートでコロラド川をグランドキャニオンまで遡上する初のそして唯一の成功を成し遂げた。[ 24 ] [ 25 ]

1963年、最初のスポーティヤックIIグランドキャニオンダウンラン

1963年 スポーティヤックII 低水位巡航

1963年1月、完成したばかりのグレンキャニオンダムが貯水を開始した。その年の8月、ダムは毎秒約1,000立方フィート（28 m 3 /s）の放水を開始し、ドックらはグレンキャニオンダムのすぐ下流にあるマーブルキャニオンとグランドキャニオンのコロラド川全域を巡航した。当時はモンスーンシーズンで、支流、特にパリア川は、ほぼ空の川に泥水を追加していた。リバーランナーは小型のスポーティヤックII水上バイクを使用し、水量が多い時には経験したことのないいくつかの急流を歩いて迂回した。この川下りは、グレンキャニオンダム周辺のバイパスチューブが閉鎖されてから初めてグランドキャニオンを川下りした旅であった。

1964年 デニス・ジュリアンの碑文

1889年から1890年にかけて行われたロバート・ブリュースター・スタントン鉄道測量に関する原稿（下記参照）の資料を調査していたドックは、毛皮猟師のデニス・ジュリアンが1836年に作った碑文が1800年代後半以来川下りをする人々に見られていないことに気付いた。スタントン隊は1889年6月にカタラクト渓谷下流でその碑文を発見した。それは1891年の夏にベスト探検隊によって再び目撃されたが、その後は気づかれなかった。1964年3月下旬、グレンキャニオンダムの背後の貯水池に水が溜まり始めた頃、ドックと3人の友人、ヨルゲン・ヴィスバック、ビル・ベルナップ、ビルの息子バズはスポーティヤクに乗ってカタラクト渓谷を合流点からユタ州ハイトまでゆっくりと進んだ。[ 26 ]ドックと彼の友人たちがそれを見つけてから間もなく、グレンキャニオンダムの背後の貯水池の水位が上昇し、碑文が水没した。

川の歴史家

マーストンは1947年、グランドキャニオンの川下りの歴史に関する簡単な本の執筆を始めました。彼は6ヶ月から1年かかると想定し、その後は財務計画に戻るつもりでした。しかし、執筆を進めるにつれて、書かれている内容がひどく不正確であることに気づき始めました。[ 27 ]

1949年までに、ドックはリバーランナーたちにインタビューを行い、オリジナルの手紙、航海日誌、写真、日誌を探し出していました。マーストンは最終的に、コロラド川流域のあらゆる場所でボートを操った人々の歴史に関するあらゆる資料を、比類のない規模で収集することになります。この膨大なコレクションは最終的に492個の箱、60枚のアルバム、163本のフィルム、38本のビデオカセットにまとめられ、グランドキャニオンを通過した最初の100人のリバーランナーに関するマーストンの原稿の基礎となりました。

1953年までに、ドックは既に5年間をかけて川下りの歴史に関する事実とフィクションを整理し、グランドキャニオンでの川下りに関する決定的な記録の執筆を順調に進めていた。この頃、ドックはバークレーに引っ越してきたばかりの年配の隣人から執筆の手伝いを受けた。隣人とは、カール・ユングとジークムント・フロイトに師事した、精神分析の第一人者であるタデウス・エイムズだった。2人は親友になり、ドックが書いている川の人々の行動を理解しようと何時間も費やした。[ 28 ]彼らはまた、ジョン・ウェズリー・パウエル、グレンとベッシー・ハイド、バズ・ホルムストロム、バート・ローパー、ノーム・ネヴィルズといった人物について書いた伝記作家の分析も行ったが、それらの伝記は良いことばかりで悪いことが抜け落ちているものが多かった。ドックは早い段階で、自分の研究が一方的なものではないと決めていた。川の歴史を記録することに加え、ドックはこの時までに、リーズフェリーからグランドウォッシュクリフスまでのコロラド川の急流渡航を完了した最初の200人のリバーランナーと彼が呼ぶ人々のリストを完成させていた。[ 29 ]

晩年

河川の仕事のほかに、マーストンはロータリー・インターナショナルを含む多くの市民活動に参加しました。彼はまた、ボヘミアン・クラブの会員でもありました。1956年に素晴らしい女性であった母イデラが亡くなり、1963年にグレンキャニオン・ダムが完成し、そして1968年に44年間連れ添った妻を癌で失ったことは、彼にとって大きな打撃でした。1973年、マーストンはボヘミアン・クラブのアパートに引っ越し、隣接するアパートを借りてコロラド川に関する膨大な資料を収蔵しました。[ 30 ]ドックは1979年8月30日に85歳で亡くなるまで、本の執筆を続けました。

マーストンの原稿はその後30年以上出版されず、2014年に『From Powell to Power: A Recounting of the First One Hundred River Runners Through the Grand Canyon』としてようやく出版された。[ 31 ]

参考文献

  1. ^ 「オーティス・R・マーストン文書：検索補助」。
  2. ^ 「オーティス・リード・ドク・マーストン、1894年2月11日生まれ、米国カリフォルニア州アラメダ郡バークレー生まれ、1979年8月30日死去、米国カリフォルニア州サンフランシスコ：ローウェルとブロックの系譜と社会史」。
  3. ^マーティン、トーマス・C. (2012).『ビッグ・ウォーター・リトル・ボート：モルティ・フルマーと最後の野生コロラド川を航行した最初のグランドキャニオン・ドーリー』アリゾナ州フラッグスタッフ：ヴィシュヌ・テンプル・プレス、p. 43、 ISBN 978-0-9795055-6-0
  4. ^マーティン、トーマス・C. (2012).『ビッグ・ウォーター・リトル・ボート：モルティ・フルマーと最後の野生コロラド川を航行した最初のグランドキャニオン・ドーリー』アリゾナ州フラッグスタッフ：ヴィシュヌ・テンプル・プレス、p. 43、 ISBN 978-0-9795055-6-0
  5. ^オークランド・トリビューン、1968年9月22日日曜日
  6. ^マーティン、トーマス・C. (2012).『ビッグ・ウォーター・リトル・ボート：モルティ・フルマーと最後の野生コロラド川を航行した最初のグランドキャニオン・ドーリー』アリゾナ州フラッグスタッフ：ヴィシュヌ・テンプル・プレス、p. 43、 ISBN 978-0-9795055-6-0
  7. ^マーティン、トーマス・C.、（2014）個人的なコミュニケーションジェフ・マーストン
  8. ^クアルタローリ、リチャード・D. (2013).『グランドキャニオン歴史家たちの集会：アイデア、議論、そして第一人者による証言』 アリゾナ州フラッグスタッフ、グランドキャニオン歴史協会、18ページ、 ISBN 978-1-934656-49-5
  9. ^ウェッブ、ロイ（2005年）『ハイ、ワイド、ハンサム：ノーマン・D・ネヴィルズのリバー・ジャーナル』ユタ州ローガン：ユタ州立大学出版局、119ページ、 ISBN 0-87421-603-6
  10. ^マーストン、オーティス・R. (2014).『パウエルから権力へ：グランドキャニオンを駆け抜けた最初の100人のリバーランナーの物語』フラッグスタッフ、アリゾナ州：ヴィシュヌ・テンプル・プレス、p. 427 ISBN 978-0990527022
  11. ^クアルタローリ、リチャード・D. (2013).『グランドキャニオン歴史家たちの集会：アイデア、議論、そして第一人者による説明』 アリゾナ州フラッグスタッフ、グランドキャニオン歴史協会、p. 17、 ISBN 978-1-934656-49-5
  12. ^ライリー、プレズ・タルマジ、オーティス・マーストンとの口頭インタビュー、P.T.ライリー文書、1947–1986年、ユタ州歴史協会、 http://utsl.sirsi.net/uhtbin/cgisirsi/? ps=eOXXGvA09E/ARCHIVES/148850016/9
  13. ^ウェッブ、ロイ（2005年）『ハイ、ワイド、ハンサム：ノーマン・D・ネヴィルズのリバー・ジャーナル』ユタ州ローガン：ユタ州立大学出版局、147ページ、 ISBN 0-87421-603-6
  14. ^ウェッブ、ロイ（2005年）『ハイ、ワイド、ハンサム：ノーマン・D・ネヴィルズのリバー・ジャーナル』ユタ州ローガン：ユタ州立大学出版局、188ページ、 ISBN 0-87421-603-6
  15. ^ウェッブ、ロイ（2005年）『ハイ、ワイド、ハンサム：ノーマン・D・ネヴィルズのリバー・ジャーナル』ユタ州ローガン：ユタ州立大学出版局、216ページ、 ISBN 0-87421-603-6
  16. ^マーティン、トーマス・C. (2012).『ビッグ・ウォーター・リトル・ボート：モルティ・フルマーと最後の野生コロラド川を航行した最初のグランドキャニオン・ドーリー』フラッグスタッフ、アリゾナ州: ヴィシュヌ・テンプル・プレス、p. 55、 ISBN 978-0-9795055-6-0
  17. ^マーストン、オーティス・R. (2014).『パウエルから権力へ：グランドキャニオンを駆け抜けた最初の100人のリバーランナーの物語』フラッグスタッフ、アリゾナ州：ヴィシュヌ・テンプル・プレス、472–79ページISBN 978-0990527022
  18. ^マーティン、トーマス・C. (2012).『ビッグ・ウォーター・リトル・ボート：モルティ・フルマーと最後の野生コロラド川を航行した最初のグランドキャニオン・ドーリー』フラッグスタッフ、アリゾナ州: ヴィシュヌ・テンプル・プレス、p. 62、 ISBN 978-0-9795055-6-0
  19. ^マーティン、トーマス・C. (2012).『ビッグ・ウォーター・リトル・ボート：モルティ・フルマーと最後の野生コロラド川を航行した最初のグランドキャニオン・ドーリー』フラッグスタッフ、アリゾナ州: ヴィシュヌ・テンプル・プレス、p. 67、 ISBN 978-0-9795055-6-0
  20. ^マーストン、オーティス・R. (2014).『パウエルから権力へ：グランドキャニオンを駆け抜けた最初の100人のリバーランナーの物語』フラッグスタッフ、アリゾナ州：ヴィシュヌ・テンプル・プレス、492–95ページISBN 978-0990527022
  21. ^口頭インタビュー ヨルゲン・ヴィスバク、2010年12月
  22. ^マーティン、トーマス・C. (2012).『ビッグ・ウォーター・リトル・ボート：モルティ・フルマーと最後の野生コロラド川を航行した最初のグランドキャニオン・ドーリー』フラッグスタッフ、アリゾナ州: ヴィシュヌ・テンプル・プレス、p. 46、 ISBN 978-0-9795055-6-0
  23. ^ 「Ten Who Dared (1960) - IMDb 」。IMDb 。
  24. ^クアルタローリ、リチャード・D. (2013).『グランドキャニオン歴史家たちの集会：アイデア、議論、そして第一人者による説明』 アリゾナ州フラッグスタッフ、グランドキャニオン歴史協会、p. 44、 ISBN 978-1-934656-49-5
  25. ^ライリー、プレズ・タルマジ、オーティス・マーストンとの口頭インタビュー、P.T.ライリー文書、1947–1986年、ユタ州歴史協会、 http://utsl.sirsi.net/uhtbin/cgisirsi/? ps=eOXXGvA09E/ARCHIVES/148850016/9
  26. ^ 「ジュリアン、D.--碑文P.13 | 機密写真」。
  27. ^ライリー、プレズ・タルマジ、オーティス・マーストンとの口頭インタビュー、P.T.ライリー文書、1947–1986年、ユタ州歴史協会、 http://utsl.sirsi.net/uhtbin/cgisirsi/? ps=eOXXGvA09E/ARCHIVES/148850016/9
  28. ^ライリー、プレズ・タルマジ、オーティス・マーストンとの口頭インタビュー、P.T.ライリー文書、1947-1986、ユタ州歴史協会、 http://utsl.sirsi.net/uhtbin/cgisirsi/? ps=eOXXGvA09E/ARCHIVES/148850016/9
  29. ^マーストン、オーティス・R. (2014).『パウエルから権力へ：グランドキャニオンを駆け抜けた最初の100人のリバーランナーの物語』フラッグスタッフ、アリゾナ州：ヴィシュヌ・テンプル・プレス、530ページISBN 978-0990527022
  30. ^ゲイル、フィル（2011年）「バークレーのマーストン家 パート2：子供たち」まさにその逆：バークレー歴史協会ニュースレター第29巻第1号
  31. ^マーストン、オーティス・R. (2014).『パウエルから権力へ：グランドキャニオンを駆け抜けた最初の100人のリバーランナーの物語』フラッグスタッフ、アリゾナ州：ヴィシュヌ・テンプル・プレス、530ページISBN 978-0990527022

さらに読む

  • マーストン、オーティス・R. (2014). 『パウエルから権力へ：グランドキャニオンを横断した最初の100人のリバーランナーの物語』 アリゾナ州フラッグスタッフ：ヴィシュヌ・テンプル・プレス. ISBN 978-0990527022
  • マーティン、トーマス・C. (2012). 『ビッグ・ウォーター・リトル・ボート：モルティ・フルマーと最後の野生コロラド川を航行した最初のグランドキャニオン・ドーリー』アリゾナ州フラッグスタッフ：ヴィシュヌ・テンプル・プレス. ISBN 978-0-9795055-6-0
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Otis_R._Marston&oldid=1334390583」より取得