オットー・イェーガー
オットー・イェーガー | |
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 オットー・イェーガー | |
| 誕生 | （1894年4月6日）1894年4月6日 |
| 死去 | 1917年8月19日（1917年8月19日）（享年23歳） |
| 忠誠 | オーストリア＝ハンガリー帝国 |
| 支部 | オーストリア＝ハンガリー軍オーストリア＝ハンガリー航空部隊 |
| 勤務年数 | 1914～1917年 |
| 階級 | 中尉 |
| 部隊 | フリーガーカンパニー 10 ;フリーガーカンパニー 17 ;フリーガーカンパニー 3 ;フリーガーカンパニー 27 ;フリーガーカンパニー 42J |
| 紛争 | |
| 勲章 | 鉄冠勲章、 軍事功労十字章、 軍事功労章、 勇敢勲章、ドイツ鉄十字章 |
オットー・イェーガー中尉（1894年4月6日 - 1917年8月19日）は第一次世界大戦におけるオーストリア＝ハンガリー帝国の飛行エース・パイロットで、7機の戦果を挙げている。1914年に歩兵将校として参戦。1915年半ばまでにロシア戦線で3回重傷を負い、戦功勲章、銀勇敢勲章、ドイツ戦争従軍勲章を受章した。前線での任務から訓練任務に移り、イェーガーは航空観測員として訓練を受けた。1916年初めにロシア戦線に再配置され、第10飛行中隊（Flik 10）に加わり、1916年8月2日に5機目の戦果を挙げた。銀戦功勲章、戦功十字章、ドイツ鉄十字章二級 を受章した
1916年の残りの期間、パイロットとしての訓練を受けた後、イェーガーはロシア戦線に戻り、1917年7月20日に6機目の戦果を挙げた。その後、イタリアの戦闘機中隊に転属し、1917年8月19日にイタリアのニューポール機を撃墜した。その後まもなく、オットー・イェーガーは別のニューポール機に撃墜され、戦死した。その後、彼は最高の栄誉である鉄冠勲章を授与された。
幼少期と初期の兵役
オットー・イェーガーは1894年4月6日、オーストリア＝ハンガリー帝国西ボヘミア州アシュでズデーテン地方出身の両親のもとに生まれた。[ 1 ]国立職業学校に通った。1909年に兵役義務を終え、少尉（Fahnrich）となった。第一次世界大戦勃発に伴い、ロシア戦線で戦闘を開始したハンガリー第67連隊に復帰した。1914年8月30日に重傷を負った。1914年11月1日に将校に任命された。 [ 1 ] [ 2 ]
イェーガーは1915年初頭に二度負傷した。3月21日、彼は胸部に重傷を負った。病院から急いで任務に復帰したが、5月17日に肺を撃ち抜かれた。この三度目の負傷により、イェーガーは歩兵戦闘任務に就くことができなくなった。オーストリア＝ハンガリー帝国はイェーガーに銅功勲章と一級勇敢功労銀勲章を授与した。プロイセン王国からは従軍勲章が授与された。
前線から除隊となったイェーガーは訓練所に配属された。彼はすぐにオーストリア＝ハンガリー帝国航空軍に志願した。[ 1 ]彼は観測員および技術士官としての訓練を受けるため、ウィーナー＝ノイシュタットの士官飛行学校に入学した。 [ 2 ]
航空観測員としての勤務
1916年春、イェーガーはロシア戦線の第10飛行中隊（Flik 10）に再配置され、技術将校と航空観測員の二重の役割を果たした。1916年5月5日午前9時、彼はアルバトロスBIに搭乗したカール・ウルバンの観測員後部銃座に就いており、コリト近郊で最初の戦果を挙げたとされている。[ 1 ]彼は「ロシアの大型戦闘機」を敵陣のすぐ後ろに不時着させた功績を挙げている。彼の犠牲となったのはファルマン機かシコルスキー機だった可能性がある。2度目の戦果は6月3日午前7時、ステファン近郊でファルマン機であった。彼は2人の観測員のうちの1人で、機関銃射撃によって敵をロシア軍の背後に不時着させた。[ 3 ]
6月7日、再びウルバンが操縦するイェーガーは、午前7時30分に別のファルマン機を撃墜し、さらに5分後にもう1機を撃墜した。[ 1 ]両機ともロシア軍の戦線の後方に緊急着陸し、1機はオストロセズ付近、もう1機はオリカ付近に着陸した。[ 3 ]
1916年8月2日、イェーガーとウルバンはハンザ＝ブランデンブルクのCI（軍用機）で朝の哨戒飛行中、シェルヴォー東方でシコルスキー爆撃機を撃墜した。後にロシア軍捕虜がロシア人搭乗員の死亡を確認した。[ 3 ]
イェーガーは今やエースであり、それを証明する勲章、銀色軍事功績章、戦争勲章と剣を授与された軍事功績十字章三等、そしてプロイセン鉄十字章二等を獲得していた。[ 1 ]
戦闘機パイロットとしての勤務
1916年9月、イェーガーはパイロット訓練に受け入れられた。12月にパイロット資格を取得し、19日にオーストリアパイロット証明書第562号を受け取った。1917年3月、ロシア戦線の第3飛行中隊(Flik 3)に配属された。その後まもなく、同じくロシア戦線の第17飛行中隊(Flik 17)に複座機の偵察パイロットとして配属された。1917年5月2日、回転するプロペラで足を負傷するという不慮の地上事故に遭った。[ 4 ]回復には7月までかかった。その後、ロシア戦線の第27飛行中隊(Flik 27)に配属された。Flik 27には複座機の他にアルバトロス D.IIIが配備されていた。 1917年7月20日、イェーガーはアルバトロス戦闘機の1機を使ってブジェザニ近郊で敵の2人乗り機を撃墜した。[ 1 ] [ 5 ]
この能力の証明により、イェーガーはイタリア戦線の戦闘機中隊、第42J飛行中隊（Flik 42J）に配属された。Flik 42Jはトリエステ東方のセザーナ飛行場に駐屯し、イゾンツォ戦線で作戦活動を行った。1917年8月19日、彼は複座のニューポールを撃墜した。この同じドッグファイトで、イェーガーは2機目のニューポールの攻撃を受けた。イェーガーのアルバトロスD.IIIは損傷により翼が崩壊し、彼は墜落して死亡した。死後、彼は皇帝カール1世から鉄冠勲章を授与された。[ 1 ] [ 6 ]
引用
- ^ a b c d e f g h Franks、Guest、Alegi 1997、p. 184
- ^ a bオコナー 1994、129ページ。
- ^ a b cオコナー 1994年、129、308頁。
- ^オコナー 1994、130ページ。
- ^オコナー 1994、308ページ。
- ^オコナー 1994、130、308ページ。
参考文献
- フランクス、ノーマン、ゲスト、グレゴリー・アレギ（1997年）『戦線の上空：イギリスの2人乗り爆撃機パイロットと観測員エース、イギリスの2人乗り戦闘機観測員エース、そしてベルギー、イタリア、オーストリア＝ハンガリー、ロシアの戦闘機エース、1914～1918年』グラブ・ストリート。ISBN 978-1-898697-56-5。
- オコナー、マーティン（1994年）『オーストリア＝ハンガリー帝国の空軍エース 1914-1918』フライング・マシーンズ・プレス、ISBN 978-0-9637110-1-4。
